一种大型货车盖篷布层进杆制造技术

一种大型货车盖篷布层进杆，包括：层进杆、撑高杆、推进杆，层进杆上设置有第一主杆，沿第一主杆身上同一侧上下排列设置有至少两个台阶，第一主杆上端设置有圆环，圆环上设置有绳子，绳子可以跨过货物顶上至车身的另一侧，并连接在车身上防止层进杆向后滑落，第一主杆下端设置有防翻滚横杆，撑高杆上设置有第二主杆，第二主杆的上端设置有Y形架，第二主杆的下端设置有脚踏板，推进杆上设置有第三主杆，第三主杆的上端横向设置有受力件，第三主杆的下端设置为手柄。端设置为手柄。端设置为手柄。

【技术实现步骤摘要】
一种大型货车盖篷布层进杆


[0001]本专利技术涉及一种层进杆，尤其是一种大型货车盖篷布层进杆。

技术介绍

[0002]现在的大型载货车的货厢为了方便装卸货物，通常都是没有预先设置好顶盖的，每次装好货物后，司机人员都要攀爬到装好的货物顶上，用绳带把篷布从地面整体提拽到货物顶上去，体力劳动大，站在距离地面四米多高的货物边沿危险性高，为防止雨水每次往往还需要盖三到四层篷布，这就需要往上提三或四个篷布，每一层篷布在货物顶上都要展开、展平，为展开篷布需在上面来回走动和拉拽的动作，因此经常会出现踩滑、踩空跌落人员造成伤亡的事故。

技术实现思路

[0003]为了克服传统盖篷布的方式需要人员攀爬到货物顶上去，容易出现人员踩空、踩滑跌落造成人员伤亡的事故，本专利技术提出了一种盖篷布层进杆，层进杆以倾斜角度连接在地面与车辆一侧的货物顶端，利用推进杆把篷布在层进杆上逐层推高至货物顶端位置，再利用撑高杆在车辆的另一侧把连接篷布的带子撑高，在撑高的同时拉拽带子，使篷布在被带子拉拽时其边沿高出货物的高度避免被阻挡，把篷布拉拽到一定位置把撑高杆放下，实现了人员不用再攀爬到车顶上面盖篷布，避免了人员在货物顶上踩空、踩滑跌落的危险。
[0004]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种大型货车盖篷布层进杆，包括：层进杆、撑高杆、推进杆，层进杆上设置有第一主杆，沿第一主杆身上同一侧上下排列设置有至少两个台阶，第一主杆上端设置有圆环，圆环上设置有绳子，绳子可以跨过货物顶上至车身的另一侧，并连接在车身上防止层进杆向后滑落，第一主杆下端设置有防翻滚横杆，撑高杆上设置有第二主杆，第二主杆的上端设置有Y形架，第二主杆的下端设置有脚踏板，推进杆上设置有第三主杆，第三主杆的上端横向设置有受力件，第三主杆的下端设置为手柄，一种大型货车盖篷布层进杆，把两个或两个以上的层进杆布置在车辆的同一侧，层进杆其上端圆环上的绳子跨过货物顶端连接到车辆另一侧的车身上防止层进杆退滑，撑高杆布置在车辆的另一侧，把篷布条形展开放在逐个层进杆的台阶上，利用推进杆把篷布在逐个层进杆的台阶上逐个推高至最高一个台阶接近货物顶端，把连接在篷布上的同一侧的带子跨过货物顶端至车身另一侧，由高出货物的撑高杆上的Y形架逐个撑起连接篷布的带子并拉拽带子，同时脚踩在撑高杆下端的脚踏板上防止移位，带子传递拉拽力使篷布在前进时高出货物的高度避免被阻挡，实现把篷布的一边顺利拉拽到车辆的另一侧完成覆盖篷布。
[0005]上述的大型货车盖篷布层进杆，所述第一主杆为圆管或方管或槽钢，第一主杆的长度能够以倾斜角度连接在地面与车厢上的货物的顶端之间。
[0006]上述的大型货车盖篷布层进杆，所述台阶由横支杆和竖斜杆组成，横支杆的一端以横向方向连接在第一主杆上，横支杆的另一端与竖斜杆的一端连接，竖斜杆的另一端朝向第一主杆下端的方向连接在第一主杆上。
[0007]上述的大型货车盖篷布层进杆，所述防翻滚横杆相对于第一主杆上的台阶以横向方向设置在第一主杆下端。
[0008]上述的大型货车盖篷布层进杆，所述Y形架固定连接在第二主杆的上端。
[0009]上述的大型货车盖篷布层进杆，所述第二主杆为圆管或方管，第二主杆的整体长度不超5.5米。
[0010]上述的大型货车盖篷布层进杆，所述第三主杆为圆管或方管，其整体长度不超3.5米。
[0011]上述的大型货车盖篷布层进杆，所述受力件为直杆或横向的L形杆。
[0012]本专利技术的有益效果是，把两个或两个以上的层进杆布置在车辆的同一侧，把层进杆上端的绳子跨过货物顶端连接到车辆另一侧的车身上，把篷布沿车身纵向条形展开，放在逐个层进杆的台阶上，利用推进杆把条形展开的篷布在逐个层进杆上的逐层台阶上推高至最高一个台阶接近货物顶端的位置，把连接在篷布上同一侧的带子跨过货物顶端至车身的另一侧，由高出货物顶端的撑高杆上的Y形架撑起连接在篷布上的带子并拉拽带子，同时脚踩在撑高杆下端的脚踏板上防止移位，带子传递拉拽力使篷布前进时高出货物的高度避免出现被阻挡，实现了把篷布的一边拉拽到车辆的另一侧，完成了篷布覆盖在货物顶上至车辆的两侧上，实现了在地面上就可以覆盖篷布，避免了人员攀爬到货物顶端，避免了人员在货物顶端来回走动出现踩空、踩滑跌落的风险，实现了把篷布条形展开分段拉拽重量轻，避免了攀爬到货物顶上一次性拉拽整块篷布的重量，本专利技术结构简单，可反复多次使用。
附图说明
[0013]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0014]图1为层进杆示意图；
[0015]图2为撑高杆示意图；
[0016]图3为推进杆示意图；
[0017]图4为台阶示意图。
[0018]图中1.层进杆，2.第一主杆，3.台阶，4.防翻滚横杆，5.圆环，6.绳子，7.撑高杆，8.第二主杆，9.脚踏板，10.Y形架，11.推进杆，12.第三主杆，13.受力件，14.手柄，31.横支杆，32.竖斜杆。
具体实施方式
[0019]【实施例1】
[0020]一种大型货车盖篷布层进杆，包括：层进杆1、撑高杆7、推进杆11，层进杆1上设置有第一主杆2，沿第一主杆2身上同一侧上下排列设置有至少两个台阶3，第一主杆2上端设置有圆环5，圆环5上设置有绳子6，绳子6可以跨过货物顶上至车身的另一侧，并连接在车身上防止层进杆1向后滑落，第一主杆2下端设置有防翻滚横杆4，撑高杆7上设置有第二主杆8，第二主杆8的上端设置有Y形架10，第二主杆8的下端设置有脚踏板9，推进杆11上设置有第三主杆12，第三主杆12的上端横向设置有受力件13，第三主杆12的下端设置为手柄14，把两个或两个以上的层进杆1布置在车辆的同一侧，层进杆1其上端圆环5上的绳子6跨过货物顶端连接到车辆另一侧的车身上防止层进杆1退滑，撑高杆7布置在车辆的另一侧，把篷布
沿车身纵向条形展开放在层进杆1的台阶3上，利用推进杆11把篷布在逐个层进杆1的台阶3上逐个推高至最高一个台阶3上接近货物顶端的位置，把连接在篷布上的同一侧的带子跨过货物顶端至车身另一侧，由高出货物的撑高杆7上的Y形架10逐个撑起连接篷布的带子并拉拽带子，同时脚踩在撑高杆7下端的脚踏板9上防止滑动移位，带子传递拉拽力使篷布在前进时高出货物的高度避免被阻挡，实现把篷布的一边拉拽到车辆的另一侧，完成把篷布覆盖在货物顶上和车辆的两侧，实现了在地面上就能逐层把篷布覆盖在货物顶上。
[0021]【实施例2】
[0022]第一主杆2为圆管或方管或槽钢，第一主杆2的长度能够以倾斜角度连接在地面与车厢上的货物的顶端之间。
[0023]【实施例3】
[0024]台阶3由横支杆31和竖斜杆32组成，横支杆31的一端以横向方向连接在第一主杆2上，横支杆31的另一端与竖斜杆32的一端连接，竖斜杆32的另一端朝向第一主杆2下端的方向连接在第一主杆2上。
[0025]【实施例4】
[0026]防翻滚横杆4相对于第一主杆2上的台阶3以横向方向设置在第一主杆2下端。
[0027]【本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大型货车盖篷布层进杆，包括：层进杆(1)、撑高杆(7)、推进杆(11)，其特征在于：层进杆(1)上设置有第一主杆(2)，沿第一主杆(2)身上同一侧上下排列设置有至少两个台阶(3)，第一主杆(2)上端设置有圆环(5)，圆环(5)上设置有绳子(6)，绳子(6)可以跨过货物顶上至车身的另一侧，并连接在车身上防止层进杆(1)向后滑落，第一主杆(2)下端设置有防翻滚横杆(4)，撑高杆(7)上设置有第二主杆(8)，第二主杆(8)的上端设置有Y形架(10)，第二主杆(8)的下端设置有脚踏板(9)，推进杆(11)上设置有第三主杆(12)，第三主杆(12)的上端横向设置有受力件(13)，第三主杆(12)的下端设置为手柄(14)。2.根据权利要求1所述的大型货车盖篷布层进杆，其特征在于所述第一主杆(2)为圆管或方管或槽钢，第一主杆(2)的长度能够以倾斜角度连接在地面与车厢上的货物的顶端之间。3.根据权利要求1所述的大型货车盖篷布层进杆，...

【专利技术属性】
技术研发人员：望玉超，
申请(专利权)人：望玉超，
类型：发明
国别省市：