车辆充电装置、车辆、控制方法及介质制造方法及图纸

本公开涉及一种车辆充电装置、车辆、控制方法及介质。其中，该充电装置包括：太阳能发电单元以及充电控制单元；太阳能发电单元用于将太阳能转化为电能；充电控制单元用于控制太阳能发电单元与车辆的动力电池之间的导通或关闭。由此，利用太阳能发电单元将太阳能转化为电能，通过充电控制单元控制太阳能发电单元与车辆的动力电池之间的导通或关闭，实现了电动汽车在无充电桩、非静止状态下仍能对动力电池进行充电，摆脱了固定充电场所以及必须在停车状态充电的限制，并且利用可再生能源，减少了非再生能源的消耗。非再生能源的消耗。非再生能源的消耗。

【技术实现步骤摘要】
车辆充电装置、车辆、控制方法及介质


[0001]本公开涉及电动汽车
，尤其涉及一种车辆充电装置、车辆、控制方法及介质。

技术介绍

[0002]在环境污染和能源危机的双重压力下，电动汽车成为了世界各国大力发展的新能源车型。与传统的燃油汽车相比，电动汽车在一定程度上能够有效缓解石油危机和环境污染严重的问题，很多用户开始选择电动汽车作为主要交通工具。
[0003]相关技术中，通常电动汽车利用接触式或者无线充电的充电桩进行充电，这种充电模式要求电动汽车必须停放在固定的位置、在静止状态下才能进行充电，电动汽车在行驶过程中或者在无充电桩地区无法实现充电，对于电动汽车的使用造成了诸多限制。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本公开提供了一种车辆充电装置、车辆、控制方法及介质。
[0005]本公开提供了一种车辆充电装置，所述充电装置包括：太阳能发电单元以及充电控制单元；
[0006]所述太阳能发电单元用于将太阳能转化为电能；所述充电控制单元用于控制所述太阳能发电单元与车辆的动力电池之间的导通或关闭。
[0007]可选地，所述充电装置还包括选通单元；还包括选通单元；所述选通单元位于所述太阳能发电单元与车辆的动力电池的充电通路或集成于所述太阳能发电单元中的任意一种；所述充电控制单元与所述选通单元电连接。
[0008]可选地，所述充电装置还包括：发射线圈和接收线圈；
[0009]所述发射线圈与所述太阳能发电单元电连接，所述接收线圈与所述车辆的动力电池电连接。
[0010]可选地，所述太阳能发电单元和所述车辆的动力电池均与所述充电控制单元通讯连接；所述充电控制单元还用于获取环境光状态和/或车辆的动力电池的荷电状态，并根据所述环境光状态和/或车辆的动力电池的荷电状态控制所述太阳能发电单元与车辆的动力电池之间的导通或关闭。
[0011]可选地，所述充电控制单元与车辆显示仪表通讯连接；车辆显示仪表用于与所述充电控制单元进行信息交互，以及显示所述充电装置的当前状态；
[0012]和/或，所述充电控制单元与移动终端通讯连接；移动终端用于与所述充电控制单元进行信息交互，以及显示所述充电装置的当前状态。
[0013]本公开还提供了一种车辆，包括上述任一种车辆充电装置。
[0014]可选的，所述太阳能发电单元设置于或集成于车辆前舱机盖、车顶、车后舱机盖中的至少一处。
[0015]可选地，所述发射线圈和所述接收线圈平行放置，且二者的中心点在一条直线上。
[0016]本公开还提供了一种车辆充电控制方法，适用于上述任一种车辆，所述方法包括：
[0017]确定太阳能充电触发指令；
[0018]根据所述太阳能充电触发指令，控制太阳能发电单元与电动汽车的动力电池之间导通。
[0019]可选地，所述确定太阳能充电触发指令包括：
[0020]根据环境光状态和/或车辆的动力电池荷电状态确定太阳能充电触发指令。
[0021]可选地，所述方法还包括：
[0022]获取所述太阳能发电单元与所述电动汽车的动力电池之间充电通路的充电电流和充电电压；
[0023]基于所述充电电流和所述充电电压，在所述充电电流超出设定电流阈值和/或所述充电电压超出设定电压阈值时，控制太阳能发电单元与电动汽车的动力电池之间关闭。
[0024]本公开还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储程序或指令，所述程序或指令使计算机执行上述任一种方法的步骤。
[0025]本公开提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
[0026]在本公开提供的车辆充电装置中，利用太阳能发电单元将太阳能转化为电能，通过充电控制单元控制太阳能发电单元与车辆的动力电池之间的导通或关闭，实现了电动汽车在无充电桩、非静止状态下仍能对动力电池进行充电，摆脱了固定充电场所以及必须在停车状态充电的限制，并且利用可再生能源，减少了非再生能源的消耗。
附图说明
[0027]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0028]为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0029]图1为本公开实施例提供的一种车辆充电装置的结构示意图；
[0030]图2为本公开实施例提供的另一种车辆充电装置的结构示意图；
[0031]图3为本公开实施例提供的另一种车辆充电装置的结构示意图；
[0032]图4为本公开实施例提供的又一种车辆充电装置的结构示意图；
[0033]图5为本公开实施例提供的又一种车辆充电装置的结构示意图；
[0034]图6为本公开实施例提供的又一种车辆充电装置的结构示意图；
[0035]图7为本公开实施例提供的一种车辆的结构示意图；
[0036]图8为本公开实施例提供的一种车辆充电控制方法的流程示意图；
[0037]图9为本公开实施例提供的另一种车辆充电控制方法的流程示意图；
[0038]图10为本公开实施例提供的又一种车辆充电控制方法的流程示意图；
[0039]图11为本公开实施例提供的又一种车辆充电控制方法的流程示意图。
[0040]其中，1、车辆充电装置；11、太阳能发电单元；12、充电控制单元；13、选通单元；14、发射线圈；15、接收线圈；16光传感器；2、动力电池；S110
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S120、S210
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S220和S310
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S340均为
方法流程的步骤。
具体实施方式
[0041]为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0042]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0043]为了解决上述技术问题，本公开实施例提供了一种车辆充电装置、车辆、控制方法及介质，该充电装置包括：太阳能发电单元以及充电控制单元；太阳能发电单元用于将太阳能转化为电能；充电控制单元用于控制太阳能发电单元与车辆的动力电池之间的导通或关闭。由此，利用太阳能发电单元将太阳能转化为电能，通过充电控制单元控制太阳能发电单元与车辆的动力电池之间的导通或关闭，实现了电动汽车在无充电桩、非静止状态下仍能对动力电池进行充电，摆脱了固定充电场所以及必须在停车状态充电的限制，并且利用可再生能源，减少了非再生能源的消耗。
[0044]下面结合图1
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图11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆充电装置，其特征在于，包括：太阳能发电单元以及充电控制单元；所述太阳能发电单元用于将太阳能转化为电能；所述充电控制单元用于控制所述太阳能发电单元与车辆的动力电池之间的导通或关闭。2.如权利要求1所述的充电装置，其特征在于，还包括选通单元；所述选通单元位于所述太阳能发电单元与车辆的动力电池的充电通路或集成于所述太阳能发电单元中的任意一种；所述充电控制单元与所述选通单元电连接。3.如权利要求2所述的充电装置，其特征在于，还包括：发射线圈和接收线圈；所述发射线圈与所述太阳能发电单元电连接，所述接收线圈与所述车辆的动力电池电连接。4.如权利要求1所述的充电装置，其特征在于，所述太阳能发电单元和所述车辆的动力电池均与所述充电控制单元通讯连接；所述充电控制单元还用于获取环境光状态和/或车辆的动力电池的荷电状态，并根据所述环境光状态和/或车辆的动力电池的荷电状态控制所述太阳能发电单元与车辆的动力电池之间的导通或关闭。5.如权利要求1所述的充电装置，其特征在于，所述充电控制单元与车辆显示仪表通讯连接；车辆显示仪表用于与所述充电控制单元进行信息交互，以及显示所述充电装置的当前状态；和/或，所述充电控制单元与移动终端通讯连接；移动终端用于与所述充电控制单元进行信息交互，以及显示所述充电装置的当前状态。6.一种车...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔金华，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：