一种汽车风管加工设备制造技术

本发明专利技术提供一种汽车风管加工设备，包括机架和两架板，所述机架的左右两端分别开设有进料口、出料口，所述进料口顶端的前后两侧对称且水平地设置有输送条，所述机架内横向地设置有滑轨，上下两侧的所述架板分别固定于所述机架内部的顶端、左右移动地滑配于所述滑轨，所述架板上设置有通过第一气缸驱动的第一上模、第一下模、第二上模、第二下模，所述第一上模的外围设置有用于切断板料且通过第二气缸驱动的切框。本发明专利技术的优点在于：结构稳定可靠，能自动且有序地完成夹紧进料口的板料，驱使下侧架板带着风管下部右移到风管上部的下方，热合成风管后下侧架板左移复位，松开进料板的板料，保证精度的同时提高效率。保证精度的同时提高效率。保证精度的同时提高效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车风管加工设备


[0001]本专利技术涉及汽车风管生产
，特别涉及一种汽车风管加工设备。

技术介绍

[0002]汽车风管在加工的时候，是将成型的汽车风管上下部进行热熔在一起，形成一个完整的汽车风管。目前，采用XPE原材料成型的汽车风管，先是在各自的模具中吸塑成型风管的上部、下部，期间进料口的板料并未压住，板料容易变动，再人工将风管的上下部取下并贴合地放置于热合上模、热合下模，启动真空泵吸附风管的上下部，对产品启动加热，接着热合上模、热合下模上下合模后开模，风管热合完成，风管的上下部移动且人工再放置会使热合的精度得不到很好的保证，导致公差较大，而且效率低下，无法实现批量的大规模生产。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是提供一种汽车风管加工设备，结构稳定可靠，能自动且有序地完成夹紧进料口的板料，驱使下侧架板带着风管下部右移到风管上部的下方，热合成风管后下侧架板左移复位，松开进料板的板料，保证精度的同时提高效率。
[0004]本专利技术提供一种汽车风管加工设备，包括机架1和两架板2，所述机架1的左右两端分别开设有进料口、出料口，所述进料口顶端的前后两侧对称且水平地设置有输送条7，所述机架1内横向地设置有滑轨17，上下两侧的所述架板2分别固定于所述机架2内部的顶端、左右移动地滑配于所述滑轨17，所述架板2上设置有通过第一气缸驱动的第一上模3、第一下模4、第二上模5、第二下模6，所述第一上模3的外围设置有用于切断板料且通过第二气缸9驱动的切框8，所述机架1的后端设置有步进电机18，所述步进电机18的输出轴上连接有上夹组件10、用于驱使下侧的所述架板2左右移动的位移组件11，所述步进电机18驱动所述上夹组件10夹紧所述进料口的板料，上下合模并成型出风管的上下部，所述位移组件11驱使下侧的所述架板2带着切断的风管下部右移，将风管的上下部合成风管后所述位移组件11驱使下侧的所述架板2左移复位。
[0005]进一步的，所述上夹组件10包括前后对称的凸轮10.1、第一顶杆10.2、第一连杆10.3，所述凸轮10.1键接于所述步进电机18的输出轴，所述第一顶杆10.2横向地滑配于所述机架1内且顶于所述凸轮10.1的工作面，所述进料口上下移动地滑配有上夹块10.4，所述第一连杆10.3的左右两端分别铰接于所述上夹块10.4、所述第一顶杆10.2。
[0006]进一步的，所述上夹块10.2上端的前后两侧对称地开设有用于避让所述输送条7的避让缺口。
[0007]进一步的，还包括下压组件，所述下压组件包括前后对称的第二固定块12，第二顶杆13、第二连杆14，所述第二固定块12设置于所述机架1右侧且用于支撑所述输送条7，所述第二顶杆13左右移动的滑配于所述第二固定块12且顶于所述凸轮10.1的工作面，所述出料口上下移动的滑配有下压块15，所述第二连杆14的左右两端分别铰接于所述第二顶杆13、
所述下压块15。
[0008]进一步的，所述下压块15下端的中间开设有用于避让风管的避让槽，所述下压块15下端的前后两侧对称的设置有纵向排布的穿钉。
[0009]进一步的，所述第二顶杆13由横向设置的顶部连接从右上向左下倾斜设置的铰接部组成，所述第二固定块12的下端向右折弯形成用于支撑所述铰接部的支撑部。
[0010]进一步的，所述凸轮10.1转动时，所述凸轮10.1同时驱使所述第一顶杆10.2、所述第二顶杆13移动。
[0011]进一步的，所述位移组件11包括键接于所述步进电机18的不完全齿轮11.1，所述机架1内转动地设置有与所述不完全齿轮11.1相配合的小齿轮11.2，所述小齿轮11.2的后侧同轴连接有第一锥形齿轮11.3，所述第一锥形齿轮11.3的左端啮合有第二锥形齿轮11.4，所述第二锥形齿轮11.4上键接有往复螺杆11.5，所述往复螺杆11.5上螺接有连接于下侧所述架板2下端的螺块11.8。
[0012]进一步的，所述机架1的左右两侧分别设置有容所述往复螺杆11.5转动的第一固定块11.7、稳固块11.6，所述第一固定块11.7内横向地开设有圆孔，所述圆孔内穿设有连接所述圆孔左端、所述螺块11.8的弹性件。
[0013]进一步的，还包括切断组件16，所述切断组件16包括键接于所述往复螺杆11.5且穿过所述机架1的长轴16.1，所述长轴16.1的右端键接有第一链轮，所述机架1右端的前后两侧对称且转动地设置有第二链轮，所述第一链轮、两所述第二链轮之间通过齿形链16.2连接，所述齿形链16.2的表面设置有切刀16.3。
[0014]本专利技术的优点在于：结构稳定可靠，能自动且有序地完成夹紧进料口的板料，驱使下侧架板带着风管下部右移到风管上部的下方，热合成风管后下侧架板左移复位，松开进料板的板料，保证精度的同时提高效率；第二气缸驱动切框将风管下部的板料边框切断，第一下模、第二上模分别将风管的下部、上部吸住，无需流通风管的上下部，从而保证精度和公差；凸轮驱使第一顶杆、第二顶杆位移，使上夹块、下压块夹住两侧的板料，确保上下合模时板料的稳定，下侧的架板左移复位后松开两侧的板料；成型风管的上下部后不完全齿轮啮合小齿轮，使往复螺杆通过螺块带着下侧的架板右移，热合成风管后往复螺杆通过螺块下侧的架板左移复位；穿钉设置能有效地固定住经切框切断的板料，以便后续的切刀切断；倾斜的铰接部可以使第二连杆设计地短些，从而使得第二连杆能带着下压块下降足够的距离，支撑部可以给下压块经第二连杆作用于铰接部的力以支撑；凸轮可同时使上夹块上移、下压块下移，尽量同时在进料口、出料口压住板料；弹性件可以使螺块贴合于第一固定块，从而稳定螺块、上侧的架板；在下压块压住板料的过程中，往复螺杆通过长轴使齿形链带着切刀绕转，切刀将被由切框切断的板料切断。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的立体图；图3为本专利技术的主视图；图4为本专利技术的左视图；图5为图4的A
‑
A剖视图；
图6为本专利技术的上夹块、下压块刚压紧板料时的主视图；图7为本专利技术的上夹块、下压块刚压紧板料时的剖视图；图8为本专利技术的上下合模且成型出风管的上下部时的主视图；图9为本专利技术的第二上模、第一下模分别吸住风管的上下部时的主视图；图10为本专利技术的第二上模、第一下模分别吸住风管的上下部时的剖视图；图11为本专利技术的螺块右移到底且风管的上下部合成风管时的主视图；图12为本专利技术的螺块右移到底且风管的上下部合成风管时的剖视图；图13为本专利技术的螺块左移复位时的主视图；图14为本专利技术的螺块左移复位时的剖视图；图15为图5的B部放大图。
具体实施方式
[0016]下面结合附图，详细介绍本专利技术实施例。
[0017]参阅图1至图15，本专利技术提供一种汽车风管加工设备，其包括机架1和两架板2，机架1的左右两端分别开设有进料口、出料口，进料口顶端的前后两侧对称且水平地设置有输送条7，输送条的内侧横向地设置有凹槽，前期加热过的板料置于凹槽且平铺地输送过来，机架1内横向地设置有滑轨17，上下两侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车风管加工设备，其特征在于：包括机架和两架板，所述机架的左右两端分别开设有进料口、出料口，所述进料口顶端的前后两侧对称且水平地设置有输送条，所述机架内横向地设置有滑轨，上下两侧的所述架板分别固定于所述机架内部的顶端、左右移动地滑配于所述滑轨，所述架板上设置有通过第一气缸驱动的第一上模、第一下模、第二上模、第二下模，所述第一上模的外围设置有用于切断板料且通过第二气缸驱动的切框，所述机架的后端设置有步进电机，所述步进电机的输出轴上连接有上夹组件、用于驱使下侧的所述架板左右移动的位移组件，所述步进电机驱动所述上夹组件夹紧所述进料口的板料，上下合模并成型出风管的上下部，所述位移组件驱使下侧的所述架板带着切断的风管下部右移，将风管的上下部合成风管后所述位移组件驱使下侧的所述架板左移复位。2.如权利要求1所述的一种汽车风管加工设备，其特征在于：所述上夹组件包括前后对称的凸轮、第一顶杆、第一连杆，所述凸轮键接于所述步进电机的输出轴，所述第一顶杆横向地滑配于所述机架内且顶于所述凸轮的工作面，所述进料口上下移动地滑配有上夹块，所述第一连杆的左右两端分别铰接于所述上夹块、所述第一顶杆。3.如权利要求2所述的一种汽车风管加工设备，其特征在于：所述上夹块上端的前后两侧对称地开设有用于避让所述输送条的避让缺口。4.如权利要求2所述的一种汽车风管加工设备，其特征在于：还包括下压组件，所述下压组件包括前后对称的第二固定块，第二顶杆、第二连杆，所述第二固定块设置于所述机架右侧且用于支撑所述输送条，所述第二顶杆左右移动的滑配于所述第二固定块且顶于所述凸轮的工作面，所述出料口...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈京翔，
申请(专利权)人：上和汽车部件宁波有限公司，
类型：发明
国别省市：