链路故障检测方法、装置、网络分析仪和存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供了一种链路故障检测方法、装置、网络分析仪和存储介质。该方法包括：响应于用户输入的第一检测指令，在回波损耗模式下，生成回波损耗值，回波损耗值用于判断链路是否存在故障；若链路存在故障，则响应于用户输入的第二检测指令，切换至驻波比模式，生成驻波比曲线，驻波比曲线用于确定链路故障位置。本发明专利技术实施例提供的技术方案中，能够快速确定链路是否发生故障，并在链路发生故障时快速准确地定位链路故障位置，提高了链路的故障排查效率和故障维修效率，从而提升了用户满意度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
链路故障检测方法、装置、网络分析仪和存储介质


[0001]本专利技术实施例涉及汽车电子
，尤其涉及一种链路故障检测方法、装置、网络分析仪和存储介质。

技术介绍

[0002]360环视系统可以实时为用户提供360度全方位的可视化影像界面，近年来越来越受到用户青睐，已经形成一种粘性。360环视系统由前、后、左、右四路摄像头、全景式监控影像系统(Around View Monitor，简称AVM)控制器、车机和显示屏组成，四路摄像头分别通过高清视频传输线将拍摄的视频流传输给AVM控制器，AVM控制器对视频流进行拼接、图像处理等处理后，将处理后的视频传给车机，再到显示屏进行显示，整个通信及视频流传输链路较长，线束及插件连接稳定性较差，导致车辆行驶过程中会偶发某路影像黑屏，进而导致用户体验较差。相关技术中，通常通过线束更换、插件重复插拔、或者故障复现进行故障排查。
[0003]对于线束更换方式，因为四路摄像头的链路较长，而且是分段布置，链路分别穿过前保、发动机舱、前隔板、门板、后视镜等，再到座舱AVM控制器，所以更换线束十分繁琐，费时费力；且更换后的线束与原有线束的走向存在差异，可能导致排查结果存在偏差，故障排查效率较低。
[0004]对于插件重复插拔方式，插件重复插拔会破坏原有的状态，可能导致排查结果存在偏差，故障排查效率较低。
[0005]对于故障复现方式，实车路试验证及故障排查没有实时性、直观性，不利于故障的快速排查，故障排查效率较低。

技术实现思路

[0006]有鉴于此，本专利技术实施例提供了一种链路故障检测方法、装置、网络分析仪和存储介质，用以解决相关技术中链路的故障排查效率较低的问题。
[0007]第一方面，本专利技术实施例提供了一种链路故障检测方法，所述方法包括：
[0008]响应于用户输入的第一检测指令，在回波损耗模式下，生成回波损耗值，所述回波损耗值用于判断链路是否存在故障；
[0009]若链路存在故障，则响应于用户输入的第二检测指令，切换至驻波比模式，生成驻波比曲线，所述驻波比曲线用于确定链路故障位置。
[0010]在一种可能的实现方式中，参考点落在预设故障区域内时，所述链路存在故障；或者，
[0011]参考点未落在预设故障区域内时，所述链路不存在故障；
[0012]所述参考点是根据所述回波损耗值和获取的视频传输频率从回波损耗眼图中确定出的；
[0013]所述预设故障区域设置在所述回波损耗眼图中。
[0014]在一种可能的实现方式中，所述驻波比曲线中包括多个链路位置对应的驻波比
值；
[0015]所述链路位置的驻波比值大于或等于预设阈值时，所述链路位置是故障位置；或者，
[0016]所述链路位置的驻波比值小于所述预设阈值时，所述链路位置不是故障位置。
[0017]在一种可能的实现方式中，所述在回波损耗模式下，生成回波损耗值，包括：
[0018]将初始信号从所述链路的起点位置发送至所述链路的终点位置；
[0019]获取从所述终点位置返回至所述起点位置的回传信号的信号强度值；
[0020]根据初始信号的信号强度值和所述回传信号的信号强度值计算出回波损耗值。
[0021]在一种可能的实现方式中，所述回波损耗眼图是基于视频传输频率与回波损耗值之间的对应关系生成的，所述视频传输频率与回波损耗值之间的对应关系是根据千兆多媒体串行链路GMSL协议确定出的。
[0022]在一种可能的实现方式中，所述预设阈值是根据GMSL协议确定出的。
[0023]第二方面，本专利技术实施例提供了一种链路故障检测装置，所述装置包括：
[0024]判断模块，用于响应于用户输入的第一检测指令，在回波损耗模式下，生成回波损耗值，所述回波损耗值用于判断链路是否存在故障；
[0025]确定模块，用于若链路存在故障，则响应于用户输入的第二检测指令，切换至驻波比模式，生成驻波比曲线，所述驻波比曲线用于确定链路故障位置。
[0026]第三方面，本专利技术实施例提供了一种网络分析仪，包括：一个或多个处理器；存储器；以及一个或多个计算机程序，其中所述一个或多个计算机程序被存储在所述存储器中，所述一个或多个计算机程序包括指令，当所述指令被所述网络分析仪执行时，使得所述网络分析仪执行第一方面或第一方面任一可能的实现方式中的链路故障检测方法。
[0027]第四方面，本专利技术实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述计算机可读存储介质所在设备执行第一方面或第一方面任一可能的实现方式中的链路故障检测方法。
[0028]本专利技术实施例提供的技术方案中，能够快速确定链路是否发生故障，并在链路发生故障时快速准确地定位链路故障位置，提高了链路的故障排查效率和故障维修效率，从而提升了用户满意度。
【附图说明】
[0029]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0030]图1为本专利技术实施例提供的一种链路故障检测方法的流程图；
[0031]图2为本专利技术实施例提供的一种回波损耗眼图的示意图；
[0032]图3为本专利技术实施例提供的一种驻波比曲线的示意图；
[0033]图4为本专利技术实施例提供的一种链路故障检测装置的结构示意图；
[0034]图5为本专利技术实施例提供的一种网络分析仪的示意图。
【具体实施方式】
[0035]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0036]应当明确，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0037]在本专利技术实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本专利技术。在本专利技术实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。
[0038]应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，甲和/或乙，可以表示：单独存在甲，同时存在甲和乙，单独存在乙这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0039]取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种链路故障检测方法，其特征在于，所述方法包括：响应于用户输入的第一检测指令，在回波损耗模式下，生成回波损耗值，所述回波损耗值用于判断链路是否存在故障；若链路存在故障，则响应于用户输入的第二检测指令，切换至驻波比模式，生成驻波比曲线，所述驻波比曲线用于确定链路故障位置。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，参考点落在预设故障区域内时，所述链路存在故障；或者，参考点未落在预设故障区域内时，所述链路不存在故障；所述参考点是根据所述回波损耗值和获取的视频传输频率从回波损耗眼图中确定出的；所述预设故障区域设置在所述回波损耗眼图中。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述驻波比曲线中包括多个链路位置对应的驻波比值；所述链路位置的驻波比值大于或等于预设阈值时，所述链路位置是故障位置；或者，所述链路位置的驻波比值小于所述预设阈值时，所述链路位置不是故障位置。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在回波损耗模式下，生成回波损耗值，包括：将初始信号从所述链路的起点位置发送至所述链路的终点位置；获取从所述终点位置返回至所述起点位置的回传信号的信号强度值；根据初始信号的信号强度值和所述回传信号的信号强度值计算出回波损...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨汉飞，何逸波，赵端金，李玉宝，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：