本实用新型专利技术公开了一种汽车调角器耐久测试装置，包括装置底座，所述装置底座的顶部一侧固定安装有安装侧板。本实用新型专利技术中通过设置第二电机和行程开关，可使汽车调节器进行往复的转动，通过往复的转动对在汽车调节器的耐久进行测试，且通过行程开关可使汽车调角器进行自动的往复转动，而设置第一电机和螺纹丝杆，方便移动块带动夹紧座在螺纹丝杆上移动，方便汽车调节器的固定位置进行调节；同时通过设置气缸与夹紧块和固定块，而夹紧块和固定块的外部均套有刻有防滑纹的橡胶垫，方便夹紧块和固定块固定不同大小的汽车调节器的同时保护汽车调节器外表受到损伤；而装置底座的底部四角均固定安装有橡胶垫，增大摩擦同时增强装置的稳定性。稳定性。稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车调角器耐久测试装置
[0001]本技术涉及测试装置设备领域，具体涉及一种汽车调角器耐久测试装置。
技术介绍
[0002]一种安装于汽车座椅上，实现座椅靠背角度调节的装置。该装置一般由椅背联接板、椅座联接板、核心件、手轮或调节手柄、回复弹簧等部分组成；而在一些低成本座椅中，一般将椅背联接板，椅座联接板整合到靠背骨架和座椅骨架上；按角度调节的连续性可分为有级调节调角器和无级调节调角器，因此调节座椅的调角器的使用非常频繁，调角器的寿命及性能很大程度上决定了座椅的性能，因此需要对坐骑的调角器进行性能测试，而目前进行的试验中，调角器的测定很多都是通过手动来测定的，部分实施自动测试的装置中，又存在着结构复杂的弊端。而结合以上提出的测试装置在使用中的问题，现提出一种汽车调角器耐久测试装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种汽车调角器耐久测试装置，以解决技术中的上述不足之处。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车调角器耐久测试装置，包括装置底座，所述装置底座的顶部一侧固定安装有安装侧板，所述安装侧板的一侧固定安装有第一电机，且所述安装侧板靠近第一电机的一侧开设有滑动槽，所述滑动槽的内部转动安装有螺纹丝杆，且所述第一电机的输出端与螺纹丝杆固定连接，所述螺纹丝杆套装有移动块，所述移动块远离安装侧板的一端固定安装有夹紧座，所述夹紧座上开设有夹紧槽，所述夹紧槽的内部设置有夹紧块，且所述夹紧座的顶部安装有第一气缸，所述第一气缸的输出端与夹紧块固定连接，所述装置底座的顶部转动安装有测试盘，所述测试盘的顶部靠近安装侧板的一侧表面固定安装有固定座，所述固定座上开设有固定槽，所述固定槽的内部设置有固定块，且所述固定座的顶部安装有第二气缸，所述第二气缸的输出端与固定块固定连接。
[0005]作为本技术一种优选的方案，所述测试盘的底部转动安装有安装座，且所述安装座固定安装于装置底座的内部，所述安装座的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部转动安装有转动杆，且所述转动杆与测试盘固定连接，所述转动杆的表面设置有延伸板，所述转动杆的底部固定安装有第二电机，所述第二电机固定安装于装置底座的内部，所述安装槽的内部侧壁上设置有行程开关。
[0006]作为本技术一种优选的方案，所述装置底座的一侧表面固定安装有控制面板，且所述第一气缸和第二气缸均与控制面板的电性连接，方便控制第一气缸和第二气缸的开启或关闭。
[0007]作为本技术一种优选的方案，所述移动块上开设有与螺纹丝杆相互配合使用的螺纹孔，方便移动块带动夹紧座在螺纹丝杆上移动。
[0008]作为本技术一种优选的方案，所述第一电机和第二电机均为伺服电机，且所述第一电机和第二电机均与控制面板电性连接，方便控制第一电机和第二电机的开启或关闭，同时方便控制第一电机和第二电机的转向。
[0009]作为本技术一种优选的方案，所述装置底座的底部四角均固定安装有橡胶垫，且橡胶垫上均刻有防滑纹，增大摩擦同时增强装置的稳定性。
[0010]作为本技术一种优选的方案，所述安装槽的内部设置有两个行程开关，且所述行程开关根据汽车调角器的转动角度进行安装，且所述行程开关均与控制面板电性连接，方便测试盘带动汽车调角器进行往复转动。
[0011]作为本技术一种优选的方案，所述夹紧块和固定块的外部均套装有刻有防滑纹的橡胶垫，方便控制气缸，同时方便夹紧块和固定块固定不同大小的汽车调节器。
[0012]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0013]本技术中通过设置第二电机和行程开关，可使汽车调节器进行往复的转动，通过往复的转动对在汽车调节器的耐久进行测试，且通过行程开关可使汽车调角器进行自动的往复转动，而设置第一电机和螺纹丝杆，方便移动块带动夹紧座在螺纹丝杆上移动，方便汽车调节器的固定位置进行调节；同时通过设置气缸与夹紧块和固定块，而夹紧块和固定块的外部均套有刻有防滑纹的橡胶垫，方便夹紧块和固定块固定不同大小的汽车调节器的同时保护汽车调节器外表受到损伤；而装置底座的底部四角均固定安装有橡胶垫，且橡胶垫上均刻有防滑纹，增大摩擦同时增强装置的稳定性。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术提出的一种汽车调角器耐久测试装置的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种汽车调角器耐久测试装置的安装侧板结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种汽车调角器耐久测试装置的夹紧座结构示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种汽车调角器耐久测试装置的固定座结构示意图；
[0019]图5为本技术提出的一种汽车调角器耐久测试装置的测试盘结构示意图。
[0020]附图标记说明：
[0021]1、装置底座；2、安装侧板；3、第一电机；4、第二电机；5、测试盘；6、固定座；7、夹紧座；8、控制面板；9、滑动槽；10、移动块；11、螺纹丝杆；12、第一气缸；13、夹紧槽；14、夹紧块；15、固定槽；16、固定块；17、第二气缸；18、安装座；19、安装槽；20、行程开关；21、转动杆；22、延伸板。
具体实施方式
[0022]为了对本技术的技术方案和实现方式做出更清楚地解释和说明，以下介绍实现本技术技术方案的几个优选的具体实施例。
[0023]下文的描述本质上仅是示例性的而并非意图限制本公开、应用及用途。应当理解，在所有这些附图中，相同或相似的附图标记指示相同的或相似的零件及特征。各个附图仅
示意性地表示了本公开的实施方式的构思和原理，并不一定示出了本公开各个实施方式的具体尺寸及其比例。在特定的附图中的特定部分可能采用夸张的方式来图示本公开的实施方式的相关细节或结构，本文所引用的各种出版物、专利和公开的专利说明书，其公开内容通过引用整体并入本文，下面将结合本技术实施例，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例。
[0024]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；除非另有规定或说明，术语“多个”是指两个或两个以上；术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]本说明书的描述中，需要理解的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车调角器耐久测试装置，包括装置底座(1)，其特征在于：所述装置底座(1)的顶部一侧固定安装有安装侧板(2)，所述安装侧板(2)的一侧固定安装有第一电机(3)，且所述安装侧板(2)靠近第一电机(3)的一侧开设有滑动槽(9)，所述滑动槽(9)的内部转动安装有螺纹丝杆(11)，且所述第一电机(3)的输出端与螺纹丝杆(11)固定连接，所述螺纹丝杆(11)套装有移动块(10)，所述移动块(10)远离安装侧板(2)的一端固定安装有夹紧座(7)，所述夹紧座(7)上开设有夹紧槽(13)，所述夹紧槽(13)的内部设置有夹紧块(14)，且所述夹紧座(7)的顶部安装有第一气缸(12)，所述第一气缸(12)的输出端与夹紧块(14)固定连接，所述装置底座(1)的顶部转动安装有测试盘(5)，所述测试盘(5)的顶部靠近安装侧板(2)的一侧表面固定安装有固定座(6)，所述固定座(6)上开设有固定槽(15)，所述固定槽(15)的内部设置有固定块(16)，且所述固定座(6)的顶部安装有第二气缸(17)，所述第二气缸(17)的输出端与固定块(16)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车调角器耐久测试装置，其特征在于：所述测试盘(5)的底部转动安装有安装座(18)，且所述安装座(18)固定安装于装置底座(1)的内部，所述安装座(18)的内部开设有安装槽(19)，所述安装槽(19)的内部转动安装有转动杆(21)，且所述转动杆(21...
【专利技术属性】
技术研发人员：张永孟，张琴，聂奔腾，勾永和，
申请(专利权)人：霸州市华丽瑞博特机械自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。