一种微型换电平台、微型物流车以及微型换电系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种微型换电平台、微型物流车以及微型换电系统，涉及新能源汽车技术领域。该微型换电平台的总电量为4800～43800wh；包括：多个电池支路、以及容纳电池支路对应电池包的电池仓，每个电池支路中包括串联的多个电池包，每个电池仓中容纳有一个或多个电池支路的电池包；各个电池支路的支路电压为96

【技术实现步骤摘要】
一种微型换电平台、微型物流车以及微型换电系统


[0001]本技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种微型换电平台、微型物流车以及微型换电系统。

技术介绍

[0002]在现有的新能源汽车中，不同车型通常设置有不同的电池包(即每种车型配备的电池包容量固定，无法根据里程需求进行更换)。同时为了尽可能满足更远的续航要求，现有的电池包通常体积、电池容量和重量都较大，需要特殊的换电设备才可进行换电，且无法实现用户自行换电，需要较高的电站维护成本。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术实施例提供一种微型换电平台、微型物流车以及微型换电系统，将已有的大容量电池包拆分为多个电池包，并通过设置多个电池支路、以及在各个电池支路上设置不同数量的电池包，组成可以提供不同电量的微型换电平台，达到根据实际的里程需求进行换电的目的。同时各个电池包的体积和重量较小，可以实现用户自行换电的需求，无需借助昂贵的大型换电设备，有效节约换电站的使用成本。
[0004]为实现上述目的，根据本技术实施例的一个方面，提供了一种微型换电平台。
[0005]本技术实施例的一种微型换电平台的总电量为4800～43800wh；所述微型换电平台包括：多个电池支路、以及容纳所述电池支路对应电池包的电池仓，每个所述电池支路中包括串联的多个电池包，每个所述电池仓中容纳有一个或多个所述电池支路的电池包；各个所述电池支路的支路电压为96
‑
292v；所述微型换电平台通过线束与外部车辆上的配电单元实现电连接，以实现为所述外部的配电单元供电。
[0006]可选地，每个所述电池支路中串联的电池包的数量为2至4个，每个所述电池包的电压为48～73v，电量为2400～4380wh。
[0007]可选地，每个所述电池包由串联的14～20个电芯组成，每个电芯的容量为50～60Ah。
[0008]可选地，在所述电池包为三元锂电池或锰酸锂电池时，每个所述电池包的电压为51.1～73v，电量为2555～4380wh。
[0009]可选地，在所述电池包为磷酸铁锂电池时，每个所述电池包的电压为48～64v，电量为2400～3520wh。
[0010]可选地，所述电池仓采用以下任意一种或多种安装方式安装在所述车辆的车体上，所述安装方式包括：悬吊、翻转、斜插。
[0011]可选地，所述电池仓外侧设置有多个固定支架；在采用悬吊的方式安装电池仓时，通过将多个所述固定支架分别与车体的上车架和下车架固定连接，使得所述电池仓安装在所述上车架与所述下车架之间。
[0012]可选地，在采用翻转的方式安装所述电池仓时，通过将旋转轴穿过所述固定支架
以车架上的支撑座，使得所述电池仓通过所述旋转轴与所述车体连接为一体，并能够以所述旋转轴为轴心进行翻转。
[0013]可选地，在采用斜插方式安装所述电池仓时，通过焊接的方式，将所述电池仓外框焊接在所述车体的车厢内部。
[0014]可选地，所述电池包的重量不大于28kg。
[0015]可选地，在所述电池包上设置有一个或多个提手。
[0016]为实现上述目的，根据本技术实施例的又一方面，提供了一种微型物流车。
[0017]本技术实施例的一种微型物流车包括：上述微型换电平台、车辆本体以及配电单元；其中，所述微型换电平台通过线束与所述配电单元实现电连接，以实现为所述配电单元供电，使得所述配电单元驱动所述车辆本体工作。
[0018]为实现上述目的，根据本技术实施例的又一方面，提供了一种微型换电系统。
[0019]本技术实施例的一种微型换电系统包括：上述微型物流车、移动终端以及换电柜；其中，所述微型物流车将所述微型物流车中各个所述电池包的剩余电量以及安装位置发送至所述移动终端；所述换电柜将换电柜的地理位置以及所述换电柜中电池的充电情况发送至所述移动终端；所述移动终端用于向用户展示所述电池包的剩余电量、安装位置、以及所述换电柜的地理位置和充电情况。
[0020]可选地，在任一所述电池包的剩余电量低于预设阈值时，所述移动终端向所述用户展示换电提示信息，以提示所述用户需要更换的目标电池包的安装位置、以及可用的换电柜的地理位置。
[0021]上述技术中的一个实施例具有如下优点或有益效果：将已有的大容量电池包拆分为多个电池包，并通过设置多个电池支路、以及在各个电池支路上设置不同数量的电池包，组成可以提供不同电量的微型换电平台，达到根据实际的里程需求进行换电的目的。同时各个电池包的体积和重量较小，可以实现用户自行换电的需求，无需借助昂贵的大型换电设备，有效节约换电站的使用成本。
[0022]上述的非惯用的可选方式所具有的进一步效果将在下文中结合具体实施方式加以说明。
附图说明
[0023]附图用于更好地理解本技术，不构成对本技术的不当限定。其中：
[0024]图1是根据本技术实施例的微型换电平台中电池仓、电池包以及配电单元之间的连接关系图；
[0025]图2是根据本技术实施例的在采用悬吊的安装方式时电池仓与车体的安装位置关系图；
[0026]图3是根据本技术实施例的在采用悬吊的安装方式时电池仓与上车架的位置关系图；
[0027]图4是根据本技术实施例的在采用悬吊的安装方式时电池仓与下车架的位置关系图；
[0028]图5是根据本技术实施例的在采用翻转的安装方式时电池仓与车体的安装位置关系图；
[0029]图6是根据本技术实施例的在采用翻转的安装方式时电池仓与车体的位置关系图；
[0030]图7是根据本技术实施例的在采用斜插的安装方式时电池仓与车体的位置关系图；
[0031]图8是根据本技术实施例的微型物流车、移动终端、以及换电柜之间交互的示意图。
[0032]附图标记如下：
[0033]1‑
电池仓11
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固定支架2
‑
电池包3
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车体31
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上车架32
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下车架33
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支撑座34
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螺栓4
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旋转轴
具体实施方式
[0034]以下结合附图对本技术的示范性实施例做出说明，其中包括本技术实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本技术的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。
[0035]需要指出的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例以及实施例中的技术特征可以相互结合。
[0036]根据本技术实施例的提供的一种微型换电平台，图1示出了微型换电平台中电池仓、电池包以及配电单元之间的连接关系。从图1可以看出，本技术实施例的微型换电平台包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种微型换电平台，其特征在于，所述微型换电平台的总电量为4800～43800wh；所述微型换电平台包括：多个电池支路、以及容纳所述电池支路对应电池包的电池仓(1)，每个所述电池支路中包括串联的多个电池包(2)，每个所述电池仓(1)中容纳有一个或多个所述电池支路的电池包(2)；各个所述电池支路的支路电压为96
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292v；所述微型换电平台通过线束与外部车辆上的配电单元实现电连接，以实现为所述外部的配电单元供电。2.根据权利要求1所述的微型换电平台，其特征在于，每个所述电池支路中串联的电池包的数量为2至4个，每个所述电池包(2)的电压为48～73v，电量为2400～4380wh；和/或，每个所述电池包(2)由串联的14～20个电芯组成，每个电芯的容量为50～60Ah。3.根据权利要求1所述的微型换电平台，其特征在于，在所述电池包(2)为三元锂电池或锰酸锂电池时，每个所述电池包(2)的电压为51.1～73v，电量为2555～4380wh；和/或，在所述电池包(2)为磷酸铁锂电池时，每个所述电池包(2)的电压为48～64v，电量为2400～3520wh。4.根据权利要求1所述的微型换电平台，其特征在于，所述电池仓(1)采用以下任意一种或多种安装方式安装在所述车辆的车体(3)上，所述安装方式包括：悬吊、翻转、斜插。5.根据权利要求4所述的微型换电平台，其特征在于，所述电池仓(1)外侧设置有多个固定支架(11)；在采用悬吊的方式安装电池仓(1)时，通过将多个所述固定支架(11)分别与车体的上车架(31)和下车架(32)固定连接，使得所述电池仓(1)安装在所述上车架(31)与所述下车架(32)之间。6.根据权利要求5所述的微型换电平...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑福荣，石彪，
申请(专利权)人：四川到恩科技有限公司，
类型：新型
国别省市：