一种油路结构及应用该油路结构的雾化器制造技术

本实用新型专利技术涉及对雾化器进行润滑的技术领域，公开了一种油路结构及应用该油路结构的雾化器，一种油路结构用于辅助对传动结构进行润滑，其中传动结构包括有传动件、将传动件置于其内的箱体、将箱体内的动力传递至箱体外的输出轴，油路结构包括有：第一油箱，第一油箱用于承接来自箱体与传动件连接处的漏油；以及第二油箱，第二油箱用于储油；以及泵体、进油管与出油管，泵体用于将第一油箱与第一油箱内的润滑油经进油管泵出，并将润滑油经出油管泵入传动件上，一种雾化器包括了前述的一种油路结构。本实用新型专利技术公开的一种油路结构及应用该油路结构的雾化器，具有避免传动结构漏油、避免润滑油乳化现象的技术效果。润滑油乳化现象的技术效果。润滑油乳化现象的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
一种油路结构及应用该油路结构的雾化器


[0001]本技术涉及对雾化器进行润滑的
，具体为一种油路结构及应用该油路结构的雾化器。

技术介绍

[0002]目前市面上已有离心雾化器，为了对高速运转的传动齿轮组进行润滑，通常设置有箱体将传动齿轮组进行封闭以便于润滑油的循环利用，但是传动齿轮组的输出轴需要伸出箱体外，连接离心雾化盘，所以在输出轴与箱体的连接处经常发生漏油，且在润滑油的循回路中，采用外置油箱的雾化器机油乳化频繁发生。
[0003]基于以上缺陷，本申请提供一种油路结构及应用该油路结构的雾化器，用以解决现有技术的缺陷。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种油路结构及应用该油路结构的雾化器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种油路结构，油路结构用于辅助对传动结构进行润滑，其中传动结构包括有传动件、将传动件置于其内的箱体、将箱体内的动力传递至箱体外的输出轴，油路结构包括有：第一油箱，第一油箱用于承接来自箱体与传动件连接处的漏油；以及第二油箱，第二油箱用于储油；以及泵体、进油管与出油管，泵体用于将第一油箱与第一油箱内的润滑油经进油管泵出，并将润滑油经出油管泵入传动件上。
[0007]优选的，箱体内设置有隔断将箱体分割为第一腔体与第二腔体，第一腔体作为第二油箱，箱体与传动件的连接处设置在第二腔体的腔壁上。
[0008]优选的，进油管包括有第一进油管和第二进油管，第一进油管将泵体的输入端与第一油箱连通，第二进油管将泵体的输入端与第二油箱连通。
[0009]优选的，一种油路结构，还包括有单向阀，单向阀安装在第一进油管上。
[0010]优选的，出油管包括有第一出油管和第二出油管，第一出油管将泵体的输出端与传动件一端的润滑油输入端连通，第二出油管将泵体的输出端与传动件另一端的润滑油输入端连通。
[0011]优选的，一种油路结构，还包括有过滤器，过滤器设置于泵体与进油管之间的通路上。
[0012]本技术还提供如下技术方案：
[0013]一种雾化器，包括前述的一种油路结构，还包括有的传动结构。
[0014]优选的，传动件为若干个齿轮组，传动结构还包括有动力源与输入轴，输入轴用于将动力源提供的转动载荷传递至箱体内的齿轮组上。
[0015]优选的，第一油箱为环绕输出轴设置。
[0016]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：本技术公开的一种油路结构及应用该油路结构的雾化器，首先设置了用于承接来自箱体与传动件连接处漏油的第一油箱，并将第一油箱中的漏油通过泵体泵出，使漏油与循环回路上的润滑油合并后进入下一次的循环回路，并在第一进油管上设置单向阀，使第一油箱内的漏油只能被吸出，不能回流，有效杜绝了传动结构的漏油缺陷；其次将储油用的油箱设置在传动结构的箱体中，可有效避免润滑油乳化；总的来说，具有提高离心雾化器的使用寿命，减少故障率的技术效果。
附图说明
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0018]图1是本技术实施例1中一种油路结构的结构示意图；
[0019]图2是本技术实施例2中一种雾化器的结构示意图；
[0020]图中：
[0021]传动结构1，传动件11，箱体12，第一腔体121，第二腔体122，隔断123，输出轴13；
[0022]第一油箱2；
[0023]第二油箱3；
[0024]泵体4；
[0025]进油管5，第一进油管51，第二进油管52；
[0026]出油管6，第一出油管61，第二出油管62；
[0027]单向阀7；
[0028]动力源8；
[0029]输入轴9；
[0030]雾化盘10。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]为了解决输出轴与箱体的连接处经常发生漏油的缺陷，本申请提供实施例1，具体为一种油路结构的最佳实施方案。
[0033]具体的，如图1，为一种油路结构的结构示意图，本油路结构用于辅助对传动结构1进行润滑，其中传动结构1包括有传动件11、将传动件11置于其内的箱体12、将箱体12内的动力传递至箱体12外的输出轴13。
[0034]进一步的，如图1，油路结构包括有第一油箱2，第一油箱2用于承接来自箱体12与传动件11连接处的漏油，即将漏油进行收集；还包括有第二油箱3，第二油箱3用于储油；还包括有泵体4、进油管5与出油管6，泵体4为双连齿轮油泵，用于将第一油箱2与第二油箱3内的润滑油经进油管5泵出，并将润滑油经出油管6泵入传动件11上；如此可将漏油收集后与
润滑油合并在一起进入循环回路，对传动件11进行循环润滑，解决了油路结构中漏油的缺陷。
[0035]进一步的，如图1，箱体12内设置有隔断123将箱体分割为第一腔体121与第二腔体122，第一腔体121作为第二油箱3，箱体12与传动件11的连接处设置在第二腔体122的腔壁上，即将箱体12的漏油处与用于储油的第二油箱3隔断，并将用于储油的第二油箱3内置在箱体12内，以避免润滑油乳化。
[0036]进一步的，如图1，进油管5具体包括有第一进油管515和第二进油管525，第一进油管515将泵体4的输入端与第一油箱2连通，第二进油管525将泵体4的输入端与第二油箱3连通。
[0037]进一步的，如图1，油路结构还包括有单向阀77，单向阀77安装在第一进油管515上，用以避免漏油回流到第一油箱2内。
[0038]进一步的，如图1，出油管6包括有第一出油管616和第二出油管626，第一出油管616将泵体4的输出端与传动件11一端的润滑油输入端连通，第二出油管626将泵体4的输出端与传动件11另一端的润滑油输入端连通，润滑油输入端即为润滑油的喷射口。
[0039]进一步的，如图1，一种油路结构，还包括有过滤器，过滤器设置于泵体4与进油管5之间的通路上，将润滑油过滤后进入出油管，采用过滤后的油有效防止了喷射口堵塞和轴承损坏的现象。
[0040]本申请还提供实施例2，具体为一种雾化器的最佳实施方案。
[0041]具体的，如图2为一种雾化器的结构示意图，本雾化器包括有实施例1中的一种油路结构，还包括有传动结构1和雾化盘10。
[0042]进一步的，传动件11为若干个齿轮组，在本雾化器中，为三个相互传动的齿轮组，传动结构1还包括有动力源8与输入轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油路结构，其特征在于，所述油路结构用于辅助对传动结构进行润滑，其中传动结构包括有传动件、将所述传动件置于其内的箱体、将所述箱体内的动力传递至箱体外的输出轴，所述油路结构包括有：第一油箱，所述第一油箱用于承接来自所述箱体与所述传动件连接处的漏油；以及第二油箱，所述第二油箱用于储油；以及泵体、进油管与出油管，所述泵体用于将所述第一油箱与所述第二油箱内的润滑油经所述进油管泵出，并将润滑油经所述出油管泵入所述传动件上。2.根据权利要求1所述的一种油路结构，其特征在于，所述箱体内设置有隔断将所述箱体分割为第一腔体与第二腔体，所述第一腔体作为所述第二油箱，所述箱体与所述传动件的连接处设置在所述第二腔体的腔壁上。3.根据权利要求1或2所述的一种油路结构，其特征在于，所述进油管包括有第一进油管和第二进油管，所述第一进油管将所述泵体的输入端与所述第一油箱连通，所述第二进油管将所述泵体的输入端与所述第二油箱连通。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：包勋耀，
申请(专利权)人：江苏龙鑫智能干燥科技有限公司，
类型：新型
国别省市：