用于多级液压油缸的密封件制造技术

本实用新型专利技术公开了用于多级液压油缸的密封件，包括液压缸头，所述液压缸头的一侧安装有液压缸筒，所述液压缸头的另一侧安装有液压缸盖，所述液压缸头远离液压缸筒的一端的壁板内侧开设有第一内螺纹，所述液压缸盖上开设有与第一内螺纹相匹配的第一外螺纹，所述液压缸盖通过第一外螺纹螺纹连接于液压缸头上，所述液压缸盖靠近液压缸头的一侧壁上固定连接有活塞杆。本实用新型专利技术通过在缸头上设置内螺纹，在缸盖上设置与缸头内螺纹相匹配的外螺纹，将缸盖和缸头通过内外螺纹的配合连接，不仅可以实现缸头和缸盖的连接，同时确保缸头和缸盖之间具有很好的密封性，并且使得缸盖的拆装方便，进而使得密封套的更换方便。进而使得密封套的更换方便。进而使得密封套的更换方便。

【技术实现步骤摘要】
用于多级液压油缸的密封件


[0001]本技术属于液压缸
，具体涉及用于多级液压油缸的密封件。

技术介绍

[0002]液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。
[0003]针对专利号为CN202222220468.4公开的一种用于多级液压油缸的密封件，包括缸头，所述缸头的左端固定安装有缸筒，所述缸头的左侧开设有方槽，所述方槽内滑动安装有缸盖，所述方槽的左侧开设有圆槽，所述缸盖的左侧固定安装有活塞杆，所述活塞杆贯穿圆槽延伸至缸筒内，所述缸盖顶部和底部均开设有竖向槽，两个竖向槽内均滑动安装有卡板，所述方槽的顶部内壁和底部内壁上均开设有卡槽，两个卡板分别与对应的卡槽活动卡装，两个楔形卡板的右侧侧均开设有横向槽，两个横向槽内均滑动安装有卡销，卡销的右侧固定安装有拉杆，所述拉杆的右端固定安装有拉环。本技术结构设计合理，通过拉杆和卡板的配合实现对缸盖的固定解除，从而便于对缸头内的密封套取出更换，利于持续使用，可靠性高。
[0004]但是本技术在使用时，需要通过多个组件的协同配合，才可以完成对缸盖的拆除，以便实现对密封套的更换，其拆装在多个组件的配合下使得缸盖的拆装麻烦。
[0005]因此，针对上述技术问题，有必要提供用于多级液压油缸的密封件。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供用于多级液压油缸的密封件，以解决上述的问题。
[0007]为了实现上述目的，本技术一实施例提供的技术方案如下：
[0008]用于多级液压油缸的密封件，包括液压缸头，所述液压缸头的一侧安装有液压缸筒，所述液压缸头的另一侧安装有液压缸盖，所述液压缸头远离液压缸筒的一端的壁板内侧开设有第一内螺纹，所述液压缸盖上开设有与第一内螺纹相匹配的第一外螺纹，所述液压缸盖通过第一外螺纹螺纹连接于液压缸头上，所述液压缸盖靠近液压缸头的一侧壁上固定连接有活塞杆，所述活塞杆远离液压缸盖的一端贯穿于液压缸筒内，所述液压缸头和活塞杆之间形成有第一槽体，所述第一槽体内安装有密封套。
[0009]进一步地，所述液压缸盖靠近液压缸头的一侧与液压缸头之间设置有第一密封垫，所述第一密封垫用于增加液压缸头和液压缸盖之间的密封性。
[0010]进一步地，所述液压缸头靠近液压缸筒的一侧设置有第二槽体，所述液压缸筒安装于第二槽体内。
[0011]进一步地，所述液压缸头靠近液压缸筒的一端的壁板内侧开设有第二内螺纹，所述液压缸筒上开设有与第二内螺纹相匹配的第二外螺纹，所述液压缸筒通过第二外螺纹螺纹连接于液压缸头上。
[0012]进一步地，所述液压缸头和液压缸筒之间安装有第二密封垫，所述第二密封垫用于增加液压缸头和液压缸筒之间的密封性。
[0013]进一步地，所述液压缸盖的外侧壁上固定连接有连接杆。
[0014]与现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0015]本技术通过在缸头上设置内螺纹，在缸盖上设置与缸头内螺纹相匹配的外螺纹，将缸盖和缸头通过内外螺纹的配合连接，不仅可以实现缸头和缸盖的连接，同时确保缸头和缸盖之间具有很好的密封性，并且使得缸盖的拆装方便，进而使得密封套的更换方便。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术一实施例中用于多级液压油缸的密封件的前视图；
[0018]图2为本技术一实施例中用于多级液压油缸的密封件的立体图；
[0019]图3为本技术一实施例中用于多级液压油缸的密封件的爆炸图；
[0020]图4为本技术一实施例中用于多级液压油缸的密封件的剖面图。
[0021]图中：1.液压缸头、2.液压缸筒、3.活塞杆、4.第一槽体、5.密封套、6.液压缸盖、7.第一外螺纹、8.第一内螺纹、9.第一密封垫、10.第二槽体、11.第二外螺纹、12.第二内螺纹、13.第二密封垫、14.连接杆。
具体实施方式
[0022]以下将结合附图所示的各实施方式对本技术进行详细描述。但该等实施方式并不限制本技术，本领域的普通技术人员根据该等实施方式所做出的结构、方法或功能上的变换均包含在本技术的保护范围内。
[0023]本技术公开了用于多级液压油缸的密封件，在液压油缸缸中，密封件时常需要更换，传统的整体式的缸头设计导致需要更换密封套时，需要将整个缸头拆下，再将密封件取出，使得密封件的更换麻烦，因此为了使得液压油缸密封件的更换方便，提供了一种用于多级液压油缸的密封件。
[0024]参图1
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图4所示，包括液压缸头1，液压缸头1的一侧安装有液压缸筒2，液压缸头1的另一侧安装有液压缸盖6，液压缸盖6靠近液压缸头1的一侧壁上固定连接有活塞杆3，活塞杆3远离液压缸盖6的一端贯穿于液压缸筒2内。液压缸头1、液压缸筒2和液压缸盖6为液压油缸的基础部件，是液压油缸的主要组成部分。
[0025]参图3和图4所示，液压缸头1远离液压缸筒2的一端的壁板内侧开设有第一内螺纹8，液压缸盖6上开设有与第一内螺纹8相匹配的第一外螺纹7，液压缸盖6通过第一外螺纹7螺纹连接于液压缸头1上。为了便于对液压缸盖6的安装，通过在液压缸盖6上开设有第一外螺纹7，在液压缸头1的侧壁内侧开设有与第一外螺纹7相匹配的第一内螺纹8，通过第一外螺纹7便可以将液压缸盖6螺纹连接于液压缸头1上。由于液压缸盖6螺纹连接于液压缸头1上，因此液压缸盖6可以通过转动从液压缸头1上进行拆装，使得液压缸盖6的拆装方便。
[0026]参图4所示，液压缸盖6靠近液压缸头1的一侧与液压缸头1之间设置有第一密封垫9，第一密封垫9用于增加液压缸头1和液压缸盖6之间的密封性，液压缸盖6的外侧壁上固定连接有连接杆14。由于液压缸头1和液压缸盖6通过螺纹进行连接，为了使得液压缸头1和液压缸盖6连接后之间有较好的密封性，通过在液压缸头1和液压缸盖6之间安装第一密封垫9，通过第一密封垫9增加液压缸头1和液压缸盖6之间的密封性。由于将液压缸盖6安装于液压缸头1上时需要紧固，为了便于对液压缸盖6的紧固，通过在液压缸盖6的外侧壁上固定连接有连接杆14，通过连接杆14便可以方便对液压缸盖6进行紧固。
[0027]参图3和图4所示，液压缸头1和活塞杆3之间形成有第一槽体4，第一槽体4内安装有密封套5。液压油缸在使用时，需要确保密封性，因此在内部安装有密封件，第一槽体4是液压油缸的密封件，由于密封套5作用于活塞杆3上，因此会受到活塞杆3的磨损。密封套5在活塞杆3的磨损下容易损坏，因此需要定期对密封套5进行更换，更换密封套5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于多级液压油缸的密封件，包括液压缸头（1），其特征在于，所述液压缸头（1）的一侧安装有液压缸筒（2），所述液压缸头（1）的另一侧安装有液压缸盖（6），所述液压缸头（1）远离液压缸筒（2）的一端的壁板内侧开设有第一内螺纹（8），所述液压缸盖（6）上开设有与第一内螺纹（8）相匹配的第一外螺纹（7），所述液压缸盖（6）通过第一外螺纹（7）螺纹连接于液压缸头（1）上，所述液压缸盖（6）靠近液压缸头（1）的一侧壁上固定连接有活塞杆（3），所述活塞杆（3）远离液压缸盖（6）的一端贯穿于液压缸筒（2）内，所述液压缸头（1）和活塞杆（3）之间形成有第一槽体（4），所述第一槽体（4）内安装有密封套（5）。2.根据权利要求1所述的用于多级液压油缸的密封件，其特征在于，所述液压缸盖（6）靠近液压缸头（1）的一侧与液压缸头（1）之间设置有第一密封垫（9），所述第一密封垫（9）用于增加液压缸头（1）和液压缸盖（...

【专利技术属性】
技术研发人员：解淑旭，戚树高，庞世伟，
申请(专利权)人：庆铃临沂新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：