本实用新型专利技术提供一种可控制出料速度道路施工用道路灌缝装置，属于道路施工设备领域。其包括移动小车，所述移动小车上设置有灌缝胶储存箱，所述灌缝胶储存箱具有上斜面，所述上斜面上设置有灌缝泵、第一灌缝管以及第二灌缝管，所述灌缝泵通过软管连接所述灌封胶储存箱的底部，所述第一灌缝管和第二灌缝管的上端均与所述灌缝泵连接，所述第一灌缝管和第二灌缝管的下端设置有灌缝喷嘴，该灌缝喷嘴处设置有双通道阀门。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有在灌缝过程中可灵活调节出料速度的特点，避免出胶过多造成浪费，同时不易发生出胶堵塞的特点。点。点。
【技术实现步骤摘要】
一种可控制出料速度道路施工用道路灌缝装置
[0001]本技术属于道路施工设备领域，具体而言，涉及一种可控制出料速度道路施工用道路灌缝装置。
技术介绍
[0002]路面灌缝技术是一种有效的预防性防护方法。针对原路面基层和横断面良好，仅表面出现纵、横裂缝，伴随裂缝处有较多细微的扩展裂缝，且裂缝密度相对较低的一种预防性养护施工，路面灌缝通常是采用灌缝胶来实现。
[0003]专利号为201720037125.0的中国技术专利公开了一种路面灌缝机，属于公路养护设备
，包括机架、热熔釜，机架下端设置有伸缩架，伸缩架底端设置有万向轮，所述热熔釜设置在机架上，热熔釜由外至内依次设置有保温层、加热层，热熔釜上端设置有进料斗，热熔釜中部设置有隔板，所述隔板将热熔釜分隔成上方的存料室和下方的混料室，所述存料室内设置有温度检测装置，所述存料室和混料室内分别设置有第一搅拌桨和第二搅拌浆，所述热熔釜底端设置有出料管，出料管外部设置有保温层，出料管端部设置有端盖，端盖一侧设置有第二液压缸，所述出料管的后侧设置有抹平刷。上述技术虽然具有出料口径可调，路面磨平效果佳的特点，但其仅是可以通过调节口径来适应不同的路缝，其灌缝速度仍然不可调，这会使得在焊缝过程中出胶过多而导致在抹平过程中产生浪费。鉴于此，本技术提供一种可控制出料速度道路施工用道路灌缝装置。
技术实现思路
[0004]为解决上述问题，本技术提供一种可控制出料速度道路施工用道路灌缝装置，其具有在灌缝过程中可灵活调节出胶速度的特点，避免出胶过多造成浪费，同时不易发生出胶堵塞的特点。
[0005]本技术通过下述技术方案实现：
[0006]一种可控制出料速度道路施工用道路灌缝装置，包括移动小车，所述移动小车上设置有灌缝胶储存箱，所述灌缝胶储存箱具有上斜面，所述上斜面上设置有灌缝泵、第一灌缝管以及第二灌缝管，所述灌缝泵通过软管连接所述灌封胶储存箱的底部，所述第一灌缝管和第二灌缝管的上端均与所述灌缝泵连接，所述第一灌缝管和第二灌缝管的下端设置有灌缝喷嘴，该灌缝喷嘴处设置有双通道阀门。
[0007]作为一种优选的技术方案，所述双通道阀门包括第一通道和第二通道，所述第一通道的上方与第一灌缝管连通，所述第二通道的上方与所述第二灌缝管连通，所述第一通道的侧方设置有用于调节第一通道打开程度的第一电磁阀体，所述第二通道的侧方设置有用于调节第二通道打开程度的第二电磁阀体，所述第一通道和第二通道的下方均与所述灌缝喷嘴连接。
[0008]作为一种优选的技术方案，所述移动小车包括车体、推杆以及导轮，所述灌缝胶储存箱设置于所述车体上。
[0009]作为一种优选的技术方案，所述导轮为耐磨橡胶轮。
[0010]作为一种优选的技术方案，所述车体顶部于所述灌缝胶储存箱的底部设置有用于对灌封胶进行加热的电加热板。
[0011]作为一种优选的技术方案，所述上斜面上还设置有调节机构，所述调节机构包括上支板、下支板、导杆、气缸、调节块以及活动支板，所述上支板和下支板固定于所述斜面上，所述导杆固定与所述上支板和下支板之间，所述气缸固定于所述上支板上，所述调节块与所述导杆和气缸连接，所述活动支板与所述调节块固定连接，所述第一灌缝管、第二灌缝管以及灌缝泵安装于所述活动支板上。
[0012]作为一种优选的技术方案，所述灌缝胶储存箱的上方设置有灌缝胶补充口，所述灌缝胶补充口处设置有密封旋盖。
[0013]作为一种优选的技术方案，所述第一灌缝管和第二灌缝管的上方还设置有清水清洗口，所述清水清洗口处设置有密封塞。
[0014]作为一种优选的技术方案，所述灌缝胶储存箱的内部设置有防粘涂层。
[0015]作为一种优选的技术方案，所述软管为油性不沾软管。
[0016]有益效果：
[0017]本技术通过移动小车进行移动，在移动小车上设置灌缝胶储存箱储存灌封胶，通过灌缝泵从灌缝胶储存箱抽取灌封胶进入第一灌缝管和第二灌缝管中，最后从灌缝喷嘴处喷到道路缝隙中进行道路修补，喷嘴处设置有双通道阀门，通过调节双通道阀门的打开程度可以调节灌缝喷嘴喷出灌缝胶的速度，或者通过打开双通道阀门中的一个通道并关闭双通道阀门中的另一个通道来调节喷出灌缝胶的速度，第一灌缝管和第二灌缝管能单独进行使用，即使发生堵塞也不影响另一个灌缝管的使用，可实现同时打开、仅打开一侧或同时关闭三种形式，并可灵活调节打开程度，以此实现具有在灌缝过程中可灵活调节出胶速度的特点，避免出胶过多造成浪费，同时不易发生出胶堵塞的特点。
附图说明
[0018]图1为一种可控制出料速度道路施工用道路灌缝装置的结构图；
[0019]图2为一种可控制出料速度道路施工用道路灌缝装置的结构图；
[0020]图3为图1和图2中双通道阀门的结构图。
[0021]附图标识：
[0022]1、移动小车；2、灌缝胶储存箱；3、上斜面；4、灌缝泵；5、第一灌缝管；6、第二灌缝管；7、软管；8、灌缝喷嘴；9、双通道阀门；10、电加热板；11、推杆；12、车体；13、导轮；14、上支板；15、下支板；16、导杆；17、调节块；18、活动支板；19、气缸；20、灌缝胶补充口；21、清水清洗口；91、第一通道；92、第二通道；93、第一电磁阀体；94、第二电磁阀体。
具体实施方式
[0023]为进一步对本技术的技术方案进行公开说明，下面结合附图对一种可控制出料速度道路施工用道路灌缝装置进行清楚、完整的说明。
[0024]需要说明的是，本说明书中所引用的如“内”、“中”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变
更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴，合先叙明。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]实施例：
[0027]请参照图1至3，本技术提供一种可控制出料速度道路施工用道路灌缝装置，包括移动小车1，移动小车1便于装置进行移动，所述移动小车本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可控制出料速度道路施工用道路灌缝装置，其特征在于：包括移动小车，所述移动小车上设置有灌缝胶储存箱，所述灌缝胶储存箱具有上斜面，所述上斜面上设置有灌缝泵、第一灌缝管以及第二灌缝管，所述灌缝泵通过软管连接所述灌封胶储存箱的底部，所述第一灌缝管和第二灌缝管的上端均与所述灌缝泵连接，所述第一灌缝管和第二灌缝管的下端设置有灌缝喷嘴，该灌缝喷嘴处设置有双通道阀门。2.根据权利要求1所述的可控制出料速度道路施工用道路灌缝装置，其特征在于：所述双通道阀门包括第一通道和第二通道，所述第一通道的上方与第一灌缝管连通，所述第二通道的上方与所述第二灌缝管连通，所述第一通道的侧方设置有用于调节第一通道打开程度的第一电磁阀体，所述第二通道的侧方设置有用于调节第二通道打开程度的第二电磁阀体，所述第一通道和第二通道的下方均与所述灌缝喷嘴连接。3.根据权利要求1所述的可控制出料速度道路施工用道路灌缝装置，其特征在于：所述移动小车包括车体、推杆以及导轮，所述灌缝胶储存箱设置于所述车体上。4.根据权利要求3所述的可控制出料速度道路施工用道路灌缝装置，其特征在于：所述导轮为耐磨橡胶轮。5.根据权利要求3所述的可控制出料速度道路施工用道路灌缝装...
【专利技术属性】
技术研发人员：李明根，赵乾，黄知元，陈华星，
申请(专利权)人：广东禾晖建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。