副车架及集装箱运输车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种副车架及集装箱运输车，涉及集装箱运输车技术领域。该副车架包括两根平行布设的支撑梁，两根支撑梁之间通过多根横梁固定相连，支撑梁背离另一根支撑梁的一侧安装有托梁，且托梁向远离另一根支撑梁的方向延伸，集装箱能够支撑放置于托梁上。该副车架仅设有两根平行布设的支撑梁，并在支撑梁背离另一根支撑梁的一侧安装有托梁，放置集装箱时，集装箱能够支撑放置于托梁上，从而确保对集装箱进行平稳支撑，且由于仅设有两根平行布设的支撑梁，从而降低了副车架的自重。从而降低了副车架的自重。从而降低了副车架的自重。

【技术实现步骤摘要】
副车架及集装箱运输车


[0001]本技术涉及集装箱运输车
，尤其涉及一种副车架及集装箱运输车。

技术介绍

[0002]目前，集装箱运输是以集装箱为运输单位进行货物运输的一种先进的现代化运输方式，在内陆地区主要采用公路半挂车进行运输。集装箱装卸方面，集装箱装卸装置对集装箱进行装卸时，首先需要对集装箱进行抓取，再通过集装箱装卸装置将抓取的集装箱搬运至集装箱运输车体上。一般在集装箱运输车的底盘上安装副车架，运输集装箱时，将集装箱支撑放置于副车架上，为了能够对集装箱进行平稳支撑，现有的副车架设置有多根支撑梁，造成现有的副车架自重较大，同时增加了其制造成本。

技术实现思路

[0003]针对上述现有技术中的问题，本申请提出了一种副车架及集装箱运输车，能够在保证对集装箱进行平稳支撑的同时降低副车架的自重。
[0004]本技术的一方面提供一种副车架，所述副车架包括两根平行布设的支撑梁，两根所述支撑梁之间通过多根横梁固定相连，所述支撑梁背离另一根所述支撑梁的一侧安装有托梁，且所述托梁向远离另一根所述支撑梁的方向延伸，集装箱能够支撑放置于所述托梁上。
[0005]作为上述技术方案的进一步改进：
[0006]上述的副车架，进一步地，所述托梁包括安装于所述支撑梁上的拖杆以及安装于所述拖杆的端部的托盘，所述集装箱能够支撑放置于所述托盘上。
[0007]上述的副车架，进一步地，所述支撑梁上安装有定位销，所述定位销用于在翻转架放置于所述支撑梁上时避免所述翻转架相对于所述支撑梁水平移动。
[0008]上述的副车架，进一步地，所述定位销的上端部开设有导向角，所述导向角用于导向所述翻转架。
[0009]上述的副车架，进一步地，所述支撑梁的端部设有第一铰接部，所述第一铰接部用于与翻转架铰接。
[0010]上述的副车架，进一步地，其中一根所述横梁上设有第二铰接部，所述第二铰接部用于与翻转驱动件铰接。
[0011]上述的副车架，进一步地，所述支撑梁的端部设有第三铰接部，所述第三铰接部用于与锁固机构铰接。
[0012]本技术的另一方面提供一种集装箱运输车，所述集装箱运输车包括如上述的副车架。
[0013]上述技术特征可以各种适合的方式组合或由等效的技术特征来替代，只要能够达到本技术的目的。
[0014]本技术提供的一种副车架及集装箱运输车，与现有技术相比，至少具备有以
下有益效果：该副车架仅设有两根平行布设的支撑梁，并在支撑梁背离另一根支撑梁的一侧安装有托梁，放置集装箱时，集装箱能够支撑放置于托梁上，从而确保对集装箱进行平稳支撑，且由于仅设有两根平行布设的支撑梁，从而降低了副车架的自重。
[0015]为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显和易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，做详细说明如下。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0017]在下文中将基于实施例并参考附图来对本技术进行更详细的描述。其中：
[0018]图1显示了本技术实施例提供的集装箱装卸装置收缩时的结构示意图；
[0019]图2显示了本技术实施例提供的集装箱装卸装置展开时的结构示意图；
[0020]图3显示了本技术实施例提供的集装箱装卸装置的副车架的结构示意图。
[0021]在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例。
[0022]附图标记：
[0023]100
‑
集装箱装卸装置，110
‑
副车架，111
‑
翻转驱动件，112
‑
支撑梁，113
‑
横梁，114
‑
拖杆，115
‑
托盘，116
‑
定位销，117
‑
第一铰接部，118
‑
第二铰接部，119
‑
第三铰接部，120
‑
翻转架，121
‑
滑动驱动件，130
‑
滑动架，131
‑
滑轨，132
‑
驱动链条，140
‑
行走架，141
‑
伸缩驱动件，142
‑
滑轮，143
‑
驱动齿轮，144
‑
旋转驱动件，145
‑
转向轮，150
‑
集装箱拾取爪，160
‑
锁固机构，161
‑
安装架，162
‑
锁固件，163
‑
拉绳。
具体实施方式
[0024]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0027]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固
定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种副车架，其特征在于，所述副车架包括两根平行布设的支撑梁，两根所述支撑梁之间通过多根横梁固定相连，所述支撑梁背离另一根所述支撑梁的一侧安装有托梁，且所述托梁向远离另一根所述支撑梁的方向延伸，集装箱能够支撑放置于所述托梁上，所述托梁包括安装于所述支撑梁上的拖杆以及安装于所述拖杆的端部的托盘，所述集装箱能够支撑放置于所述托盘上。2.根据权利要求1所述的副车架，其特征在于，所述支撑梁上安装有定位销，所述定位销用于在翻转架放置于所述支撑梁上时避免所述翻转架相对于所述支撑梁水平移动。3.根据权利要求2所述的副车...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘龙兵，张盛，张虎，刘辉，黄浩枝，杨勇，刘延，
申请(专利权)人：中联恒通机械有限公司，
类型：新型
国别省市：