本实用新型专利技术公开了汽摩金属管弯曲装置，包括弯曲台、转动电机和连接柱，转动电机设置在弯曲台的内部，转动电机的输出端与连接柱的底部固定连接，连接柱的顶部贯穿弯曲台的顶部，连接柱的表面固定连接有连接杆。本实用新型专利技术通过设置伺服电机、螺柱、移动块、连接块、第一弧形卡板、第二弧形卡板、限位柱、液压伸缩柱、辅助块、固定块和限位卡板的配合使用，达到了根据汽摩金属管直径进行调节弯曲的优点，解决了现有的汽摩金属管弯曲装置在对汽摩金属管进行弯曲时，不能够根据汽摩金属管的直径大小进行调节，从而不能对不同直径大小的汽摩金属管进行弯曲，不便于使用者对不同直径大小的汽摩金属管进行弯曲的问题。金属管进行弯曲的问题。金属管进行弯曲的问题。
【技术实现步骤摘要】
汽摩金属管弯曲装置
[0001]本技术属于汽摩金属管加工
，尤其涉及汽摩金属管弯曲装置。
技术介绍
[0002]随着汽车和摩托车的市场竞争日益激烈，消费者对产品品质的要求也在日益提升，为了提高产品的用户体验，各企业在提升产品人性化设计程度、产品舒适性方面付出了大量精力，汽摩金属管作为汽摩重要的零部件，其人性化设计程度在一定程度上直接影响着用户对汽车产品的印象，在对汽摩金属管进行生产加工过程中，需要对汽摩金属管进行弯曲，从而需要用到汽摩金属管弯曲装置。
[0003]但是现有的汽摩金属管弯曲装置在对汽摩金属管进行弯曲时，不能够根据汽摩金属管的直径大小进行调节，从而不能对不同直径大小的汽摩金属管进行弯曲，不便于使用者对不同直径大小的汽摩金属管进行弯曲的问题。
技术实现思路
[0004]针对现有技术存在的问题，本技术提供了汽摩金属管弯曲装置，具备根据汽摩金属管直径进行调节弯曲的优点，解决了现有的汽摩金属管弯曲装置在对汽摩金属管进行弯曲时，不能够根据汽摩金属管的直径大小进行调节，从而不能对不同直径大小的汽摩金属管进行弯曲，不便于使用者对不同直径大小的汽摩金属管进行弯曲的问题。
[0005]本技术是这样实现的，汽摩金属管弯曲装置，包括弯曲台、转动电机和连接柱，所述转动电机设置在弯曲台的内部，所述转动电机的输出端与连接柱的底部固定连接，所述连接柱的顶部贯穿弯曲台的顶部，所述连接柱的表面固定连接有连接杆，所述连接杆的左侧固定连接有转动块，所述转动块的顶部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有螺柱，所述螺柱的表面螺纹连接有移动块，所述移动块的左侧固定连接有连接块，所述连接块的左侧固定连接有第一弧形卡板，所述转动块左侧的底部固定连接有与第一弧形卡板配合使用的第二弧形卡板，所述第一弧形卡板的顶部螺纹连接有限位柱，所述弯曲台的顶部固定连接有连接板，所述弯曲台的内壁固定连接有两个液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的输出端固定连接有辅助块，所述辅助块的顶部固定连接固定块，所述固定块的顶部固定连接有限位卡板，所述限位卡板的数量为两个，两个限位卡板相互配合使用。
[0006]作为本技术优选的，所述连接板的顶部开设有开口，所述开口与固定块配合使用。
[0007]作为本技术优选的，所述弯曲台的内壁开设有辅助槽，所述辅助槽与液压伸缩杆和辅助块配合使用。
[0008]作为本技术优选的，所述转动块的底部固定连接有辅助滑块，所述弯曲台的顶部开设有与辅助滑块配合使用的弧形滑槽。
[0009]作为本技术优选的，所述移动块的两侧均固定连接有第一限位滑块，所述第一限位滑块的内部套设连接有第二限位滑块，所述第二限位滑块的两端均贯穿第一限位滑
块与转动块的内壁固定连接，所述转动块内壁开设有与第一限位滑块配合使用的限位滑槽，所述第二限位滑块位于限位滑槽内。
[0010]作为本技术优选的，所述螺柱的底部套设连接有限位轴承，所述限位轴承的外表面与转动块的内壁固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置伺服电机、螺柱、移动块、连接块、第一弧形卡板、第二弧形卡板、限位柱、液压伸缩柱、辅助块、固定块和限位卡板的配合使用，达到了根据汽摩金属管直径进行调节弯曲的优点，解决了现有的汽摩金属管弯曲装置在对汽摩金属管进行弯曲时，不能够根据汽摩金属管的直径大小进行调节，从而不能对不同直径大小的汽摩金属管进行弯曲，不便于使用者对不同直径大小的汽摩金属管进行弯曲的问题。
[0013]2、本技术通过设置开口，能够使固定块随着辅助块移动时移动，使固定块具有移动空间。
[0014]3、本技术通过设置辅助槽，能够使辅助块和液压伸缩杆具有活动空间，减少了辅助块与弯曲台的接触面积。
[0015]4、本技术通过设置辅助滑块和弧形滑槽，能够使转动块随着连接杆转动时更加容易，避免了转动块在转动时出现卡死现象。
[0016]5、本技术通过设置第一限位滑块、第二限位滑块和限位滑槽，能够使移动块随着螺杆转动时移动得更加容易，避免移动块移动时出现卡死现象。
[0017]6、本技术通过设置限位轴承，能够使螺柱的底部进行限位，避免螺柱的位置发生变化。
附图说明
[0018]图1是本技术实施例提供的结构示意图；
[0019]图2是本技术实施例提供汽摩金属管弯曲装置的正视剖视图；
[0020]图3是本技术实施例提供汽摩金属管弯曲装置的左视局部剖视图；
[0021]图4是本技术实施例提供图1中A处的局部放大图；
[0022]图5是本技术实施例提供图3中B处的局部放大图。
[0023]图中：1、弯曲台；2、转动电机；3、连接柱；4、连接杆；5、转动块；6、伺服电机；7、螺柱；8、移动块；9、连接块；10、第一弧形卡板；11、第二弧形卡板；12、限位柱；13、连接板；14、液压伸缩杆；15、辅助块；16、固定块；17、限位卡板；18、开口；19、辅助槽；20、辅助滑块；21、弧形滑槽；22、第一限位滑块；23、第二限位滑块；24、限位滑槽；25、限位轴承。
具体实施方式
[0024]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0025]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。
[0026]如图1至图5所示，本技术实施例提供的汽摩金属管弯曲装置，包括弯曲台1、转动电机2和连接柱3，转动电机2设置在弯曲台1的内部，转动电机2的输出端与连接柱3的底部固定连接，连接柱3的顶部贯穿弯曲台1的顶部，连接柱3的表面固定连接有连接杆4，连
接杆4的左侧固定连接有转动块5，转动块5的顶部固定连接有伺服电机6，伺服电机6的输出端固定连接有螺柱7，螺柱7的表面螺纹连接有移动块8，移动块8的左侧固定连接有连接块9，连接块9的左侧固定连接有第一弧形卡板10，转动块5左侧的底部固定连接有与第一弧形卡板10配合使用的第二弧形卡板11，第一弧形卡板10的顶部螺纹连接有限位柱12，弯曲台1的顶部固定连接有连接板13，弯曲台1的内壁固定连接有两个液压伸缩杆14，液压伸缩杆14的输出端固定连接有辅助块15，辅助块15的顶部固定连接固定块16，固定块16的顶部固定连接有限位卡板17，限位卡板17的数量为两个，两个限位卡板17相互配合使用。
[0027]参考图2，连接板13的顶部开设有开口18，开口18与固定块16配合使用。
[0028]采用上述方案：通过设置开口18，能够使固定块16随着辅助块15移动时移动，使固定块16具有移动空间，减少了固定块16的磨损，延长了固定块16的使用寿命，避免对固定块16的移动造成影响。
[0029]参考图2，弯曲台1的内壁开设有辅助槽19，辅助槽19与液压伸缩杆14和辅助块15配合使用。
[0030]采用上述方案：通过设本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.汽摩金属管弯曲装置，包括弯曲台(1)、转动电机(2)和连接柱(3)，其特征在于：所述转动电机(2)设置在弯曲台(1)的内部，所述转动电机(2)的输出端与连接柱(3)的底部固定连接，所述连接柱(3)的顶部贯穿弯曲台(1)的顶部，所述连接柱(3)的表面固定连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)的左侧固定连接有转动块(5)，所述转动块(5)的顶部固定连接有伺服电机(6)，所述伺服电机(6)的输出端固定连接有螺柱(7)，所述螺柱(7)的表面螺纹连接有移动块(8)，所述移动块(8)的左侧固定连接有连接块(9)，所述连接块(9)的左侧固定连接有第一弧形卡板(10)，所述转动块(5)左侧的底部固定连接有与第一弧形卡板(10)配合使用的第二弧形卡板(11)，所述第一弧形卡板(10)的顶部螺纹连接有限位柱(12)，所述弯曲台(1)的顶部固定连接有连接板(13)，所述弯曲台(1)的内壁固定连接有两个液压伸缩杆(14)，所述液压伸缩杆(14)的输出端固定连接有辅助块(15)，所述辅助块(15)的顶部固定连接固定块(16)，所述固定块(16)的顶部固定连接有限位卡板(17)，所述限位卡板(17)的数量为两个，两个限位卡板(17)相互配合使用。...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨淞杰，蒋一多，邓朝辉，
申请(专利权)人：重庆前沿管业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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