一种排气管保护外壳及排气管制造技术

本实用新型专利技术涉及一种排气管保护外壳，包括壳体，所述壳体包括前端部、中部和后端部，所述前端部、中部和后端部均为圆筒状，所述前端部、中部与后端部的连接处均为弯曲状，所述壳体的形状与排气管的形状配合，所述壳体内侧设有与排气管表面接触的支撑块。本实用新型专利技术的排气管保护外壳，不需要使用额外的安装部件将保护外壳安装在排气管上，减少安装占用空间，而且能够避免排气管与保护外壳发生摩擦从而使排气管损坏。管损坏。管损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种排气管保护外壳及排气管


[0001]本技术涉及摩托车排气管领域，具体涉及一种排气管保护外壳及排气管。

技术介绍

[0002]排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，排气管一般包括前排气管和后排气管。摩托车因为通行便利、占据空间小的优点，在人们的日常生活中被广泛使用，成为一种重要的代步工具，摩托车的排气管安装于发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。排气管路由发动机延伸至摩托车的尾部，在行车过程中，由于司机的不慎或道路的坎坷，排气管路容易受到来自地面硬物的损伤，由于排气管排出的废气温度很高，当使用者肢体触碰到排气管外表面时，容易被烫伤。
[0003]针对上述缺陷，人们设计了一种排气管外壳，包括中部和端部，端部呈扩口状，所述排气管外壳上还设有板状的安装部，所述排气管外壳通过安装部安装在汽车底盘上，端部呈扩口状可保证在汽车颠簸时排气管路的外壁不会与外壳的两端发生摩擦。但现有排气管保护外壳的不足之处在于：
[0004]（1）由于摩托车体积较小，且安装板会占用一定的空间，所以在制造摩托车时需要预留出安装板的空间；
[0005]（2）而且摩托车在颠簸时排气管有可能会与外壳其他部分发生摩擦导致排气管受到损伤。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种排气管保护外壳，不需要使用额外的安装部件将保护外壳安装在排气管上，减少安装占用空间，而且能够避免排气管与保护外壳发生摩擦从而使排气管损坏。
[0007]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种排气管保护外壳，包括壳体，所述壳体包括前端部、中部和后端部，所述前端部、中部和后端部均为圆筒状，所述前端部、中部与后端部的连接处均为弯曲状，所述壳体的形状与排气管的形状对应，所述壳体内侧设有与排气管表面接触的支撑块。
[0008]本方案的有益效果在于：
[0009]（1）支撑块设置在壳体内侧，可以将壳体与排气管隔开一定的空间，避免在行驶过程中壳体与排气管发生摩擦导致排气管表面受损；
[0010]（2）壳体通过设置在其内侧的支撑块与排气管表面接触，排气管可将壳体支撑起来，不需要额外设置安装板就可将壳体安装在排气管上；
[0011]（3）而且壳体不直接与排气管接触，能够起到隔热功能，避免司机或乘客被壳体烫伤。
[0012]本技术的更进一步优选方案是：所述壳体包括对称的两个半壳结构。
[0013]本方案的有益效果在于：将壳体设置成对称的两个半壳结构，在安装时只需要将两个半壳结构匹配然后连接就可完成安装，安装方便，而且在壳体受损后便于更换，若是一侧的半壳受损，则只需要更换该侧的半壳，另一侧的半壳可以继续使用，能够节约成本。
[0014]本技术的更进一步优选方案是：所述两个半壳的前端部、中部和后端部的两侧均设有连接板，所述连接板上均开有连接孔。
[0015]本方案的有益效果在于：在半壳两侧设有多个连接板且连接板上开有连接孔，两个半壳可通过连接孔连接，形成一个整体，将排气管包围住，起到保护排气管的作用。
[0016]本技术的更进一步优选方案是：所述支撑块包括连接部和定位部，所述连接部位于定位部上方，所述连接部的尺寸小于定位部的尺寸，所述连接部用于与壳体连接，所述定位部为圆弧状，其弧度与排气管表面弧度一致。
[0017]本方案的有益效果在于：连接部位于定位部上方，且连接部的尺寸小于定位部的尺寸，通过连接部将定位部和壳体连接在一起，定位部与壳体没有直接接触，从而使排气管与壳体之间存在一定的空间，避免在行驶过程中壳体与排气管发生摩擦；支撑块上的定位部为圆弧状且弧度与排气管表面弧度一致，可以使定位部与排气管更加贴合且该定位部不会对排气管表面造成损伤。
[0018]本技术的更进一步优选方案是：所述支撑块设有多个，分别设置在壳体前端部、中部和后端部的内侧。
[0019]本方案的有益效果在于：在壳体的前端部、中部和后端部均设置有支撑块，可以进一步加强壳体与排气管之间的连接，避免因连接不稳定导致壳体对排气管造成损伤。
[0020]本技术实施例还提供了一种排气管，包括排气管本体和上述排气管保护外壳，所述排气管保护外壳套在排气管外部。
[0021]本方案的有益效果在于：使用上述排气管保护外壳，既不需要用额外的安装部件将保护外壳安装在排气管上，减少安装占用空间，又能够避免排气管与保护外壳发生摩擦从而使排气管损坏。
附图说明
[0022]图1为本技术一种排气管保护外壳实施例的结构示意图。
[0023]图2为支撑块的结构示意图。
具体实施方式
[0024]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，下述所描述的优选实施例仅用于对本技术进行解释说明，并不会对本技术的保护范围起到限定作用。
[0025]本申请的说明书、权利要求书、实施例中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不是用于描述特定的顺序或者先后次序。
[0026]下面通过优选的具体实施方式对本技术进一步详细说明：
[0027]说明书附图中的附图标记包括：壳体1、前端部2、中部3、后端部4、支撑块5、连接部6、定位部7、连接板8、连接孔801。
[0028]如附图1所示：本实施例的一种排气管保护外壳，包括壳体1，所述壳体1包括前端
部2、中部3和后端部4，所述前端部2、中部3和后端部4均呈直筒状，所述前端部2、中部3与后端部4的连接处均为弯曲状，所述壳体1的形状与排气管的形状对应。所述壳体1包括对称的两个半壳结构，所述两个半壳前端部2、中部3、和后端部4的两侧均设有连接板8，所述连接板8上均开有连接孔801，两连接板8通过螺栓连接。
[0029]如附图2所示：所述壳体1内侧设有与排气管表面接触的支撑块5，两个半壳结构均对称的设置有支撑块5，所述支撑块5包括连接部6和定位部7，所述连接部6位于定位部7上方，所述连接部6的尺寸小于定位部7的尺寸，所述连接部6用于与壳体1连接，所述定位部7呈圆弧状，其弧度与排气管表面弧度一致，所述支撑块5设有多个，本实施例中所述支撑块5设有三个，分别设置在保护外壳1前端部2、中部3和后端部4的内侧。
[0030]具体安装过程：
[0031]先将保护外壳壳体的一半放置在排气管上，然后将位于壳体内侧的支撑块上的定位部与排气管表面贴合，从而使半壳结构与排气管形状贴合，然后再将两个半壳结构通过其两侧的连接板对齐，端部与端部的连接板对齐，中部与中部的连接板对齐，用螺栓穿过两连接板上的连接孔将两连接板固定，从而将两半壳结构固定为一个整体，并套在排气管外，起到保护排气管的作用。
[0032]以上结合附图详细阐述了本申请的优选实施方式，优选实施方式中典型的公知结构及公知性常识技术在此未作过多描述，所属领域普通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种排气管保护外壳，包括壳体，所述壳体包括前端部、中部和后端部，所述前端部、中部和后端部均为圆筒状，所述前端部、中部与后端部的连接处均为弯曲状，所述壳体的形状与排气管的形状配合，其特征在于：所述壳体内侧设有与排气管表面接触的支撑块。2.根据权利要求1所述的排气管保护外壳，其特征在于：所述壳体包括对称的两个半壳结构。3.根据权利要求2所述的排气管保护外壳，其特征在于：所述两个半壳的前端部、中部和后端部的两侧均设有连接板，所述连接板上均开有连接孔。4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文彬，
申请(专利权)人：重庆精博佳机电有限公司，
类型：新型
国别省市：