一种道路安全引导用防护隔板制造技术

本实用新型专利技术提供了一种道路安全引导用防护隔板，涉及道路工程设备技术领域，包括第一立柱与第二立柱，第一立柱与第二立柱之间连接有护栏，第一立柱柱体转动连接有转环，转环连接有固定框，固定框内活动插接有引导板，固定框底面通过若干调节机构连接有支脚。本实用新型专利技术的有益效果为：设计合理，结构简单，安全可靠，可提高道路安全性、减少道路占用空间、节约成本且美化城市环境。成本且美化城市环境。成本且美化城市环境。

【技术实现步骤摘要】
一种道路安全引导用防护隔板


[0001]本技术涉及道路工程设备
，尤其涉及一种道路安全引导用防护隔板。

技术介绍

[0002]道路防护隔板是一种用于保护道路交通安全的设施，通常被安装在道路两侧或中央隔离带上，其主要作用是防止车辆因失控或碰撞而冲出道路，保护行人和车辆的安全。道路安全引导板是指在道路上设置的用于引导驾驶员行驶和提醒注意安全的标志牌和标线。它们可以分为几类，包括路标、警示标志、禁止标志、指示标志等。这些标志和标线可以帮助驾驶员了解道路的情况，避免交通事故的发生，在道路上行驶时，驾驶员应该密切关注这些标志和标线，遵守交通规则，确保自己和其他人的安全。
[0003]引导板广泛应用于道路施工、交通事故现场、车流疏导、停车场等场所，起到了重要的交通安全管理作用，但在设置引导板时需要人工进行放置较为麻烦，且占用道路及其不美观，另外，设置引导板及固定用的支架造成大量成本。
[0004]如何解决上述技术问题为本技术面临的课题。

技术实现思路

[0005]为了解决现有技术的不足，本技术提供了一种设计合理，结构简单，安全可靠，可提高道路安全性、减少道路占用空间、节约成本且美化城市环境的道路安全引导用防护隔板。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术提供了一种道路安全引导用防护隔板，包括第一立柱与第二立柱，所述第一立柱与所述第二立柱之间连接有护栏；
[0007]所述第一立柱柱体转动连接有转环，所述转环连接有固定框，所述固定框内活动插接有引导板；
[0008]所述固定框底面通过若干调节机构连接有支脚。
[0009]所述第一立柱与所述第二立柱底端均连接有固定座，且所述第一立柱与所述第二立柱均竖直设置，顶面涂覆有反光材料。
[0010]所述护栏包括两根平行的横杆，两根所述横杆均连接所述第一立柱与所述第二立柱柱体的上下端；
[0011]两根所述横杆之间均匀连接有若干竖直的连接杆。
[0012]所述第一立柱的柱体中段为圆柱体结构，且圆柱体结构的外部通过轴承转动连接所述转环；
[0013]所述转环固定连接所述固定框。
[0014]所述固定框包括两侧竖直的竖框和连接两个所述竖框底端的横框，其一所述竖框固定连接所述转环；
[0015]两个所述竖框和所述横框内侧均开设有槽并形成矩形槽，所述引导板位于所述竖框和所述横框的槽内。
[0016]不连接所述转环的竖框内部设置有铁块且在初始状态时靠接于所述第二立柱，且初始状态时所述横框与所述护栏平行设置；
[0017]所述第二立柱靠近所述第一立柱的一侧设置有磁铁，所述磁铁在初始状态时与内部设置有铁块的所述竖框吸附。
[0018]所述支脚为圆柱体结构，底端连接有椎体结构，顶面开设有竖直的螺纹孔；
[0019]所述横框底面固定连接有若干螺纹柱，所述螺纹柱数值设置且均螺纹连接所述支脚的螺纹孔。
[0020]所述横框底面开设有排水口，所述排水口与槽连通。
[0021]本技术的有益效果为：
[0022]1、提高道路安全性：本技术将防护隔板和安全引导板结合，可以使驾驶员更加清晰地了解道路的走向和交通规则，从而减少交通事故的发生，同时可提高道路通行效率，通过本装置合理的设计和布置，可以提高道路的通行效率，减少交通拥堵和堵塞；
[0023]2、减少道路占用空间：本技术将防护隔板和安全引导板结合，可以减少道路占用空间，提高道路通行效率，且引导板可以任意旋转角度，适用不同路况和不同方向的指向、警示作用，将原本道路上放置的防护隔板上加装固定框便可实现交通引导，且固定框不用时可收纳至防护隔板处，使用方便的同时，减少了道路占用空间，另外，本装置的磁吸机构可替换成其他锁定机构，用于固定框的收纳，避免在初始状态时固定框转动带来交通隐患；
[0024]3、节约成本：本技术将防护隔板和安全引导板结合，可以减少设施的制造、安装和维护成本，节约资金，可以减少维护成本和时间，同时也可以减少对道路的干扰和影响；
[0025]4、实用方便且操作简单：现有的道路引导板需设置支架使其稳定，但在移动和运输时十分不便，而本装置除了方便收纳和避免运输外，本装置引导板的稳定放置通过支脚和调节机构实现，且可针对凹凸不平的地面设置多个支脚，扭动支脚后，支脚底面会和地面贴紧，防止引导板位移，单人即可操作，省时省力，另外，本装置横框底面设置有排水口，避免积水造成装置损坏影响使用；
[0026]4、提高道路美观度：通过将防护隔板与安全引导板结合，可以使道路的设计更加美观，减少对环境的影响。
附图说明
[0027]图1为本技术的立体结构示意图。
[0028]图2为本技术的爆炸结构示意图。
[0029]图3为本技术的立面结构示意图。
[0030]其中，附图标记为：1、第一立柱；101、固定座；2、第二立柱；3、护栏；301、横杆；302、连接杆；4、转环；5、固定框；501、竖框；502、横框；6、引导板；7、支脚；701、螺纹柱。
具体实施方式
[0031]能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。
[0032]参见图1至图3所示，本实施例是一种道路安全引导用防护隔板，包括第一立柱1与第二立柱2，第一立柱1与第二立柱2底端均连接有固定座101，且第一立柱1与第二立柱2均竖直设置，顶面涂覆有反光材料。
[0033]第一立柱1与第二立柱2之间连接有护栏3，护栏3包括两根平行的横杆301，两根横杆301均连接第一立柱1与第二立柱2柱体的上下端，两根横杆301之间均匀连接有若干竖直的连接杆302。
[0034]第一立柱1柱体转动连接有转环4，转环4连接有固定框5，第一立柱1的柱体中段为圆柱体结构，且圆柱体结构的外部通过轴承转动连接转环4，转环4固定连接固定框5，固定框5内活动插接有引导板6，固定框5包括两侧竖直的竖框501和连接两个竖框501底端的横框502，其一竖框501固定连接转环4，两个竖框501和横框502内侧均开设有槽并形成矩形槽，引导板6位于竖框501和横框502的槽内，横框502底面开设有排水口，排水口与槽连通，不连接转环4的竖框501内部设置有铁块且在初始状态时靠接于第二立柱2，且初始状态时横框502与护栏3平行设置，第二立柱2靠近第一立柱1的一侧设置有磁铁，磁铁在初始状态时与内部设置有铁块的竖框501吸附。
[0035]固定框5底面通过若干调节机构连接有支脚7，支脚7为圆柱体结构，底端连接有椎体结构，顶面开设有竖直的螺纹孔，横框502底面固定连接有若干螺纹柱701，螺纹柱701数值设置且均螺纹连接支脚7的螺纹孔。
[0036]本技术实际使用时：在初始状态，不使用引导板6时，固定框5内不放置引导板6，且竖框501与第二立柱2的磁铁吸附固定，不影响防护隔板的使用，在需要进行引导板6的交通引导时，只需本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路安全引导用防护隔板，其特征在于，包括第一立柱(1)与第二立柱(2)，所述第一立柱(1)与所述第二立柱(2)之间连接有护栏(3)；所述第一立柱(1)柱体转动连接有转环(4)，所述转环(4)连接有固定框(5)，所述固定框(5)内活动插接有引导板(6)；所述固定框(5)底面通过若干调节机构连接有支脚(7)；所述第一立柱(1)与所述第二立柱(2)底端均连接有固定座(101)，且所述第一立柱(1)与所述第二立柱(2)均竖直设置，顶面涂覆有反光材料。2.根据权利要求1所述的道路安全引导用防护隔板，其特征在于，所述护栏(3)包括两根平行的横杆(301)，两根所述横杆(301)均连接所述第一立柱(1)与所述第二立柱(2)柱体的上下端；两根所述横杆(301)之间均匀连接有若干竖直的连接杆(302)。3.根据权利要求1所述的道路安全引导用防护隔板，其特征在于，所述第一立柱(1)的柱体中段为圆柱体结构，且圆柱体结构的外部通过轴承转动连接所述转环(4)；所述转环(4)固定连接所述固定框(5)。4.根据权利要求1所述的道路安全引导用防护隔板，其特征在于，所述固定框(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏艳萍，
申请(专利权)人：魏艳萍，
类型：新型
国别省市：