一种弹簧盘组件及减振器及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种弹簧盘组件及减振器及车辆，涉及减振器技术领域包括弹簧盘主体和弹簧盘缓冲垫，弹簧盘主体为圆盘状，弹簧盘主体上设置有供减振器穿过的通孔，弹簧盘缓冲垫包括第一圆筒部和螺旋部，螺旋部环绕第一圆筒部设置并逐渐升高，第一圆筒部和螺旋部底部形成用于弹簧盘主体配合的平面，螺旋部最大高度≤第一圆筒部高度。通过弹簧盘主体的设计，使减振器弹簧盘形状复杂程度大大降低，从而提高了弹簧盘主体的强度，简单的形状便于生产制造，产品稳定性得到了提高，通过设置塑料材质的弹簧盘缓冲垫，可根据客户需求调整至相应角度，通用性更强。通用性更强。通用性更强。

【技术实现步骤摘要】
一种弹簧盘组件及减振器及车辆


[0001]本技术涉及减振器
，尤其是一种弹簧盘组件及减振器及车辆。

技术介绍

[0002]弹簧盘减振器，其弹簧盘一般是焊接固定或压装固定在减振器筒体的外圆，传统减振器上的减振器如图6所示，加工方式为冲压加工，形状较为复杂，加工难度高，强度不高，通用性差，针对上述缺陷，提出了本申请。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种弹簧盘组件，对弹簧盘外形进行了精简设计，降低加工难度，同时提供设置弹簧盘缓冲垫，解决传统弹簧盘通用性差的问题。
[0004]为解决上述问题，本技术提供一种弹簧盘组件，包括弹簧盘主体和弹簧盘缓冲垫，所述弹簧盘主体为圆盘状，所述弹簧盘主体上设置有供减振器穿过的通孔，所述弹簧盘缓冲垫包括第一圆筒部和螺旋部，所述螺旋部环绕所述第一圆筒部设置并逐渐升高，所述第一圆筒部和螺旋部底部形成用于所述弹簧盘主体配合的平面，所述螺旋部最大高度≤所述第一圆筒部高度。
[0005]根据本技术一实施例，所述弹簧盘缓冲垫采用聚丙烯和玻璃纤维复合材质制成。
[0006]根据本技术一实施例，所述螺旋部中设置有若干个稳定孔。
[0007]根据本技术一实施例，所述稳定孔的深度沿所述螺旋部升高方向逐渐增加。
[0008]根据本技术一实施例，所述稳定孔由所述螺旋部平面一侧开设，且为盲孔。
[0009]根据本技术一实施例，所述稳定孔为方孔。
[0010]根据本技术一实施例，所述弹簧盘主体上设置有第二圆筒部，所述通孔设置在所述第二圆筒部中。
[0011]根据本技术一实施例，所述弹簧盘主体直径小于所述弹簧盘缓冲垫的直径。
[0012]一种减振器，包括减振器主体和上述的弹簧盘组件，弹簧盘主体和弹簧盘缓冲垫均安装在减振器主体的外筒上。
[0013]一种车辆，所述车辆中设置有上述的减振器。
[0014]本技术的有益效果是，通过弹簧盘主体的设计，使减振器弹簧盘形状复杂程度大大降低，从而提高了弹簧盘主体的强度，简单的形状便于生产制造，产品稳定性得到了提高，通过设置塑料材质的弹簧盘缓冲垫，可根据客户需求调整至相应角度，通用性更强。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0016]图1为一种弹簧盘组件整体结构示意图；
[0017]图2为弹簧盘主体结构示意图；
[0018]图3为弹簧盘缓冲垫结构示意图；
[0019]图4为弹簧盘缓冲垫三维透视图；
[0020]图5为减振器结构示意图；
[0021]图6为传统减振器弹簧盘结构示意图。
具体实施方式
[0022]以下描述只用于揭露本技术以使得本领域技术人员能够实施本技术。以下描述中的实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变形。在以下描述中界定的本技术的基本原理可应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及其他未背离本技术精神和范围的其他方案。
[0023]【实施例1】
[0024]一种弹簧盘组件，如图1，包括弹簧盘主体1和弹簧盘缓冲垫2，弹簧盘主体1为圆盘状，弹簧盘主体1上设置有供减振器穿过的通孔10，弹簧盘缓冲垫2包括第一圆筒部20和螺旋部21，螺旋部21环绕第一圆筒部20设置并逐渐升高，第一圆筒部20和螺旋部21底部形成用于弹簧盘主体1配合的平面，螺旋部21最大高度≤第一圆筒部20高度，具有稳定弹簧的效果。
[0025]弹簧盘主体1和弹簧盘缓冲垫2均为一体成型。
[0026]优选地，弹簧盘缓冲垫2采用塑料材质，优选聚丙烯和玻璃纤维复合材质制成，具体的，采用聚丙烯加20%玻璃纤维材质，具有较高强度和柔韧性较好的特点。
[0027]优选地，螺旋部21中设置有若干个稳定孔22。如图3、4 ，稳定孔22的深度沿螺旋部21升高方向逐渐增加，稳定孔22由螺旋部21平面一侧开设，且为盲孔，由于塑料件具有热胀冷缩的效果，稳定孔有利于材料形状保持稳定，同时稳定孔还能起到加强筋的作用。
[0028]可通过调整螺旋部21的安装位置，根据客户需求调节螺旋升角，具有更好的通用性。
[0029]可选地，稳定孔22为方孔，稳定性更好。
[0030]优选地，如图2，弹簧盘主体1上设置有第二圆筒部11，通孔10设置在第二圆筒部11中，第二圆筒部11厚度大于圆盘厚度，增加与减振器外筒的接触面积。
[0031]优选地，弹簧盘主体1直径小于弹簧盘缓冲垫2的直径，更大的弹簧盘缓冲垫2能够增加与弹簧的接触面积。
[0032]一种减振器，如图5，包括减振器主体和上述的弹簧盘组件，弹簧盘主体1和弹簧盘缓冲垫2均安装在减振器主体的外筒上，减振器主体的外筒上设置有滚字区，减振器可以为单筒减振器或双筒减振器，弹簧盘主体1和弹簧盘缓冲垫2通过第二圆筒部11和第一圆筒部20套装在减振器外筒/贮液筒上，弹簧盘主体1通过过盈配合或焊接的方式与减振器外筒/贮液筒进行连接，弹簧盘主体1和弹簧盘缓冲垫2接触配合，弹簧安装后压紧不晃动。
[0033]一种车辆，车辆中设置有上述的减振器。
[0034]本领域技术人员应当理解，上述描述以及附图中所示的本技术的实施例只作为举例，并不限制本技术。本技术的目的已经完整并有效地实现。本技术的功能和结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理情况下，本技术的实施方式可以有任何变形和修改。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种弹簧盘组件，其特征在于：包括弹簧盘主体（1）和弹簧盘缓冲垫（2），所述弹簧盘主体（1）为圆盘状，所述弹簧盘主体（1）上设置有供减振器穿过的通孔（10），所述弹簧盘缓冲垫（2）包括第一圆筒部（20）和螺旋部（21），所述螺旋部（21）环绕所述第一圆筒部（20）设置并逐渐升高，所述第一圆筒部（20）和螺旋部（21）底部形成用于所述弹簧盘主体（1）配合的平面，所述螺旋部（21）最大高度≤所述第一圆筒部（20）高度。2.根据权利要求1所述的一种弹簧盘组件，其特征在于：所述螺旋部（21）中设置有若干个稳定孔（22）。3.根据权利要求2所述的一种弹簧盘组件，其特征在于：所述稳定孔（22）的深度沿所述螺旋部（21）升高方向逐渐增加。4.根据权利要求3所述的一种弹簧盘组件，其特征在于：所述稳...

【专利技术属性】
技术研发人员：江静，陈瑛瑛，吴权峰，吴艳，陈鹏，
申请(专利权)人：浙江正裕工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：