一种公路维护用坑面填补装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于填补设备领域，尤其是一种公路维护用坑面填补装置，包括车体，所述车体的顶部固定安装在储料箱，储料箱的两侧内壁上转动安装有转动杆，转动杆上固定安装有多个搅动杆，储料箱的一侧安装有出料管，所述车体的顶部固定安装有控制箱，控制箱内固定安装有驱动电机，驱动电机的输出轴与转动杆固定连接，车体上转动安装有旋转轴，旋转轴的下方设有抹平盘，车体的底部设有伸缩机构，伸缩机构上连接有连接板，连接板的一侧安装有刮板。本实用新型专利技术设计合理，通过搅动杆能够对填补料进行搅动，能够防止填补料的结块，通过刮板和抹平盘能够实现对注入坑面中的填补料进行刮平并抹平的目的。平的目的。平的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种公路维护用坑面填补装置


[0001]本技术涉及填补设备
，尤其涉及一种公路维护用坑面填补装置。

技术介绍

[0002]目前路坑填补装置能够对公路上的坑面进行自动注入填补料，但是填补后的路坑还需要工作人员手动进行摊平工作，这样就很大程度增加了工作人员的劳动力度，且填补料容易在储料箱内出现结块的情况，也降低了路坑填补装置的实用性，因此我们提出了一种公路维护用坑面填补装置用于解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路维护用坑面填补装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种公路维护用坑面填补装置，包括车体，所述车体的顶部固定安装在储料箱，储料箱的两侧内壁上转动安装有转动杆，转动杆上固定安装有多个搅动杆，储料箱的一侧安装有出料管；
[0006]所述车体的顶部固定安装有控制箱，控制箱内固定安装有驱动电机，驱动电机的输出轴与转动杆固定连接，车体上转动安装有旋转轴，旋转轴的下方设有抹平盘，车体的底部设有伸缩机构，伸缩机构上连接有连接板，连接板的一侧安装有刮板。
[0007]优选的，所述旋转轴的底部开设有滑动槽，滑动槽内滑动安装有滑动杆，滑动杆的底端与抹平盘固定连接，滑动杆与连接板之间设有转动机构。
[0008]优选的，所述伸缩机构包括放置槽、固定套和连接杆，所述放置槽开设在车体的底部上，固定套固定安装在放置槽内，连接杆滑动安装在固定套内，且连接杆与连接板固定连接。
[0009]优选的，所述转动机构包括转动孔、环形座和环形槽，所述转动孔开设在连接板上，转动孔的内壁上开设有环形座，滑动杆上固定安装有环形座，且环形座与对应的环形槽滑动连接。
[0010]优选的，所述车体上设有调节机构，且调节机构与连接板相连接。
[0011]优选的，所述调节机构包括螺纹孔、调节螺杆和旋钮，所述螺纹孔开设在车体上，螺纹孔内螺纹安装有与连接板转动连接的连接板，旋钮固定安装在调节螺杆上。
[0012]优选的，所述转动杆上固定安装有主动锥齿轮，旋转轴的顶部固定安装有从动锥齿轮，且主动锥齿轮与对应的从动锥齿轮相啮合。
[0013]优选的，所述调节螺杆上固定安装有多个限位座，连接板上开设有连接槽，连接槽的内壁上开设有限位槽，且限位座与对应的限位槽滑动连接。
[0014]本技术的有益效果：
[0015]1、当对公路上的坑面进行填补时，通过旋钮、调节螺杆、螺纹孔的配合下，调节螺
杆能够带动连接板进行移动，连接板能够带动刮板、滑动杆和抹平盘进行向下移动，使得抹平盘能够与路面相接触；
[0016]2、通过驱动电机、转动杆和搅动杆的配合下，搅动杆能够实现对储料箱内的填补料进行搅动，通过出料管能够对储料箱内的填补料注入坑面中；
[0017]3、通过车体和刮板的移动，能够对注入到坑面中的填补料进行刮片，通过主动锥齿轮和从动锥齿轮的配合下，转动杆能够带动旋转轴进行转动，旋转轴通过滑动杆能够带动抹平盘进行转动，抹平盘的转动能够实现对坑面中的填补料进行自动抹平的目的。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种公路维护用坑面填补装置的立体结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种公路维护用坑面填补装置的主视结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种公路维护用坑面填补装置的A部分结构示意图；
[0021]图4为本技术提出的一种公路维护用坑面填补装置的B部分结构示意图。
[0022]图中：1、车体；2、储料箱；3、转动杆；4、搅动杆；5、出料管；6、控制箱；7、驱动电机；8、主动锥齿轮；9、旋转轴；10、从动锥齿轮；11、滑动槽；12、滑动杆；13、抹平盘；14、伸缩机构；15、连接板；16、刮板；17、螺纹孔；18、调节螺杆；19、旋钮。
具体实施方式
[0023]下面将结合具体实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]当部件被称为“设置于”另一个部件，它可以直接在另一个部件上或者也可以存在居中的部件，“设置”表示一种存在的方式，可以是连接、安装、固定连接、活性连接等连接方式。当一个部件被认为是“连接”另一个部件，它可以是直接连接到另一个部件或者可能同时存在居中部件。
[0025]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0026]参照图1
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4，一种公路维护用坑面填补装置，包括车体1，车体1的顶部固定安装在储料箱2，储料箱2的两侧内壁上转动安装有转动杆3，转动杆3上固定安装有多个搅动杆4，储料箱2的一侧安装有出料管5，车体1的顶部固定安装有控制箱6，控制箱6内固定安装有驱动电机7，驱动电机7的输出轴与转动杆3固定连接，车体1上转动安装有旋转轴9，旋转轴9的下方设有抹平盘13，更具体而言，转动杆3上固定安装有主动锥齿轮8，旋转轴9的顶部固定安装有从动锥齿轮10，且主动锥齿轮8与对应的从动锥齿轮10相啮合，通过主动锥齿轮8和从动锥齿轮10的配合下，转动杆3的转动能够驱动旋转轴9进行转动，车体1的底部设有伸缩机构14，伸缩机构14上连接有连接板15，更具体而言，伸缩机构14包括放置槽、固定套和连接杆，放置槽开设在车体1的底部上，固定套固定安装在放置槽内，连接杆滑动安装在固定
套内，且连接杆与连接板15固定连接，通过固定套和连接杆的配合下，能够对连接板15进行导向，使得连接板15能够在竖直方向上进行导向，连接板15的一侧安装有刮板16。
[0027]本实施例中，旋转轴9的底部开设有滑动槽11，滑动槽11内滑动安装有滑动杆12，滑动杆12的底端与抹平盘13固定连接，滑动杆12与连接板15之间设有转动机构，上述转动机构包括转动孔、环形座和环形槽，转动孔开设在连接板15上，转动孔的内壁上开设有环形座，滑动杆12上固定安装有环形座，且环形座与对应的环形槽滑动连接，通过设置有转动机构，使得滑动杆12与连接板15转动连接，且连接板15的移动能够带动滑动杆12进行移动。
[0028]本实施例中，车体1上设有调节机构，且调节机构与连接板15相连接，调节机构包括螺纹孔17、调节螺杆18和旋钮19，螺纹孔17开设在车体1上，螺纹孔17内螺纹安装有与连接板15转动连接的连接板15，旋钮19固定安装在调节螺杆18上，通过设置有调节机构，通过螺纹孔17和调节螺杆18的配合下，调节螺杆18的移动能够带动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路维护用坑面填补装置，其特征在于，包括车体(1)，所述车体(1)的顶部固定安装在储料箱(2)，所述储料箱(2)的两侧内壁上转动安装有转动杆(3)，所述转动杆(3)上固定安装有多个搅动杆(4)，所述储料箱(2)的一侧安装有出料管(5)；所述车体(1)的顶部固定安装有控制箱(6)，所述控制箱(6)内固定安装有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的输出轴与转动杆(3)固定连接，所述车体(1)上转动安装有旋转轴(9)，所述旋转轴(9)的下方设有抹平盘(13)，所述车体(1)的底部设有伸缩机构(14)，所述伸缩机构(14)上连接有连接板(15)，所述连接板(15)的一侧安装有刮板(16)；所述旋转轴(9)的底部开设有滑动槽(11)，所述滑动槽(11)内滑动安装有滑动杆(12)，所述滑动杆(12)的底端与抹平盘(13)固定连接，所述滑动杆(12)与连接板(15)之间设有转动机构；所述伸缩机构(14)包括放置槽、固定套和连接杆，所述放置槽开设在车体(1)的底部上，所述固定套固定安装在放置槽内，所述连接杆滑动安装在固定套内，且连接杆与连接板(15)固定连接；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝晓明，花亚红，
申请(专利权)人：祝晓明，
类型：新型
国别省市：