一种公路桥梁用防护桥墩制造技术

本实用新型专利技术涉及公路桥梁设备技术领域，公开了一种公路桥梁用防护桥墩，包括桥墩主体，所述桥墩主体的底部一侧固定连接有第一固定底板，所述抵板的一侧中部固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的外壁固定连接有第一弹簧，所述第一固定板的一侧中部固定连接有侧面防护板，所述固定块的顶部内侧固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的外壁固定连接有第二弹簧，所述第二固定板的另一侧中部固定连接有正面防护板。本实用新型专利技术中，通过第一伸缩杆与第一弹簧和第二伸缩杆与第二弹簧之间的弹性，可以达到对两侧防护板所受到的冲击进行一个缓冲卸力的效果，防止船只直接撞到桥墩主体上，对桥墩主体造成损坏。对桥墩主体造成损坏。对桥墩主体造成损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁用防护桥墩


[0001]本技术涉及公路桥梁设备
，尤其涉及一种公路桥梁用防护桥墩。

技术介绍

[0002]桥墩是公路、铁路等大型交通工程中的一种重要构件，是用于支撑桥面荷载和保证桥梁稳定性的结构，现有的桥墩在使用过程中，可能会受到来往船只的碰撞，时间一长可以会导致桥墩受损，发生严重安全事故，目前现有的公路桥梁防护桥墩装置，在使用时，无法在船只与桥墩碰撞时对其进行缓冲，无法同时保护船只与桥墩。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在无法在船只与桥墩碰撞时对其进行缓冲，无法同时保护船只与桥墩的缺点，而提出的一种公路桥梁用防护桥墩。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种公路桥梁用防护桥墩，包括桥墩主体，所述桥墩主体的底部一侧固定连接有第一固定底板，所述第一固定底板的一侧中部固定连接抵板，所述抵板的一侧中部固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的外壁固定连接有第一弹簧，所述第一伸缩杆的一端固定连接有第一固定板所述第一固定板的一侧中部固定连接有侧面防护板，所述桥墩主体的底部另一侧固定连接有第二固定底板，所述第二固定底板的一侧中部固定连接有固定块，所述固定块的顶部内侧固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的外壁固定连接有第二弹簧，所述第二伸缩杆的一端中部固定连接有抵块，所述抵块的一侧中部固定连接有第二固定板，所述第二固定板的一侧中部固定连接有限位板，所述第二固定板的另一侧中部固定连接有正面防护板。
[0005]作为上述技术方案的进一步描述：
[0006]所述侧面防护板与正面防护板的中部均一侧设置有夜光条，所述固定块的顶部开设有放置槽，所述抵块的外壁滑动连接在放置槽的内部。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述抵板的另一侧顶部固定连接有第一限位滑块，所述第一固定板的一侧顶部开设有第一滑槽，所述第一限位滑块的中部外壁滑动连接在第一滑槽的内部。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述固定块的顶部一侧开设有第三滑槽，所述限位板的顶部一侧固定连接有滑块，所述滑块的外壁滑动连接在第三滑槽的内部。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述固定块的中部一侧固定连接有第二限位滑块，所述限位板的一侧中部开设有第二滑槽，所述第二限位滑块的中部外壁滑动连接在第二滑槽的内部。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述第一固定底板的一侧顶部螺纹连接有第一固定螺栓，所述桥墩主体的底部表面一侧开设有第一螺纹孔，所述第一固定螺栓的中部一侧螺纹连接在第一螺纹孔的内部。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述第二固定底板的顶部一侧螺纹连接有第二固定螺栓，所述桥墩主体的底部表面另一侧开设有第二螺纹孔，所述第二固定螺栓的中部一侧螺纹连接在第二螺纹孔的内部。
[0017]作为上述技术方案的进一步描述：
[0018]所述桥墩主体的一侧底部中部固定连接有第一缓冲伸缩杆，所述第一缓冲伸缩杆的内部固定连接有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲伸缩杆的一端固定连接在侧面防护板。
[0019]作为上述技术方案的进一步描述：
[0020]所述桥墩主体的另一侧底部中部固定连接有第二缓冲伸缩杆，所述第二缓冲伸缩杆的内部固定连接有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲伸缩杆的一端固定连接在正面防护板。
[0021]本技术具有如下有益效果：
[0022]1、本技术中，通过第一伸缩杆与第一弹簧和第二伸缩杆与第二弹簧之间的弹性，可以达到对两侧防护板所受到的冲击进行一个缓冲卸力的效果，防止船只直接撞到桥墩主体上，对桥墩主体造成损坏，同时可以保护船只，避免冲击力所带来反作用力作用到船只上，对船只造成损坏。
[0023]2、本技术中，通过第一限位滑块和第一滑槽与第二限位滑块与第二滑槽，可以对两侧防护板内部的缓冲装置进行一个限位作用，避免缓冲装置在受到冲击力时会发生位移，对其造成损坏，通过夜光条，可以对夜晚的船只进行一个提醒作用，避免船只因夜晚光线不足而碰撞到桥墩主体，造成意外。
附图说明
[0024]图1为本技术提出的一种公路桥梁用防护桥墩的整体结构示意图；
[0025]图2为本技术提出的一种公路桥梁用防护桥墩的部分结构拆分图；
[0026]图3为本技术提出的一种公路桥梁用防护桥墩的部分结构拆分图。
[0027]图例说明：
[0028]1、桥墩主体；2、第一固定底板；3、抵板；4、第一弹簧；5、第一伸缩杆；6、侧面防护板；7、夜光条；8、第一固定板；9、第一滑槽；10、第一限位滑块；11、第一固定螺栓；12、第一螺纹孔；13、第一缓冲伸缩杆；14、第一缓冲弹簧；15、第二固定底板；16、固定块；17、放置槽；18、第二伸缩杆；19、第二弹簧；20、抵块；21、第二缓冲伸缩杆；22、第二缓冲弹簧；23、第二固定板；24、限位板；25、滑块；26、第二滑槽；27、第三滑槽；28、第二限位滑块；29、第二固定螺栓；30、第二螺纹孔；31、正面防护板。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]参照图1
‑
3，本技术提供的一种实施例：一种公路桥梁用防护桥墩，包括桥墩主体1，桥墩主体1的底部一侧固定连接有第一固定底板2，第一固定底板2的一侧中部固定
连接抵板3，抵板3的一侧中部固定连接有第一伸缩杆5，第一伸缩杆5的外壁固定连接有第一弹簧4，第一伸缩杆5的一端固定连接有第一固定板8第一固定板8的一侧中部固定连接有侧面防护板6，桥墩主体1的底部另一侧固定连接有第二固定底板15，第二固定底板15的一侧中部固定连接有固定块16，固定块16的顶部内侧固定连接有第二伸缩杆18，第二伸缩杆18的外壁固定连接有第二弹簧19，第二伸缩杆18的一端中部固定连接有抵块20，抵块20的一侧中部固定连接有第二固定板23，第二固定板23的一侧中部固定连接有限位板24，第二固定板23的另一侧中部固定连接有正面防护板31。
[0031]使用时，将第一固定底板2与第二固定底板15固定在桥墩主体1的底部四周，将桥墩底部围起来，对桥墩底部进行全面防护，如来往船只在行驶中不小心碰撞到桥墩，会先撞在侧面防护板6或者正面防护板31上，在侧面防护板6受到撞击时，抵板3一侧中部的第一伸缩杆5与第二弹簧19会对侧面防护板6受到的冲击力进行一个卸力缓冲的作用，防止因船只碰撞带来的冲击力会直接作用到桥墩主体1上，使桥墩主体1受到伤害，从而避免桥墩受损严重而引起本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁用防护桥墩，包括桥墩主体(1)，其特征在于：所述桥墩主体(1)的底部一侧固定连接有第一固定底板(2)，所述第一固定底板(2)的一侧中部固定连接抵板(3)，所述抵板(3)的一侧中部固定连接有第一伸缩杆(5)，所述第一伸缩杆(5)的外壁固定连接有第一弹簧(4)，所述第一伸缩杆(5)的一端固定连接有第一固定板(8)所述第一固定板(8)的一侧中部固定连接有侧面防护板(6)，所述桥墩主体(1)的底部另一侧固定连接有第二固定底板(15)，所述第二固定底板(15)的一侧中部固定连接有固定块(16)，所述固定块(16)的顶部内侧固定连接有第二伸缩杆(18)，所述第二伸缩杆(18)的外壁固定连接有第二弹簧(19)，所述第二伸缩杆(18)的一端中部固定连接有抵块(20)，所述抵块(20)的一侧中部固定连接有第二固定板(23)，所述第二固定板(23)的一侧中部固定连接有限位板(24)，所述第二固定板(23)的另一侧中部固定连接有正面防护板(31)。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防护桥墩，其特征在于：所述侧面防护板(6)与正面防护板(31)的中部均一侧设置有夜光条(7)，所述固定块(16)的顶部开设有放置槽(17)，所述抵块(20)的外壁滑动连接在放置槽(17)的内部。3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防护桥墩，其特征在于：所述抵板(3)的另一侧顶部固定连接有第一限位滑块(10)，所述第一固定板(8)的一侧顶部开设有第一滑槽(9)，所述第一限位滑块(10)的中部外壁滑动连接在第一滑槽(9)的内部。4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防护桥墩，其特征在于：所述固定块(16)的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：穆永青，刘宵，马聚山，
申请(专利权)人：山东中交恒泰设计咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：