一种汽车组装测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车制造技术领域，具体公开了一种汽车组装测试装置，包括工作台，所述工作台上滑动连接有一用于安装检测单元的承载板，所述工作台上设置有用于驱使承载板竖直滑动的驱动件；所述工作台上设置有用于夹持轴承工件的夹持部，所述夹持部包括滑动连接在工作台两侧上的滑动块，每个所述滑动块上均设置有紧固板；所述承载板与两所述滑动块之间通过传动部传动连接。首先将待测试的轴承工件安装在两个紧固板之间，之后启动驱动件，驱动件驱使承载板向下滑动，当驱动件驱使承载板向下滑动时，通过传动部带动两个紧固板相互靠近，将待测试的轴承工件固定，当承载板继续向下滑动，则能够通过检测块对轴承工件进行测试。则能够通过检测块对轴承工件进行测试。则能够通过检测块对轴承工件进行测试。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车组装测试装置


[0001]本技术涉及汽车制造
，具体为一种汽车组装测试装置。

技术介绍

[0002]随着人们日益增长的物质生活水平不断提高，汽车的拥有量越来越多，汽车的普及为人类社会生活创造美好的生活，在一定程度上改变人们的生活方式，提高生活质量，扩大社交范围，方便出游，增加经济的发展，提高工作效率。汽车轴承是汽车的一个重要配件，然而汽车轴承在使用时，为了提高汽车质量，减少汽车使用时的故障，因此通常会生产后的汽车轴承进行硬度测试，只有测试达标后才能够进行汽车组装，在测试的过程中通常会使用到测试装置对汽车轴承进行测试。
[0003]如申请号为2017203086.75.1，名称为一种汽车轴承测试工装的中国技术专利，公开了一种汽车轴承测试工装，包括支撑架，所述支撑架的上端一侧固定安装有电机，所述电机一端的输出轴上设有多个轴承固定座，所述轴承固定座分别固定在输出轴上，所述支撑架的侧边固定有导柱，所述导柱的外侧滑动连接有滑块，所述导柱贯穿滑块，所述滑块的中间贯穿设有螺杆，所述螺杆的一端设有旋转把手，所述滑块的上端固定焊接有第一气缸。
[0004]上述专利技术设计合理，结构简单，并且可以测试多种型号的轴承，然而上述专利中，采用第一气缸与第二气缸驱使夹具滑动，将轴承固定，然而实际使用时，采用两个气缸将轴承固定，则会增加生产成本，存在一定的不足。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车组装测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车组装测试装置，包括工作台，所述工作台上滑动连接有一用于安装检测单元的承载板，所述工作台上设置有用于驱使承载板竖直滑动的驱动件；所述工作台上设置有用于夹持轴承工件的夹持部，所述夹持部包括滑动连接在工作台两侧上的滑动块，每个所述滑动块上均设置有紧固板；所述承载板与两所述滑动块之间通过传动部传动连接；当所述驱动件驱使承载板向下滑动时，通过传动部带动两个紧固板相互靠近，将待测试的轴承工件固定。
[0007]进一步地，所述传动部包括转动连接在工作台内部的双向丝杆，每个所述滑动块分别通过对应的螺纹套滑动连接在工作台的两侧上，两所述螺纹套分别螺纹连接在双向丝杆的两侧上；所述双向丝杆上固定连接有传动齿轮，所述承载板上设置齿条，所述齿条与传动齿轮啮合。
[0008]进一步地，每侧所述紧固板均有若干个，每个所述紧固板分别通过弹性件与紧固板相连接；相对应的两所述紧固板之间形成固定工件的安装空间。
[0009]进一步地，所述承载板底部上固定连接有一安装板，所述检测单元滑动连接在安
装板上，所述安装板设置有用于驱使检测单元水平滑动的驱动单元。
[0010]进一步地，所述弹性件包括固定连接在滑动块上的承载筒，所述紧固板上固定连接有一滑动杆，所述滑动杆滑动连接在承载筒内部，所述滑动杆与承载筒之间设置有紧固弹簧，所述紧固弹簧的弹力驱使紧固板远离承载筒。
[0011]进一步地，所述驱动件为液压杆，所述液压杆通过连接件与承载板相连接；所述连接件包括多组固定连接在承载板上的多个连接柱，多个所述连接柱通过连接板相连接，所述伺服气缸驱使连接板滑动。
[0012]进一步地，所述承载板的两侧上均设置有多组限位块，所述工作台上开设有与限位块相适配的限位槽，所述限位块滑动连接在限位槽内。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车组装测试装置，通过工作台、承载板、驱动件、夹持部、滑动块、紧固板以及传动部之间的配合，需要将对轴承工件进行测试时，首先将待测试的轴承工件安装在两个紧固板之间，之后启动驱动件，驱动件驱使承载板向下滑动，当驱动件驱使承载板向下滑动时，通过传动部带动两个紧固板相互靠近，将待测试的轴承工件固定，当承载板继续向下滑动，则能够通过检测块对轴承工件进行测试，效果好。当测试完成后，驱动件驱使承载板向上滑动时，则通过传动部带动两个滑动块相互远离，进而能够带动紧固板相互远离，便于将轴承工件拆卸，提高工作效率。同时减少驱动源的使用，起到节约能耗以及生产成本，效果好
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术实施例提供的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术实施例提供的局部结构示意图；
[0017]图3为本技术实施例提供的传动部与夹持部连接方式结构示意图；
[0018]图4为本技术实施例提供的传动部与夹持部连接方式局部结构示意图；
[0019]图5为本技术实施例提供的局部俯视结构示意图；
[0020]图6为图5中沿A
‑
A剖视结构示意图。
[0021]附图标记说明：1、工作台；2、承载板；3、液压杆；4、检测块；5、夹持部；51、滑动块；52、紧固板；53、弹性件；531、承载筒；532、滑动杆；503、紧固弹簧；6、传动部；61、齿条；62、传动齿轮；63、双向丝杆；64、螺纹套；7、连接柱；8、连接板；9、安装板；10、安装杆；11、限位块1。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
6，本技术提供一种技术方案：一种汽车组装测试装置，包括工作台1，工作台1上滑动连接有一用于安装检测单元的承载板2，工作台1上设置有用于驱使承
载板2竖直滑动的驱动件；工作台1上设置有用于夹持轴承工件的夹持部5，夹持部5包括滑动连接在工作台1两侧上的滑动块51，每个滑动块51上均设置有紧固板52；承载板2与两滑动块51之间通过传动部6传动连接；当驱动件驱使承载板2向下滑动时，通过传动部6带动两个紧固板52相互靠近，将待测试的轴承工件固定。
[0024]具体的，该汽车组装测试装置，其中包括工作台1，在工作台1底部上设置有多组支撑柱，每个支撑柱底部上均设置有防滑垫，从而能提高该测试装置在使用时的稳定性。在工作台1上滑动连接有一用于安装检测单元的承载板2，具体的，检测单元包括检测块4，其中检测块4通过安装杆10安装在承载板2上，其中在检测块4上还设置有压力传感器，当承载板2滑动时，则能够通过安装杆10带动检测块4滑动，进行硬度检测，检测结果从压力传感器上得以体现。其中工作台1上设置有用于驱使承载板2竖直滑动的驱动件，便于驱使承载板2滑动，进而带动检测单元滑动，进行工件检测，效果好。其中工作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车组装测试装置，包括工作台（1），所述工作台（1）上滑动连接有一用于安装检测单元的承载板（2），其特征在于：所述工作台（1）上设置有用于驱使承载板（2）竖直滑动的驱动件；所述工作台（1）上设置有用于夹持轴承工件的夹持部（5）；所述夹持部（5）包括滑动连接在工作台（1）两侧上的滑动块（51），每个所述滑动块（51）上均设置有紧固板（52）；所述承载板（2）与两所述滑动块（51）之间通过传动部（6）传动连接；当所述驱动件驱使承载板（2）向下滑动时，通过传动部（6）带动两个紧固板（52）相互靠近，将待测试的轴承工件固定。2.根据权利要求1所述的一种汽车组装测试装置，其特征在于：所述传动部（6）包括转动连接在工作台（1）内部的双向丝杆（63），每个所述滑动块（51）分别通过对应的螺纹套（64）滑动连接在工作台（1）的两侧上，两所述螺纹套（64）分别螺纹连接在双向丝杆（63）的两侧上；所述双向丝杆（63）上固定连接有传动齿轮（62），所述承载板（2）上设置齿条（61），所述齿条（61）与传动齿轮（62）啮合。3.根据权利要求1所述的一种汽车组装测试装置，其特征在于：每侧所述紧固板（52）均有若干个，每个所述紧固板（52）分别通过弹性件（53）与紧固板（52）相连接；相对应的两所述紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱成东，
申请(专利权)人：苏州华融同创科技有限公司，
类型：新型
国别省市：