本实用新型专利技术涉及隔离栏技术领域，且公开了一种具有防护结构的隔离栏，包括两个支撑柱，两个所述支撑柱的底部分别固定安装有底座，两个所述底座分别通过四个插杆固定在地面上。通过设置防护挡板可以对隔离护栏的正面起到防护的效果，通过设置四个阻尼器与四个一号减震弹簧的配合设置，车辆在撞击到防护挡板时，利用四个一号减震弹簧的弹力可以减弱防护挡板所受到的撞击力，通过设置协助防护组件，车辆在撞击到防护挡板时，通过两个连接杆的设置，防护挡板受力会推动两个滑块分别在滑杆的外壁上相互远离滑动，从而挤压两个二号减震弹簧，从而利用两个二号减震弹簧的弹力来进一步减弱防护挡板所受到的撞击力。减弱防护挡板所受到的撞击力。减弱防护挡板所受到的撞击力。
【技术实现步骤摘要】
一种具有防护结构的隔离栏
[0001]本技术涉及隔离栏
，具体为一种具有防护结构的隔离栏。
技术介绍
[0002]道路护栏是重要的公共交通基础设施，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用，它是维护和保护道路安全的重要保障设施。现有的道路护栏包括立柱和隔栏，一般的隔栏固定连接在立柱上，隔栏采用均匀间隔的竖栏制成，由于社会建筑的日渐变化，不止在城市道路，在乡村的道路上也随处可见护栏。
[0003]如公开号为：CN208633022U中公开的一种乡村道路用护栏，通过设置第二栏板、折叠收纳杆、伸缩柱和旋转环，达到在乡村道路上进行放置时可以保持平稳和不易倒塌的效果，通过第二挡板达到增加护栏围护面积和减小风阻的效果，通过折叠收纳杆达到防止护栏在受到外部冲击力倒塌的效果，避免护栏损坏，通过旋转环达到在伸缩柱根据实际情况进行伸缩完毕后保持伸缩柱高度的效果，通过旋转长轴达到使第一栏板和第二挡板进行翻转折叠的效果，便于收纳，通过以上所述，使护栏在乡村道路上使用时可以达到保持平稳和不会轻易倒塌的效果，使用效果很好。
[0004]但是，由于乡村道路的照明等不如城市完善，车祸的发生率要高于城市，该现有技术在使用时，护栏缺乏防护，发生车祸后会影响护栏的使用寿命，并且该护栏在夜间或视野不好时缺乏警示效果。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有防护结构的隔离栏，其优点在于通过设置防护挡板可以对护栏的正面起到防护的效果，同时减少车辆所产生的撞击力，通过设置警示机构，可以在夜间或视野不好时，给路上来往的车辆起到警示的作用，减少驾驶司机因疲劳驾驶等与隔离护栏发生碰撞的概率。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防护结构的隔离栏，包括两个支撑柱，两个所述支撑柱的底部分别固定安装有底座，两个所述底座分别通过四个插杆固定在地面上，两个所述支撑柱上固定安装有隔离护栏，所述隔离护栏的正面设置有防护机构，所述隔离护栏的背面设置有警示机构，左侧所述支撑柱的顶部设置有太阳能板，右侧所述支撑柱的顶部固定安装有照明灯，所述防护机构包括：防护挡板，所述防护挡板设置在隔离护栏的正面，所述隔离护栏的正面固定安装有阻尼器，所述阻尼器的两端分别与隔离护栏和防护挡板固定连接，所述阻尼器的外壁上套设有一号减震弹簧，所述一号减震弹簧的两端分别与隔离护栏和防护挡板固定连接，所述阻尼器与一号减震弹簧设置有四组，且对称设置在隔离护栏的正面四周，所述隔离护栏的正面还设置有协助防护组件。通过设置防护挡板可以对隔离护栏的正面起到防护的效果，通过设置四个阻尼器与四个一号减
震弹簧的配合设置，车辆在撞击到防护挡板时，利用四个一号减震弹簧的弹力可以减弱防护挡板所受到的撞击力。
[0009]优选的，所述协助防护组件包括：凹槽，所述凹槽开设在隔离护栏的正面，所述凹槽的两侧槽壁上固定连接有滑杆，所述滑杆的外壁上滑动连接有两个滑块，所述滑杆的外壁上套设有两个二号减震弹簧，两个所述二号减震弹簧的两端分别与凹槽的槽壁和两个滑块的外壁固定连接，两个所述滑块的一侧分别铰接连接有两个连接杆，两个所述连接杆远离两个滑块的一端分别与防护挡板铰接连接，所述协助防护组件设置有两组，且对称设置在隔离护栏的正面。通过设置协助防护组件，车辆在撞击到防护挡板时，通过两个连接杆的设置，防护挡板受力会推动两个滑块分别在滑杆的外壁上相互远离滑动，从而挤压两个二号减震弹簧，从而利用两个二号减震弹簧的弹力来进一步减弱防护挡板所受到的撞击力。
[0010]优选的，所述防护挡板的正面固定安装有防碰撞海绵。通过在防护挡板的正面固定安装防碰撞海绵可以对防护挡板起到防护的效果。
[0011]优选的，所述警示机构包括：支撑板，所述支撑板固定连接在隔离护栏的背面，所述支撑板的顶部固定安装有电机，所述电机的输出端通过联轴器固定连接有一号转杆，所述隔离护栏的背面通过轴承转动连接有二号转杆，所述二号转杆与一号转杆的外壁上分别固定套设有锥齿轮，两个所述锥齿轮相互啮合连接，所述隔离护栏的背面通过轴承转动连接有三号转杆，所述二号转杆的外壁上固定套设有一号连杆，所述三号转杆的外壁上固定套设有二号连杆，所述一号连杆与二号连杆铰接连接，所述二号转杆的外壁上固定套设有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定安装有警示牌。通过设置电机，启动电机带动一号转杆转动，通过两个锥齿轮传动，一号转杆转动带动二号转杆转动，通过一号连杆与二号连杆的配合设置，二号转杆转动的同时使得支撑杆带动警示牌左右摆动，从而在夜间或视野不好时，给路上来往的车辆起到警示的作用，减少驾驶司机疲劳驾驶等与隔离护栏发生碰撞的概率。
[0012]优选的，所述警示牌与两个支撑柱的正面分别固定连接有反光警示条。通过在警示牌与两个支撑柱的正面分别固定连接有反光警示条，可以在夜间或视野不好时起到反光警示的效果。
[0013]优选的，所述太阳能板通过支架固定安装在左侧所述支撑柱的顶部，左侧所述支撑柱的内部开设有空腔，所述空腔内固定安装有蓄电池，所述空腔内还固定安装有光电转换器，所述蓄电池通过光电转换器与太阳能板电性连接。通过设置太阳能板、光电转换器的配合蓄电池可以为电机和照明灯供电。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种具有防护结构的隔离栏，具备以下有益效果：
[0016]一、该一种具有防护结构的隔离栏，通过设置防护挡板可以对隔离护栏的正面起到防护的效果，通过设置四个阻尼器与四个一号减震弹簧的配合设置，车辆在撞击到防护挡板时，利用四个一号减震弹簧的弹力可以减弱防护挡板所受到的撞击力，通过设置协助防护组件，车辆在撞击到防护挡板时，通过两个连接杆的设置，防护挡板受力会推动两个滑块分别在滑杆的外壁上相互远离滑动，从而挤压两个二号减震弹簧，从而利用两个二号减震弹簧的弹力来进一步减弱防护挡板所受到的撞击力。
[0017]二、该一种具有防护结构的隔离栏，通过设置电机，启动电机带动一号转杆转动，通过两个锥齿轮传动，一号转杆转动带动二号转杆转动，通过一号连杆与二号连杆的配合设置，二号转杆转动的同时使得支撑杆带动警示牌左右摆动，从而在夜间或视野不好时，给路上来往的车辆起到警示的作用，减少驾驶司机因疲劳驾驶等与隔离护栏发生碰撞的概率，通过在警示牌与两个支撑柱的正面分别固定连接有反光警示条，可以在夜间或视野不好时起到反光警示的效果。
附图说明
[0018]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0019]图1为本技术的主视图；
[0020]图2为本技术防护机构的结构示意图；
[0021]图3为本技术的背视图。
[0022]图中：1、支撑柱；2、底座；3、隔离护栏；4、防护机构；41、防护挡板；42、阻尼器；43、一号减震弹本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有防护结构的隔离栏，包括两个支撑柱(1)，两个所述支撑柱(1)的底部分别固定安装有底座(2)，两个所述底座(2)分别通过四个插杆固定在地面上，两个所述支撑柱(1)上固定安装有隔离护栏(3)，其特征在于：所述隔离护栏(3)的正面设置有防护机构(4)，所述隔离护栏(3)的背面设置有警示机构(5)，左侧所述支撑柱(1)的顶部设置有太阳能板(6)，右侧所述支撑柱(1)的顶部固定安装有照明灯(7)，所述防护机构(4)包括：防护挡板(41)，所述防护挡板(41)设置在隔离护栏(3)的正面，所述隔离护栏(3)的正面固定安装有阻尼器(42)，所述阻尼器(42)的两端分别与隔离护栏(3)和防护挡板(41)固定连接，所述阻尼器(42)的外壁上套设有一号减震弹簧(43)，所述一号减震弹簧(43)的两端分别与隔离护栏(3)和防护挡板(41)固定连接，所述阻尼器(42)与一号减震弹簧(43)设置有四组，且对称设置在隔离护栏(3)的正面四周，所述隔离护栏(3)的正面还设置有协助防护组件(44)。2.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的隔离栏，其特征在于：所述协助防护组件(44)包括：凹槽(441)，所述凹槽(441)开设在隔离护栏(3)的正面，所述凹槽(441)的两侧槽壁上固定连接有滑杆(442)，所述滑杆(442)的外壁上滑动连接有两个滑块(443)，所述滑杆(442)的外壁上套设有两个二号减震弹簧(444)，两个所述二号减震弹簧(444)的两端分别与凹槽(441)的槽壁和两个滑块(443)的外壁固定连接，两个所述滑块(443)的一侧分别铰接连接有两个连接杆(445)，两个所述连接杆(445)远离两个滑块(44...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘贤林，
申请(专利权)人：山东省大圆市政工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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