本实用新型专利技术公开了一种汽车零配件锻造加工用冷却装置，包括：设备外壳，所述设备外壳的内部设置有腔室，所述腔室的下端设置有进风口，且进风口贯穿设备外壳，所述腔室的侧端设置有出风口，且出风口贯穿设备外壳，所述设备外壳的上端中部固定连接有冷却槽，所述冷却槽的下端延伸至腔室内，所述冷却槽的上端设置有篮体，所述篮体的下端延伸至冷却槽内，且篮体位于冷却槽的内侧端，所述篮体的上端固定连接有固定板，所述固定板的一端延伸至设备外壳的上端，且远离篮体。能够吸收冷却液的热量，保证零配件的冷却速度，提高工作效率。提高工作效率。提高工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零配件锻造加工用冷却装置
[0001]本技术涉及锻造加工
，特别涉及一种汽车零配件锻造加工用冷却装置。
技术介绍
[0002]锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，锻压(锻造与冲压)的两大组成部分之一。通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构，同时由于保存了完整的金属流线，锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。汽车的零配件大多采用锻造加工的方式进行生产。汽车需要锻造成型的零配件有:发动机机体、气缸盖、离合器壳、驱动后桥；锻造成型:曲轴、半轴、凸轮轴、连杆、气门顶杆。
[0003]在汽车的零配件锻造结束后，为了不影响零配件的性能，需要使用冷却液对零配件进行冷却，但在频繁使用冷却液冷却零配件时，冷却液的温度会逐渐上升，影响零配件的降温速度，降低了生产效率。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于，提供一种汽车零配件锻造加工用冷却装置，能够吸收冷却液的温度，保证零配件的冷却速度，提高生产效率。
[0005]为实现上述目的，提供一种汽车零配件锻造加工用冷却装置，包括：设备外壳，所述设备外壳的内部设置有腔室，所述腔室的下端设置有进风口，且进风口贯穿设备外壳，所述腔室的侧端设置有出风口，且出风口贯穿设备外壳，所述设备外壳的上端中部固定连接有冷却槽，所述冷却槽的下端延伸至腔室内，所述冷却槽的上端设置有篮体，所述篮体的下端延伸至冷却槽内，且篮体位于冷却槽的内侧端，所述篮体的上端固定连接有固定板，所述固定板的一端延伸至设备外壳的上端，且远离篮体，所述固定板的上端中部固定连接有把手。便于对零配件进行冷却，并方便从冷却液中取出。
[0006]根据所述的一种汽车零配件锻造加工用冷却装置，所述腔室的内部设置有水泵、散热盘管和吸热盘管，所述水泵固定连接于腔室的下端，所述吸热盘管固定连接于冷却槽的下端，所述散热盘管位于出风口的侧端，所述水泵的输出端固定连接有管道二，所述管道二的另一端固定连接于吸热盘管的输出端，所述水泵的输出端固定连接有管道三，所述管道三的另一端固定连接于散热盘管的输入端，所述散热盘管的输出端固定连接有管道一，所述管道一的另一端固定连接于吸热盘管的输入端。能够吸收冷却液的热量，保证对零配件的冷却效率。
[0007]根据所述的一种汽车零配件锻造加工用冷却装置，所述出风口的侧端固定连接有安装架，且安装架位于腔室内，所述安装架的侧端中部固定连接有电机，且电机远离散热板，所述电机的输出端固定连接有转轴，且转轴的另一端贯穿安装架，所述转轴的另一端固定连接有扇叶。能够将吸收的冷却液热量排放到外界，使冷却装置能够持续地对冷却液进
行降温。
[0008]根据所述的一种汽车零配件锻造加工用冷却装置，所述吸热盘管与散热盘管为金属铜材质。使其能够快速进行散热。
[0009]根据所述的一种汽车零配件锻造加工用冷却装置，所述进风口与出风口的内侧端固定连接有防尘网。能够防止外界灰尘进入到冷却装置中。
[0010]根据所述的一种汽车零配件锻造加工用冷却装置，所述篮体的下端固定连接有筛网，且筛网贯穿篮体。可以直接将所有的零配件从冷却液中捞出，并减少零配件上冷却液的残留。
[0011]根据所述的一种汽车零配件锻造加工用冷却装置，所述设备外壳的侧端固定连接有推把，且推把靠近设备外壳的上端，所述设备外壳的下端固定连接有移动轮。便于移动冷却装置，方便对零配件进行冷却。
[0012]本技术的有益效果如下：
[0013]1、通过吸热盘管的液体将冷却液的热量进行吸收，再使液体通过散热盘管释放吸收的热量，同时利用电机控制扇叶转动，加速液体的冷却。
[0014]2、通过篮体可以将多个零配件同时放入到冷却液中进行冷却，并在冷却通过把手取出篮体，同时通过筛网排出零配件上残留的冷却液。
[0015]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0016]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明；
[0017]图1为本技术一种汽车零配件锻造加工用冷却装置的立体结构图；
[0018]图2为本技术一种汽车零配件锻造加工用冷却装置的前视截面结构图；
[0019]图3为本技术一种汽车零配件锻造加工用冷却装置的侧视结构剖视图。
[0020]图例说明：
[0021]1、推把；2、篮体；3、设备外壳；4、移动轮；5、把手；6、固定板；7、冷却槽；8、管道一；9、管道二；10、腔室；11、水泵；12、管道三；13、扇叶；14、出风口；15、吸热盘管；16、筛网；17、进风口；18、防尘网；19、电机；20、安装架；21、散热盘管；22、转轴。
具体实施方式
[0022]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0023]参照图1
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3，本技术实施例一种汽车零配件锻造加工用冷却装置，其包括：设备外壳3，设备外壳3的内部设置有腔室10，腔室10的下端设置有进风口17，且进风口17贯穿设备外壳3，腔室10的侧端设置有出风口14，且出风口14贯穿设备外壳3，设备外壳3的上端中部固定连接有冷却槽7，冷却槽7为金属材质，冷却槽7的下端延伸至腔室10内，冷却槽7的上端设置有篮体2，篮体2的下端延伸至冷却槽7内，且篮体2位于冷却槽7的内侧端，篮体2的
上端固定连接有固定板6，固定板6使用隔热材料，固定板6的一端延伸至设备外壳3的上端，且远离篮体2，固定板6的上端中部固定连接有把手5。
[0024]腔室10的内部设置有水泵11、散热盘管21和吸热盘管15，水泵11固定连接于腔室10的下端，吸热盘管15固定连接于冷却槽7的下端，散热盘管21位于出风口14的侧端，水泵11的输出端固定连接有管道二9，管道二9的另一端固定连接于吸热盘管15的输出端，水泵11的输出端固定连接有管道三12，管道三12的另一端固定连接于散热盘管21的输入端，散热盘管21的输出端固定连接有管道一8，管道一8的另一端固定连接于吸热盘管15的输入端。
[0025]出风口14的侧端固定连接有安装架20，且安装架20位于腔室10内，安装架20的侧端中部固定连接有电机19，且电机19远离散热板，电机19的输出端固定连接有转轴22，且转轴22的另一端贯穿安装架20，转轴22的另一端固定连接有扇叶13。
[0026]吸热盘管15与散热盘管21为金属铜材质。
[0027]进风口17与出风口14的内侧端固定连接有防尘网18。
[0028]篮体2的下端固定连接有筛网16，且筛网16贯穿篮体2。
[0029]设备外壳本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零配件锻造加工用冷却装置，其特征在于，包括：设备外壳(3)，所述设备外壳(3)的内部设置有腔室(10)，所述腔室(10)的下端设置有进风口(17)，且进风口(17)贯穿设备外壳(3)，所述腔室(10)的侧端设置有出风口(14)，且出风口(14)贯穿设备外壳(3)，所述设备外壳(3)的上端中部固定连接有冷却槽(7)，所述冷却槽(7)的下端延伸至腔室(10)内，所述冷却槽(7)的上端设置有篮体(2)，所述篮体(2)的下端延伸至冷却槽(7)内，且篮体(2)位于冷却槽(7)的内侧端，所述篮体(2)的上端固定连接有固定板(6)，所述固定板(6)的一端延伸至设备外壳(3)的上端，且远离篮体(2)，所述固定板(6)的上端中部固定连接有把手(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零配件锻造加工用冷却装置，其特征在于，所述腔室(10)的内部设置有水泵(11)、散热盘管(21)和吸热盘管(15)，所述水泵(11)固定连接于腔室(10)的下端，所述吸热盘管(15)固定连接于冷却槽(7)的下端，所述散热盘管(21)位于出风口(14)的侧端，所述水泵(11)的输出端固定连接有管道二(9)，所述管道二(9)的另一端固定连接于吸热盘管(15)的输出端，所述水泵(11)的输出端固定连接有管道三(12)，所述管道三(12)的另一端固定连...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫晓菲，李隆斌，李隆平，
申请(专利权)人：滁州市佳原模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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