一种汽车灯具壳体表面处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车灯具壳体表面处理装置，属于汽车灯具加工技术领域，其中包括支撑台，支撑台的上端设置有处理台，处理台的内部开设有机动仓，机动仓的内部固定连接有第一电机，第一电机的输出轴上端固定连接有第一转轴，通过设置第一电机、转盘、拨柱和弧形槽，当需要对汽车灯具壳体进行支撑限位时，人们只需要控制第一电机运作，带动转盘转动，在弧形槽和拨柱的配合下，从而带动四组连接杆以及抵块分别同步向外侧进行移动，使四个抵块抵接在汽车灯具壳体的内壁，即可对汽车灯具壳体进行稳定的支撑固定，而且通过弧形槽和连接杆的配合，能够对不同型号大小的汽车灯具壳体进行支撑固定，而且提高了汽车灯具壳体表面处理装置的实用性。装置的实用性。装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车灯具壳体表面处理装置


[0001]本技术涉及汽车灯具加工
，更具体地说，它涉及一种汽车灯具壳体表面处理装置。

技术介绍

[0002]汽车灯具按功能可分为照明灯和信号灯两大类，按其用途可分为外部照明、内部照明和灯光信号三大类，汽车灯具在生产加工时，通常需要结合使用处理装置对汽车灯具壳体进行抛光处理，以到达汽车外表的美观效果，同时可以延长汽车灯具的使用寿命，而现在大多数的汽车灯具壳体表面处理装置在工作过程中，对汽车灯具壳体的夹持方式较为繁琐，不能够对不同规格大小的汽车灯具壳体进行便捷稳定的夹持定位，无法保证汽车灯具壳体后续抛光工作的稳定性，实用性较差。

技术实现思路

[0003]（1）要解决的技术问题
[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种汽车灯具壳体表面处理装置，其具有能够为不同规格大小的汽车灯具外壳提供稳定支撑固定的特点。
[0005]（2）技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种汽车灯具壳体表面处理装置，包括支撑台，所述支撑台的上端设置有处理台，所述处理台的内部开设有机动仓，所述机动仓的内部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴上端固定连接有第一转轴，所述机动仓的表面固定穿设有第一轴承，所述第一转轴穿设在第一轴承中，所述第一转轴的上端固定连接有转盘，所述转盘的表面开设有弧形槽，所述弧形槽共有四个，并且呈环形均匀开设在转盘的表面，所述转盘的上端设置有四个连接杆，四个所述连接杆的位置分别与四个弧形槽的位置相对应，所述连接杆的一端固定连接有拨柱，所述拨柱活动穿设在对应的弧形槽中，所述连接杆的另一端固定连接有抵块，所述抵块的上端设置有汽车灯具壳体，四个所述抵块分别抵接在汽车灯具壳体的内壁，所述处理台的上端设置有抛光设备。
[0007]使用本技术方案的一种汽车灯具壳体表面处理装置时，通过将汽车灯具壳体置于转盘的上端，并控制第一电机运作，带动转盘转动，在弧形槽和拨柱的配合下，带动四组连接杆以及抵块分别同步向外侧进行移动，使四个抵块抵接在汽车灯具壳体的内壁，即可对汽车灯具壳体进行稳定的支撑固定，操作简单便捷，而且对汽车灯具壳体固定的效果较好。
[0008]进一步地，所述支撑台的内部开设有传动仓，所述传动仓的内部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴上端固定连接有第二转轴，所述第二转轴的上端固定连接有主动齿轮，所述传动仓的表面固定穿设有第二轴承，所述第二轴承中穿设有第二转轴，所述第二转轴的下端固定连接有减速齿轮，所述主动齿轮与减速齿轮相啮合，所述第二转轴的上端固定连接在处理台的下表面。
[0009]进一步地，所述处理台的下表面开设有滑轨，所述滑轨内部设置有多个滚珠，所述
滑轨共有两条，另一条所述滑轨开设在支撑台的上表面。
[0010]进一步地，所述拨柱的下端固定连接有滑块，所述处理台的上表面开设有滑槽，所述滑块滑动连接在滑槽中，所述滑块和滑槽各有四组，并且分别与四个拨柱的位置相对应。
[0011]进一步地，所述支撑台的下端固定连接有底座，所述底座的下端设置有刹车轮，所述刹车轮共有四个，并且呈矩形排列设置在底座的下端。
[0012]进一步地，所述支撑台的内部开设有储能仓，所述储能仓的内部固定连接有蓄电池，所述支撑台的表面固定连接有控制开关，所述控制开关的内部设置有微处理器。
[0013]（3）有益效果
[0014]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0015]1、通过设置第一电机、转盘、拨柱和弧形槽，当需要对汽车灯具壳体进行支撑限位时，人们只需要将汽车灯具壳体置于转盘的上端，并控制第一电机运作，从而带动转盘转动，在弧形槽和拨柱的配合下，从而带动四组连接杆以及抵块分别同步向外侧进行移动，使四个抵块抵接在汽车灯具壳体的内壁，即可对汽车灯具壳体进行稳定的支撑固定，而且通过弧形槽和连接杆的配合，能够对不同型号大小的汽车灯具壳体进行支撑固定，不仅操作简单便捷，而且提高了汽车灯具壳体表面处理装置的实用性；
[0016]2、通过设置第二电机、主动齿轮、减速齿轮和第三转轴，当需要控制处理台进行转动时，人们只需要通过控制第二电机运作，从而带动主动齿轮转动，在主动齿轮和减速齿轮的啮合下，从而带动处理台进行定速转动，即可控制处理台上支撑固定的灯具壳体进行全方位的转动，提高了汽车灯具壳体表面处理装置在使用时的灵活性。
附图说明
[0017]为了更清楚的说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术中描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一种实施方式，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术正视剖视结构示意图；
[0019]图2为本技术中处理台正视剖视结构示意图；
[0020]图3为本技术正视结构示意图；
[0021]图4为本技术中转盘俯视结构示意图。
[0022]附图中的标记为：
[0023]1、支撑台；2、处理台；3、机动仓；4、第一电机；5、第一转轴；6、第一轴承；7、转盘；8、弧形槽；9、连接杆；10、拨柱；11、抵块；12、滑槽；13、滑块；14、汽车灯具壳体；15、传动仓；16、第二电机；17、第二转轴；18、主动齿轮；19、第二轴承；20、第三转轴；21、减速齿轮；22、抛光设备；23、底座；24、刹车轮；25、储能仓；26、蓄电池；27、控制开关；28、滑轨；29、滚珠。
具体实施方式
[0024]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本技术具体实施方式中的技术方案进行清楚、完整的描述，以进一步阐述本技术，显然，所描述的具体实施方式仅仅是本技术的一部分实施方式，而不是全部的样
式。
[0025]实施例：
[0026]以下结合附图1
‑
4对本技术作进一步详细说明。
[0027]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种汽车灯具壳体表面处理装置，包括支撑台1，支撑台1的上端设置有处理台2，处理台2的内部开设有机动仓3，机动仓3的内部固定连接有第一电机4，第一电机4的输出轴上端固定连接有第一转轴5，机动仓3的表面固定穿设有第一轴承6，第一转轴5穿设在第一轴承6中，第一转轴5的上端固定连接有转盘7，转盘7的表面开设有弧形槽8，弧形槽8共有四个，并且呈环形均匀开设在转盘7的表面，转盘7的上端设置有四个连接杆9，四个连接杆9的位置分别与四个弧形槽8的位置相对应，连接杆9的一端固定连接有拨柱10，拨柱10活动穿设在对应的弧形槽8中，连接杆9的另一端固定连接有抵块11，抵块11的上端设置有汽车灯具壳体14，四个抵块11分别抵接在汽车灯具壳体14的内壁，处理台2的上端设置有抛光设备22。
[0028]通过采用上述技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车灯具壳体表面处理装置，包括支撑台（1），其特征在于：所述支撑台（1）的上端设置有处理台（2），所述处理台（2）的内部开设有机动仓（3），所述机动仓（3）的内部固定连接有第一电机（4），所述第一电机（4）的输出轴上端固定连接有第一转轴（5），所述机动仓（3）的表面固定穿设有第一轴承（6），所述第一转轴（5）穿设在第一轴承（6）中，所述第一转轴（5）的上端固定连接有转盘（7），所述转盘（7）的表面开设有弧形槽（8），所述弧形槽（8）共有四个，并且呈环形均匀开设在转盘（7）的表面，所述转盘（7）的上端设置有四个连接杆（9），四个所述连接杆（9）的位置分别与四个弧形槽（8）的位置相对应，所述连接杆（9）的一端固定连接有拨柱（10），所述拨柱（10）活动穿设在对应的弧形槽（8）中，所述连接杆（9）的另一端固定连接有抵块（11），所述抵块（11）的上端设置有汽车灯具壳体（14），四个所述抵块（11）分别抵接在汽车灯具壳体（14）的内壁，所述处理台（2）的上端设置有抛光设备（22）。2.根据权利要求1所述的一种汽车灯具壳体表面处理装置，其特征在于：所述支撑台（1）的内部开设有传动仓（15），所述传动仓（15）的内部固定连接有第二电机（16），所述第二电机（16）的输出轴上端固定连接有第二转轴（17），所述第二转轴（17）的上端固定连接有主动齿轮（18），所述传动仓（15）的表面固定穿设有第二轴承...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘亮，
申请(专利权)人：吉林省沐合汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：