一种滤油结构及滤油箱制造技术

本实用新型专利技术涉及滤油箱技术领域，特别是一种滤油结构，包括由箱体和支撑件组成的主体组件以及由驱动件、变速件和清理件组成的过滤组件，所述驱动件设置于所述支撑件上，所述变速件设置于所述驱动件上，所述清理件设置于所述箱体上。本方案通过主体组件和过滤组件可以将箱体内的油液混合剂中的油液过滤出，不容易损坏，且通过设置阻挡板防止重力轮跑偏，通过清理件将钢带上吸附的油液清理收集。理件将钢带上吸附的油液清理收集。理件将钢带上吸附的油液清理收集。

【技术实现步骤摘要】
一种滤油结构及滤油箱


[0001]本技术涉及滤油箱
，特别是一种滤油结构及滤油箱。

技术介绍

[0002]发动机三C件加工后到下个工序前需要对零件进行清洗，确保零件清洁度合格，清洗机需要使用到清洗液，清洗液在设备循环运行过程会产生浮油油污，设备液箱中有一套布带式滤油箱，用来清除清洗液中的油污。
[0003]布带式滤油箱主动轮易磨损，重力轮易跑偏，导致布带运动失效，故障率高，除油能力不稳定，且现有的滤油箱在刮油的过程中，会因为刮板与滤带接触不紧密导致滤油效果降低。

技术实现思路

[0004]本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0005]鉴于上述或现有布带式滤油箱主动轮易磨损，重力轮易跑偏，导致布带运动失效，故障率高，除油能力不稳定的问题，提出了本技术。
[0006]因此，本技术的目的是提出一种滤油结构。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提出如下技术方案：一种滤油结构，包括由箱体和支撑件组成的主体组件以及由驱动件、变速件和清理件组成的过滤组件，所述驱动件设置于所述支撑件上，所述变速件设置于所述驱动件上，所述清理件设置于所述箱体上。
[0008]作为本技术滤油结构的一种优选方案，其中：所述支撑件包括电机抬升架和支撑架，所述电机抬升架设置于所述箱体上，所述支撑架设置于所述箱体上，所述支撑架上设置有轴承块。
[0009]作为本技术滤油结构的一种优选方案，其中：所述驱动件包括电机和驱动杆，所述电机设置于所述电机抬升架上，所述驱动杆设置于所述电机上。
[0010]作为本技术滤油结构的一种优选方案，其中：所述变速件包括转动轮，所述转动轮设置于所述驱动杆上，所述变速件由五个不同直径的所述转动轮组成所述转动轮上套接有钢带。
[0011]作为本技术滤油结构的一种优选方案，其中：所述驱动杆上设置有阻挡板，所述转动轮设置于阻挡板之间，所述转动轮由磁性材料制成。
[0012]作为本技术滤油结构的一种优选方案，其中：所述清理件包括刮板、导流板和收集仓，所述收集仓设置于所述箱体上，所述刮板设置于所述收集仓上，所述导流板设置于所述刮板上，所述刮板和所述导流板与所述转动轮形状对应。
[0013]作为本技术滤油结构的一种优选方案，其中：所述收集仓上设置有输油孔。
[0014]本技术的有益效果为：本方案通过主体组件和过滤组件可以将箱体内的油液混合剂中的油液过滤出，不容易损坏，且通过设置阻挡板防止重力轮跑偏，通过清理件将钢带上吸附的油液清理收集。
[0015]鉴于上述或现有的滤油箱在刮油的过程中，会因为刮板与滤带接触不紧密导致滤油效果降低的问题，提出了本技术。
[0016]为解决上述技术问题，本技术还提供如下技术方案：一种滤油箱，包括由锁扣件、弹性件和承载板组成的锁定组件，所述弹性件设置于所述支撑件内，所述承载板设置于所述支撑件内。
[0017]作为本技术滤油箱的一种优选方案，其中：所述支撑件上开设有锁扣槽，所述清理件上设置有锁扣板，所述锁扣板上设置有转向孔。
[0018]作为本技术的滤油箱的一种优选方案，其中：所述清理件转动连接于所述箱体上。
[0019]本技术的有益效果为：本方案通过锁定组件，保证了在刮油过程中刮板和钢带间接触紧密，并且改进清理件和箱体的连接方式，使钢带的安装和替换更加方便。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0021]图1为滤油结构及滤油箱整体结构示意图。
[0022]图2为滤油结构另一角度结构示意图。
[0023]图3为滤油箱结构示意图。
[0024]图4为锁定组件结构剖面图。
具体实施方式
[0025]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0026]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0027]其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
[0028]实施例1
[0029]参照图1，为本技术的第一个实施例，该实施例提供了一种滤油结构，滤油结构包括由箱体101和支撑件102组成的主体组件100以及由驱动件201、变速件202和清理件203组成的过滤组件200。
[0030]具体的，驱动件201设置于支撑件102上，变速件202设置于驱动件201上，清理件
203设置于箱体101上。
[0031]具体的，支撑件102包括电机抬升架102a和支撑架102b，电机抬升架102a设置于箱体101上，支撑架102b设置于箱体101上，支撑架102b上设置有轴承块102b
‑
1，驱动件201包括电机201a和驱动杆201b，电机201a设置于电机抬升架102a上，驱动杆201b设置于电机201a上，并且驱动杆201b一端插接于轴承块102b
‑
1中心，可以支撑驱动杆201b的同时不影响驱动杆201b转动，变速件202包括转动轮202a，转动轮202a设置于驱动杆201b上，变速件202由五个不同直径的转动轮202a组成，转动轮202a上套接有钢带204，钢带204宽度略小于转动轮202a宽度，驱动杆201b上设置有阻挡板202a
‑
1，转动轮202a设置于阻挡板202a
‑
1之间。
[0032]使用时，转动轮202a安装在两片对应阻挡板202a
‑
1之间，将钢带204套接在转动轮202a上，电机201a带动驱动杆201b转动，带动设置于驱动杆201b上的转动轮202a，因为转动轮202a的材料由磁性材料制成，从而可以带动套接在转动轮202a上的钢带204转动，因此，钢带204可以将外壳101内的油液混合剂中的废油吸附带出，接着通过清理钢带204可以完成对油液混合剂中的废油进行去除，当油液混合剂的废油污染程度不同时，可以将钢带204套接于不同直径的转动轮202本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滤油结构，其特征在于：包括，主体组件(100)，包括箱体(101)和支撑件(102)；过滤组件(200)，包括驱动件(201)、变速件(202)和清理件(203)，所述驱动件(201)设置于所述支撑件(102)上，所述变速件(202)设置于所述驱动件(201)上，所述清理件(203)设置于所述箱体(101)上。2.如权利要求1所述的滤油结构，其特征在于：所述支撑件(102)包括电机抬升架(102a)和支撑架(102b)，所述电机抬升架(102a)设置于所述箱体(101)上，所述支撑架(102b)设置于所述箱体(101)上，所述支撑架(102b)上设置有轴承块(102b
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1)。3.如权利要求2所述的滤油结构，其特征在于：所述驱动件(201)包括电机(201a)和驱动杆(201b)，所述电机(201a)设置于所述电机抬升架(102a)上，所述驱动杆(201b)设置于所述电机(201a)上。4.如权利要求3所述的滤油结构，其特征在于：所述变速件(202)包括转动轮(202a)，所述转动轮(202a)设置于所述驱动杆(201b)上，所述变速件(202)由五个不同直径的所述转动轮(202a)组成，所述转动轮(202a)上套接有钢带(204)。5.如权利要求4所述的滤油结构，其特征在于：所述驱动杆(201b)上设置有阻挡板(202a
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1)，所述转动轮(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃华汉，罗丰，区云锋，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：