快速拉移变位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种快速拉移变位装置，包括：轨道；第一小车；第二小车；伸缩部，一端和第一小车固定连接，另一端和第二小车固定连接；回位止挡部，设置在第二小车上；其中，伸缩部在伸长的过程中，回位止挡部避让轨道，伸缩部推动第二小车向远离第一小车的方向移动；伸缩部在收缩的过程中，回位止挡部和轨道止挡配合以限定第二小车的位置，伸缩部拉动第一小车朝向第二小车移动。采用该方案，伸缩部伸长的时候，第一小车通过自身重量固定在原地，伸缩部推动第二小车远离第一小车。当伸缩部伸长到最大长度时，伸缩部开始收缩，回位止挡部和轨道止挡配合使得第一小车无法向第二小车的方向运动，伸缩部收缩过程中拉动第二小车向第一小车方向运动。小车方向运动。小车方向运动。

【技术实现步骤摘要】
快速拉移变位装置


[0001]本技术涉及煤矿机电
，具体而言，涉及一种快速拉移变位装置。

技术介绍

[0002]综采工作面在推进过程中，每推进50
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60米时，单轨吊上电缆水管在即将压缩到极限程度前需要将移变列车向工作面相反方向拉动，将液管和电缆拉展，保证工作面能够正常的回采。在拉动移变列车前需要将拉动移变列车使用的绞车向前拉出，在现有技术中采用的方式为：在拉动移变列车的绞车反方向安装一台小绞车，在小绞车沿巷道远离移变列车的方向上约70米位置打三根单体，一名电工开动小绞车，放钢丝绳，安排3
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4人人工将钢丝绳绳头拉至单体处，绳头与单体绑扎牢靠，然后开动小绞车，收钢丝绳，由于单体位置固定不动，这样绞车就随着钢丝绳的回收逐渐靠近单体的位置，最终到达指定位置。在现有技术中使用人工较多，需要4
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5个人作业才能完成任务，并且需要安装一台小绞车，增加了电气设备的数量，单体存在倾倒伤人的危险。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种快速拉移变位装置，以解决现有技术中使用人工较多的问题。
[0004]为了解决上述问题，本技术提供了一种快速拉移变位装置，包括：轨道；第一小车，可移动地设置在轨道上；第二小车，可移动地设置在轨道上；伸缩部，一端和第一小车固定连接，另一端和第二小车固定连接；回位止挡部，设置在第二小车上；其中，伸缩部在伸长的过程中，回位止挡部避让轨道，伸缩部推动第二小车向远离第一小车的方向移动；伸缩部在收缩的过程中，回位止挡部和轨道止挡配合以限定第二小车的位置，伸缩部拉动第一小车朝向第二小车移动。
[0005]进一步地，回位止挡部包括条形板体，条形板体的一端和第二小车的下侧铰接，条形板体可在预设角度范围内摆动；其中，条形板体的下端与轨道中的横梁抵接的情况下，限定第二小车的位置。
[0006]进一步地，回位止挡部还包括限位件，限位件固定在第二小车的下侧，限位件限定条形板体向下摆动的范围。
[0007]进一步地，轨道包括两条相互平行的导轨和位于两条导轨之间依次间隔设置的多个横梁，横梁和回位止挡部止挡配合以限定第二小车的位置。
[0008]进一步地，伸缩部包括油缸。
[0009]进一步地，油缸包括缸体和缸杆，缸体与第二小车固定连接，缸杆和第一小车固定连接，缸杆从缸体伸出的过程中，伸缩部伸长，缸杆收回缸体内的过程中，伸缩部收缩。
[0010]进一步地，伸缩部还包括通油管路和控制阀，控制阀设置在通油管路上。
[0011]进一步地，伸缩部包括电缸。
[0012]进一步地，第一小车为绞车。
[0013]进一步地，第二小车为板车，板车包括板体和位于板体下方的多个车轮，多个车轮在轨道上滚动。
[0014]应用本技术的技术方案，提供了一种快速拉移变位装置，包括轨道；第一小车，可移动地设置在轨道上；第二小车，可移动地设置在轨道上；伸缩部，一端和第一小车固定连接，另一端和第二小车固定连接；回位止挡部，设置在第二小车上；其中，伸缩部在伸长的过程中，回位止挡部避让轨道，伸缩部推动第二小车向远离第一小车的方向移动；伸缩部在收缩的过程中，回位止挡部和轨道止挡配合以限定第二小车的位置，伸缩部拉动第一小车朝向第二小车移动。采用该方案，伸缩部伸长的时候，第一小车通过自身重量固定在原地，伸缩部推动第二小车远离第一小车。当伸缩部伸长到最大长度时，伸缩部开始收缩，回位止挡部和轨道止挡配合使得第一小车无法向第二小车的方向运动，伸缩部在收缩过程中拉动第二小车向第一小车方向运动。这样伸缩部通过伸长和收缩实现了第一小车和第二小车的移动，节省了人力，避免了现有技术中使用人工较多的问题。
附图说明
[0015]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0016]图1示出了本技术的实施例一提供的快速拉移变位装置的结构示意图；
[0017]图2示出了图1的快速拉移变位装置在伸缩部伸长时的示意图；
[0018]图3示出了图2的快速拉移变位装置在伸缩部收缩时的示意图。
[0019]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0020]10、第一小车；
[0021]20、第二小车；
[0022]30、回位止挡部；
[0023]40、轨道；41、导轨；42、横梁；
[0024]50、伸缩部；51、缸体；52、缸杆。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]如图1至图3所示，本技术的实施例一提供了一种快速拉移变位装置，包括：轨道40；第一小车10，可移动地设置在轨道40上；第二小车20，可移动地设置在轨道40上；伸缩部50，一端和第一小车10固定连接，另一端和第二小车20固定连接；回位止挡部30，设置在第二小车20上；其中，伸缩部50在伸长的过程中，回位止挡部30避让轨道40，伸缩部50推动第二小车20向远离第一小车10的方向移动；伸缩部50在收缩的过程中，回位止挡部30和轨道40止挡配合以限定第二小车20的位置，伸缩部50拉动第一小车10朝向第二小车20移动。
[0027]采用该方案，伸缩部50伸长的时候，第一小车10通过自身重量固定在原地，伸缩部50推动第二小车20远离第一小车10。当伸缩部50伸长到最大长度时，伸缩部50开始收缩，回位止挡部30和轨道40止挡配合使得第一小车10无法向第二小车20的方向运动，伸缩部50在收缩过程中拉动第二小车20向第一小车10方向运动。这样伸缩部50通过伸长和收缩实现了第一小车10和第二小车20的移动，节省了人力，避免了现有技术中使用人工较多的问题。
[0028]如图1所示，回位止挡部30包括条形板体，条形板体的一端和第二小车20的下侧铰接，条形板体可在预设角度范围内摆动；其中，条形板体的下端与轨道40中的横梁42抵接的情况下，限定第二小车20的位置。
[0029]条形板体远离第二小车的一端与横梁42接触，当伸缩部50伸长时，条形板体摆动避让横梁42，伸缩部50可以推动第二小车20远离第一小车10。条形板体只可以在预设范围内摆动，当伸缩部50收缩时，条形板体的下端与横梁42抵接，第二小车20无法向第一小车10的方向运动，因此，第一小车10被伸缩部50拉动向第二小车20的方向运动。
[0030]如图1所示，回位止挡部30还包括限位件，限位件固定在第二小车20的下侧，限位件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快速拉移变位装置，其特征在于，包括：轨道(40)；第一小车(10)，可移动地设置在所述轨道(40)上；第二小车(20)，可移动地设置在所述轨道(40)上；伸缩部(50)，一端和所述第一小车(10)固定连接，另一端和所述第二小车(20)固定连接；回位止挡部(30)，设置在所述第二小车(20)上；其中，所述伸缩部(50)在伸长的过程中，所述回位止挡部(30)避让所述轨道(40)，所述伸缩部(50)推动所述第二小车(20)向远离所述第一小车(10)的方向移动；所述伸缩部(50)在收缩的过程中，所述回位止挡部(30)和所述轨道(40)止挡配合以限定所述第二小车(20)的位置，所述伸缩部(50)拉动所述第一小车(10)朝向所述第二小车(20)移动。2.根据权利要求1所述的快速拉移变位装置，其特征在于，所述回位止挡部(30)包括条形板体，所述条形板体的一端和所述第二小车(20)的下侧铰接，所述条形板体可在预设角度范围内摆动；其中，所述条形板体的下端与所述轨道(40)中的横梁(42)抵接的情况下，限定所述第二小车(20)的位置。3.根据权利要求2所述的快速拉移变位装置，其特征在于，所述回位止挡部(30)还包括限位件，所述限位件固定在所述第二小车(20)的下侧，所述限位件限定所述条形板体向下摆动的范围。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建宇，刘敏，肖文远，宁永泽，邢真强，
申请(专利权)人：国能神东煤炭集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：