一种电子节气门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电子节气门，包括：电子节气门本体，其下端外侧固定安装有衔接底座，且衔接底座的下端前后两侧均固定安装有固定板，所述固定板的内部贯穿设置有用于固定的第一安装螺栓；安装底座，其设置于衔接底座的下端外侧，所述安装腔内固定安装有定位架；定位板，其固定安装于衔接底座的下表面，且安装底座和定位板的内部均开设有与第一安装螺栓相吻合的螺栓孔；阀板组件，其设置于电子节气门本体的右侧内部，且阀板组件包括阀板本体、密封槽和密封环。该电子节气门，方便对衔接底座进行拆卸工作，从而便于对其内部零件进行日常维护工作，且提高了阀板本体与电子节气门本体连接处的密封效果。体连接处的密封效果。体连接处的密封效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电子节气门


[0001]本技术涉及电子节气门
，具体为一种电子节气门。

技术介绍

[0002]电子节气门是汽车发动机的重要控制部件，采用电子节气门控制系统，可使节气门开度得到精确控制，不但可以提高燃油经济性，减少排放，同时使得系统响应迅速，提高操控性能，另一方面，可实现怠速控制、巡航控制和车辆稳定控制等的集成，简化了控制系统结构；
[0003]如中国专利授权公开号为CN207795414U的一种电子节气门，包括一圆筒状壳体、设置在壳体侧壁上的调节总成、以及设置在壳体内部的节气门片，壳体前后两端均设置有法兰一，壳体外部位于两个法兰一之间固定设置有四个固定柱体，每个固定柱体内设置有通孔，通孔靠近前端法兰一部分为沉孔，固定柱体前端面靠近通孔部位设置有螺纹盲孔；两个法兰上均设置有密封圈凹槽，密封圈凹槽中设置有密封圈。本技术的有益效果为：本技术的电子节气门两端均为可用螺栓固定的法兰接口，并且在法兰上设计密封圈凹槽，使发动机上的管路布置更加紧凑可靠；同时提供了一种过渡接头，满足节气门的一端需要采用柔性连接的需求，增加了节气门布置形式的自由度，具有很强的适应性。
[0004]但是大多数现有技术方案存在以下缺陷：其对内部零件进行维护时需将整体从汽车发动机中拆卸，使得拆卸较为繁琐，同时阀板连接处的密封效果较差，进而存在一定的使用缺陷，因此，我们提出一种电子节气门，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种电子节气门，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的其对内部零件进行维护时需将整体从汽车发动机中拆卸，使得拆卸较为繁琐，同时阀板连接处的密封效果较差，进而存在一定的使用缺陷的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电子节气门，包括：
[0007]电子节气门本体，其下端外侧固定安装有衔接底座，且衔接底座的下端前后两侧均固定安装有固定板，所述固定板的内部贯穿设置有用于固定的第一安装螺栓；
[0008]安装底座，其设置于衔接底座的下端外侧，且安装底座的内部开设有安装腔，所述安装腔内固定安装有定位架；
[0009]定位板，其固定安装于衔接底座的下表面，且安装底座和定位板的内部均开设有与第一安装螺栓相吻合的螺栓孔；
[0010]阀板组件，其设置于电子节气门本体的右侧内部，且阀板组件包括阀板本体、密封槽和密封环。
[0011]优选的，所述衔接底座的边侧外端开设有第一预制槽，且第一预制槽的横截面为圆弧形。
[0012]优选的，所述安装底座的外侧内部贯穿安装有第二安装螺栓，且第二安装螺栓与
第一预制槽呈一一对应设置。
[0013]优选的，所述安装底座的外壁端开设有第二预制槽，且固定板通过第二预制槽与安装底座采用插接的方式相连接。
[0014]优选的，所述定位架的横截面为“L”字型，且定位板与定位架采用卡合的方式相连接。
[0015]优选的，所述固定板和定位板均通过第一安装螺栓与安装底座构成可拆卸结构，且定位板关于安装底座的竖直中轴线呈左右对称设置。
[0016]优选的，所述阀板本体的上下两端内部均开设有密封槽，且阀板本体的外侧套接设置有密封环。
[0017]优选的，所述密封环的内部一体化设置有与密封槽相吻合的凸起结构，且密封环的外侧开设有用于安装的槽状结构。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该电子节气门，方便对衔接底座进行拆卸工作，从而便于对其内部零件进行日常维护工作，且提高了阀板本体与电子节气门本体连接处的密封效果；
[0019]1、通过固定板和定位板均在第一安装螺栓的作用下与安装底座构成可拆卸结构，旋转第一安装螺栓，使第一安装螺栓分别通过螺栓孔与安装底座和定位板发生螺纹连接并分离，再向上移动电子节气门本体，使固定板和定位板分别与第二预制槽和定位架分离，从而方便将电子节气门本体和衔接底座从安装底座上进行拆卸，进而便于对内部零件进行日常维护工作；
[0020]2、通过密封环的内部一体化设置有与密封槽相吻合的凸起结构，且密封环的外侧开设有用于安装的槽状结构，安装时密封环通过密封槽稳固安装于阀板本体的上下两端外侧，同时密封环可通过外侧的槽状结构与电子节气门本体相连接，从而使得密封环可提高阀板本体和电子节气门本体连接处的密封效果；
[0021]3、通过定位架的横截面为“L”字型，且定位板与定位架采用卡合的方式相连接，定位板和定位架在衔接底座安装时具有较好的定位作用，便于提高其组合安装的精确效果。
附图说明
[0022]图1为本技术整体结构示意图；
[0023]图2为本技术衔接底座和安装底座连接整体爆炸结构示意图；
[0024]图3为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0025]图4为本技术阀板组件整体爆炸结构示意图。
[0026]图中：1、电子节气门本体；2、衔接底座；3、第一预制槽；4、固定板；5、第一安装螺栓；6、安装底座；7、第二预制槽；8、定位架；9、定位板；10、螺栓孔；11、第二安装螺栓；12、阀板组件；1201、阀板本体；1202、密封槽；1203、密封环；13、安装腔。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种电子节气门，包括电子节气门本体1下端外侧固定安装有衔接底座2，且衔接底座2的下端前后两侧均固定安装有固定板4，衔接底座2的边侧外端开设有第一预制槽3，固定板4的内部贯穿设置有用于固定的第一安装螺栓5，安装底座6设置于衔接底座2的下端外侧，且安装底座6的内部开设有安装腔13，安装底座6的外壁端开设有第二预制槽7，安装腔13内固定安装有定位架8，定位板9固定安装于衔接底座2的下表面，且安装底座6和定位板9的内部均开设有与第一安装螺栓5相吻合的螺栓孔10，安装底座6的外侧内部贯穿安装有第二安装螺栓11，同时阀板组件12设置于电子节气门本体1的右侧内部，且阀板组件12包括阀板本体1201、密封槽1202和密封环1203，阀板本体1201的上下两端内部均开设有密封槽1202，且阀板本体1201的外侧套接设置有密封环1203，组合构成电子节气门。
[0029]在使用该电子节气门时，具体的如图1和图2中所示，首先将衔接底座2通过固定板4和第一安装螺栓5固定安装于安装底座6的上端外侧，再通过第二安装螺栓11将电子节气门本体1、衔接底座2和安装底座6固定安装于汽车中指定位置，结合图3中所示，由于固定板4通过第二预制槽7与安装底座6采用插接的方式相连接，且定位板9与定位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电子节气门，其特征在于：包括：电子节气门本体，其下端外侧固定安装有衔接底座，且衔接底座的下端前后两侧均固定安装有固定板，所述固定板的内部贯穿设置有用于固定的第一安装螺栓；安装底座，其设置于衔接底座的下端外侧，且安装底座的内部开设有安装腔，所述安装腔内固定安装有定位架；定位板，其固定安装于衔接底座的下表面，且安装底座和定位板的内部均开设有与第一安装螺栓相吻合的螺栓孔；阀板组件，其设置于电子节气门本体的右侧内部，且阀板组件包括阀板本体、密封槽和密封环。2.根据权利要求1所述的一种电子节气门，其特征在于：所述衔接底座的边侧外端开设有第一预制槽，且第一预制槽的横截面为圆弧形。3.根据权利要求1所述的一种电子节气门，其特征在于：所述安装底座的外侧内部贯穿安装有第二安装螺栓，且第二安装螺栓与第一预制槽呈一一对应设...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈晓峰，
申请(专利权)人：宁波大光汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：