一种轮胎智能硫化装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轮胎智能硫化装置，包括机壳，所述机壳的内腔设有基板，所述基板的下方对称设有支撑腿，所述基板的顶部固定连接有下加热槽及设置于所述下加热槽内的下模具，所述下模具的底壁固定连接有脱模板，所述机壳的顶壁中心处固定连接有气缸，所述气缸的输出端上固定连接有升降板，所述升降板的两侧对称设有限位组件，所述升降板的底部固定连接有上加热槽及设置于所述上加热槽内的上模具，所述基板的下方设有脱膜组件，所述机壳的两侧壁对称设有冷却组件，本实用新型专利技术不但便于对轮胎进行脱模，并且还能够对轮胎进行快速降温，便于对轮胎进行拿取，从而不但能提高加工效率，还会避免产生安全隐患。还会避免产生安全隐患。还会避免产生安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎智能硫化装置


[0001]本技术涉及轮胎加工
，具体来说，涉及一种轮胎智能硫化装置。

技术介绍

[0002]轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。
[0003]在轮胎的生产加工过程中，对其进行硫化是必不可少且十分重要的一道工序，因此需要用到硫化装置，传统的硫化装置只具有单一的硫化能力，其仍存在一些不足，由于硫化的过程中会产热，使轮胎具备较高的温度，因此不但不便于对其进行脱模，并且也不便对其进行拿取，从而不但会降低加工效率，还会造成一定的安全隐患。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005]针对相关技术中的问题，本技术提出一种轮胎智能硫化装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
[0006]为此，本技术采用的具体技术方案如下：
[0007]一种轮胎智能硫化装置，包括机壳，所述机壳的内腔设有基板，所述基板的下方对称设有支撑腿，所述基板的顶部固定连接有下加热槽及设置于所述下加热槽内的下模具，所述下模具的底壁固定连接有脱模板，所述机壳的顶壁中心处固定连接有气缸，所述气缸的输出端上固定连接有升降板，所述升降板的两侧对称设有限位组件，所述升降板的底部固定连接有上加热槽及设置于所述上加热槽内的上模具，所述基板的下方设有脱膜组件，所述机壳的两侧壁对称设有冷却组件。
[0008]作为优选，所述限位组件包括对称设置于所述升降板两侧且固定连接设置于所述机壳内腔顶壁的固定杆，所述固定杆的内腔活动套设有活动杆，所述活动杆的底端与所述升降板的两端固定。
[0009]作为优选，所述脱膜组件包括调节槽，所述调节槽的底部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端上设有丝杆，所述丝杆的顶端贯穿所述调节槽的底壁且此端与所述调节槽的内腔顶壁转动连接，所述丝杆上贯穿且螺纹连接有螺纹座。
[0010]作为优选，所述螺纹座纵向滑动连接设置于所述调节槽内，所述螺纹座的两侧固定连接有升降支杆，所述升降支杆远离所述螺纹座的一端贯穿所述调节槽的侧壁并延伸至外且所述升降支杆的延伸端贯穿所述基板及所述下加热槽并与所述脱模板的底部固定连接。
[0011]作为优选，所述冷却组件包括冷却箱，所述冷却箱贯穿且固定连接设置于所述机
壳的侧壁上且所述冷却箱与所述上模具及下模具的中间位置处相对应，所述冷却箱的内腔设有旋转电机，所述旋转电机的输出端上设有扇叶，所述旋转电机远离所述扇叶一侧设有冷凝器。
[0012]作为优选，所述旋转电机上的外表面上缠绕设有制冷管，所述制冷管的一端连通有小型水泵且此端贯穿所述冷凝器的顶壁并与所述冷凝器的内腔连通，所述制冷管的另一端贯穿所述冷凝器的底壁并与所述冷凝器的内腔连通。
[0013]本技术的有益效果为：通过设置下模具可以对轮胎进行放置，通过设置气缸可以通过升降板带动上加热槽及上模具下移至下模具处，并通过下加热槽及上加热槽对轮胎进行硫化处理，通过设置限位组件可以对气缸的行程进行限位，保证上模具与下模具对接的精密度，从而保证轮胎的硫化效果，通过设置脱膜组件可以对轮胎进行脱模，驱动电机可以带动丝杆进行转动，丝杆转动的同时会带动其上的螺纹座在丝杆上进行移动，螺纹座通过升降支杆带动脱模板及其上的轮胎上移脱模，通过设置冷却组件可以快速的对轮胎进行降温，方便对其进行拿取，旋转电机带动扇叶旋转可以对轮胎进行风冷散热，工作时，冷凝器内的冷却液通过小型水泵抽至制冷管内，制冷管中带着升高温度的冷却液循环进入冷凝器内，通过冷凝器将冷却液再次降温，周而复始形成循环，通过冷却液的循环可以对周围的空气进行降温，使扇叶吹出的空气为冷风，对轮胎进行风冷加水冷的复合散热，达到快速降温的目的。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是根据本技术实施例的一种轮胎智能硫化装置的主视图；
[0016]图2是根据本技术实施例的一种轮胎智能硫化装置的结构示意图；
[0017]图3是根据本技术实施例的一种轮胎智能硫化装置的脱膜组件的结构示意图；
[0018]图4是根据本技术实施例的一种轮胎智能硫化装置的冷却组件的结构示意图。
[0019]图中：
[0020]1、机壳；2、基板；3、下加热槽；4、下模具；5、脱模板；6、气缸；7、升降板；8、固定杆；9、活动杆；10、上加热槽；11、上模具；12、调节槽；13、驱动电机；14、丝杆；15、螺纹座；16、升降支杆；17、冷却箱；18、旋转电机；19、扇叶；20、冷凝器；21、制冷管；22、小型水泵。
具体实施方式
[0021]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0022]根据本技术的实施例，提供了一种轮胎智能硫化装置。
实施例
[0023]如图1
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4所示，根据本技术实施例的一种轮胎智能硫化装置，包括机壳1，所述机壳1的内腔设有基板2，所述基板2的下方对称设有支撑腿，所述基板2的顶部固定连接有下加热槽3及设置于所述下加热槽3内的下模具4，所述下模具4的底壁固定连接有脱模板5，所述机壳1的顶壁中心处固定连接有气缸6，所述气缸6的输出端上固定连接有升降板7，所述升降板7的两侧对称设有限位组件，所述升降板7的底部固定连接有上加热槽10及设置于所述上加热槽10内的上模具11，所述基板2的下方设有脱膜组件，所述机壳1的两侧壁对称设有冷却组件，所述限位组件包括对称设置于所述升降板7两侧且固定连接设置于所述机壳1内腔顶壁的固定杆8，所述固定杆8的内腔活动套设有活动杆9，所述活动杆9的底端与所述升降板7的两端固定
实施例
[0024]如图1
‑ꢀ
4所示，根据本技术实施例的一种轮胎智能硫化装置，包括机壳1，所述机壳1的内腔设有基板2，所述基板2的下方对称设有支撑腿，所述基板2的顶部固定连接有下加热槽3及设置于所述下加热槽3内的下模具4，所述下模具4的底壁固定连接有脱模板5，所述机壳1的顶壁中心处固定连接有气缸6，所述气缸6的输出端上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎智能硫化装置，其特征在于，包括机壳（1），所述机壳（1）的内腔设有基板（2），所述基板（2）的下方对称设有支撑腿，所述基板（2）的顶部固定连接有下加热槽（3）及设置于所述下加热槽（3）内的下模具（4），所述下模具（4）的底壁固定连接有脱模板（5），所述机壳（1）的顶壁中心处固定连接有气缸（6），所述气缸（6）的输出端上固定连接有升降板（7），所述升降板（7）的两侧对称设有限位组件，所述升降板（7）的底部固定连接有上加热槽（10）及设置于所述上加热槽（10）内的上模具（11），所述基板（2）的下方设有脱膜组件，所述机壳（1）的两侧壁对称设有冷却组件。2.根据权利要求1所述的一种轮胎智能硫化装置，其特征在于，所述限位组件包括对称设置于所述升降板（7）两侧且固定连接设置于所述机壳（1）内腔顶壁的固定杆（8），所述固定杆（8）的内腔活动套设有活动杆（9），所述活动杆（9）的底端与所述升降板（7）的两端固定。3.根据权利要求1所述的一种轮胎智能硫化装置，其特征在于，所述脱膜组件包括调节槽（12），所述调节槽（12）的底部固定连接有驱动电机（13），所述驱动电机（13）的输出端上设有丝杆（14），所述丝杆（14）的顶端贯穿所述调节槽（12）的底壁且此端与所述调节槽（12）的内腔顶壁转动连接，所述丝...

【专利技术属性】
技术研发人员：高建刚，杨长宝，陆伟惠，杨邦伟，张汉青，熊飞，单奇颜，娄复楠，马志江，许美华，
申请(专利权)人：山东新豪克轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：