电极组件、电池以及车辆制造技术

本申请提供一种电极组件、电池以及车辆。电极组件，包括至少一个正极片和负极片；至少一个所述正极片具有通孔，所述通孔沿所述正极片的厚度方向贯穿设置；负极片，与所述正极片沿所述厚度方向层叠设置，并覆盖所述通孔。本申请提供的电极组件，在负极片发生膨胀时，可以降低负极片的内应力，进而提升负极片在循环充放电过程中的动力学性能，降低负极片产生析锂的可能性，因此，本申请实施例提供的电极组件有利于提高电池的循环寿命。件有利于提高电池的循环寿命。件有利于提高电池的循环寿命。

【技术实现步骤摘要】
电极组件、电池以及车辆


[0001]本申请属于电池
，尤其涉及一种电极组件、电池以及车辆。

技术介绍

[0002]电池广泛用于电子设备，例如手机、笔记本电脑、电瓶车、电动汽车、电动飞机、电动轮船、电动玩具汽车、电动玩具轮船、电动玩具飞机和电动工具等等。电池可以包括镉镍电池、氢镍电池、锂离子电池和二次碱性锌锰电池等。在电池技术的发展中，如何提高电池的使用寿命成为本领域技术人员亟待解决的问题。
[0003]相关技术中，随着电池循环充放电次数的增加，其内部的电极组件的极片逐渐发生膨胀，随着极片膨胀量的增加，极片收到的挤压力逐渐增大，部分区域产生应力集中的现象，极片的空隙率降低、曲折度增加，电解液被挤出，造成极片的动力学性能不足，存在析锂的风险，如此，严重影响了电池的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供一种电极组件、电池以及车辆，能够降低电极组件的极片析锂的风险。
[0005]一方面，本申请提供一种电极组件，包括至少一个正极片和负极片；至少一个所述正极片具有通孔，所述通孔沿所述正极片的厚度方向贯穿设置；负极片，与所述正极片沿所述厚度方向层叠设置，并覆盖所述通孔的至少部分。
[0006]在一些实施例中，所述通孔到所述正极片的边缘的最小距离d满足：d≥10mm。
[0007]在一些实施例中，所述通孔具有第一几何中心，沿任一经过所述第一几何中心、并垂直于所述厚度方向的方向，所述通孔的尺寸m满足：m≥0.5mm。
[0008]在一些实施例中，所述通孔沿垂直于所述厚度方向的截面呈圆形、多边形或者椭圆形。
[0009]在一些实施例中，所述电极组件包括多个所述正极片和多个所述负极片，多个所述正极片和多个所述负极片沿所述厚度方向层叠设置，多个所述正极片中的至少两个所述正极片具有所述通孔，任两个所述通孔沿所述厚度方向的至少部分相对设置。
[0010]在一些实施例中，所述通孔具有第一几何中心，所述正极片具有第二几何中心，所述第一几何中心和所述第二几何中心的间距e满足：e≤5mm。
[0011]在一些实施例中，所述正极片和所述负极片卷绕设置，所述正极片具有多个所述通孔，任相邻两圈所述正极片的所述通孔的至少部分沿所述厚度方向相对设置。
[0012]在一些实施例中，所述电极组件具有中截面，所述电极组件沿轴向的两端到所述中截面的距离相等；所述中截面经过所述通孔，且所述通孔位于所述中截面两侧的部分到所述中截面的最大距离的差值的绝对值Δd满足：Δd≤5mm。
[0013]另一方面，本申请实施例提供一种电池，包括上述任一实施例提供的电极组件。
[0014]再一方面，本申请实施例提供一种车辆，包括上述实施例提供的电池。
[0015]本申请实施例提供的电极组件、电池以及车辆，通过设置至少一个正极片具有通孔，并设置负极片覆盖通孔，随着电极组件循环次数的增多，负极片逐渐膨胀，通孔的存在可以为负极片的膨胀变形提供一定的空间，降低负极片的内应力，进而提升负极片在循环充放电过程中的动力学性能，降低负极片产生析锂的可能性，因此，本申请实施例提供的电极组件有利于提高电池的循环寿命。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本申请实施例提供电极组件的爆炸结构示意图；
[0018]图2是本申请实施例提供的电极组件中正极片的结构示意图；
[0019]图3是本申请实施例提供的电极组件的结构示意图；
[0020]图4是本申请实施例提供的电池的结构示意图；
[0021]图5是本申请实施例提供的车辆的结构示意图。
[0022]在附图中，附图未必按照比例进行绘制。
[0023]具体实施方式中的附图标号如下：
[0024]1、车辆；
[0025]10、电池；
[0026]20、电极组件；20a、中截面；21、正极片；21a、通孔；22、负极片；23、隔离件
[0027]X、厚度方向。
具体实施方式
[0028]下面将详细描述本申请各个方面的特征和示例性实施例，为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施例，对本申请进行进一步详细描述。应理解，此处所描述的具体实施例仅意在解释本申请，而不是限定本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本申请的示例来提供对本申请更好的理解。
[0029]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0030]需说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
[0031]还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0032]专利技术人发现，随着电池循环次数的增加，电池内的电极组件逐渐发生膨胀，随着电极组件膨胀量的增加，电极组件的极片逐渐受到的挤压力逐渐增大，极片的部分区域会产生应力集中，极片的孔隙率降低、曲折度增加、电解液被挤出，造成负极片的动力学不足，并产生析锂的问题，如此，严重影响了电池的使用寿命。
[0033]有鉴于此，本申请实施例提供一种电极组件、使用电极组件的电池、使用电池的电池以及使用电池的用电装置。
[0034]如图1所示，根据本申请实施例提供的电极组件20包括至少一个正极片21和负极片22，至少一个正极片21具有通孔21a，通孔21a沿正极片21的厚度方向X贯穿设置。负极片22与正极片21沿厚度方向X层叠设置，并覆盖通孔21a的至少部分。
[0035]电极组件20还可以包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电极组件，其特征在于，包括：至少一个正极片，至少一个所述正极片具有通孔，所述通孔沿所述正极片的厚度方向贯穿设置；负极片，与所述正极片沿所述厚度方向层叠设置，并覆盖所述通孔的至少部分。2.根据权利要求1所述的电极组件，其特征在于，所述通孔到所述正极片的边缘的最小距离d满足：d≥10mm。3.根据权利要求1所述的电极组件，其特征在于，所述通孔具有第一几何中心，沿任一经过所述第一几何中心、并垂直于所述厚度方向的方向，所述通孔的尺寸m满足：m≥0.5mm。4.根据权利要求1所述的电极组件，其特征在于，所述通孔沿垂直于所述厚度方向的截面呈圆形、多边形或者椭圆形。5.根据权利要求1至4任一项所述的电极组件，其特征在于，所述电极组件包括多个所述正极片和多个所述负极片，多个所述正极片和多个所述负极片沿所述厚度方向层叠设置，多个所述正极片中的至少两个所述正极片具有所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李春小，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：