包含免提电话部件的后视镜组件制造技术

本发明专利技术涉及包含免提电话部件的后视镜组件。具体地，本发明专利技术的后视组件可包括以下部件的任何一个或更多个：用于固定到车辆上的外壳，该外壳限定在声学上被分隔成至少两个室的内部空间；可位于外壳的内部空间的至少两个室的第一个中的第一扬声器；位于外壳的顶面上的第一麦克风子组件；位于镜外壳的底面上的第二麦克风子组件；位于外壳中的显示器；用于向／从便携式设备发送和接收音频和数据信号的音频／数据收发器；用于确定具有预定的标识代码的便携式电话是否在音频／数据收发器的范围内并用于通过音频／数据收发器与便携式电话交换数据的控制电路。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术一般涉及车辆用的后视镜组件，尤其涉及包含一个或更多个用于提供车辆中的免提(hand-free)电话使用的部件的后视镜组件。
技术介绍
便携式手持蜂窝式电话很大程度上由于其可携带性已变得非常普及。但最近已注意到，由于驾驶员需要手持电话和拔号盘并将电话拿到驾驶员的耳边，而不是使双手保持在转向盘上，因此在车辆中使用手持便携式蜂窝式电话是会导致事故的危险的分心的事情。结果，一些政府已通过禁止在驾车时使用手持蜂窝式电话而作为响应。因此，对于用于车辆中的免提电话的需要大大增加。 虽然免提电话以前已被集成到车辆中，但是，在很大程度上由于驾驶员需要有与与车载电话相关的服务提供商的单独的蜂窝式电话服务合同，因此它们还没有十分普及。虽然驾驶员可以通过消除他们的便携式手持蜂窝式电话减少这种服务合同的数量，但是，由于不能从车辆去除和在其它地方使用这种车载电话，因此多数人不愿这样做。 共同受让的美国公开专利申请No. 2002-0032510 Al公开了一种系统，由此麦克风和扬声器可以与诸如执行蓝牙TM协议的收发器的音频和数据收发器一起被安装在后视镜组件中。'510公开专利申请还公开了以下内容当身处车辆中并使用包含类似的音频/数据收发器的便携式手持蜂窝式电话时，将这种手持便携式蜂窝式电话包含车辆中的车辆乘员可以使用后视镜组件中的麦克风和扬声器作为免提电话，同时仍使用便携式电话中的蜂窝式收发器并由此只需要与蜂窝式电话服务提供商的单个服务合同。 在使用车载免提电话系统时，一般希望在打电话的过程中利用车辆中的存在的音频系统作为扬声器。这样消除了在车辆中另外提供添加的扬声器的需要和成本。 但是，一些车辆音频系统不包含可使免提电话系统使用扬声器的音频输入插孔。并且，即使在与具有音频输入插孔的标准收音机一起供货的车辆中，也存在车辆所有人用不包含这种输入插孔的售后市场收音机取代该收音机的可能性。另外，如果免提电话系统 被作为售后市场系统出售，可能难以接近位于车辆收音机的后面的音频输入插孔并难以铺设适当的布线。虽然可以在车辆的收音机和免提电话系统之间使用音频和数据无线连接，但许多车辆收音机目前都没有配置音频和数据无线收发器。由于这些原因，可能希望在后视镜组件中包含和使用内部扬声器。 在后视镜组件中提供扬声器存在几种挑战。首先，扬声器必须相对较小，并仍能产生在车辆中存在的典型背景噪声中足以被清楚地听到的输出音量。第二，如果免提麦克风被用于扬声器输出，免提麦克风将会过载。即使当使用开关以关闭扬声器或麦克风中的任一个时，这种过载仍会导致出现问题。虽然开关在免提电话中较为普通，但一般不希望有开关，并且，如果相对于驾驶员在麦克风上的语音水平扬声器声音不大，那么可以避免采用开关。因此，存在对于这样一种后视镜组件的需要，即，该后视镜组件包含供免提电话系统使用的扬声器，并以不干扰由同样位于后视镜组件上的麦克风子组件拾取的声音的方式加入这种扬声器。 已长期希望改善在各种不同的环境噪声条件下工作的通信设备和声音识别设备等设备中的麦克风性能。支持免提操作的通信设备允许用户通过不用用户手持的设备的麦克风进行通信。由于用户和麦克风之间的距离，这些麦克风除了检测到用户的声音外，还常检测到不希望有的噪声。这种噪声难以衰减。由于存在动态变化的环境噪声，因此车辆用的免提通信系统特别具有挑战性。例如，诸如双向无线电设备、蜂窝式电话、卫星电话等的双向通信系统被用于诸如汽车、火车、飞机和轮船的运载工具中。出于各种原因，这些系统的通信设备优选以免提的方式工作，使得，即使在存在受较宽的动态波动影响的高环境噪声时，用户在通话时也不需要手持该设备。 双向通信系统包含音频扬声器和麦克风。为了改善车辆通信系统的免提性能，一般将麦克风安装在驾驶员的手边。例如，一般用诸如夹子、粘接剂或钩环(hook-and-loop)紧固带(诸如VELCRO商标紧固件)等的紧固件将麦克风固定到车辆遮光板或车顶内衬(headliner)上。与通信系统相关的音频扬声器的位置优选远离麦克风，以有助于使从音频扬声器到麦克风的反馈最小化。例如，音频扬声器常位于诸如悬挂杯(hang-up cup)或用于从车辆电气系统向通信设备提供通电电力(energizing power)的打火机塞(cigarettelighterplug)的车辆适配器中。因此，虽然通信系统设计人员事先知道音频扬声器的位置，但由于用户可使麦克风位于他们选择的任何位置，因此麦克风的位置是未知的。麦克风相对于说话的人的位置将确定由麦克风输出的语音信号的水平，并可以影响信噪比。麦克风相对于音频扬声器的位置将影响扬声器和麦克风之间的反馈。因此，音频系统的性能受制于用户对麦克风的安装。另外，麦克风一般将包含导线，如果该导线被安装到车辆内部的表面上，将变得不美观。作为替代方案，如果要将导线安装到内部衬里后面，车辆内部必须被拆开并然后被重新固定使得导线可被隐藏，这会导致一些部件发出卡搭声或松散地悬挂在车辆框架上。 在1990年6月5日发给Schofield等的专利技术名称为"后视镜和车辆用附属支架(mount)"的美国专利No. 4930742中公开了避免这些困难的一个可能的方案，该专利使用镜子安装支座中的麦克风。虽然将麦克风定位在镜子支座中向系统设计人员提供事先已知的麦克风位置并避免与在车辆被制造后安装麦克风相关的问题，但这种配置存在许多缺点。由于镜子位于麦克风和向麦克风说话的人之间，因此使从用户到麦克风的直接无阻挡路径变为不可能。另外，挡风玻璃上的麦克风的位置不利地影响麦克风设计灵活性和麦克风的总体噪声性能。 美国专利No. 5940503、 No. 6026162、 No. 5566224、 No. 5878353和No. D402905公开了具有安装在镜子的镜框中的麦克风的后视镜组件。但是，这些专利中的任何一个都没有公开面向多个方向的声音端口，并且它们也都没有公开利用多于一个麦克风换能器(transducer)的麦克风子组件或系统。公开的麦克风子组件没有包含足够的噪声抑制部件以提供具有相对较高的信噪比的输出信号，并且没有提供具有定向敏感图案或向外罩前引导的主波瓣(lobe)和发自外罩的侧边的衰减信号的麦克风。 美国专利No. 5732143、 No. 5825897、 No. 4737976、 No. 5835607、 No. 5754665、No. 5917921、No. 5546458、No. 5353376和No. 5212764公开了供车辆使用的各种免提或声音识别系统。这些系统使用一般以水平直线阵列配置的两个或更多个麦克风换能器。上述专利的一些公开了使麦克风位于车辆的驾驶员座椅中或附近，而其余一些则没有特别公开如何在车辆中安装麦克风。这些专利中的一些说明了被设置在前挡风玻璃的附近的车辆车顶内衬上或周围的麦克风。但这些专利的任一个都没有着重说明与在后视镜组件中安装麦克风子组件相关的特定问题。 共同受让的PCT公布W001/37519A3， W002/065735A2， W003/041285A1公开了被集成到后视镜组件中的麦克风子组件的各种形式。麦克风子组件的各种结构和它们的定位以及在后视镜组件内的集成情况着重说明了与在后视镜组件上安本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆后视组件，用于提供所述车辆的驾驶员的后面的景物的图像，所述后视组件包括：用于安装到所述车辆上的安装部件；与所述安装部件相关的音频／数据收发器，用于向／从具有类似的音频／数据收发器的便携式设备发送和接收无线音频和数据信号；与所述音频／数据收发器耦接的控制电路，所述控制电路以成对模式和操作模式操作，在所述成对模式中，所述控制电路搜索、找到和获取要与所述音频／数据收发器成对的便携式设备的唯一标识代码，在所述操作模式中，所述控制电路确定具有所述唯一标识代码的便携式设备在所述音频／数据收发器的收发范围内，然后通过所述音频／数据收发器与所述便携式设备交换数据，并且，在所述操作模式中，所述控制电路防止与未与所述音频／数据收发器成对的检测到的便携式设备交换数据；和与所述控制电路耦接的显示器，用于指示与接近所述车辆的便携式设备的无线连接是否存在。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：阿伦R沃特森，迈克尔A布瑞森，
申请(专利权)人：金泰克斯公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]