一种载货汽车用侧置备胎架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种载货汽车用侧置备胎架，属于备胎架领域。本实用新型专利技术采用的技术方案为，一种载货汽车用侧置备胎架，包括固定架组件，所述固定架组件下部转动连接有旋转架组件，所述旋转架组件的水平方向上滑动连接有伸缩架组件，所述伸缩架组件的伸缩端设有备胎牵引升降组件；本实用新型专利技术通过、固定架组件与载货汽车的车架固定安装，通过调节旋转架组件、伸缩架组件位置，将备胎牵引升降组件从车架底部调整至车架外侧，进而可以方便备胎的安装和拆卸，无需工作人员躺在载货汽车的底部对备胎进行安装或拆卸，降低了备胎更换工作中的安全风险。安全风险。安全风险。

【技术实现步骤摘要】
一种载货汽车用侧置备胎架


[0001]本技术属于备胎架
，具体涉及一种载货汽车用侧置备胎架。

技术介绍

[0002]汽车轮胎作为整车易损件之一，也是汽车运行中的主要备用件。但是轮胎因其结构影响，占用空间较大，其存放空间和拆解方便性是其设计的关键因素。半挂牵引车型的重型卡车，因考虑牵引挂车需要，车架的上部空间有限，因而采用侧置备胎架。
[0003]侧置备胎架悬挂于车架侧面，从而将备胎固定在车架上。如上所述，由于车架的上部空间有限，且在车架的侧部安装了备胎架使得备胎位于车架的下方，使用者在安装或者拆卸备胎时，需要趴在车架下方进行操作，过程存在一定安全风险。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种载货汽车用侧置备胎架，以解决上述技术问题中的至少一个。
[0005]本技术所采用的技术方案为：
[0006]一种载货汽车用侧置备胎架，包括固定架组件，所述固定架组件下部转动连接有旋转架组件，所述旋转架组件的水平方向上滑动连接有伸缩架组件，所述伸缩架组件的伸缩端设有备胎牵引升降组件。
[0007]优选地，所述固定架组件上设有用于锁止旋转架组件的锁止部。
[0008]优选地，所述旋转架组件上设有用于固定伸缩架组件的限位部。
[0009]优选地，所述固定架组件包括底座和固定连接在底座上部的连接支架，所述连接支架与底座之间固定连接加固板。
[0010]优选地，所述旋转架组件包括转动板，所述转动板上固定连接有转轴，所述转轴与底座转动连接，所述转动板侧壁开对称设有两个水平的滑槽，所述伸缩架组件与滑槽滑动配合。
[0011]优选地，所述伸缩架组件包括两个与滑槽滑动连接的支撑杆，两个所述支撑杆远离滑槽的一端之间固定连接有固定板，所述备胎牵引升降组件设置在固定板上。
[0012]优选地，所述限位部包括限位管，所述限位管内滑动连接有限位块，所述限位块与限位管之间固定连接有弹簧，所述限位块底部设有拉杆，所述拉杆贯穿限位管并于所述限位管滑动连接，所述拉杆远离限位块的一端固定连接有把手，所述支撑杆侧壁设有与限位块配合的限位槽。
[0013]优选地，所述锁止部包括设置在转轴上的锁止齿轮，所述底座上固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的伸缩端固定连接有锁止块，所述锁止块侧壁设有与锁止齿轮相啮合的限位齿槽。
[0014]优选地，所述转动板上设有支撑槽，所述支撑槽与底座侧壁边缘滑动配合，所述支撑槽与转动板之间固定连接有多组加劲板。
[0015]优选地，所述支撑杆侧壁设有定位板，所述定位板与转动板相抵时所述限位块卡入限位槽内。
[0016]由于采用了上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：
[0017]1.本申请在使用时，需要将固定架组件与载货汽车的车架固定安装，在需要安装或者拆卸备胎时，需要通过旋转架组件将伸缩架组件转动至靠近车架外侧的位置，然后通过拉动伸缩架组件滑动向车架外侧方向滑动延伸，从而将备胎牵引升降组件从车架底部调整至车架外侧，进而可以方便备胎的安装和拆卸，无需工作人员躺在载货汽车的底部对备胎进行安装或拆卸，降低了备胎更换工作中的安全风险。
[0018]2.作为本技术的一种优选实施方式，工作人员将固定架组件与车架进行安装时，将连接支架通过螺栓连接的方式与车架连接固定，通过加固板的设置便于增加固定架组件的结构强度，同时增加底座的抗拉能力。
[0019]3.作为本技术的一种优选实施方式，通过转动板和转轴的设置可以对伸缩架组件的方向进行旋转调整，在需要安装或者拆卸备胎时，工作人员对转动板或伸缩架组件施加一个推力，使转轴转动，以将伸缩架组件转动至靠近车架外侧的位置，调节方式简单、实用。
[0020]为了便于减小转轴转动过程中摩擦阻力，转轴与底座之间通过轴承连接。
[0021]4.作为本技术的一种优选实施方式，所述旋转架组件上设有用于固定伸缩架组件的限位部，当伸缩架组件向靠近旋转架组件的方向滑动至最大距离是，限位部将伸缩架组件与旋转架组件锁死固定，对伸缩架组件起到限位锁止的作用。
[0022]5.作为本技术的一种优选实施方式，所述固定架组件上设有用于锁止旋转架组件的锁止部，当旋转架组件旋转收纳至车架底部后通过锁止部将旋转架组件进行锁止固定，避免旋转架组件发生自由转动。
[0023]6.作为本技术的一种优选实施方式，通过支撑槽的设置便于对转动板的转动过程进行导向，另一方面，支撑槽使底座对转动板进行支撑，增加底座与转动板连接的稳定性，通过加劲板的设置便于增加支撑槽与转动板之间连接的稳定性。
附图说明
[0024]图1为本技术具体实施方式的结构示意图之一；
[0025]图2为本技术具体实施方式的结构示意图之二；
[0026]图3为本技术图1中A部分局部放大图。
[0027]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0028]在附图中：
[0029]1、底座；101、连接支架；102、加固板；2、转动板；201、转轴；202、锁止齿轮；203、支撑槽；2031、加劲板；3、支撑杆；301、限位槽；302、定位板；4、备胎牵引升降组件；5、限位管；501、限位块；502、拉杆；503、弹簧；504、把手；6、伸缩杆；601、锁止块。
具体实施方式
[0030]为了更清楚的阐释本技术的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
[0031]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
[0032]另外，在本技术的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“内”、“外”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0033]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“实施方式”、“一种实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种载货汽车用侧置备胎架，包括固定架组件，其特征在于，所述固定架组件下部转动连接有旋转架组件，所述旋转架组件的水平方向上滑动连接有伸缩架组件，所述伸缩架组件的伸缩端设有备胎牵引升降组件。2.根据权利要求1所述的一种载货汽车用侧置备胎架，其特征在于，所述固定架组件上设有用于锁止旋转架组件的锁止部。3.根据权利要求2所述的一种载货汽车用侧置备胎架，其特征在于，所述旋转架组件上设有用于固定伸缩架组件的限位部。4.根据权利要求3所述的一种载货汽车用侧置备胎架，其特征在于，所述固定架组件包括底座和固定连接在底座上部的连接支架，所述连接支架与底座之间固定连接加固板。5.根据权利要求3所述的一种载货汽车用侧置备胎架，其特征在于，所述旋转架组件包括转动板，所述转动板上固定连接有转轴，所述转轴与底座转动连接，所述转动板侧壁开对称设有两个水平的滑槽，所述伸缩架组件与滑槽滑动配合。6.根据权利要求5所述的一种载货汽车用侧置备胎架，其特征在于，所述伸缩架组件包括两个与滑槽滑动连接的支撑杆，两个所述支撑杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨闯，邹兵，徐有廷，
申请(专利权)人：潍柴新能源商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：