一种氢气泄压系统和液氢运输槽车技术方案

本实用新型专利技术涉及液氢储运技术领域，具体涉及一种氢气泄压系统和液氢运输槽车。所述氢气泄压系统包括：储罐，其上连接有第一氢气管道；第一泄压单元，与第一氢气管道之间通过第一泄压主路相连接；第一泄压单元包括并联设置的第一低压泄压支路和第二低压泄压支路；第一压力调节阀，设置于第一低压泄压支路上；第二压力调节阀，设置于第二低压泄压支路上；第一压力调节阀和/或第二压力调节阀的释放压力为P1，储罐内的实时压力为Pt，当Pt≥P1时，所述第一压力调节阀和/或所述第二压力调节阀打开以对所述储罐内部进行泄压。本实用新型专利技术提供的氢气泄压系统，能够适应不同运输工况，同时避免了安全阀一次起跳后必须重新校验的问题。安全阀一次起跳后必须重新校验的问题。安全阀一次起跳后必须重新校验的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种氢气泄压系统和液氢运输槽车


[0001]本技术涉及液氢储运
，具体涉及一种氢气泄压系统和液氢运输槽车。

技术介绍

[0002]液氢是一种深低温、易燃易爆的危险品，在运输过程中随着从外界吸收热量，液氢汽化膨胀，体积逐渐增大，车载贮罐内压力逐渐升高，而且随时间推移速度越来越快，如果不及时泄压，容易导致罐内液体急速膨胀，气相空间急剧缩小，罐内压力快速上升，液体充满整个罐体，带来极大安全隐患。
[0003]现有的氢气泄压系统，如公告号为CN102954346B所示，通过设置第一安全阀和第二安全阀，并将第一安全阀和第二安全阀并联，从而应用于道路运输工况。但是，对于道路运输工况而言，一方面安全阀的设定压力需要与工作压力相匹配，适应的运输工况单一，不能满足实际运输过程中由于工作压力、装载量不同带来的多种工况；另一方面安全阀起跳后不仅意味着一次安全事故的发生，而且安全阀一次起跳后必须重新校验，在对安全阀校验时必须将其拆卸下来送到专业机构重新校核。
[0004]因此，现有的氢气泄压系统通过设置安全阀泄压适应的运输工况单一，且安全阀一次起跳后必须重新校验，亟需一种能够适应不同运输工况，同时避免安全阀一次起跳后必须重新校验的氢气泄压系统。

技术实现思路

[0005]因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中现有的氢气泄压系统通过设置安全阀泄压适应的运输工况单一，且安全阀一次起跳后必须重新校验的缺陷，从而提供一种能够适应不同运输工况，同时避免安全阀一次起跳后必须重新校验的氢气泄压系统及具有其的液氢运输槽车。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的氢气泄压系统，包括：
[0007]储罐，其上连接有第一氢气管道；
[0008]第一泄压单元，所述第一泄压单元与所述第一氢气管道之间通过第一泄压主路相连接；所述第一泄压单元包括并联设置的第一低压泄压支路和第二低压泄压支路；所述第一低压泄压支路的进气端和所述第二低压泄压支路的进气端均与所述第一泄压主路相连接，所述第一低压泄压支路的排气端和所述第二低压泄压支路的排气端均与第一阻火器相连接；
[0009]第一压力调节阀，设置于所述第一低压泄压支路上；
[0010]第二压力调节阀，设置于所述第二低压泄压支路上；
[0011]所述第一压力调节阀和/或所述第二压力调节阀的释放压力为P1，所述储罐内的实时压力为Pt，当Pt≥P1时，所述第一压力调节阀和/或所述第二压力调节阀打开以对所述储罐内部进行泄压。
[0012]可选的，所述第一低压泄压支路上还设置有第一截止阀，所述第一截止阀的一端与所述第一压力调节阀连接，另一端适于与所述第一泄压主路连接；
[0013]所述第二低压泄压支路上还设置有第二截止阀，所述第二截止阀的一端与所述第二压力调节阀连接，另一端适于与所述第一泄压主路连接。
[0014]可选的，所述第一泄压主路上设置有第三截止阀，所述第三截止阀的入口与所述第一泄压主路相连接，所述第三截止阀的出口同时将所述第一低压泄压支路和所述第二低压泄压支路并联连接。
[0015]可选的，所述氢气泄压系统还包括第二泄压单元，所述第二泄压单元与所述第一氢气管道之间通过第二泄压主路相连接；
[0016]所述第二泄压单元包括并联设置的第一高压泄压支路和第二高压泄压支路，所述第一高压泄压支路的进气端和所述第二高压泄压支路的进气端均与所述第二泄压主路相连接，所述第一高压泄压支路的排气端和所述第二高压泄压支路的排气端均与第二阻火器相连接；
[0017]所述第一高压泄压支路上设置有第一安全阀，所述第二高压泄压支路上设置有第二安全阀，所述第一安全阀和/或所述第二安全阀的起跳压力为P2，P2＞P1；当Pt≥P2时，所述第一安全阀和/或所述第二安全阀打开以对所述储罐内部进行泄压。
[0018]可选的，所述第二泄压单元还包括并联设置的第三高压泄压支路和第四高压泄压支路，所述第三高压泄压支路的进气端和所述第四高压泄压支路的进气端均与所述第二泄压主路相连接，所述第三高压泄压支路的排气端和所述第四高压泄压支路的排气端均与第三阻火器相连接；
[0019]所述第三高压泄压支路上设置有第一爆破片，所述第四高压泄压支路上设置有第二爆破片，所述第一爆破片和/或所述第二爆破片的爆破临界压力为P3，P3＞P2；当Pt≥P3时，所述第一爆破片和/或所述第二爆破片爆破以对所述储罐内部进行泄压。
[0020]可选的，所述第二泄压主路上设置有第一三通阀，所述第一三通阀的入口与所述第二泄压主路相连接，所述第一三通阀的第一出口同时将所述第一高压泄压支路和所述第三高压泄压支路并联连接，所述第一三通阀的第二出口同时将所述第二高压泄压支路和所述第四高压泄压支路并联连接。
[0021]可选的，所述储罐上还连接有第二氢气管道；所述氢气泄压系统还包括第三泄压单元，所述第三泄压单元包括：
[0022]安全排氢器；
[0023]回温器，所述回温器的第一端口通过第三泄压主路与所述第一氢气管道相连接，所述回温器的第二端口同时与所述安全排氢器和所述第二氢气管道相连接；
[0024]第四截止阀，设置于所述第三泄压主路上，适于将所述第一氢气管道与所述回温器选择性连通。
[0025]可选的，所述第三泄压单元还包括：
[0026]第二三通阀，所述第二三通阀的入口与所述回温器的第二端口相连接，所述第二三通阀的第一出口与所述安全排氢器相连接，所述第二三通阀的第二出口、所述第一低压泄压支路的排气端以及所述第二低压泄压支路的排气端同时与所述第一阻火器相连接；
[0027]单向阀，设置于所述第二三通阀与所述回温器之间；
[0028]第五截止阀，设置于所述回温器与所述单向阀之间，适于将所述回温器与所述安全排氢器选择性连通。
[0029]可选的，所述第一低压泄压支路和/或所述第二低压泄压支路上还设置有第六截止阀，所述第六截止阀处于常闭状态；
[0030]所述第一高压泄压支路、所述第二高压泄压支路、所述第三高压泄压支路和/或所述第四高压泄压支路上还设置有第七截止阀，所述第七截止阀处于常闭状态。
[0031]本技术还提供一种液氢运输槽车，包括：槽罐车本体，以及如上述所述的氢气泄压系统。
[0032]本技术技术方案，具有如下优点：
[0033]1.本技术提供的氢气泄压系统，所述第一泄压单元包括并联设置的第一低压泄压支路和第二低压泄压支路，通过在所述第一低压泄压支路上设置第一压力调节阀以及在所述第二低压泄压支路上设置第二压力调节阀，并将所述第一压力调节阀和/或所述第二压力调节阀的释放压力值设定为P1，当所述储罐内的实时压力Pt≥P1时，所述第一压力调节阀和/或所述第二压力调节阀自动打开，从而对所述储罐内部进行泄压，当Pt＜P1，所述第一压力调节阀和所述第二压力调节阀自动关闭，从而停止排气；通过针对不同的运输工况对所述第一压力调节阀和/或所述第二压力调节阀的释放压力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氢气泄压系统，其特征在于，包括：储罐(1)，其上连接有第一氢气管道(11)；第一泄压单元(2)，所述第一泄压单元(2)与所述第一氢气管道(11)之间通过第一泄压主路(20)相连接；所述第一泄压单元(2)包括并联设置的第一低压泄压支路(21)和第二低压泄压支路(22)；所述第一低压泄压支路(21)的进气端和所述第二低压泄压支路(22)的进气端均与所述第一泄压主路(20)相连接，所述第一低压泄压支路(21)的排气端和所述第二低压泄压支路(22)的排气端均与第一阻火器(202)相连接；第一压力调节阀(211)，设置于所述第一低压泄压支路(21)上；第二压力调节阀(221)，设置于所述第二低压泄压支路(22)上；所述第一压力调节阀(211)和/或所述第二压力调节阀(221)的释放压力为P1，所述储罐(1)内的实时压力为Pt，当Pt≥P1时，所述第一压力调节阀(211)和/或所述第二压力调节阀(221)打开以对所述储罐(1)内部进行泄压。2.根据权利要求1所述的氢气泄压系统，其特征在于，所述第一低压泄压支路(21)上还设置有第一截止阀(212)，所述第一截止阀(212)的一端与所述第一压力调节阀(211)连接，另一端适于与所述第一泄压主路(20)连接；所述第二低压泄压支路(22)上还设置有第二截止阀(222)，所述第二截止阀(222)的一端与所述第二压力调节阀(221)连接，另一端适于与所述第一泄压主路(20)连接。3.根据权利要求2所述的氢气泄压系统，其特征在于，所述第一泄压主路(20)上设置有第三截止阀(201)，所述第三截止阀(201)的入口与所述第一泄压主路(20)相连接，所述第三截止阀(201)的出口同时将所述第一低压泄压支路(21)和所述第二低压泄压支路(22)并联连接。4.根据权利要求1所述的氢气泄压系统，其特征在于，还包括第二泄压单元(3)，所述第二泄压单元(3)与所述第一氢气管道(11)之间通过第二泄压主路(30)相连接；所述第二泄压单元(3)包括并联设置的第一高压泄压支路(31)和第二高压泄压支路(32)，所述第一高压泄压支路(31)的进气端和所述第二高压泄压支路(32)的进气端均与所述第二泄压主路(30)相连接，所述第一高压泄压支路(31)的排气端和所述第二高压泄压支路(32)的排气端均与第二阻火器(302)相连接；所述第一高压泄压支路(31)上设置有第一安全阀(311)，所述第二高压泄压支路(32)上设置有第二安全阀(321)，所述第一安全阀(311)和/或所述第二安全阀(321)的起跳压力为P2，P2＞P1；当Pt≥P2时，所述第一安全阀(311)和/或所述第二安全阀(321)打开以对所述储罐(1)内部进行泄压。5.根据权利要求4所述的氢气泄压系统，其特征在于，所述第二泄压单元(3)还包括并联设置的第三高压泄压支路(33)和第四高压泄压支路(34)，所述第三高压泄压支路(33)的进气端和所述第四高压泄压支路(34)的进...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱小林，雷刚，王天祥，邱一男，吕云，徐元元，王义伟，田歌，
申请(专利权)人：中国人民解放军六三九二一部队，
类型：新型
国别省市：