一种发动机缸体车削外圆专用夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机缸体车削外圆专用夹具，一种发动机缸体车削外圆专用夹具，包括夹具体，所述夹具体上固定设置有涨芯，所述涨芯上活动设置有涨套，所述涨套上活动设置有工件，所述涨套在涨紧后，对所述工件的内壁进行夹紧定位，所述涨芯上设置有用于对工件的端面进行夹紧定位的拉杆组件。本实用新型专利技术在使用的过程中，操作人员将工件套入涨套，待工件安装到位后，启动电推杆，此时活动块向靠近电推杆的方向运动，连接杆带动拉环运动，拉环带动涨套运动，涨套对工件内壁进行夹持，实现工件轴向定位，活动块运动时，也会带动拉杆运动，拉杆带动横杆对工件的侧壁进行夹持，实现工件径向定位。工件径向定位。工件径向定位。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机缸体车削外圆专用夹具


[0001]本技术涉及夹具
，具体为一种发动机缸体车削外圆专用夹具。

技术介绍

[0002]夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具，夹具通常由定位元件(确定工件在夹具中的正确位置)、夹紧装置、对刀引导元件(确定刀具与工件的相对位置或导引刀具方向)、分度装置(使工件在一次安装中能完成数个工位的加工，有回转分度装置和直线移动分度装置两类)、连接元件以及夹具体(夹具底座)等组成。
[0003]现有技术中，公开号为“CN203610707U”的一种薄壁缸体车削外圆专用夹具，包括夹具体，夹具体具有外锥面，专用夹具还包括：夹紧驱动部分，夹紧驱动部分包括能完成轴向移动的拉杆；夹紧固定部分，夹紧固定部分包括涨簧，涨簧具有与所述夹具体的外锥面配合的内锥面，涨簧的外环面与薄壁缸体内表面配合；定位部分，定位部分包括定位盘，定位盘一端固定在所述夹具体上，另一端作为定位面与薄壁缸体端面配合；导向部分，导向部分包括固定在所述拉杆上的导向螺母和拉盘，所述拉盘与导向螺母相固定。本夹具通过涨簧涨紧工件，多个涨瓣的设计增加了工件与涨瓣之间的接触面积，从而工件受力和变形更加均匀；导向部分的使用消除了夹具径向跳动的可能，使得工件获得更好的加工质量。
[0004]但现有技术仍存在较大不足，如：
[0005]现有结构和上述装置中，尽管能够对缸体的侧壁进行夹持，但在夹持时只能对缸体进行径向夹紧定位，不能够对缸体的轴向进行夹紧定位，这就有导致缸体在加工中，虽然径向夹紧了，但加工刀具在走刀时，刀具会对缸体产生轴向力，如果吃刀量比较大，就有可能导致缸体沿轴向松动脱落，对操作人员和设备造成危害。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种发动机缸体车削外圆专用夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种发动机缸体车削外圆专用夹具，包括夹具体，所述夹具体上固定设置有涨芯，所述涨芯上活动设置有涨套，所述涨套上活动设置有工件，所述工件包括：端面和内壁，所述涨套在涨紧后，对所述工件进行夹紧定位，所述涨套上固定设置有台肩，所述台肩上活动设置有拉环，所述夹具体中活动设置有活动块，所述活动块通过若干连接杆带动拉环运动，若干所述连接杆固定设置在活动块上，当所述连接杆通过拉环带动涨套运动，所述涨套对工件的内壁进行夹紧；
[0009]所述涨芯上设置有用于对工件的端面进行夹紧定位的拉杆组件。
[0010]优选的，所述拉杆组件包括活动设置在涨芯上的拉杆，所述拉杆活动设置在涨芯
的轴心上，所述拉杆的一端设置有横杆，所述横杆设置在靠近端面的一端。
[0011]优选的，所述拉杆的一端设置有第一螺纹，所述第一螺纹设置在靠近横杆的一端，所述第一螺纹上设置有第一螺母，所述第一螺母将横杆固定在拉杆上。
[0012]优选的，所述拉杆上固定设置有台阶，所述台阶设置在活动块与夹具体之间，所述拉杆远离第一螺纹的一端设置有第二螺纹，所述第二螺纹上设置有第二螺母，所述拉杆上设置有弹簧，所述弹簧设置在活动块与第二螺母之间。
[0013]优选的，所述拉杆上活动设置有垫圈，所述垫圈设置在弹簧和第二螺母之间。
[0014]优选的，所述横杆上活动设置有两个伸缩块，两个所述伸缩块对称设置在横杆的两端，两个所述伸缩块上固定设置有用于复位的压簧，所述压簧设置在伸缩块与横杆之间。
[0015]优选的，两个所述伸缩块上设置有倒角。
[0016]优选的，所述涨套上开设有若干让位槽，所述涨套上开设有若干防滑槽。
[0017]优选的，所述夹具体上固定设置有用于带动活动块运动的电推杆，所述电推杆固定设置在活动块与夹具体之间。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0019]1.通过拉杆的设置，在拉环带动涨套对工件的内壁进行夹紧时，横杆对工件的端面进行夹紧，从而使得工件径向和轴向都得到夹紧和定位，通过弹簧的设置，横杆在压紧工件后，如果拉环继续移动，弹簧会被压缩，保证了工件的端面既能够被夹紧，又不会因为拉杆的力过大，对工件的端面造成破坏；
[0020]2.通过伸缩块的设置，操作人员在装夹工件时，只需要将工件推入涨套，工件在进入涨套时，伸缩块被压缩，当工件安装到位时，伸缩块通过压簧的压力复位，伸缩块对工件的端面进行夹紧，整个过程不需要额外的工具，操作方便，缩短了操作人员安装工件的时间。
[0021]本技术在使用的过程中，操作人员将工件套入涨套，待工件安装到位后，启动电推杆，此时活动块向靠近电推杆的方向运动，连接杆带动拉环运动，拉环带动涨套运动，涨套对工件内壁进行夹持，实现工件轴向定位；
[0022]活动块运动时，也会带动拉杆运动，拉杆带动横杆对工件的侧壁进行夹持，实现工件径向定位。
附图说明
[0023]图1为本技术整体装置立体结构示意图；
[0024]图2为本技术整体结构爆炸图；
[0025]图3为本技术横杆设置在拉杆上立体结构示意图；
[0026]图4为本技术涨套立体结构示意图；
[0027]图5为本技术整体结构剖视图。
[0028]图中：1、夹具体；2、涨芯；3、涨套；4、工件；401、端面；402、内壁；5、台肩；6、拉环；7、活动块；701、连接杆；8、拉杆；9、横杆；10、第一螺纹；11、第一螺母；12、台阶；13、第二螺纹；14、第二螺母；15、弹簧；16、垫圈；17、伸缩块；18、压簧；19、倒角；20、让位槽；21、防滑槽；22、电推杆。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：
[0031]实施例一：
[0032]一种发动机缸体车削外圆专用夹具，包括夹具体1，本实施例中的夹具体1设置在车床的主轴上，夹具体1上固定设置有涨芯2，本实施例中的涨芯2上活动设置有涨套3，本实施例中的涨套3上开设有若干让位槽20，让位槽20在涨套3受到挤压后，间隙会变大，从而对工件4的内壁402进行夹持，涨套3上开设有若干防滑槽21，本实施例中的防滑槽21可以增大工件4与涨套3之间的摩擦力，当工件4受到轴向力时，不容易产生松动、滑移；
[0033]涨套3上活动设置有工件4，工件4包括：端面401和内壁402，涨套3在涨紧后，对工件4进行夹紧定位，涨套3上固定设置有台肩5，本实施例中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机缸体车削外圆专用夹具，包括夹具体(1)，其特征在于：所述夹具体(1)上固定设置有涨芯(2)，所述涨芯(2)上活动设置有涨套(3)，所述涨套(3)上活动设置有工件(4)，所述工件(4)包括：端面(401)和内壁(402)，所述涨套(3)在涨紧后，对所述工件(4)进行夹紧定位，所述涨套(3)上固定设置有台肩(5)，所述台肩(5)上活动设置有拉环(6)，所述夹具体(1)中活动设置有活动块(7)，所述活动块(7)通过若干连接杆(701)带动拉环(6)运动，若干所述连接杆(701)固定设置在活动块(7)上，当所述连接杆(701)通过拉环(6)带动涨套(3)运动，所述涨套(3)对工件(4)的内壁(402)进行夹紧；所述涨芯(2)上设置有用于对工件(4)的端面(401)进行夹紧定位的拉杆组件。2.根据权利要求1所述的一种发动机缸体车削外圆专用夹具，其特征在于：所述拉杆组件包括活动设置在涨芯(2)上的拉杆(8)，所述拉杆(8)活动设置在涨芯(2)的轴心上，所述拉杆(8)的一端设置有横杆(9)，所述横杆(9)设置在靠近端面(401)的一端。3.根据权利要求2所述的一种发动机缸体车削外圆专用夹具，其特征在于：所述拉杆(8)的一端设置有第一螺纹(10)，所述第一螺纹(10)设置在靠近横杆(9)的一端，所述第一螺纹(10)上设置有第一螺母(11)，所述第一螺母(11)将横杆(9)固定在拉杆(8)上。4.根据权利要求3所述的一种发动机缸体...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱兴龙，赵军，尹咏，范金龙，陈正扣，
申请(专利权)人：扬州扬子江宝云缸套有限公司，
类型：新型
国别省市：