一种新型的城市地形勘测用测量仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型的城市地形勘测用测量仪，属于地形勘测技术领域，其包括控制台，所述控制台的上表面固定连接有两个限位块，两个限位块的相对面均卡接有安装块，且两个限位块内均设置有两个复位伸缩杆，所述复位伸缩杆的左端和右端分别与限位块内壁的左侧面和安装块的左侧面固定连接。该新型的城市地形勘测用测量仪，通过设置安装块，将限位块卡入外置无人机底座内，在复位伸缩杆的弹力作用下推动安装块与外置无人机底座卡接，该方式与原先采用卡扣安装相比，其操作方便，较为省时，其安装块本身硬度较高，有效的避免了安装块在安装中发生断裂的情况，保障了本装置的正常使用寿命，减少了不必要的经济损失。减少了不必要的经济损失。减少了不必要的经济损失。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的城市地形勘测用测量仪


[0001]本技术属于地形勘测
，具体为一种新型的城市地形勘测用测量仪。

技术介绍

[0002]地形测量是指测绘地形图的作业，即对地球表面的地物、地形在水平面上的投影位置和高程进行测定，并按一定比例缩小，用符号和注记绘制成地形图的工作，地形测量主要采用航空摄影测量方法，包括控制测量和碎部测量，按所用仪器的不同，碎部测量主要分为平板仪测图法、小平板仪和经纬仪联合测图法、经纬仪测绘法等。城市的环境较为复杂，通常采用无人机配合测量仪进行测量工作，传统的测量仪采用限位块与无人机连接，通过多个卡扣进行限位，其操作较为费时，由于卡扣的硬度较低，用力不当会导致卡扣发生断裂损坏，造成不必要的经济损失。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种新型的城市地形勘测用测量仪，解决了城市的环境较为复杂，通常采用无人机配合测量仪进行测量工作，传统的测量仪采用限位块与无人机连接，通过多个卡扣进行限位，其操作较为费时，由于卡扣的硬度较低，用力不当会导致卡扣发生断裂损坏，造成不必要经济损失的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型的城市地形勘测用测量仪，包括控制台，所述控制台的上表面固定连接有两个限位块，两个限位块的相对面均卡接有安装块，且两个限位块内均设置有两个复位伸缩杆，所述复位伸缩杆的左端和右端分别与限位块内壁的左侧面和安装块的左侧面固定连接，所述控制台内设置有固定块，所述固定块的上表面开设有两个第一滑槽，两个第一滑槽内均滑动连接有滑杆，所述控制台内设置有两个传动杆，两个传动杆的左端和右端分别与控制台内壁的左侧面和内壁的右侧面固定连接，两个传动杆的外表面套接有两个传动块。
[0007]所述限位块的下表面开设有两个第二滑槽，所述限位块通过第二滑槽与控制台相连通，两个第二滑槽内均滑动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的顶端和底端分别与安装块的下表面和传动块的上表面固定连接，所述控制台内设置有第二连接杆，所述控制台的正面和背面均设置有把手，位于后方的把手的正面与控制台的背面固定连接，位于前方的把手内设置有传动板，所述第二连接杆正面的一端穿过控制台与传动板的背面固定连接，所述控制台的下表面设置有控制器。
[0008]作为本技术的进一步方案：所述控制台的下表面设置有转向盘，所述转向盘的上表面和下表面通过销轴分别与控制台的下表面和控制器的上表面铰接。
[0009]作为本技术的进一步方案：所述控制器的左侧面固定连接有探测头，所述探测头的外表面固定连接有橡胶套。
[0010]作为本技术的进一步方案：所述控制器的右侧面通过销轴铰接有挡板，所述控制器的右侧面开设有卡槽。
[0011]作为本技术的进一步方案：所述挡板的下表面固定连接有卡块，所述第二滑槽的内壁经过打磨处理。
[0012]作为本技术的进一步方案：所述卡块卡接在卡槽内，所述把手的外表面固定连接有防滑套。
[0013]作为本技术的进一步方案：所述转向盘的外表面固定连接有调节器，所述转向盘的外表面设置有控制钮。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0016]1、该新型的城市地形勘测用测量仪，通过设置安装块、固定块、转向盘和滑杆，第二连接杆向外拉动，第二连接杆带动的固定块，通过第一滑槽和滑杆的配合推动两个传动块顺着传动杆相互远离，传动块带动第一连接杆移动，第一连接杆拉动安装块，将限位块卡入外置无人机底座内，松开转向盘后，在复位伸缩杆的弹力作用下推动安装块与外置无人机底座卡接，该方式与原先采用卡扣安装相比，其操作方便，较为省时，其安装块本身硬度较高，有效的避免了安装块在安装中发生断裂的情况，保障了本装置的正常使用寿命，减少了不必要的经济损失。
[0017]2、该新型的城市地形勘测用测量仪，通过设置挡板、卡槽和卡块，对控制器进行维修时，将卡块向外拉动，随后卡块与卡槽脱离，通过限位块控制台带动挡板旋转进行开启，卡块具有限位的作用，卡块通过和卡槽的配合，提高了挡板的稳定性，有效的避免了挡板在非人为操作的情况下自动开启，且开启挡板的操作方式较为方便，在维修控制器中为技术人员带来便捷的效果。
[0018]3、该新型的城市地形勘测用测量仪，通过设置第一滑槽、传动杆和把手，第一滑槽具有导向的作用，第一滑槽的内壁经过打磨处理，有效的避免了滑杆在滑动中出现卡死的情况，通过传动杆和传动块的配合使得第一连接杆能够有规律的移动，有效的避免了安装块在移动中发生偏离，把手为控制台提供了有效的受力点，便于技术人员对控制台进行运输。
附图说明
[0019]图1为本技术立体的结构示意图；
[0020]图2为本技术控制台立体的剖面结构示意图；
[0021]图3为本技术挡板立体的结构示意图；
[0022]图4为本技术固定块爆炸的结构示意图；
[0023]图中：1控制台、2限位块、3安装块、4复位伸缩杆、5固定块、6第一滑槽、7滑杆、8传动块、9传动杆、10第二滑槽、11第一连接杆、12第二连接杆、13把手、14传动板、15转向盘、16控制器、17探测头、18挡板、19卡槽、20卡块。
具体实施方式
[0024]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0025]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种新型的城市地形勘测用测量仪，包括控制台1，控制台1的上表面固定连接有两个限位块2，两个限位块2的相对面均卡接有安装块3，通过设置安装块3，通过安装块3的与外置无人机底座卡接，有效的避免了控制器16在使用中发生晃动，增加了控制器16的稳定性，且两个限位块2内均设置有两个复位伸缩杆4，复位伸缩杆4的左端和右端分别与限位块2内壁的左侧面和安装块3的左侧面固定连接，控制台1内设置有固定块5，固定块5的上表面开设有两个第一滑槽6，通过设置第一滑槽6，第一滑槽6具有导向的作用，第一滑槽6的内壁经过打磨处理，有效的避免了滑杆7在滑动中出现卡死的情况，两个第一滑槽6内均滑动连接有滑杆7，控制台1内设置有两个传动杆9，通过设置传动杆9，通过传动杆9和传动块8的配合使得第一连接杆11能够有规律的移动，有效的避免了安装块3在移动中发生偏离，两个传动杆9的左端和右端分别与控制台1内壁的左侧面和内壁的右侧面固定连接，两个传动杆9的外表面套接有两个传动块8。
[0026]限位块2的下表面开设有两个第二滑槽10，限位块2通过第二滑槽10与控制台1相连通，两个第二滑槽10内均滑动连接有第一连接杆11，第一连接杆11的顶端和底端分别与安装块3的下表面和传动块8的上表面固定连接，控制台1内设置有第二连接杆12，控制台1的正面和背面均设置有把手13，通过设置把手13，把手13为控制台1提供了有效的受力点，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型的城市地形勘测用测量仪，包括控制台(1)，其特征在于：所述控制台(1)的上表面固定连接有两个限位块(2)，两个限位块(2)的相对面均卡接有安装块(3)，且两个限位块(2)内均设置有两个复位伸缩杆(4)，所述复位伸缩杆(4)的左端和右端分别与限位块(2)内壁的左侧面和安装块(3)的左侧面固定连接，所述控制台(1)内设置有固定块(5)，所述固定块(5)的上表面开设有两个第一滑槽(6)，两个第一滑槽(6)内均滑动连接有滑杆(7)，所述控制台(1)内设置有两个传动杆(9)，两个传动杆(9)的左端和右端分别与控制台(1)内壁的左侧面和内壁的右侧面固定连接，两个传动杆(9)的外表面套接有两个传动块(8)；所述限位块(2)的下表面开设有两个第二滑槽(10)，所述限位块(2)通过第二滑槽(10)与控制台(1)相连通，两个第二滑槽(10)内均滑动连接有第一连接杆(11)，所述第一连接杆(11)的顶端和底端分别与安装块(3)的下表面和传动块(8)的上表面固定连接，所述控制台(1)内设置有第二连接杆(12)，所述控制台(1)的正面和背面均设置有把手(13)，位于后方的把手(13)的正面与控制台(1)的背面固定连接，位于前方的把手(13)内设置有传动板(14)，所述第二连接杆(12)正面的一端穿过...

【专利技术属性】
技术研发人员：张雪莲，刘恒，倪国友，
申请(专利权)人：黄石市城市规划设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：