地铁逃生支架钢构件制造技术

本实用新型专利技术公开了地铁逃生支架钢构件，属于地铁逃生领域，包括固定安装在隧道壁上的固定板，所述固定板一侧的顶部固定安装有固定座，所述固定座的一侧铰接有平台板，所述固定板靠近固定座一侧的下方转动安装有螺杆，所述螺杆上螺纹连1接有滑移座，所述滑移座与平台板之间铰接有支撑杆；通过固定板、固定座、平台板、螺杆、滑移座和支撑杆的设置，在安装逃生支架时，可将水平仪放在平台板，启动电机带动螺杆转动，使螺杆带动滑移座竖向运动，使滑移座通过支撑杆带动平台板绕固定座转动，从而可对平台板的角度进行调节，方便将平台板快速调平，提高使用效果。提高使用效果。提高使用效果。

【技术实现步骤摘要】
地铁逃生支架钢构件


[0001]本技术属于地铁逃生
，具体涉及地铁逃生支架钢构件。

技术介绍

[0002]城市轨道的建设大大提高了人们的出行速度，为人们的生活提供了便利，而地铁轨道的铺设需要进行地下隧道的挖掘，并且在隧道建设完成后需要在隧道的两侧安装紧急疏散平台，对于疏散平台则需要使用特定的平台支架进行固定支撑。
[0003]地铁疏散平台由扶手、平台板及支架几部分组成，支架分为混凝土支架、水泥基复合材料支架，钢支架及玻纤网复合材料支架，支架采用化学锚栓固定在隧道壁上，然而，由于隧道壁基础普遍为倾斜面，以及支架安装误差等原因，往往造成支架安装后不够水平，影响使用效果。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供地铁逃生支架钢构件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：地铁逃生支架钢构件，包括固定安装在隧道壁上的固定板，所述固定板一侧的顶部固定安装有固定座，所述固定座的一侧铰接有平台板，所述固定板靠近固定座一侧的下方转动安装有螺杆，所述螺杆上螺纹连接有滑移座，所述滑移座与平台板之间铰接有支撑杆。
[0006]作为一种优选的实施方式，所述固定板通过多个化学锚杆固定安装在隧道壁上。
[0007]作为一种优选的实施方式，所述固定板上固定安装有用于驱动螺杆转动的电机。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述固定板位于螺杆的一侧固定安装有导杆，所述滑移座滑动套接在导杆上。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述支撑杆靠近滑移座的一端铰接有第一铰座，所述第一铰座通过第一螺栓固定安装在滑移座上。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述支撑杆靠近平台板的一端铰接有第二铰座，所述第二铰座通过第二螺栓固定安装在平台板上。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该地铁逃生支架钢构件，通过固定板、固定座、平台板、螺杆、滑移座和支撑杆的设置，在安装逃生支架时，可将水平仪放在平台板，启动电机带动螺杆转动，使螺杆带动滑移座竖向运动，使滑移座通过支撑杆带动平台板绕固定座转动，从而可对平台板的角度进行调节，方便将平台板快速调平，提高使用效果；
[0013]该地铁逃生支架钢构件，通过独立设置的第一铰座和第二铰座，使得逃生支架可进行自由组装。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的剖面结构示意图；
[0016]图3为本技术的右视剖面结构示意图。
[0017]图中：1、固定板；2、固定座；3、平台板；4、螺杆；5、滑移座；6、支撑杆；7、化学锚杆；8、电机；9、导杆；10、第一铰座；11、第一螺栓；12、第二铰座；13、第二螺栓。
具体实施方式
[0018]下面结合实施例对本技术做进一步的描述。
[0019]以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本技术的构思前提下对本技术的方法简单改进都属于本技术要求保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
3，本技术提供地铁逃生支架钢构件，包括固定安装在隧道壁上的固定板1，固定板1通过多个化学锚杆7固定安装在隧道壁上，固定板1一侧的顶部固定安装有固定座2，固定座2的一侧铰接有平台板3，固定板1靠近固定座2一侧的下方转动安装有螺杆4，固定板1上固定安装有用于驱动螺杆4转动的电机8，螺杆4上螺纹连接有滑移座5，固定板1位于螺杆4的一侧固定安装有导杆9，滑移座5滑动套接在导杆9上，滑移座5与平台板3之间铰接有支撑杆6，通过固定板1、固定座2、平台板3、螺杆4、滑移座5和支撑杆6的设置，在安装逃生支架时，可将水平仪放在平台板3，启动电机8带动螺杆4转动，使螺杆4带动滑移座5竖向运动，使滑移座5通过支撑杆6带动平台板3绕固定座2转动，从而可对平台板3的角度进行调节，方便将平台板3快速调平，提高使用效果。
[0021]其中，支撑杆6靠近滑移座5的一端铰接有第一铰座10，第一铰座10通过第一螺栓11固定安装在滑移座5上，支撑杆6靠近平台板3的一端铰接有第二铰座12，第二铰座12通过第二螺栓13固定安装在平台板3上，通过独立设置的第一铰座10和第二铰座12，使得逃生支架可进行自由组装。
[0022]本技术的工作原理及使用流程：首先，通过固定板1、固定座2、平台板3、螺杆4、滑移座5和支撑杆6的设置，在安装逃生支架时，可将水平仪放在平台板3，启动电机8带动螺杆4转动，使螺杆4带动滑移座5竖向运动，使滑移座5通过支撑杆6带动平台板3绕固定座2转动，从而可对平台板3的角度进行调节，方便将平台板3快速调平，提高使用效果。
[0023]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.地铁逃生支架钢构件，包括固定安装在隧道壁上的固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)一侧的顶部固定安装有固定座(2)，所述固定座(2)的一侧铰接有平台板(3)，所述固定板(1)靠近固定座(2)一侧的下方转动安装有螺杆(4)，所述螺杆(4)上螺纹连接有滑移座(5)，所述滑移座(5)与平台板(3)之间铰接有支撑杆(6)。2.根据权利要求1所述的地铁逃生支架钢构件，其特征在于：所述固定板(1)通过多个化学锚杆(7)固定安装在隧道壁上。3.根据权利要求1所述的地铁逃生支架钢构件，其特征在于：所述固定板(1)上固定安装有用于驱动螺杆(4)转动的...

【专利技术属性】
技术研发人员：童新林，李建兴，张伦，王智，李思，
申请(专利权)人：湖北固若金电力器材制造有限公司，
类型：新型
国别省市：