一种双层排水沥青混凝土路面结构制造技术

本实用新型专利技术涉及道路工程技术领域，具体涉及一种双层排水沥青混凝土路面结构。包括：包括沥青面层，所述沥青面层包括自上而下设置的上面层细粒式透水沥青混凝土层、中面层粗粒式透水沥青混凝土层和下面层密级配沥青混凝土层；所述下面层密级配沥青混凝土层的顶面设有沿路面结构长度方向贯通的碎石盲沟或导流槽，任一所述碎石盲沟或导流槽的顶部开敞且覆盖有一土工格栅。该路面结构，上细下粗的特点可有效防止堵塞，避免了排水系统出现堵塞现象，通过碎石盲沟或导流槽的使用，可以将路面的积水快速的排除，同时土工格栅可保护导流槽或碎石盲沟不被堵塞，防止反射裂缝，提高结构的抗拉和抗剪能力，从而达到减少裂缝的目的。从而达到减少裂缝的目的。从而达到减少裂缝的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种双层排水沥青混凝土路面结构


[0001]本技术涉及道路工程
，具体涉及一种双层排水沥青混凝土路面结构。

技术介绍

[0002]透水路面也称为多孔路面，具有排水渗水功能，可以减少路表径流，提高雨水天气道路行车安全性，同时具有降噪作用，克服了传统的硬化路面缺乏透水性和透气性的缺陷。
[0003]单层排水沥青混凝土路面结构排水量不足，导致在大雨或者暴雨时或者于降水量大地区或者幅度较宽的道路，不能够及时排水，容易出现水漂、水雾，增大了交通事故发生率，同时还存在强度不足，孔隙堵塞造成透水功能丧失等问题。因此，迫切需要一种新的路面结构，以解决现有沥青路面在雨天难以快速排水的问题，同时路面强度和使用耐久性高。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的是提供一种双层排水沥青混凝土路面结构，各层之间协同作用，具有排水、抗滑、降噪功能，而且具有优异的抗飞散掉粒、抗疲劳开裂性能，是一种安全、耐久的沥青路面结构。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种双层排水沥青混凝土路面结构，包括沥青面层，所述沥青面层包括自上而下设置的上面层细粒式透水沥青混凝土层、中面层粗粒式透水沥青混凝土层和下面层密级配沥青混凝土层；
[0007]所述下面层密级配沥青混凝土层的顶面设有沿路面结构长度方向贯通的碎石盲沟或导流槽，任一所述碎石盲沟或导流槽的顶部开敞且覆盖有一土工格栅；
[0008]所述中面层粗粒式透水沥青混凝土层和所述上面层细粒式透水沥青混凝土层之间设有透水粘结层；除所述碎石盲沟或导流槽的顶部以外区域，所述下面层密级配沥青混凝土层和所述中面层粗粒式透水沥青混凝土层之间设有防水粘结层。
[0009]本技术提供的双层排水沥青混凝土路面结构，上面层使用粒径较小的集配防止飞散，避免石子掉落对路面及车辆产生的危害，同时形成像筛网一样的结构，可以过滤掉水中的杂物，防止堵塞，中面层使用粒径较大的集配，形成类似海绵一样的结构，具有吸水，存水的功能，同时将水汇集到下面层的碎石盲沟或导流槽中，起到短时间内排除大量水的作用。上细下粗的特点可有效防止堵塞，避免了排水系统出现堵塞现象，通过碎石盲沟和导流槽使用，可以将路面的积水快速的排除，避免了路面积水造成的车辆行驶困难。并且，通过在碎石盲沟和导流槽的顶部开口上覆盖土工格栅，将土工格栅铺设于碎石盲沟或导流槽于中面层之间，会隔离混合料掉粒，起到另一层筛网的作用，保护导流槽或碎石盲沟不被堵塞，保证路面结构排水功能，同时土工格栅可防止反射裂缝，提高结构的抗拉和抗剪能力，从而达到减少裂缝的目的。
[0010]作为优选，所述上面层细粒式透水沥青混凝土层采用PAC
‑
10透水沥青混凝土或
PAC
‑
13透水混凝土。上面层使用较小粒径集配，在提高路面飞散能力的同时，形成像筛网一样的结构，可以过滤掉水中的杂物，防止堵塞。
[0011]作为优选，所述中面层粗粒式透水沥青混凝土层采用PAC
‑
16透水沥青混凝土或PAC
‑
20透水沥青混凝土。中面层使用的是粒径较大的集配，形成类似海绵一样的结构，具有吸水，存水的功能。
[0012]在一种优选的实施方式中，所述PAC
‑
10透水沥青混凝土、PAC
‑
13透水沥青混凝土、PAC
‑
16透水沥青混凝土、PAC
‑
20透水沥青混凝土分别由包括相应粒径PAC混合料、高粘改性沥青混合制备而成。
[0013]作为优选，所述下面层密级配沥青混凝土层采用AC
‑
20密级配沥青混凝土或AC
‑
25密级配沥青混凝土。
[0014]作为优选，所述上面层细粒式透水沥青混凝土层的孔隙率为18％
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22％，厚度为30
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40mm。
[0015]作为优选，所述中面层粗粒式透水沥青混凝土层的孔隙率为20％
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25％，厚度为50
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70mm。
[0016]作为优选，所述下面层密级配沥青混凝土层的厚度为40
‑
80mm。
[0017]作为优选，所述碎石盲沟的宽度为100mm
‑
150mm，或所述导流槽的开槽宽度为40
‑
70mm。
[0018]在一种优选的实施方式中，碎石盲沟或导流槽在下面层中进行开槽铺设，碎石盲沟所用碎石为15
‑
30mm卵石，铺设时需要震动抚平，防止铺设不均匀，避免上面层铺设时发生移位，导流槽可选用金属材质或高分子材料进行开槽或预埋。
[0019]本技术对所述碎石盲沟或导流槽的数目、深度等参数无特殊限制，可根据道路宽度、降水量的不同，进行常规选择和调整。如道路车幅较大或排水量多则需将碎石盲沟或导流槽深度开至下面层底部，但不能超过下面层，同时增添横向碎石盲沟或导流槽，保证积水迅速排出。
[0020]在一种优选的实施方式中，碎石盲沟或导流槽铺设时，在外边和内壁进行热沥青或乳化沥青的涂抹，起到防腐固定的作用，同时防止槽中积水外流，浸害路面其他结构。碎石盲沟或导流槽铺设完成后，可以对中面层所储存的雨水进行快速排放，并且在大雨天或暴雨天，利用急流将透过上面层、中面层的泥沙、灰尘通过碎石盲沟或导流槽快速排除结构，延长排水功能。
[0021]作为优选，所述土工格栅的宽度大于所述碎石盲沟或导流槽的顶部宽度。
[0022]作为优选，所述土工格栅的厚度为30
‑
50mm。
[0023]作为优选，所述土工格栅的顶部表面与所述中面层粗粒式透水沥青混凝土层之间设有透水粘结层。
[0024]作为优选，所述土工格栅的侧部表面与所述中面层粗粒式透水沥青混凝土层之间设有防水粘结层。
[0025]在一种优选的实施方式中，上述任一所述防水粘结层和所述透水粘结层均使用不粘轮的乳化沥青进行摊铺，区别在于任一所述防水粘结层用于粘结、隔水，防止积水向下渗透，任一所述透水粘结层仅起到粘结作用，在保证粘结的作用下可以达到渗水效果，推荐平米用量:每平米使用0.3
‑
0.5公斤乳化沥青进行摊铺。
[0026]本技术所取得的有益效果：
[0027]1)本技术提供的双层排水沥青混凝土路面结构，上面层使用的是粒径较小的集配，可有效降低排水沥青路面的飞散掉粒，提高排水沥青混合料的抗飞散能力，避免石子掉落对路面及车辆产生的危害，延长排水沥青路面的使用寿命，同时形成像筛网一样的结构，可以过滤掉水中的杂物，防止堵塞。
[0028]2)本技术提供的双层排水沥青混凝土路面结构，因中面层不需要考虑飞散，中面层使用的是粒径较大的集配，形成类似海绵一样的结构，具有吸水，存水的功能。
[0029]3)本技术提供的双层排水沥青混凝土路面结构，将土工格栅铺设于中面层本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双层排水沥青混凝土路面结构，其特征在于，包括沥青面层，所述沥青面层包括自上而下设置的上面层细粒式透水沥青混凝土层、中面层粗粒式透水沥青混凝土层和下面层密级配沥青混凝土层；所述下面层密级配沥青混凝土层的顶面设有沿路面结构长度方向贯通的碎石盲沟或导流槽，任一所述碎石盲沟或导流槽的顶部开敞且覆盖有一土工格栅；所述中面层粗粒式透水沥青混凝土层和所述上面层细粒式透水沥青混凝土层之间设有透水粘结层；除所述碎石盲沟或导流槽的顶部以外区域，所述下面层密级配沥青混凝土层和所述中面层粗粒式透水沥青混凝土层之间设有防水粘结层。2.根据权利要求1所述的双层排水沥青混凝土路面结构，其特征在于，所述上面层细粒式透水沥青混凝土层采用PAC
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10透水沥青混凝土或PAC
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13透水混凝土。3.根据权利要求1所述的双层排水沥青混凝土路面结构，其特征在于，所述中面层粗粒式透水沥青混凝土层采用PAC
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16透水沥青混凝土或PAC
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20透水沥青混凝土。4.根据权利要求1所述的双层排水沥青混凝土路面结构，其特征在于，所述上面层细粒式透水沥青混凝土层的孔隙率为...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄俊，贾晓鹏，诸葛新娣，农智雄，王灿升，曹帆，彩雷洲，黄丰，郭懿，王鹏跃，
申请(专利权)人：广西六宾高速公路建设发展有限公司，
类型：新型
国别省市：