本实用新型专利技术涉及一种高速公路管控平台的路基监测装置，包括地面和高速公路路基，所述高速公路路基设置在地面上，所述地面上设置有支撑杆。该高速公路管控平台的路基监测装置，高速公路路基发生沉降带动检测杆移动至缓冲板上，缓冲板移动带动传感器移动后触发报警提示信息给控制器，使控制器将高速公路路基沉降的信息通过提示屏进行显示，然后通过阻尼器对缓冲板进行第一次缓冲，再通过缓冲板底部的铰接架会受到重力带动滑块在固定杆的外部滑动压缩弹簧进行第二次缓冲高速公路路基沉降的重力，通过阻尼器和弹簧两者均可对缓冲进行缓冲，有效的使缓冲板高速公路路基沉降的重力进行缓冲，从而使高速公路路基沉降的速度减慢的作用。作用。作用。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路管控平台的路基监测装置
[0001]本技术涉及路基监测
，具体为一种高速公路管控平台的路基监测装置。
技术介绍
[0002]路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，在高速公路管控平台也常会用到路基监测装置。
[0003]目前市场上的路基监测装置应用已经十分广泛了，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位，对于软弱路基及路堤的沉降监测是不可缺少的环节，对沉降进行监测的目的在于可以实时对路基的稳定性进行监视，保证路基的稳定性是保证路面稳定性的必要条件，但是大部分路基监测装置多是直接采用沉降板进行监测，不具备沉降提示，且在路基沉降后无法对其进行一定的缓冲，导致路基一旦沉降就来不及进行提醒，严重影响交通。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种高速公路管控平台的路基监测装置，具备便于缓冲提示的优点，解决了大部分路基监测装置多是直接采用沉降板进行监测，不具备沉降提示，且在路基沉降后无法对其进行一定的缓冲，导致路基一旦沉降就来不及进行提醒，严重影响交通的问题。
[0005]为实现上述便于缓冲提示的目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路管控平台的路基监测装置，包括地面和高速公路路基，所述高速公路路基设置在地面上，所述地面上设置有支撑杆，所述地面的内部固定安装有与高速公路路基连接的监测缓冲机构；
[0006]所述监测缓冲机构包括安装箱，所述地面内埋设有安装箱，所述高速公路路基的底部固定安装有延伸至安装箱内部的检测杆，所述安装箱的左右两侧内部均固定安装有支撑板，两个所述支撑板之间安装有固定杆，所述固定杆的外部滑动连接有数量为两个的滑块，所述两个滑块的顶部铰接有铰接架，所述安装箱的内部活动安装有与铰接架连接的缓冲板，两个所述支撑板的顶部均固定安装有阻尼器，所述阻尼器通过连接座组件与缓冲板的底部连接，所述缓冲板的内部固定安装有传感器，所述固定杆的外部且位于两个滑块的相离面均套接有弹簧。
[0007]进一步，所述连接座组件包括连接座、连接环和固定螺栓，所述阻尼器的顶部固定安装有连接环，所述缓冲板的底部安装有连接座，所述连接座通过固定螺栓与连接环活动连接。
[0008]进一步，所述支撑杆的顶部固定安装有电池箱，所述电池箱的内部安装有蓄电池。
[0009]进一步，所述电池箱的左侧固定安装有与蓄电池电连接的路灯，所述电池箱的顶部固定安装有连接杆。
[0010]进一步，所述连接杆的顶部固定安装有与蓄电池电连接的太阳能光伏板，所述支撑杆的外部固定安装有安装环，所述安装环的左侧固定安装有与蓄电池电连接的提示屏。
[0011]进一步，所述支撑杆的内部固定安装有与高速公路管控平台网络连接的控制器，所述控制器与蓄电池和传感器均通过导线电连接。
[0012]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0013]1、该高速公路管控平台的路基监测装置，通过设置检测杆，当高速公路路基发生沉降时会带动底部的检测杆下移，使检测杆移动至缓冲板上，缓冲板受到高速公路路基沉降的重力而移动，缓冲板移动带动传感器移动，传感器感应移动位置后触发报警提示信息给控制器，使控制器将高速公路路基沉降的信息通过提示屏进行显示，从而使提示屏提示人们高速公路路基发生了沉降非常危险的作用，同时控制器会把高速公路路基沉降的信息传递至高速公路管控平台，使高速公路管控平台迅速对沉降高速公路路基进行维修的作用。
[0014]2、该高速公路管控平台的路基监测装置，通过设置阻尼器，当缓冲板受到高速公路路基沉降的重力而移动的时候，先通过阻尼器对缓冲板进行第一次缓冲，然后缓冲板底部的铰接架会受到重力带动滑块在固定杆的外部滑动，滑块滑动压缩弹簧，弹簧第二次缓冲高速公路路基沉降的重力，通过阻尼器和弹簧两者均可对缓冲板进行缓冲，有效的使缓冲板对高速公路路基沉降的重力进行缓冲，从而使高速公路路基沉降的速度减慢的作用。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术结构剖视图；
[0017]图3为本技术结构监测缓冲机构示意图。
[0018]图中：1、地面；2、高速公路路基；3、支撑杆；4、监测缓冲机构；401、安装箱；402、检测杆；403、支撑板；404、固定杆；405、滑块；406、铰接架；407、缓冲板；408、阻尼器；409、连接座组件；410、传感器；411、弹簧；5、电池箱；6、路灯；7、连接杆；8、太阳能光伏板；9、安装环；10、提示屏；11、控制器。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本实施例中的一种高速公路管控平台的路基监测装置，包括地面1和高速公路路基2，高速公路路基2设置在地面1上，地面1上设置有支撑杆3，地面1的内部固定安装有与高速公路路基2连接的监测缓冲机构4。
[0021]监测缓冲机构4包括安装箱401，地面1内埋设有安装箱401，高速公路路基2的底部固定安装有延伸至安装箱401内部的检测杆402，当高速公路路基2发生沉降时会带动底部
的检测杆402下移，使检测杆402移动至缓冲板407上，安装箱401的左右两侧内部均固定安装有支撑板403，两个支撑板403之间安装有固定杆404，固定杆404的外部滑动连接有数量为两个的滑块405，缓冲板407底部的铰接架406会受到重力带动滑块405在固定杆404的外部滑动，滑块405滑动压缩弹簧411，弹簧411第二次缓冲高速公路路基2沉降的重力，两个滑块405的顶部铰接有铰接架406，安装箱401的内部活动安装有与铰接架406连接的缓冲板407，两个支撑板403的顶部均固定安装有阻尼器408，当缓冲板407受到高速公路路基2沉降的重力而移动的时候，先通过阻尼器408对缓冲板407进行第一次缓冲，阻尼器408通过连接座组件409与缓冲板407的底部连接，缓冲板407的内部固定安装有传感器410，缓冲板407受到高速公路路基2沉降的重力而移动，缓冲板407移动带动传感器410移动，传感器410感应移动位置后触发报警提示信息给控制器11，固定杆404的外部且位于两个滑块405的相离面均套接有弹簧411，通过阻尼器408和弹簧411两者均可对缓冲板407进行缓冲，有效的使缓冲板407对高速公路路基2沉降的重力进行缓冲，从而使高速公路路基2沉降的速度减慢的作用。
[0022]在案例实施中，传感器411为位移本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路管控平台的路基监测装置，包括地面(1)和高速公路路基(2)，其特征在于：所述高速公路路基(2)设置在地面(1)上，所述地面(1)上设置有支撑杆(3)，所述地面(1)的内部固定安装有与高速公路路基(2)连接的监测缓冲机构(4)；所述监测缓冲机构(4)包括安装箱(401)，所述地面(1)内埋设有安装箱(401)，所述高速公路路基(2)的底部固定安装有延伸至安装箱(401)内部的检测杆(402)，所述安装箱(401)的左右两侧内部均固定安装有支撑板(403)，两个所述支撑板(403)之间安装有固定杆(404)，所述固定杆(404)的外部滑动连接有数量为两个的滑块(405)，所述两个滑块(405)的顶部铰接有铰接架(406)，所述安装箱(401)的内部活动安装有与铰接架(406)连接的缓冲板(407)，两个所述支撑板(403)的顶部均固定安装有阻尼器(408)，所述阻尼器(408)通过连接座组件(409)与缓冲板(407)的底部连接，所述缓冲板(407)的内部固定安装有传感器(410)，所述固定杆(404)的外部且位于两个滑块(405)的相离面均套接有弹簧(411)。2.根据权利要求1所述的一种高速...
【专利技术属性】
技术研发人员：齐志刚，邬丽娟，王洁明，张新，周研，
申请(专利权)人：黑龙江省交投信息科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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