本实用新型专利技术公开了一种用于检测汽车底盘转向轴旋转角度的装置，包括与转向轴同轴连接的检测轴一，所述检测轴一转动安装于一检测箱内，所述检测轴一上套接有转子一，所述转子一上安装有角度传感器一，所述检测轴一侧部设有转动安装于检测箱内的检测轴二，所述检测轴二上安装有与转子一传动连接的转子二，所述转子二上安装有角度传感器二，所述检测轴一同轴贯穿开设有与转向轴匹配的装配孔，所述转向轴与装配孔之间通过键连接。本实用新型专利技术中，通过设置检测箱，将转子一和转子二整合于其中，使检测箱成为检测载体，并通过在检测轴一上开设装配孔，使检测轴一套接在转向轴顶端上，即可完成本装置的安装。成本装置的安装。成本装置的安装。
【技术实现步骤摘要】
一种用于检测汽车底盘转向轴旋转角度的装置
[0001]本技术涉及汽车转向
，特别涉及一种用于检测汽车底盘转向轴旋转角度的装置。
技术介绍
[0002]电动助力转向系统是一种直接依靠电机为汽车转向轴提供辅助扭矩的动力转向系统，其被广泛应用于汽车的转向助力领域。现有技术中，利用映射关系，提出了一种仅利用一个主转子和一个从转子对转向轴旋转角度进行检测的新型检测方法，解决了在对转向轴进行绝对旋转角度检测的过程中，由于从转子的数量过多，而影响最终确定出的绝对旋转角度的精度的问题，但是，实际应用中，未能将主转子和从转子进行整合，安装时还需要对相关结构进行逐一安装，使用不便，增加了安装步骤，使安装变得复杂。为此，我们提出了一种用于检测汽车底盘转向轴旋转角度的装置。
技术实现思路
[0003]为了解决上述问题，本技术提供一种用于检测汽车底盘转向轴旋转角度的装置。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]设计一种用于检测汽车底盘转向轴旋转角度的装置，包括与转向轴同轴连接的检测轴一，所述检测轴一转动安装于一检测箱内，所述检测轴一上套接有转子一，所述转子一上安装有角度传感器一，所述检测轴一侧部设有转动安装于检测箱内的检测轴二，所述检测轴二上安装有与转子一传动连接的转子二，所述转子二上安装有角度传感器二，所述检测轴一同轴贯穿开设有与转向轴匹配的装配孔，所述转向轴与装配孔之间通过键连接。
[0006]上述方案中，所述转子一和转子二周向侧面均设为齿形面，且转子一和转子二互相啮合。
[0007]上述方案中，所述转向轴轴身上设有装配键，所述装配孔内壁设有与装配键适配的键槽。
[0008]上述方案中，所述装配键下方设有同轴固定于转向轴上的限位板，所述转向轴顶端同轴固定有装配杆。
[0009]上述方案中，所述检测箱顶端设有检修盖板，所述检修盖板四角安装有螺钉，所述检测箱顶端设有与螺钉适配的定位孔，所述检修盖板上设有与转向轴匹配的插口一，所述检测箱底部设有与检测轴一匹配的插口二，且检测箱后侧设有散热口。
[0010]本技术的优点和有益效果在于：通过设置检测箱，利用检测轴一和检测轴二，对互相啮合的转子一和转子二进行安装，再通过将完成安装的检测轴一、检测轴二、转子一和转子二整合于其中，使检测箱成为检测载体，并通过在检测轴一上开设装配孔，使检测轴一套接在转向轴顶端上，并利用键连接的方式，使两者进行固定，在将本技术与转向轴安装的过程中，只需将检测轴一和转向轴进行装配，即可完成本装置的安装，大大简化了安
装步骤，降低了安装的复杂度，通过设置检修盖板，利用螺钉和定位孔，使检修盖板定位安装于检测箱顶部，便于拆卸，在不需要对转向轴与本技术进行拆卸的情况下，以便对检测箱内部进行检修，有利于维护。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本技术提出的一种用于检测汽车底盘转向轴旋转角度的装置的后视图；
[0013]图2为本技术提出的一种用于检测汽车底盘转向轴旋转角度的装置的检测箱的剖视图；
[0014]图3为本技术提出的一种用于检测汽车底盘转向轴旋转角度的装置的检测箱和检修盖板的连接结构示意图。
[0015]图中：转向轴1、装配杆2、定位孔3、检测箱4、检测轴一5、装配孔6、装配键7、键槽8、转子一9、角度传感器一10、检测轴二11、转子二12、角度传感器二13、检修盖板14、插口一15、螺钉16、插口二17、散热口18、限位板19。
具体实施方式
[0016]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0017]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种用于检测汽车底盘转向轴旋转角度的装置，包括与转向轴1同轴连接的检测轴一5，检测轴一5通过轴承转动安装于一检测箱4内，且轴承分别固定于检测箱4上下两侧内壁，检测轴一5上套接有转子一9，转子一9上安装有角度传感器一10，检测轴一5侧部设有转动安装于检测箱4内的检测轴二11，检测轴二11上安装有与转子一9传动连接的转子二12，转子二12上安装有角度传感器二13，检测轴二11采用与检测轴一5相同的方式与检测箱4进行安装；
[0018]进一步地说，转子一9和转子二12周向侧面均设为齿形面，且转子一9和转子二12互相啮合，转向轴1带动检测轴一5转动，进而带动转子一9转动，同时使转子二12转动，利用转子一9和转子二12的角度值之间的函数关系，来计算出转向轴1的绝对旋转角度；
[0019]检测轴一5同轴贯穿开设有与转向轴1匹配的装配孔6，转向轴1与装配孔6之间通过键连接；
[0020]进一步地说，转向轴1轴身上设有装配键7，装配孔6内壁设有与装配键7适配的键槽8；键连接是一种应用广泛的同轴连接方式，装配稳定；
[0021]进一步地说，装配键7下方设有同轴固定于转向轴1上的限位板19，限位板19用于对检测轴一5从上到下套在转向轴1上的位置进行定位，有利于安装，转向轴1顶端同轴固定有装配杆2，装配杆2用于转向轴1与方向盘进行安装；
[0022]具体的，通过设置检测箱4，利用检测轴一5和检测轴二11，对互相啮合的转子一9和转子二12进行安装，再通过将完成安装的检测轴一5、检测轴二11、转子一9和转子二12整合于其中，使检测箱4成为检测载体，并通过在检测轴一5上开设装配孔6，使检测轴一5套接在转向轴1顶端上，并利用键连接的方式，使两者进行固定，在将本技术与转向轴1安装的过程中，只需将检测轴一5和转向轴1进行装配，即可完成本装置的安装，大大简化了安装步骤，降低了安装的复杂度。
[0023]进一步地说，检测箱4顶端设有检修盖板14，检修盖板14四角安装有螺钉16，检测箱4顶端设有与螺钉16适配的定位孔3，检修盖板14上设有与转向轴1匹配的插口一15，检测箱4底部设有与检测轴一5匹配的插口二17，且检测箱4后侧设有散热口18；检测箱4内还设有存储器、处理器和信号传输模块等，存储器用于存储角度传感器一10和角度传感器二13检测的角度值，处理器对存储器内的角度值进行计算分析，并最终获得转向轴1的绝对旋转角度，处理器再通过信号传输模块与电动主力转向系统连接，并向其发送汽车转向轴1的绝对旋转角度结果，以供电动助力转向系统进行使用；
[0024]具体的，通过设置检修盖板14，利用螺钉16和定位孔3，使检修盖板14定位安装于检测箱4顶部，不仅便于拆卸，还不会影响插口一15的使用，避免对转向轴1和检测轴一5的装配造成影响，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于检测汽车底盘转向轴旋转角度的装置，包括与转向轴(1)同轴连接的检测轴一(5)，其特征在于，所述检测轴一(5)转动安装于一检测箱(4)内，所述检测轴一(5)上套接有转子一(9)，所述转子一(9)上安装有角度传感器一(10)，所述检测轴一(5)侧部设有转动安装于检测箱(4)内的检测轴二(11)，所述检测轴二(11)上安装有与转子一(9)传动连接的转子二(12)，所述转子二(12)上安装有角度传感器二(13)，所述检测轴一(5)同轴贯穿开设有与转向轴(1)匹配的装配孔(6)，所述转向轴(1)与装配孔(6)之间通过键连接。2.根据权利要求1所述的一种用于检测汽车底盘转向轴旋转角度的装置，其特征在于，所述转子一(9)和转子二(12)周向侧面均设为齿形面，且转子一(9)和转子二(12)互相啮合。3.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘震，
申请(专利权)人：留思科技天津有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。