一种高稳固性道路路基边坡防护结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种高稳固性道路路基边坡防护结构，涉及路基防护结构领域，包括地基，所述地基的顶部设置有路基，所述地基的一侧外表面靠近底部的位置插合设置有第一稳固板，所述第一稳固板的一侧外表面固定连接有第一连接板。本实用新型专利技术通过设置第一连接板、第二连接板、第一稳固板和第二稳固板，形成T型连接结构，起到了对护坡防护作用的同时，将护坡与地基进行配合连接，当地基受到影响后向护坡方向挤压时会挤压弹簧和伸缩杆进行收缩，增加弹簧的弹性，从而起到了增加对护坡的支撑力，当地基因重型车辆经过造成震动时，弹簧配合伸缩杆起到了对护坡减震的作用，从而起到了稳固性的效果，解决了稳固性不高的问题。解决了稳固性不高的问题。解决了稳固性不高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种高稳固性道路路基边坡防护结构


[0001]本技术涉及路基防护结构领域，尤其涉及一种高稳固性道路路基边坡防护结构。

技术介绍

[0002]道路路基边坡指的是为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面，当遇到重型车辆经过道路上和经过时间环境的影响，地基会因震动、挤压和沉降等原因向护坡方向进行挤压。
[0003]现有技术中，护坡通常利用钢板或钢丝网等材料包裹在防护坡上，从而对护坡进行防护，但是护坡长久受到挤压后内部固定钢板等材料会发生不可逆的形变，甚至折断等情况，丧失对护坡的支撑力，存在稳固性不高的问题，因此，需要提出新型的一种高稳固性道路路基边坡防护结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有的技术中存在护坡通常利用钢板或钢丝网等材料包裹在防护坡上，从而对护坡进行防护，但是护坡长久受到挤压后内部固定钢板等材料会发生不可逆的形变，甚至折断等情况，丧失对护坡的支撑力，存在稳固性不高的问题，而提出的一种高稳固性道路路基边坡防护结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种高稳固性道路路基边坡防护结构，包括地基，所述地基的顶部设置有路基，所述地基的一侧外表面靠近底部的位置插合设置有第一稳固板，所述第一稳固板的一侧外表面固定连接有第一连接板，所述第一连接板的顶部插合连接有第二连接板，所述第二连接板的一侧外表面靠近底部的位置固定连接有第二稳固板，所述第二连接板的一侧外表面靠近顶部的位置和第二稳固板的顶部靠近边缘处均固定连接有两个转动座，四个所述转动座的内部均转动连接有转动块，四个所述转动块的外表面均固定连接有圆形块，每组所述圆形块的外表面之间固定连接有伸缩杆，每组所述圆形块的外表面之间固定连接有弹簧。
[0006]优选的，所述圆形块的外表面固定连接有第一圆形套，所述第一圆形套的外表面滑动套设有第二圆形套，方便了对弹簧和伸缩杆进行保护，防止了组成护坡的泥土和混凝土等物质使弹簧和伸缩杆堵塞而导致失效的作用。
[0007]优选的，所述第二圆形套的内部开设有限位槽，所述第一圆形套的外表面固定连接有限位块，通过限位槽和限位块相配合，使第一圆形套和第二圆形套起到了相互限位的作用，防止发生脱落。
[0008]优选的，所述限位块的外表面与限位槽的内表壁呈滑动设置，所述第一圆形套和第二圆形套与弹簧和伸缩杆呈对应设置，通过第一圆形套和第二圆形套套设在弹簧外侧，弹簧套设在伸缩杆外侧，起到可以相互配合，不产生冲突的作用。
[0009]优选的，所述第一稳固板的顶部固定连接有多个第一立板，所述第一立板与地基
呈对应设置，通过在第一稳固板上方建立地基，配合第一立板，起到了增加稳定性的作用。
[0010]优选的，所述第二稳固板的顶部固定连接有多个第二立板，所述第二立板与护坡成对应设置，通过在第二稳固板上方建立护坡，起到了增加稳定性的作用。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0012]1、本技术中，通过设置第一连接板、第二连接板、第一稳固板和第二稳固板，形成T型连接结构，起到了对护坡防护作用的同时，将护坡与地基进行配合连接，当地基受到影响后向护坡方向挤压时会挤压弹簧和伸缩杆进行收缩，增加弹簧的弹性，从而起到了增加对护坡的支撑力，当地基因重型车辆经过造成震动时，弹簧配合伸缩杆起到了对护坡减震的作用，从而起到了稳固性的效果，解决了稳固性不高的问题。
[0013]2、本技术中，通过设置第一立板与地基相配合，起到了增加其连接效果的作用，通过第二立板与护坡相配合，起到了增加其连接效果的作用，第一圆形套与第二圆形套通过套设连接，起到了可以跟随伸缩杆和弹簧伸缩的效果，从而防止了泥土等物质进入到弹簧和伸缩杆内部。
附图说明
[0014]图1为本技术提出一种高稳固性道路路基边坡防护结构的立体图；
[0015]图2为本技术提出一种高稳固性道路路基边坡防护结构的部分结构展开图；
[0016]图3为本技术提出一种高稳固性道路路基边坡防护结构的第二圆形套剖视展开图；
[0017]图4为本技术提出一种高稳固性道路路基边坡防护结构转动块的展开图。
[0018]图例说明：1、地基；11、路基；12、护坡；2、第一连接板；21、第一稳固板；22、第一立板；3、第二连接板；31、第二稳固板；32、第二立板；4、转动座；41、转动块；42、圆形块；43、伸缩杆；44、弹簧；5、第一圆形套；51、第二圆形套；52、限位块；53、限位槽。
具体实施方式
[0019]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0020]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0021]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种高稳固性道路路基边坡防护结构，包括地基1，地基1的顶部设置有路基11，地基1的一侧外表面靠近底部的位置插合设置有第一稳固板21，第一稳固板21的一侧外表面固定连接有第一连接板2，第一连接板2的顶部插合连接有第二连接板3，第二连接板3的一侧外表面靠近底部的位置固定连接有第二稳固板31，第二连接板3的一侧外表面靠近顶部的位置和第二稳固板31的顶部靠近边缘处均固定连接有两个转动座4，四个转动座4的内部均转动连接有转动块41，四个转动块41的外表面均固定连接有圆形块42，每组圆形块42的外表面之间固定连接有伸缩杆43，每组圆形块42的外表面之间固定连接有弹簧44。
[0022]如图3所示，圆形块42的外表面固定连接有第一圆形套5，第一圆形套5的外表面滑动套设有第二圆形套51，方便了对弹簧44和伸缩杆43进行保护，防止了组成护坡12的泥土和混凝土等物质使弹簧44和伸缩杆43堵塞而导致失效的作用。
[0023]如图3所示，第二圆形套51的内部开设有限位槽53，第一圆形套5的外表面固定连接有限位块52，通过限位槽53和限位块52相配合，使第一圆形套5和第二圆形套51起到了相互限位的作用，防止发生脱落。
[0024]如图2
‑
4所示，限位块52的外表面与限位槽53的内表壁呈滑动设置，第一圆形套5和第二圆形套51与弹簧44和伸缩杆43呈对应设置，通过第一圆形套5和第二圆形套51套设在弹簧44外侧，弹簧44套设在伸缩杆43外侧，起到可以相互配合，不产生冲突的作用。
[0025]如图1和图2所示，第一稳固板21的顶部固定连接有多个第一立板22，第一立板22与地基1呈对应设置，通过在第一稳固板21上方建立地基1，配合第一立板22，起到了增加稳定性的作用。
[0026]如图1和图2所示，第二稳固板31的顶部固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高稳固性道路路基边坡防护结构，包括地基(1)，其特征在于：所述地基(1)的顶部设置有路基(11)，所述地基(1)的一侧外表面靠近底部的位置插合设置有第一稳固板(21)，所述第一稳固板(21)的一侧外表面固定连接有第一连接板(2)，所述第一连接板(2)的顶部插合连接有第二连接板(3)，所述第二连接板(3)的一侧外表面靠近底部的位置固定连接有第二稳固板(31)，所述第二连接板(3)的一侧外表面靠近顶部的位置和第二稳固板(31)的顶部靠近边缘处均固定连接有两个转动座(4)，四个所述转动座(4)的内部均转动连接有转动块(41)，四个所述转动块(41)的外表面均固定连接有圆形块(42)，每组所述圆形块(42)的外表面之间固定连接有伸缩杆(43)，每组所述圆形块(42)的外表面之间固定连接有弹簧(44)。2.根据权利要求1所述的高稳固性道路路基边坡防护结构，其特征在于：所述圆形块(42)的外表面固定连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：范啸，薛新闻，韦俊杰，
申请(专利权)人：中铁建苏州设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：