一种车用直升款窗帘的导向组件制造技术

一种车用直升款窗帘的导向组件，包括外壳、容置外壳内的窗帘、设于外壳内的用于牵引窗帘的牵引型材，牵引型材包括连接窗帘的牵引板，牵引板靠近窗户一侧设有滚动元件，外壳上设有用于容置滚动元件的限位件，限位件内侧端面设有空腔，滚动元件设于空腔内，限位件对滚动元件进行水平方向上的限位。本实用新型专利技术提供一种车用直升款窗帘的导向组件，当牵引板带动窗帘进行展开或回收时，滚动元件与窗户接触，减少牵引板摩擦力，使得牵引板工作时更加省力流畅，当牵引板位于初始状态时，滚动元件容置于限位件内，当牵引板展开的过程中，滚动元件从限位件内移出，限位件对滚动元件起导向作用，且滚动元件与限位件是简单结构配合，运行稳定，使用年限久。使用年限久。使用年限久。

【技术实现步骤摘要】
一种车用直升款窗帘的导向组件


[0001]本技术涉及电动窗帘
，尤其涉及一种车用直升款窗帘的导向组件。

技术介绍

[0002]随着对汽车越来越高的舒适性要求，对在汽车窗户的遮阳效果也提出了要求，汽车遮阳帘的出现很好的满足了使用者的需求，经过汽车遮阳帘的不断改进，现已将人为操作的汽车遮阳帘改进成电动操作的汽车遮阳帘装置，市面上的电动汽车遮阳帘装置包括侧升款窗帘与直升款窗帘，现有的市面上直升款窗帘通常在折板上设置导向件，当窗帘被牵引件进行展开或收卷操作时，导向件通过与牵引件、窗帘摩擦，从而为牵引件、窗帘起到导向作用，同时也防止牵引件、窗帘与折板等其余部件摩擦，从而造成磨损，但问题在于当窗帘展开操作时，牵引件通过折板上的机械弹簧装置进行辅助顶开折板，使折板、导向件到达预定位置，并使折板上的导向件作用于牵引件与窗帘上，从而实现导向、减少摩擦的作用，但因汽车在运行过程中路况复杂，折板整体处于不稳定状态，折板的机械弹簧装置同时也会收到冲击，导致汽车遮阳帘在展开或收回时无法精确导向，同时可能会产生异响。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提供一种导向精确、不产生异响的直升款窗帘的导向组件。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车用直升款窗帘的导向组件，包括外壳、容置外壳内的窗帘、设于外壳内的用于牵引窗帘的牵引型材，牵引型材包括连接窗帘的牵引板，牵引板靠近窗户一侧设有滚动元件，外壳上设有用于容置滚动元件的限位件，限位件内侧端面设有空腔，滚动元件设于空腔内，限位件对滚动元件进行水平方向上的限位。
[0005]与现有技术相比，本技术的优点在于：当牵引板带动窗帘进行展开或回收工作时，因牵引板靠近窗户一侧设有滚动元件，滚动元件与窗户接触，减少牵引板的摩擦力，使得牵引板工作时更加省力、流畅，当牵引板位于初始状态时，滚动元件容置于限位件内，当牵引板展开的过程中，滚动元件从限位件内移出，限位件对滚动元件起到限位作用，使滚动元件只能进行竖直方向的运动，且滚动元件与限位件是简单结构的配合，运行稳定，精确导向，不产生异响。
[0006]限位件可拆卸安装于外壳上，通过所述改进，限位件可拆卸安装于外壳，方便对滚动元件的检修与更换。
[0007]限位件包括设于限位件下端的限位槽，外壳的边缘处容置于限位槽内，通过所述改进，限位槽的壁面与外壳边缘处的壁面相抵，限制限位件水平方向的移动，限位槽的端面与外壳的边缘处的端面相抵，限制限位件向下移动。
[0008]限位件的上端面与外壳的外侧端面相抵，通过所述改进，限制限位件的向上移动。
[0009]限位件包括设于限位件内侧端面的挡块，外壳包括设于挡块的外侧端面的挡条，挡条的内侧端面与挡块的外侧端面相抵，通过所述改进，挡条限制限位件朝外壳的外侧方
向移动。
[0010]挡块的内侧端面与外壳的外侧端面相抵，通过所述改进，限制挡块朝外壳的内侧方向移动，从而限制限位件朝外壳的内侧方向移动。
[0011]牵引型材包括设于牵引板上且位于滚动元件同侧的限位块，导向组件包括用于驱动牵引型材的支撑杆，限位块包括安装孔，支撑杆的一端插接于安装孔内，通过所述改进，支撑杆的一端插接于安装孔内，支撑杆带动牵引型材移动，从而带动窗帘展开或回收。
[0012]限位块内设有容置支撑杆一端的安装槽、设于安装槽内的限位板，设于安装槽内的支撑杆一端设有相对而设的凹槽，牵引型材包括与凹槽配合的固定件，固定件设于限位板的内侧，通过所述改进，固定件与凹槽配合，固定件的部分位置设于凹槽内，且固定件设于限位板内侧，当支撑杆竖直向上运动时，支撑杆的端部与安装槽的壁面相抵从而带动限位块往上移动，当支撑杆竖直向下运动时，支撑杆带动固定件向下移动，固定件与限位板的内侧壁面相抵，限制固定件向下移动，从而通过支撑杆与固定件的配合，支撑杆带动限位块向下移动。
[0013]凹槽的侧壁与固定件的连接处呈圆角设置，通过所述改进，通过凹槽的侧壁与固定件的连接处呈圆角设置，能够更好的保护固定件，防止固定件在凹槽在碰撞摩擦时造成损坏，起到缓冲作用。
[0014]固定件包括直杆、设于直杆两端的折弯杆，折弯杆的两端分别与安装槽的壁面相抵，折弯杆的折弯处设于凹槽内，通过所述改进，折弯杆的两端分别与安装槽的壁面相抵，防止固定件在安装槽内转动，从而导致导向组件运行时不稳定，折弯杆的折弯处设于凹槽内既起到了固定件对于支撑杆的卡位从而实现限位作用，又起到凹槽对固定件的限位作用，防止固定件相对于安装槽相对移动，保证了导向组件的运行稳定。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的限位件、外壳、滚动元件配合的结构示意图；
[0017]图3为本技术的限位件的结构示意图；
[0018]图4为本技术的支撑杆、牵引型材配合的结构示意图；
[0019]图5为本技术的支撑杆、牵引型材配合的另一角度的结构示意图；
[0020]图6为本技术的支撑杆的结构示意图；
[0021]图7为本技术的固定件的结构示意图。
[0022]图中：1、外壳；1.1、挡条；2、支撑杆；2.1、凹槽；3、牵引型材；3.1、牵引板；3.2、限位块；3.2.1、安装孔；3.2.2、安装槽；3.2.3、限位板；3.3、固定件；3.3.1、直杆；3.3.2、折弯杆；3.4、安装座；3.4.1、通孔；3.4.2、凸块；4、限位件；4.1、空腔；4.2、限位槽；4.3、挡块；5、滚动元件。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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7示，在本实施方案中：一种车用直升款窗帘的导向组件，包括外壳1、容置外壳1内的窗帘、设于外壳1内的用于牵引窗帘的牵引型材3，牵引型材3包括连接窗帘的牵引板3.1，牵引板3.1靠近窗户一侧设有滚动元件5，外壳1上设有用于容置滚动元件5的限位件4，限位件4内侧端面设有空腔4.1，滚动元件5设于空腔4.1内，限位件4对滚动元件5进行水平方向上的限位。
[0025]当牵引板3.1带动窗帘进行展开或回收工作时，因牵引板3.1靠近窗户一侧设有滚动元件5，滚动元件5与窗户接触，减少牵引板3.1的摩擦力，使得牵引板3.1工作时更加省力、流畅，当牵引板3.1位于初始状态时，滚动元件5容置于限位件4内，当牵引板3.1展开的过程中，滚动元件5从限位件4内移出，限位件4对滚动元件5起到限位作用，使滚动元件5只能进行竖直方向的运动，且滚动元件5与限位件4是简单结构的配合，运行稳定，使用年限久。
[0026]限位件4可拆卸安装于外壳1上，通过所述改进，限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用直升款窗帘的导向组件，包括外壳(1)、容置外壳(1)内的窗帘、设于外壳(1)内的用于牵引窗帘的牵引型材(3)，其特征在于：所述牵引型材(3)包括连接窗帘的牵引板(3.1)，所述牵引板(3.1)靠近窗户一侧设有滚动元件(5)，所述外壳(1)上设有用于容置滚动元件(5)的限位件(4)，所述限位件(4)内侧端面设有空腔(4.1)，所述滚动元件(5)设于空腔(4.1)内，所述限位件(4)对滚动元件(5)进行水平方向上的限位。2.根据权利要求1所述的一种车用直升款窗帘的导向组件，其特征在于：所述限位件(4)可拆卸安装于外壳(1)上。3.根据权利要求2所述的一种车用直升款窗帘的导向组件，其特征在于：所述限位件(4)包括设于限位件(4)下端的限位槽(4.2)，所述外壳(1)的边缘处容置于限位槽(4.2)内。4.根据权利要求2所述的一种车用直升款窗帘的导向组件，其特征在于：所述限位件(4)的上端面与外壳(1)的外侧端面相抵。5.根据权利要求2所述的一种车用直升款窗帘的导向组件，其特征在于：所述限位件(4)包括设于限位件(4)内侧端面的挡块(4.3)，所述外壳(1)包括设于挡块(4.3)的外侧端面的挡条(1.1)，所述挡条(1.1)的内侧端面与挡块(4.3)的外侧端面相抵。6.根据权利要求5所述的一种车用直升款窗帘的导向组件，其特征在于：所述挡块...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜正东，舒振宁，宣锡超，
申请(专利权)人：宁波精成车业有限公司，
类型：新型
国别省市：