一种海上勘探平台制造技术

本实用新型专利技术提供了一种海上勘探平台，包括液氢燃气系统，液氢燃气系统包括液氢舱、氢气准备室、氢气燃料动力室、配电室、管路系统和监控系统；液氢舱设置在主甲板和底舱之间，液氢舱内设置有多个用于存储液氢的液氢罐；氢气准备室和氢气燃料动力室设均置于主甲板上且位于平台的艉部，氢气准备室内设置有氢气燃料罐，氢气燃料动力室内设置有点火装置和发动机。本实用新型专利技术以氢气为燃料，不会排放有毒污染气体，不会排放为二氧化碳和其他污染物，绿色环保。推进器的发动机以氢为燃料产生动力，使得海上勘探平台自航至水上作业区，扩大勘探范围。发电机以氢气为燃料产生电能，电池用于存储电能，为海上勘探平台提供电能。为海上勘探平台提供电能。为海上勘探平台提供电能。

【技术实现步骤摘要】
一种海上勘探平台


[0001]本技术涉及深水勘探
，具体来说涉及一种海上勘探平台。

技术介绍

[0002]自升式海上勘探平台可营造陆地勘探环境，大大减少风、浪、流对海上地质勘探作业的影响，提高勘探精度和效率，改善作业人员的工作环境。现阶段海洋勘探平台作业地点多为近海浅水区域，难以涉足百米以上的深水区域，主要是因为自升式海上勘探平台的设计研发过程中仍然存在诸多关键问题尚未解决，其中一个就是是否搭配推进系统。
[0003]如果平台不配备推进系统，就需要使用拖船使勘探平台到达作业区域，同时如果需要小范围（几十米到上百米）移动到作业区域仍使用拖船的话，会花费大量的金钱。如果平台搭配推进系统，就可以自航到工作区域，避免了海上拖曳作业。
[0004]推进系统需要使用燃料提供动力，传统的燃料主要是价格低廉、污染较高的燃料油。燃料油燃烧伴随着氮氧化物、硫氧化物等大量有害气体的产生。为减少对环境的污染，液化天然气燃料应运而生。从短期看，液化天然气燃料几乎不产生氮氧化物、硫氧化物，确实能够起到节能减排的作用，但是由于它的主要成分是甲烷，燃烧会产生温室气体二氧化碳，同样会产生大气污染。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种海上勘探平台，以氢气为燃料，既不会排放有毒污染气体，也不会排放为二氧化碳和其他污染物，绿色环保。推进器的发动机以氢为燃料产生动力，使得海上勘探平台自航至水上作业区，扩大勘探范围。发电机以氢气为燃料产生电能，电池用于存储电能，为海上勘探平台提供电能。
[0006]为此，本技术提供了一种海上勘探平台，包括主甲板和底舱，所述平台上布置有两个大月池和两个小月池，所述平台的艉部和所述平台的艏部均设有两个推进器； 还包括液氢燃气系统，所述液氢燃气系统包括液氢舱、氢气准备室、氢气燃料动力室、配电室、管路系统和监控系统；所述液氢舱设置在所述主甲板和所述底舱之间，所述液氢舱内设置有多个用于存储液氢的液氢罐；所述氢气准备室和所述氢气燃料动力室设均置于所述主甲板上且位于所述平台的艉部，所述氢气准备室内设置有氢气燃料罐，所述氢气燃料动力室内设置有点火装置和发动机；所述配电室包括发电机和电池；所述管路系统包括水源，所述水源和所述液氢罐之间设有第一水管路，所述液氢罐和所述发动机之间设有第二水管路，所述发动机和所述水源之间设有第三水管路；管路系统还包括设置在所述液氢罐和所述氢气燃料罐之间的第一氢气管路、设置在所述氢气燃料罐和所述点火装置之间的第二氢气管路、设置在所述点火装置和所述发动机之间的第三氢气管路、设置在所述氢气燃料罐和所述发电机之间的第四氢气管路，所述第二氢气管路上设置有氢气流量计和开关阀组；所述氢气流量计和开关阀组均与所述监控系统相连。
[0007]优选的，所述液氢罐为40英寸，一个所述液氢罐可以存储3600kg的液态氢。
[0008]优选的，所述液氢舱距离所述底舱2m，所述液氢舱距离所述平台的艉部2m，所述液氢舱尺寸为5*5*2米。
[0009]优选的，所述氢气准备室的数量为多个，所述氢气燃料动力室的数量为多个，多个所述氢气准备室和多个所述氢气燃料动力室一一间隔设置。
[0010]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果是：本技术提供了一种海上勘探平台，包括主甲板和底舱，所述平台上布置有两个大月池和两个小月池，所述平台的艉部和所述平台的艏部均设有两个推进器； 还包括液氢燃气系统，所述液氢燃气系统包括液氢舱、氢气准备室、氢气燃料动力室、配电室、管路系统和监控系统；所述液氢舱设置在所述主甲板和所述底舱之间，所述液氢舱内设置有多个用于存储液氢的液氢罐；所述氢气准备室和所述氢气燃料动力室设均置于所述主甲板上且位于所述平台的艉部，所述氢气准备室内设置有氢气燃料罐，所述氢气燃料动力室内设置有点火装置和发动机；所述配电室包括发电机和电池；所述管路系统包括水源，所述水源和所述液氢罐之间设有第一水管路，所述液氢罐和所述发动机之间设有第二水管路，所述发动机和所述水源之间设有第三水管路；管路系统还包括设置在所述液氢罐和所述氢气燃料罐之间的第一氢气管路、设置在所述氢气燃料罐和所述点火装置之间的第二氢气管路、设置在所述点火装置和所述发动机之间的第三氢气管路、设置在所述氢气燃料罐和所述发电机之间的第四氢气管路，所述第二氢气管路上设置有氢气流量计和开关阀组；所述氢气流量计和开关阀组均与所述监控系统相连。本技术的海上勘探平台以氢气为燃料，既不会排放有毒污染气体，也不会排放为二氧化碳和其他污染物，绿色环保。推进器的发动机以氢为燃料产生动力，使得本技术的海上勘探平台自航至水上作业区，扩大勘探范围。发电机以氢气为燃料产生电能，电池用于存储电能，为本技术的海上勘探平台提供电能。
[0011]结合附图阅读本技术的具体实施方式上，本技术的其他特点和优点将变得更加清楚。
附图说明
[0012]图1是本技术海上勘探平台的一种实施例的结构示意图；
[0013]图2是本技术海上勘探平台的一种实施例的结构示意图；
[0014]图3是本技术海上勘探平台的氢气流通示意图。
具体实施方式
[0015]以下对本技术的具体实施方式进行详细说明，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。
[0016]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0017]如图1
‑
图3所示，本实施例的海上勘探平台包括主甲板11、底舱12，平台上布置有两个大月池13和两个小月池14，平台的艉部和平台的艏部均设有两个推进器；平台还包括液氢燃气系统，液氢燃气系统包括液氢舱20、氢气准备室30、氢气燃料动力室40、配电室50、
管路系统和监控系统；液氢舱20设置在主甲板11和底舱12之间，液氢舱20内设置有多个用于存储液氢的液氢罐21；氢气准备室30和氢气燃料动力室40设均置于主甲板11上且位于平台的艉部，氢气准备室30内设置有氢气燃料罐31，氢气燃料动力室40内设置有点火装置41和发动机42；管路系统包括水源60，水源60和液氢罐21之间设有第一水管路61，液氢罐21和发动机42之间设有第二水管路62，发动机42和水源60之间设有第三水管路63；管路系统还包括设置在液氢罐21和氢气燃料罐31之间的第一氢气管路64、设置在氢气燃料罐31和点火装置41之间的第二氢气管路65、设置在点火装置41和发动机42之间的第三氢气管路66、设置在氢气燃料罐31和发电机51之间的第四氢气管路67，第二氢气管路65上设置有氢气流量计68和开关阀组69；配电室50包括发电机51和电池52，氢气燃料罐31内的氢气经过第四氢气管路67流到发电机51，发电机51用氢气产生电能，电池5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种海上勘探平台，包括主甲板和底舱，所述平台上布置有两个大月池和两个小月池，所述平台的艉部和所述平台的艏部均设有两个推进器；其特征在于，还包括液氢燃气系统，所述液氢燃气系统包括液氢舱、氢气准备室、氢气燃料动力室、配电室、管路系统和监控系统；所述液氢舱设置在所述主甲板和所述底舱之间，所述液氢舱内设置有多个用于存储液氢的液氢罐；所述氢气准备室和所述氢气燃料动力室设均置于所述主甲板上且位于所述平台的艉部，所述氢气准备室内设置有氢气燃料罐，所述氢气燃料动力室内设置有点火装置和发动机；所述配电室包括发电机和电池；所述管路系统包括水源，所述水源和所述液氢罐之间设有第一水管路，所述液氢罐和所述发动机之间设有第二水管路，所述发动机和所述水源之间设有第三水管...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈玉静，李裕光，张敏，孙淼军，徐琨，袁文永，刘静，
申请(专利权)人：中国海洋大学，
类型：新型
国别省市：