一种遥控急停系统及工程机械技术方案

本实用新型专利技术公开了一种遥控急停系统及工程机械，具体方案为：电源总开关串接在供电电源回路中，用于启停整个遥控急停系统的电能；发动机ECM的一端与供电电源相连；一键启动开关的常开触点Ⅰ与发动机ECM相连；无线接收模块的常闭触点Ⅰ与发动机ECM相连，常闭触点Ⅱ的一端通过继电器Ⅰ与一键启动开关的常开触点Ⅱ相连，常闭触点Ⅱ的另一端与安全电磁阀相连；急停遥控器通过控制发动机ECM和安全电磁阀通断来启停发动机和操作作业动作。本实用新型专利技术在维修人员维修作业时，保证其他人员无法启动挖掘机，从而保证了维修人员的安全；本实用新型专利技术在挖掘机施工作业时，因操作不当即将发生危险时，监护或地配人员能够远程控制将操作作业动作急停或发动机强制熄火。作急停或发动机强制熄火。作急停或发动机强制熄火。

【技术实现步骤摘要】
一种遥控急停系统及工程机械


[0001]本技术涉及挖掘机系统设计
，尤其涉及一种遥控急停系统。

技术介绍

[0002]随着挖掘机械施工环境越来越复杂，功能越来多样，部分作业需要地配人员配合作业，在维修或施工过程中，容易因操作不当或视野盲区造成较大经济损失或人员安全事故，因此，一种挖掘机遥控急停系统的研究是十分必要的。
[0003]现有挖掘机只能通过安全手柄、钥匙开关或驾驶室内急停开关来实现液压系统停止工作或停机操作。
[0004]然而，现有方案会存在以下不足：
[0005]1、随着国四排放阶段的实施，现有挖掘机多配置一键启动开关，维修人员对挖掘机进行维修时，在不知情情况下，无法防止其他人员启动发动机，甚至操作挖掘机，通常需要其他人员进行监护。
[0006]2、在挖掘机施工过程中，因施工环境复杂多样，驾驶盲区较大，驾驶人员无法有效识别操作风险，容易因操作不当发生较大经济损失，或需要地配人员配合作业时，容易因操作不当造成人员安全事故。

技术实现思路

[0007]根据现有技术的不足，本技术提供了一种高效、可靠、可远程操控的遥控急停系统。
[0008]本技术按以下技术方案实现：
[0009]第一方面，本技术公开了一种遥控急停系统，包括：
[0010]用于提供电能的供电电源；
[0011]电源总开关，其串接在所述供电电源回路中，用于启停整个遥控急停系统的电能；
[0012]发动机ECM,其一端与所述供电电源相连；
[0013]配置有两个常开触点的一键启动开关，其中常开触点Ⅰ一端与供电电源相连，另一端与发动机ECM相连；
[0014]配置有两个常闭触点的无线接收模块，其中常闭触点Ⅰ与发动机ECM相连，常闭触点Ⅱ的一端通过继电器Ⅰ与一键启动开关的常开触点Ⅱ相连，常闭触点Ⅱ的另一端与安全电磁阀相连；
[0015]用于遥控无线接收模块的急停遥控器，通过控制发动机ECM和安全电磁阀通断来启停发动机和操作作业动作。
[0016]在一些实施例中，所述继电器Ⅰ的线圈与一键启动开关的常闭触点Ⅱ相连，继电器Ⅰ的常开触点一端与供电电源相连，另一端一方面与无线接收模块的常闭触点Ⅱ相连，另一方面与整机控制器相连。
[0017]在一些实施例中，所述无线接收模块的常闭触点Ⅱ通过安全手柄与整机控制相
连，所述整机控制器又与安全电磁阀相连。
[0018]在一些实施例中，所述无线接收模块的常闭触点Ⅰ的一端与发动机ECM相连，另一端通过发动机熄火电磁阀与发动机ECM相连。
[0019]在一些实施例中，所述继电器Ⅰ的线圈与一键启动开关的常闭触点Ⅱ相连，继电器Ⅰ的常开触点一端与供电电源相连，另一端与一方面与无线接收模块的常闭触点Ⅱ相连，另一方面与继电器Ⅱ的常开触点相连。
[0020]在一些实施例中，所述无线接收模块的常闭触点Ⅱ通过安全手柄与继电器Ⅱ的线圈相连，所述继电器Ⅱ的常开触点与安全电磁阀相连。
[0021]在一些实施例中，所述无线接收模块的常闭触点Ⅰ的一端与一键启动开关的常开触点Ⅱ相连，另一端与发动机ECM相连。
[0022]在一些实施例中，所述供电电源由蓄电池和发电机组成。
[0023]在一些实施例中，所述急停遥控器上设有一级急停按键、二级急停按键和一键恢复按键；按下一级急停按键后，无线接收模块的常闭触点Ⅱ断开，安全电磁阀无法得电；按下二级急停按键后，无线接收模块的常闭触点Ⅰ断开，发动机ECM接收到熄火信号，发动机立即熄火不工作；按下一键恢复按键，无线接收模块的常闭触点Ⅰ、常闭触点Ⅱ恢复闭合。
[0024]在一些实施例中，所述供电电源的干路上串接有保险片，与供电电源的干路相连的发动机ECM支路上串接有保险片，与供电电源的干路相连的一键启动开关的常开触点Ⅰ支路上串接有保险片。
[0025]在一些实施例中，与供电电源的干路相连的继电器Ⅰ的常开触点支路上串接有保险片。
[0026]第二方面，本技术公开了一种工程机械，安装有上述的遥控急停系统。
[0027]在一些实施例中，所述工程机械包括挖掘机。
[0028]本技术有益效果：
[0029]1、本技术在维修人员维修作业时，按下急停遥控器二级急停按键并随身携带，其他人员无法启动挖掘机，保证了维修人员的安全，在维修作业完毕后，按下急停遥控器一键恢复按键即可；
[0030]2、本技术在挖掘机施工作业时，当驾驶人员驾驶操控挖掘机，在盲区范围内驾驶人员无法有效识别操作风险时，因操作不当即将发生危险时，监护或地配人员可随手携带急停遥控器，根据危险情况，可及时远程遥控按下急停遥控器一级急停按键，紧急停止驾驶人员驾驶造作，或远程遥控按下急停遥控器二级急停按键，紧急将发动机强制熄火，当危险排除后，按下急停遥控器一键恢复按键即可。
附图说明
[0031]附图作为本技术的一部分，用来提供对本技术的进一步的理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，但不构成对本技术的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
[0032]在附图中：
[0033]图1为本技术实施例一的遥控急停系统原理图；
[0034]图2为本技术实施例二的遥控急停系统原理图；
[0035]图3为本技术实施例的一键启动开关结构简图；
[0036]图4为本技术实施例的无线接收模块结构简图；
[0037]图5为本技术实施例的急停遥控器示意图。
[0038]附图标识：1
‑
电源总开关、2
‑
发电机、3
‑
蓄电池、4
‑
保险片Ⅰ、5
‑
保险片Ⅱ、6
‑
保险片Ⅲ、7
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一键启动开关、8
‑
继电器Ⅰ、9
‑
保险片Ⅳ、10
‑
保险片
Ⅴ
、11
‑
无线接收模块、12
‑
发动机熄火电磁阀、13
‑
安全手柄、14
‑
发动机ECM、15
‑
整机控制器、16
‑
安全电磁阀、17
‑
继电器Ⅱ、701
‑
常开触点Ⅰ、702
‑
常开触点Ⅱ、1101
‑
常闭触点Ⅰ、1102
‑
常闭触点Ⅱ。
[0039]需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本技术的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本技术的概念。
实施方式
[0040]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种遥控急停系统，其特征在于，包括：用于提供电能的供电电源；电源总开关，其串接在所述供电电源回路中，用于启停整个遥控急停系统的电能；发动机ECM，其一端与所述供电电源相连；配置有两个常开触点的一键启动开关，其中常开触点Ⅰ一端与供电电源相连，另一端与发动机ECM相连；配置有两个常闭触点的无线接收模块，其中常闭触点Ⅰ与发动机ECM相连，常闭触点Ⅱ的一端通过继电器Ⅰ与一键启动开关的常开触点Ⅱ相连，常闭触点Ⅱ的另一端与安全电磁阀相连；用于遥控无线接收模块的急停遥控器，通过控制发动机ECM和安全电磁阀通断来启停发动机和操作作业动作。2.根据权利要求1所述的一种遥控急停系统，其特征在于：所述继电器Ⅰ的线圈与一键启动开关的常闭触点Ⅱ相连，继电器Ⅰ的常开触点一端与供电电源相连，另一端一方面与无线接收模块的常闭触点Ⅱ相连，另一方面与整机控制器相连。3.根据权利要求2所述的一种遥控急停系统，其特征在于：所述无线接收模块的常闭触点Ⅱ通过安全手柄与整机控制相连，所述整机控制器又与安全电磁阀相连。4.根据权利要求1所述的一种遥控急停系统，其特征在于：所述无线接收模块的常闭触点Ⅰ的一端与发动机ECM相连，另一端通过发动机熄火电磁阀与发动机ECM相连。5.根据权利要求1所述的一种遥控急停系统，其特征在于：所述继电器Ⅰ的线圈与一键启动开关的常闭触点Ⅱ相连，继电器Ⅰ的常开触点一端与供电电源相连，另一端与一方面与无线接收模块的常闭触点Ⅱ相连，另一方面与继电器Ⅱ的常开触点...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亚欧，王宇，许丹丹，郑磊，张然，潘小浪，
申请(专利权)人：徐州徐工挖掘机械有限公司，
类型：新型
国别省市：