本实用新型专利技术公开了一种带伺服油缸的无极变速装置，包括罩壳，所述罩壳外侧面固定连接有进油口，且所述罩壳外侧面固定连接有泄油口，并且所述罩壳外表面摇架调节缸，同时所述罩壳内部转动连接有摇架；还包括：泵传动轴，转动连接于罩壳外表面；马达传动轴，转动连接于罩壳外表面；变量柱塞泵，转动连接于罩壳内部，且变量柱塞泵位置与泵传动轴相对应；定量柱塞马达，转动连接于罩壳内部，且定量柱塞马达位置与马达传动轴相对应；加强筋，固定连接于罩壳外表面，用于提升罩壳使用寿命。该带伺服油缸的无极变速装置可以实现自动补油功能，且可以实现任意传动比的调速，有效扩大了该无极变速装置使用范围。速装置使用范围。速装置使用范围。
【技术实现步骤摘要】
一种带伺服油缸的无极变速装置
[0001]本技术涉及无极变速
，具体为一种带伺服油缸的无极变速装置。
技术介绍
[0002]无极变速是可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统，在工业生产中，需要使用到无极变速装置进行驱动的变速，但是现有的无极变速装置仍存在着一些不足。
[0003]现有技术中，如公开号为CN210178873U的一种电控变速箱及使用该变速箱的机械，其通过设置有主传动件和副传动件，且主传动件和副传动件为相匹配的主动链轮和从动链轮，前进档传动组还包括与主动链轮和从动链轮匹配的链条，倒挡传动组包括相啮合的主齿轮和副齿轮，主齿轮转动安装在动力输入轴上，动力输入轴上还设置有与主齿轮对应的第二电磁离合器，第二电磁离合器的第二主动件固定安装在动力输入轴上，第二电磁离合器的第二从动件转动安装在动力输入轴上，主齿轮和第二电磁离合器的第二从动件固定连接，副齿轮固定安装在动力输出轴上，遥控不同的电磁离合器主动件和从动件的分离与吸合，使得动力输入轴和动力输出轴之间通过不同的前进档传动组或倒挡传动组进行传动连接，能进行快速换档，传动效率高，可实现电子遥控的输出变速和正反转传动，但是其通过不同的齿轮传动比来实现变速，无法根据使用需求调整任意传动比，缩小了使用范围，存在着一定的使用缺陷。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种带伺服油缸的无极变速装置，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上变速装置无法根据使用需求调整任意传动比的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带伺服油缸的无极变速装置，包括罩壳，所述罩壳外侧面固定连接有进油口，且所述罩壳外侧面固定连接有泄油口，并且所述罩壳外表面摇架调节缸，同时所述罩壳内部转动连接有摇架；
[0006]还包括：泵传动轴，转动连接于罩壳外表面；
[0007]马达传动轴，转动连接于罩壳外表面；
[0008]变量柱塞泵，转动连接于罩壳内部，且变量柱塞泵位置与泵传动轴相对应；
[0009]定量柱塞马达，转动连接于罩壳内部，且定量柱塞马达位置与马达传动轴相对应；
[0010]加强筋，固定连接于罩壳外表面，用于提升罩壳使用寿命。
[0011]优选的，所述进油口与泄油口在罩壳的外表面分别连接液压油箱，且泵传动轴轴端固定连接有变量柱塞泵，并且马达传动轴轴端固定连接有定量柱塞马达。
[0012]通过采用上述技术方案，使得启动泵传动轴，当变量柱塞泵在非零位时，旋转的泵传动轴会带动变量柱塞泵吸油、压油，从而将低压油压至高压油。
[0013]优选的，所述摇架转动连接于摇架调节缸内部，且摇架转动连接于变量柱塞泵外侧面，并且摇架转动连接于泵传动轴外侧面，同时摇架调节缸呈“电控设置”。
[0014]通过采用上述技术方案，当需要调整泵传动轴旋转方向以及旋转速度时，启动摇
架调节缸，通过摇架调节缸调整变量柱塞泵中高压油的出油方向以及高压油的油压大小，从而调整泵传动轴旋转方向以及旋转速度。
[0015]优选的，所述罩壳内部滑动连接有高压溢流阀，且高压溢流阀关于罩壳中部对称设置有两个，并且进油口通过高压溢流阀连接于变量柱塞泵内部。
[0016]通过采用上述技术方案，使得液压油经高压溢流阀后流入变量柱塞泵，然后液压油在变量柱塞泵内部升压，升压后的液压油进入定量柱塞马达内部，从而实现高压油推动定量柱塞马达活动，使得定量柱塞马达带动马达传动轴旋转，同时高压溢流阀在自身弹力作用下可以限制罩壳内部液压，避免液压过大对变速装置造成损害。
[0017]优选的，所述罩壳上表面固定连接有补油泵，且补油泵位置与变量柱塞泵相对应，并且进油口与变量柱塞泵连接的油路部分经过补油泵内部。
[0018]通过采用上述技术方案，使得当变速装置在长时间运行中造成液压油损耗时，启动补油泵，此时补油泵将液压油补充进进油口与变量柱塞泵连接的油路内，避免了变速装置由于液压油不足造成的油压不稳，从而降低了泵传动轴与马达传动轴之间的能量转换效率。
[0019]优选的，所述泵传动轴与马达传动轴轴端外侧面均滑动连接有缸体，且缸体内部滑动连接有柱塞，并且柱塞关于缸体轴向等角度设置有多个，同时柱塞上表面滑动连接有滑靴，且滑靴上表面滑动连接有推板，并且泵传动轴与马达传动轴轴端外侧面均滑动连接有润滑油口。
[0020]通过采用上述技术方案，使得变量柱塞泵与定量柱塞马达形成闭路循环，启动变量柱塞泵使得液压油进入缸体内部，在液压作用下柱塞发生滑动，从而将机械能转变成液压能，然后在液压作用下定量柱塞马达带动柱塞进行同步运动，将液压能转化成机械能，从而为马达传动轴提供扭矩，从而实现变速功能，同时液压油可以通过润滑油口进入柱塞与滑靴抵接触进行润滑。
[0021]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该带伺服油缸的无极变速装置可以实现自动补油功能，且可以实现任意传动比的调速，有效扩大了该无极变速装置使用范围，具体内容如下：
[0022]1、设置有补油泵、罩壳、变量柱塞泵和进油口，当变速装置在长时间运行中造成液压油损耗时，启动补油泵，此时补油泵将液压油补充进进油口与变量柱塞泵连接的油路内，避免了变速装置由于液压油不足造成的油压不稳，从而降低了泵传动轴4与马达传动轴5之间的能量转换效率；
[0023]2、设置有摇架、摇架调节缸、摇架调节缸和泵传动轴，当需要调整传动比时，启动摇架调节缸，通过摇架调节缸调整变量柱塞泵中高压油的出油方向以及高压油的油压大小，从而调整泵传动轴旋转方向以及旋转速度，从而实现传动比的调整。
附图说明
[0024]图1为本技术罩壳立体结构示意图；
[0025]图2为本技术泄油口立体结构示意图；
[0026]图3为本技术高压溢流阀立体结构示意图；
[0027]图4为本技术摇架立体结构示意图；
[0028]图5为本技术推板立体结构示意图。
[0029]图中：1、罩壳；2、进油口；3、泄油口；4、泵传动轴；5、马达传动轴；6、变量柱塞泵；7、定量柱塞马达；8、摇架；9、摇架调节缸；10、加强筋；11、补油泵；12、柱塞；13、缸体；14、滑靴；15、推板；16、润滑油口；17、高压溢流阀。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种带伺服油缸的无极变速装置，包括罩壳1，所述罩壳1外侧面固定连接有进油口2，且所述罩壳1外侧面固定连接有泄油口3，并且所述罩壳1外表面摇架调节缸9，同时所述罩壳1内部转动连接有摇架8；
[0032]还包括：泵传动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带伺服油缸的无极变速装置，包括罩壳(1)，所述罩壳(1)外侧面固定连接有进油口(2)，且所述罩壳(1)外侧面固定连接有泄油口(3)，并且所述罩壳(1)外表面摇架调节缸(9)，同时所述罩壳(1)内部转动连接有摇架(8)；其特征在于，还包括：泵传动轴(4)，转动连接于罩壳(1)外表面；马达传动轴(5)，转动连接于罩壳(1)外表面；变量柱塞泵(6)，转动连接于罩壳(1)内部，且变量柱塞泵(6)位置与泵传动轴(4)相对应；定量柱塞马达(7)，转动连接于罩壳(1)内部，且定量柱塞马达(7)位置与马达传动轴(5)相对应；加强筋(10)，固定连接于罩壳(1)外表面，用于提升罩壳(1)使用寿命。2.根据权利要求1所述的一种带伺服油缸的无极变速装置，其特征在于：所述进油口(2)与泄油口(3)在罩壳(1)的外表面分别连接液压油箱，且泵传动轴(4)轴端固定连接有变量柱塞泵(6)，并且马达传动轴(5)轴端固定连接有定量柱塞马达(7)。3.根据权利要求1所述的一种带伺服油缸的无极变速装置，其特征在于：所述摇架(8)转动连接于摇架调节缸(9)内部，且摇架(8)转动连接于变量柱塞泵...
【专利技术属性】
技术研发人员：翁智剑，
申请(专利权)人：浙江奥威特液压机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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