一种轻结构机舱行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻结构机舱行车，包括吊钢、两安装支架和工作平台，所述吊钢通过两所述安装支架固定在船舶仓的内壁上，所述工作平台安装在所述吊钢上，所述行车还包括用于减轻行车重量的减重结构和镂空结构，以及保证行车结构稳定的加固结构；所述减重结构和所述加固结构均安装在所述船舶仓的内壁上，所述镂空结构设置在所述吊钢内。通过上述方式，本实用新型专利技术一种轻结构机舱行车，该行车采用减重结构和镂空结构，将驱动电机与行车分开，从而降低了行车的重量，同时采用加固结构，保证了原有行车的结构稳定。有行车的结构稳定。有行车的结构稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种轻结构机舱行车


[0001]本技术涉及机械设备
，尤其是涉及一种轻结构机舱行车。

技术介绍

[0002]机舱行车用于船舶及海洋平台主、辅机舱、机修间等处，主要起到了设备检修时的拉缸、起吊工具、配件、轴系等作用。
[0003]现有的机舱行车如专利号为CN216889768U，一种便于维护的机舱行车，包括吊钢和安装组件，所述吊钢通过所述安装组件安装在船舶仓内，所述吊钢的左侧前端安装有电动葫芦，且电动葫芦的下方设置有连接绳，连接绳的底端设置有连接头，且连接头的底端焊接连接有挂钩，电动葫芦由电动机、传动机构和卷筒或链轮组成，该结构中该结构将电动葫芦直接随着挂钩来回移动的，从而增加了安装组件和吊钢的负荷，所以需要强度更大的安装组件，在不考虑结构的情况下，势必增加了安装组件和吊钢的重量，在摇晃剧烈的海面上长时间工作时，会影响安装组件的牢固度。

技术实现思路

[0004]本技术主要解决的技术问题是提供一种轻结构机舱行车，能够减轻行车的重量。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：一种轻结构机舱行车，包括吊钢、两安装支架和工作平台，所述吊钢通过两所述安装支架固定在船舶仓的内壁上，所述工作平台安装在所述吊钢上，所述行车还包括用于减轻行车重量的减重结构和镂空结构，以及保证行车结构稳定的加固结构；
[0006]所述减重结构和所述加固结构均安装在所述船舶仓的内壁上，所述镂空结构设置在所述吊钢内。
[0007]在本技术一个较佳实施例中，所述减重结构包括两驱动电机、连接绳、固定块和挂钩，两所述驱动电机固定在船舶仓的内壁上位于所述安装支架下端，所述连接绳分别连接两所述驱动电机，所述固定块安装在所述工作平台底部，所述连接绳贯穿所述固定块且与所述固定块固定连接，所述挂钩通过升降电机安装在所述固定块底部。
[0008]在本技术一个较佳实施例中，所述镂空结构设置在所述吊钢内，所述镂空结构采用由若干镂空三棱锥组成的形状。
[0009]在本技术一个较佳实施例中，所述加固结构为吊顶钢丝绳组和底部钢丝绳组，所述吊顶钢丝绳组采用斜拉的形状与所述吊钢顶部相连接，所述底部钢丝绳组通过底座安装在船舶仓内壁，且与所述吊钢底部紧贴。
[0010]在本技术一个较佳实施例中，所述固定块上端设有凹槽，所述底部钢丝绳组穿过所述凹槽。
[0011]在本技术一个较佳实施例中，所述工作平台分为左右两部分，分别位于所述吊钢的两侧，且两部分所述工作平台底部均设有滑轮，所述滑轮放置在所述吊钢侧边上的
滑槽内。
[0012]在本技术一个较佳实施例中，所述工作平台通过底部的连接块与所述固定块固定连接，所述连接块与所述侧边相配合。
[0013]在本技术一个较佳实施例中，所述驱动电机和所述升降电机通过电线与外部控制设备相连接。
[0014]本技术的有益效果是：本技术一种轻结构机舱行车，该行车采用减重结构和镂空结构，将驱动电机与行车分开，从而降低了行车的重量，同时采用加固结构，保证了原有行车的结构稳定。
附图说明
[0015]图1为一种轻结构机舱行车的主视图。
[0016]图2为一种轻结构机舱行车的中间截面示意图。
[0017]附图中各部件的标记如下：1、吊钢；2、安装支架；3、驱动电机；4、连接绳；5、固定块；6、挂钩；7、吊顶钢丝绳组；8、底部钢丝绳组；9、凹槽；10、滑轮；11、滑槽；12、连接块；13、升降电机。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0019]请参阅图1和图2，一种轻结构机舱行车，包括吊钢1、两安装支架2和工作平台，所述吊钢1通过两所述安装支架2固定在船舶仓的内壁上，所述工作平台安装在所述吊钢1上，所述行车还包括用于减轻行车重量的减重结构和镂空结构，以及保证行车结构稳定的加固结构，所述减重结构和所述加固结构均安装在所述船舶仓的内壁上，所述镂空结构设置在所述吊钢1内，将所述驱动电机3与行车分开，从而降低了行车的重量，同时采用所述加固结构，保证了原有行车的结构稳定。
[0020]所述减重结构包括两驱动电机3、连接绳4、固定块5和挂钩6，两所述驱动电机3固定在船舶仓的内壁上位于所述安装支架2下端，所述连接绳4分别连接两所述驱动电机3，两所述驱动电机3分别进行对所述连接绳4的收起和放出，从而使得固定在所述连接绳4上的所述固定块5可以来回移动。
[0021]所述固定块5安装在所述工作平台底部，所述连接绳4贯穿所述固定块5且与所述固定块5固定连接，通过所述连接绳4的来回移动，带动所述固定块5移动，从而使得所述工作平台来回移动。
[0022]所述挂钩6通过升降电机13安装在所述固定块5底部，通过所述升降电机13上的升降绳使得所述挂钩6可以上下移动。
[0023]所述镂空结构设置在所述吊钢1内，所述镂空结构采用由若干镂空三棱锥组成的形状，该形状下的所述镂空结构最稳定，从而在减轻所述吊钢1重量的前提下，避免了由于重量减轻而导致的结构强度下降。
[0024]所述加固结构为吊顶钢丝绳组7和底部钢丝绳组8，所述吊顶钢丝绳组7采用斜拉
的形状与所述吊钢1顶部相连接，对所述吊钢1起到了一个拉起的作用。
[0025]所述底部钢丝绳组8通过底座安装在船舶仓内壁，且与所述吊钢1底部紧贴，对所述吊钢1起到了一个支撑的作用。
[0026]所述固定块5上端设有凹槽9，所述底部钢丝绳组8穿过所述凹槽9，使得所述固定块5移动时不影响所述底部钢丝绳组8。
[0027]所述工作平台分为左右两部分，分别位于所述吊钢1的两侧，使得所述工作平台不影响所述吊顶钢丝绳组7。
[0028]且两部分所述工作平台底部均设有滑轮10，所述滑轮10放置在所述吊钢1侧边上的滑槽11内，使得所述工作平台可以顺畅的在所述吊钢1上移动。
[0029]所述工作平台通过底部的连接块12与所述固定块5固定连接，所述连接块12与所述侧边相配合，从而对所述滑轮10起到了保护的作用。
[0030]所述驱动电机3和所述升降电机13通过电线与外部控制设备相连接，通过外部控制设备对所述驱动电机3和所述升降电机13进行控制，从而控制所述工作平台的来回移动以及所述挂钩6的上下移动。
[0031]与现有技术相比，本技术一种轻结构机舱行车，该行车采用减重结构和镂空结构，将驱动电机与行车分开，从而降低了行车的重量，同时采用加固结构，保证了原有行车的结构稳定。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻结构机舱行车，包括吊钢、两安装支架和工作平台，所述吊钢通过两所述安装支架固定在船舶仓的内壁上，所述工作平台安装在所述吊钢上，其特征在于，所述行车还包括用于减轻行车重量的减重结构和镂空结构，以及保证行车结构稳定的加固结构；所述减重结构和所述加固结构均安装在所述船舶仓的内壁上，所述镂空结构设置在所述吊钢内。2.根据权利要求1所述的一种轻结构机舱行车，其特征在于，所述减重结构包括两驱动电机、连接绳、固定块和挂钩，两所述驱动电机固定在船舶仓的内壁上位于所述安装支架下端，所述连接绳分别连接两所述驱动电机，所述固定块安装在所述工作平台底部，所述连接绳贯穿所述固定块且与所述固定块固定连接，所述挂钩通过升降电机安装在所述固定块底部。3.根据权利要求1所述的一种轻结构机舱行车，其特征在于，所述镂空结构设置在所述吊钢内，所述镂空结构采用由若干镂空三棱锥组成的形状。...

【专利技术属性】
技术研发人员：瞿凯，
申请(专利权)人：常熟市神力机械制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：