一种侧面脚踏板解锁机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种侧面脚踏板解锁机构，包括底架；所述底架上活动设置有安装件，所述安装件上侧用于固定座椅；所述安装件上侧或下侧设置有驱动组件和解锁组件，所述驱动组件与解锁组件通过第一拉索连接；所述驱动组件包括固定于安装件的边缘位置的第一固定支架，所述第一固定支架的外侧铰接有踏板支架，所述踏板支架的延伸端固定有踏板，所述第一拉索的一端固定于踏板支架的外侧；所述底架上固定有固定盘，所述安装件为转盘，所述转盘转动设置于固定盘上。本实用新型专利技术具有便于使用，节约成本的优点。的优点。的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种侧面脚踏板解锁机构


[0001]本技术涉及汽车
，尤其涉及一种侧面脚踏板解锁机构。

技术介绍

[0002]随着人民生活水平的不断提高和道路交通状态的不断改善，汽车已成为许多家庭不可或缺的交通工具，人们在享受汽车带来的方便、快捷的同时，对汽车的舒适性提出了更高的要求，其中汽车座椅乘坐舒适性是为人们最为关注的重点，如何调节座椅各机构来适应乘员的乘坐变得尤为重要，特别是由于乘客不同的乘坐习惯，对座椅肩部支撑位置有不同的需求。
[0003]随着汽车的普及，对于汽车配件的要求也随之增高，由于汽车空间相对较小，对于残疾人或年老且行动不便乘客来说，上下车很不方便，目前，解决这一问题的主要方法是使用旋转式座椅和平移式座椅。目前的旋转式座椅和平移式座椅通常都具有比较复杂的机械构造，为避免转动过程中乘客的头部、脚部及座椅本体与车门饰件，门洞等部位发生碰擦，转动机构则必须设计成沿某些特定轨迹运动。有些机构甚至包含电气设施来辅助座椅转动和平移，这些电器设施以及复杂的构造增加了其所占用的空间，也提高了车辆的制造成本。也有通过手动进行解锁的座椅，但对一些乘坐者不是很方便进行操作。
[0004]在专利CN202120922332.0中，公开了一种汽车座椅手动旋转机构的电动解锁装置，包括座椅和手动旋转机构，所述座椅安装在手动旋转机构上，在手动旋转机构解锁后，座椅可以在手动旋转机构上进行手动旋转，其在手动旋转机构上安装电动解锁装置，电动解锁装置包括解锁电机组件和解锁拉索组件，解锁电机组件通电后，通过解锁拉索组件带动手动旋转机构中的锁组件进行解锁动作，对手动旋转机构进行解锁；手动旋转机构解锁后，座椅即可转动；若座椅发生转动操作，则在解锁电机组件断电后，解锁拉索组件被释放，手动旋转机构中的锁组件重新回到锁止状态但不会与手动旋转机构发生刮擦。该技术电动解锁装置在解锁后，无需一直按压解锁控制开关，电机断电，不存在堵转状态，但该技术成本较高，且不能通过脚部进行解锁。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种侧面脚踏板解锁机构，从而解决上述缺陷。
[0006]本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：
[0007]一种侧面脚踏板解锁机构，包括底架；
[0008]所述底架上活动设置有安装件，所述安装件上侧用于固定座椅；所述安装件上侧或下侧设置有驱动组件和解锁组件，所述驱动组件与解锁组件通过第一拉索连接；所述驱动组件包括固定于安装件的边缘位置的第一固定支架，所述第一固定支架的外侧铰接有踏板支架，所述踏板支架的延伸端固定有踏板，所述第一拉索的一端固定于踏板支架的外侧。
[0009]进一步的，所述底架上固定有固定盘，所述安装件为转盘，所述转盘转动设置于固
定盘上。
[0010]进一步的，所述解锁组件包括转动设置有转盘上的转轴，所述转轴上固定有连接板，所述第一拉索的另一端固定于连接板上，所述转轴中部套设固定有固定套，所述固定套的外侧固定有卡块，所述固定盘开设有若干呈环形阵列设置的卡槽，所述卡块与卡槽相适应。
[0011]进一步的，所述转盘的侧面固定有第二固定支架，所述第二固定支架位于第一固定支架的下侧，所述转盘上还固定有第三固定支架，所述第二固定支架与第三固定支架用于固定第一拉索。
[0012]进一步的，所述第一固定支架与踏板支架之间贯穿有固定螺栓，所述固定螺栓上套设有轴承，所述轴承位于第一固定支架的外侧，所述踏板支架套设于轴承上。
[0013]进一步的，所述第一固定支架的内侧固定有弹簧，所述弹簧的一端卡设于第一固定支架与踏板支架的上侧，所述弹簧的另一端抵接于踏板支架的下侧。
[0014]进一步的，所述第三固定支架上开设有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽用于固定第一拉索，所述第二凹槽用于设置第二拉索。
[0015]更进一步的，所述底架上固定有滑动组件，所述安装件为滑动架，所述滑动架固定于滑动组件上；所述滑动组件包括固定于底架上的两个下滑轨，所述下滑轨上滑动设置有上滑轨，所述滑动架固定于上滑轨上，所述第一固定支架固定于上滑轨上。
[0016]更进一步的，所述解锁组件包括固定于两个所述上滑轨之间的第四固定支架，所述第四固定支架外侧设置有驱动架，所述上滑轨内设置有第一连接件，所述驱动架固定于第一连接件的外侧，所述上滑轨内还铰接有长条板，所述第一连接件的内侧活动连接长条板的一端，所述长条板的另一端固定有锁块，所述锁块的两侧具有若干向外凸起的锁条，所述上滑轨上开设有若干第一锁槽，所述第一锁槽的数量等于锁条的数量，所述下滑轨上开设有若干第二锁槽，所述第二锁槽的数量大于锁条的数量。
[0017]本技术的有益效果：
[0018]本技术提出的一种侧面脚踏板解锁机构方便乘客可以更快速地通过脚踏调整座椅位置和方向，无需用手调整滑轨或旋转机构，可以使人不要弯腰，结构简单可靠，使用寿命长，本解锁机构没有使用其它的电器设施，使得降低了成本。
附图说明
[0019]图1是实施例一的结构示意图；
[0020]图2是图1中的A处放大图；
[0021]图3是图1中的B处放大图；
[0022]图4是实施例一的俯视图；
[0023]图5是实施例二的结构示意图；
[0024]图6是实施例二去除下滑轨后的结构示意图；
[0025]图7是实施例二的侧视图。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新
型实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例一、本实施例中，如图1至图4所示，一种侧面脚踏板解锁机构包括底架1；所述底架1上活动设置有安装件，所述安装件上侧用于固定座椅；所述安装件上侧或下侧设置有驱动组件和解锁组件，所述驱动组件与解锁组件通过第一拉索2连接；所述驱动组件包括固定于安装件的边缘位置的第一固定支架3，所述第一固定支架3的外侧铰接有踏板支架4，所述踏板支架4的延伸端固定有踏板5，所述第一拉索2的一端固定于踏板支架4的外侧。
[0028]本实施例进一步设置为：所述底架1上固定有固定盘6，所述安装件为转盘7，所述转盘7转动设置于固定盘6上。
[0029]本实施例中，所述固定盘6上设置有若干呈环形阵列的滚珠，所述转盘7通过滚珠紧急转动，使得不需要额外的电器。
[0030]本实施例进一步设置为：所述解锁组件包括转动设置有转盘7上的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种侧面脚踏板解锁机构，包括底架(1)，其特征在于：所述底架(1)上活动设置有安装件，所述安装件上侧用于固定座椅；所述安装件上侧或下侧设置有驱动组件和解锁组件，所述驱动组件与解锁组件通过第一拉索(2)连接；所述驱动组件包括固定于安装件的边缘位置的第一固定支架(3)，所述第一固定支架(3)的外侧铰接有踏板支架(4)，所述踏板支架(4)的延伸端固定有踏板(5)，所述第一拉索(2)的一端固定于踏板支架(4)的外侧。2.根据权利要求1所述的一种侧面脚踏板解锁机构，其特征在于：所述底架(1)上固定有固定盘(6)，所述安装件为转盘(7)，所述转盘(7)转动设置于固定盘(6)上。3.根据权利要求2所述的一种侧面脚踏板解锁机构，其特征在于：所述解锁组件包括转动设置有转盘(7)上的转轴(8)，所述转轴(8)上固定有连接板(9)，所述第一拉索(2)的另一端固定于连接板(9)上，所述转轴(8)中部套设固定有固定套(10)，所述固定套(10)的外侧固定有卡块(11)，所述固定盘(6)开设有若干呈环形阵列设置的卡槽(12)，所述卡块(11)与卡槽(12)相适应。4.根据权利要求2所述的一种侧面脚踏板解锁机构，其特征在于：所述转盘(7)的侧面固定有第二固定支架(13)，所述第二固定支架(13)位于第一固定支架(3)的下侧，所述转盘(7)上还固定有第三固定支架(14)，所述第二固定支架(13)与第三固定支架(14)用于固定第一拉索(2)。5.根据权利要求2所述的一种侧面脚踏板解锁机构，其特征在于：所述第一固定支架(3)与踏板支架(4)之间贯穿有固定螺栓(15)，所述固定螺栓(15)上套设有轴承，所述轴承位于第一固定支架(3)的外侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴云椿，姚丽，张辉，
申请(专利权)人：格拉默车辆座椅宁波有限公司，
类型：新型
国别省市：