一种用于轮辋的装夹中孔的夹具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于轮辋的装夹中孔的夹具，其特征在于：包括一本体和伸入轮辋中孔的凸台，所述凸台的外沿与所述中孔的内壁抵接实现夹紧所述轮辋。上述的轮辋的夹具，可以克服轮辋回弹量不稳定导致产品达不到工艺要求的问题。要求的问题。要求的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轮辋的装夹中孔的夹具


[0001]本技术涉及轮辋，尤其涉及轮辋的夹具。

技术介绍

[0002]目前22.5*13.00负14偏距的产品端径不稳定，原因在于轮辋体的长肩内壁1与夹具外径2胀紧加工，如图1所示。这样当夹具2松开轮辋长肩1有回弹变形，轮辋1端、径跳动量超标，由于轮辋1回弹量是一个不稳定的值，使部分产品达不到工艺要求。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的主要技术问题是提供一种轮辋的夹具，克服轮辋回弹量不稳定导致产品达不到工艺要求的问题。
[0004]为了解决上述的技术问题，本技术提供了一种用于轮辋的装夹中孔的夹具，包括一本体和伸入轮辋中孔的凸台，所述凸台的外沿与所述中孔的内壁抵接实现夹紧所述轮辋。
[0005]在一较佳实施例中：所述凸台相对于本体的凸起高度与中孔的深度相匹配。
[0006]在一较佳实施例中：所述本体的外沿与轮辋的长肩内壁间隔一定距离。
[0007]在一较佳实施例中：所述凸台的形状与中孔形状对应。
[0008]相较于现有技术，本技术的技术方案具备以下有益效果：
[0009]本技术提供了一种用于轮辋的装夹中孔的夹具，在夹具上增加一个凸台用于夹轮辋的中孔，凸台的形状与轮辋的中孔形状一致，使得轮辋辐板强度较好不会变形，并且中孔形状与夹具形状一致使得轮辋不易跑位，加工出来的产品100％符合工艺要求。
附图说明
[0010]图1为现有技术的夹具示意图；
[0011]图2为本技术优选实施例中夹具的使用状态示意图；
[0012]图3为本技术优选实施例中夹具的局部立体图。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目
的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0015]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是壁挂连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0016]参考图1
‑
图3，本实施例提供了一种用于轮辋的装夹中孔的夹具，包括一本体3和伸入轮辋中孔4的凸台5，所述凸台5的外沿与所述中孔4的内壁抵接实现夹紧所述轮辋。
[0017]其中，所述凸台5相对于本体3的凸起高度与中孔4的深度相匹配。所述本体3的外沿与轮辋的长肩内壁6间隔一定距离，这样可以避免夹具挤压轮辋的长肩内壁6使其变形。并且，所述凸台5的形状与中孔4形状对应。
[0018]上述的用于轮辋的装夹中孔4的夹具，在夹具上增加一个凸台5用于夹轮辋的中孔4，凸台5的形状与轮辋的中孔4形状一致，使得轮辋辐板强度较好不会变形，并且中孔4形状与夹具形状一致使得轮辋不易跑位，加工出来的产品100％符合工艺要求。
[0019]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的设计构思并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，利用此构思对本技术进行非实质性的改动，均属于侵犯本技术保护范围的行为。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于轮辋的装夹中孔的夹具，其特征在于：包括一本体和伸入轮辋中孔的凸台，所述凸台的外沿与所述中孔的内壁抵接实现夹紧所述轮辋。2.根据权利要求1所述的一种用于轮辋的装夹中孔的夹具，其特征在于：所述凸台相对于本体的凸起高度与中孔的...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖文泉，杨然云，陈立，何士鑫，赖建辉，赖志东，
申请(专利权)人：华安正兴车轮有限公司，
类型：新型
国别省市：