混合气体中重烃的分离装置制造方法及图纸

技术编号:3919523 阅读:290 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术提供一种混合气体中重烃的分离装置,属于气体分离技术领域,该装置包括填充有5A或13X吸附剂的第一吸附罐与第二吸附罐,其上、下端口分别与上管系及下管系连通;上管系的第三阀门与第四阀门之间设有进气管;下管系的第七阀门与第八阀门之间设有排气管;上管系通过导管依次连接有冷却器、分离器;分离器的出液口依次与第九阀门以及贮液罐连接;分离器的出气口依次与加压装置、加热器连接,加热器的出气口与下管系的导管相连通。主要解决了现有设备分离重烃组分的工艺过程复杂,结构庞杂,成本较高的技术问题。本实用新型专利技术具有分离效果好、成本低的特点。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属于气体分离
,具体涉及混合气体中重烃的分离装置,该装 置尤其适用于天然气中的重烃的分离。
技术介绍
化学工业中,很多工艺气体都是由多种组分组成的气体混合物,根据不同的用途, 往往需要将其中一种或若干种组分分离出来或者将气流中的多种无用或有害的气体组分 除去,以改变气体混合物的组成。目前,由于天然气属于一种清洁能源,燃烧过程中对于环境污染较少,因此其应用 领域和使用范围越来越广泛。天然气的主要组分为甲烷,除此之外,还含有乙烷、丙烷、丁烷 等。不同油气田所产生的天然气大不相同,其中甲烷的含量有很大差别。除甲烷外的组分 的存在对于天然气的燃烧性能影响很大,尤其是C3+组分((3以上组分)即重烃组分在燃烧 时会产生结焦、积碳等,易堵塞燃烧器喷嘴。对一些要求洁净加热的领域如不锈钢板,汽车 用钢板的加热,积碳将产生污染,严重影响产品的表面质量,因此,必须将天然气中重烃组 分除去。在传统的操作工艺中,常常采用冷冻法使混合气体中某些组分冷凝液化,冷冻温 度一般在-25X以下。在低温和较高压力下,使天燃气中的C3+组分不同程度冷凝成液体。 但这种冷凝需要采用低温制冷系统,该系统需要的设备数量多,体积庞大且工艺线路复杂, 需要占用大片地面,投资成本高。应用低温制冷系统分离天然气中的C3+组分,冷凝温度大致分为浅冷和深冷两大 类,浅冷温度在_25°C -40°C,深冷温度一般在-90°C -100°C左右。典型的制冷系统应 用丙烯制冷系统和乙烯制冷系统,需要大型制冷压缩机,各级冷剂吸入罐、冷却器、冷凝器、 蒸发器(被分离气体冷却器)、制冷剂贮罐等设备。此种制冷系统不仅复杂庞大、其组建及 运行成本高,并且此系统操作复杂需要各种专业人员操作,且移动不便,易造成设备和能源 的浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种混合气体中重烃的分离装置,主要解决了现有技 术中对于混合气体中重烃的分离应用的设备庞杂,成本高的技术问题。本技术针对上述技术问题的技术解决方案如下一种混合气体中重烃的分离装置,包括第一吸附罐与第二吸附罐,所述第一吸附 罐与第二吸附罐的上、下端口分别与上管系及下管系连通;所述上管系由并联的第一阀门 与第二阀门及并联的第三阀门与第四阀门并联后构成,所述第三阀门与第四阀门之间设有 进气管,所述进气管上设有前置过滤器;所述下管系由并联的第五阀门与第六阀门及并联 的第七阀门与第八阀门并联后构成,所述第七阀门与第八阀门之间设有排气管,所述排气 管上设有后置过滤器;所述第一阀门与第二阀门之间通过导管与冷却器的进气口连接;所述冷却器的出口通过导管与分离器的入口连接;所述分离器的出液口通过导管依次与第九 阀门及贮液罐连接,所述贮液罐的出液口设有第十阀门;所述分离器的出气口通过导管与 加压装置的进气口连接;所述加压装置的出气口通过导管与加热器的进气口连接,所述加 热器的出气口通过导管与第五阀门和第六阀门之间的导管相连通;其特殊之处在于所述 第一吸附罐与第二吸附罐中分别装有5A或13X吸附剂。以上所述冷却器采用风冷冷却或水冷冷却或低于25 °C的低温水冷冷却或冷冻机 制冷冷却或节流膨胀制冷冷却。以上所述低温水冷的温度以15°C较为适宜。以上所述低温水冷的温度以7°C最佳。以上所述分离器采用惯性分离,过滤分离或惯性和过滤分离的组合。以上所述分离器为一级、二级或多级分离器。以上所述分离器按照分离精度将一级、二级或多级分离器以任意一种、两种或多 种组合。以上所述加压装置是罗茨风机或压缩机。压缩机成本较高,通常选用罗茨风机。以上所述加热器根据热源不同可采用电加热或高温蒸汽加热或导热油加热或废 热加热。以上所述加热器为一级、二级或多级加热器。本技术具有以下优点1.重烃的分离效果好。本技术提供的装有5A或13X吸附剂的吸附罐对于混合气体中的重烃吸附能 力强,从而使得混合气体中的重烃的分离效果好。2.结构简单、成本低、便于安装。本技术提供的混合气体中重烃的分离装置整体结构简单、无需专业人员操 作;且该装置撬装成整体,占地面积小,便于安装。3.加热过程中节省能耗。由于混合气体并未深度冷冻,因此加热时可节省能耗。附图说明图1为本技术结构示意图。附图标记说明如下1-第一吸附罐,2-第二吸附罐,3-上管系,4-下管系,5-第一阀门,6-第二阀门, 7_第三阀门,8-第四阀门,9-第五阀门,10-第六阀门,11-第七阀门,12-第八阀门,13-冷 却器,14-分离器,15-加压装置,16-加热器,17-第九阀门,18-贮液罐,19-第十阀门, 20-排气管,21-后置过滤器,22-前置过滤器,23-进气管。具体实施方式参见图1,本技术提供一种混合气体中重烃的分离装置,该装置主要完成吸附 和再生两大功能。该分离装置包括第一吸附罐1与第二吸附罐2,其上、下端口分别与上管 系3及下管系4连通。其中上管系3由并联的第一阀门5与第二阀门6及并联的第三阀门7与第四阀门8并联后构成;下管系4由并联的第五阀门9与第六阀门10及并联的第七阀 门11与第八阀门12并联后构成。第三阀门7和第四阀门8之间设有进气管23,以实现将 经与进气管23相连通的前置过滤器22过滤后的混合气体导入第一吸附罐1或第二吸附罐 2中;第七阀门11与第八阀门12之间设有排气管20,以实现将吸附后的混合气体经与排气 管20相连通的后置过滤器21过滤后排出。第一阀门5与第二阀门6之间通过导管与冷却器13的进气口连接,冷却器13的 出口通过导管与分离器14的入口连接。分离器14的出液口通过导管依次与第九阀门17 及贮液罐18连接,贮液罐18的出液口设有第十阀门19,以便于将贮存的液体排出;分离器 14的出气口通过导管与加压装置15的进气口连接,加压装置15的出气口通过导管与加热 器16的进气口连接。加压装置15的出气口通过导管与加热器16的进气口连接,加热器16 的出气口通过导管与第五阀门9与第六阀门10之间的导管相连通。上述第一吸附罐1与第二吸附罐2内均填充有5A或13X吸附剂,该吸附剂不仅可 以吸附混合气体中的重烃组分,还可以吸附C02、H2S等酸性气体以及水分。上述冷却器13的冷却方式通常选用风冷冷却或水冷冷却,也可以选用低于25V 的低温水冷冷却或冷冻机制冷冷却或节流膨胀制冷冷却,从而使得混合气体中的重烃在冷 却器13中充分凝结。选用低温水冷冷却方式时,选用15°C的低温水较适宜,最好选用7°C 低温水冷以实现重烃更好的凝结,同时也为后续分离器14中的气液分离做好准备,使得分 离效果更佳。上述分离器14可根据要求设置为一级、二级或多级分离器;其分离方法可采用惯 性分离,过滤分离或惯性和过滤分离的组合;另外,该分离器14也可根据分离精度进行任思组合。上述加压装置15可选用罗茨风机或压缩机。由于压缩机成本较高,因此在实际应 用中选取罗茨风机较为适宜。上述加热器16可根据要求设置为一级、二级或多级加热器;其可根据不同的热源 采用电加热、高温蒸汽加热、导热油加热或废热加热中的任意一种加热方式,通常情况下选 用电加热。本技术适用于各种含有重烃的混合气体的分离,尤其适用于天然气中重烃的 分离。以下将结合附图对本技术对于天然气中重烃分离的工作方本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种混合气体中重烃的分离装置,包括第一吸附罐(1)与第二吸附罐(2),所述第一吸附罐(1)与第二吸附罐(2)的上、下端口分别与上管系(3)及下管系(4)连通;所述上管系(3)由并联的第一阀门(5)与第二阀门(6)及并联的第三阀门(7)与第四阀门(8)并联后构成,所述第三阀门(7)与第四阀门(8)之间设有进气管(23),所述进气管(23)上设有前置过滤器(22);所述下管系(4)由并联的第五阀门(9)与第六阀门(10)及并联的第七阀门(11)与第八阀门(12)并联后构成,所述第七阀门(11)与第八阀门(12)之间设有排气管(20),所述排气管(20)上设有后置过滤器(21);所述第一阀门(5)与第二阀门(6)之间通过导管与冷却器(13)的进气口连接;所述冷却器(13)的出口通过导管与分离器(14)的入口连接;所述分离器(14)的出液口通过导管依次与第九阀门(17)及贮液罐(18)连接,所述贮液罐(18)的出液口设有第十阀门(19);所述分离器(14)的出气口通过导管与加压装置(15)的进气口连接;所述加压装置(15)的出气口通过导管与加热器(16)的进气口连接,所述加热器(16)的出气口通过导管与第五阀门(9)和第六阀门(10)之间的导管相连接;其特征在于:所述第一吸附罐(1)与第二吸附罐(2)中分别装有5A或13X吸附剂。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:李大明张志全
申请(专利权)人:西安联合超滤净化设备有限公司
类型:实用新型
国别省市:87[中国|西安]

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