液压机用液压控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种液压机用液压控制系统，包括液压源、工作油缸一和工作油缸二，所述液压源出口与电磁阀一Ｐ口相连通，所述电磁阀一Ｏ口通过管道与油箱相连通，所述电磁阀一Ａ口通过管道与工作油缸一的无杆腔相连通，所述电磁阀一Ｂ口通过管道与工作油缸一的有杆腔相连通；所述液压源出口通过管道与电磁阀四Ｓ口相连通，所述电磁阀四Ｔ口通过管道与油箱相连通，所述电磁阀四Ｃ口通过管道与工作油缸二无杆腔相连通，所述电磁阀四Ｄ口与工作油缸二有杆腔相连通。本实用新型专利技术有如下特点：保压时间可由继电器控制；保压时间长、压力稳定性高；采用机电液一体化设计，智能化程度高。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液压控制系统，具体涉及一种液压机用液压控制系统。
技术介绍
液压传动与控制是以液体(油、高水基液压油、合成液体)作为介质来实现各种机 械量的输出(力、位移或速度等)的。它与单纯的机械传动、电气传动和气压传动相比，具 有传递功率大，结构小、响应快等特点，因而被广泛的应用于各种机械设备及精密的自动控 制系统。液压机是制品成型生产中应用最广的设备之一，自19世纪问世以来发展很快，液 压机在工作中的广泛适应性，使其在国民经济各部门获得了广泛的应用。常规液压机液压 控制系统采用单向阀回路保压，保压时间短、压力稳定性差。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种液压机用液压控制 系统，其设有自动补油回路，且保压时间可由继电器控制，保压时间长、压力稳定性高，采用 机电液一体化设计，智能化程度高。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是一种液压机用液压控制系统，包 括由油箱、滤油器和液压泵组成的液压源、相对安装的工作油缸一和工作油缸二，其特征在 于所述液压源出口与电磁阀一P 口相连通，所述电磁阀一0 口通过管道与油箱相连通，电 磁阀一 0 口和油箱之间依次设置有电磁阀二和背压阀，所述电磁阀一 A 口通过管道与工作 油缸一的无杆腔相连通，所述电磁阀一 B 口通过管道与工作油缸一的有杆腔相连通，所述 电磁阀一 B 口和工作油缸一有杆腔之间的管道上设置有液控单向阀一；所述液压源出口通 过管道与电磁阀四S 口相连通，所述电磁阀四T 口通过管道与油箱相连通，所述电磁阀四C 口通过管道与工作油缸二无杆腔相连通，所述电磁阀四D 口与工作油缸二有杆腔相连通。所述电磁阀一 A 口与工作油缸一的无杆腔之间的管路上设置有节流阀一、液压继 电器和压力表，所述节流阀一和油箱之间设置有节流阀二和电磁阀三，工作油缸一的无杆 腔通过管道与副油箱相连通，工作油缸一无杆腔和副油箱之间的管道上设置有液控单向阀二o所述液压源出口与电磁阀四S 口之间的管道上安装有减压阀，所述电磁阀四C 口 与工作油缸二无杆腔之间的管道上安装有单向节流阀一，所述电磁阀四D 口与工作油缸二 有杆腔之间的管道上安装有单向节流阀二。所述液压源的出口管道上设置有先导式溢流阀。所述电磁阀一和电磁阀四均为三位四通电磁换向阀，所述电磁阀二和电磁阀三均 为二位二通电磁阀。本技术与现有技术相比具有以下优点(1)该液压机用液压控制系统设有自动补油回路，且保压时间可由继电器控制，在 0-20min内可调整；(2)该液压机用液压控制系统保压时间长、压力稳定性高；(3)该液压机用液压控制系统采用机电液一体化设计，智能化程度高。下面通过附图和实施例，对本技术做进一步的详细描述。附图说明图1为本技术的液控示意图。附图标记说明1-液压源；2-先导式溢流阀；3-背压阀；4-电磁阀二 ；5-电磁阀一；6 --液控单向阀一；7-节流阀一；8-节流阀二 ；9-电磁阀三；10--液压继电器；11_压力表；12-_副油箱；13--液控单向阀二 14-工作油缸一 15-工作油缸16-_单向节流阀一 17-单向节流阀-~-；18-电磁阀四19--减压阀。具体实施方式如图1所示的一种液压机用液压控制系统，包括由油箱、滤油器和液压泵组成的 液压源1、相对安装的工作油缸一 14和工作油缸二 15，所述液压源1出口与电磁阀一 5的 P 口相连通，所述电磁阀一 5的0 口通过管道与油箱相连通，电磁阀一 5的0 口和油箱之间 依次设置有电磁阀二 4和背压阀3，所述电磁阀一 5的A 口通过管道与工作油缸一 14的无 杆腔相连通，所述电磁阀一 5的B 口通过管道与工作油缸一 14的有杆腔相连通，所述电磁 阀一 5的B 口和工作油缸一 14有杆腔之间的管道上设置有液控单向阀一 6 ；所述液压源1 出口通过管道与电磁阀四18的S 口相连通，所述电磁阀四18的T 口通过管道与油箱相连 通，所述电磁阀四18的C 口通过管道与工作油缸二 15无杆腔相连通，所述电磁阀四18的 D 口与工作油缸二 15有杆腔相连通。所述电磁阀一 5的A 口与工作油缸一 14的无杆腔之间的管路上设置有节流阀一 7、液压继电器10和压力表11，所述节流阀一 7和油箱之间设置有节流阀二 8和电磁阀三 9，工作油缸一 14的无杆腔通过管道与副油箱12相连通，工作油缸一 14无杆腔和副油箱12 之间的管道上设置有液控单向阀二 13。所述液压源1出口与电磁阀四18的S 口之间的管道上安装有减压阀19，所述电磁 阀四18的C 口与工作油缸二 15无杆腔之间的管道上安装有单向节流阀一 16，所述电磁阀 四18的D 口与工作油缸二 15有杆腔之间的管道上安装有单向节流阀二 17。所述液压源1的出口管道上设置有先导式溢流阀2。所述电磁阀一 5和电磁阀四18均为三位四通电磁换向阀，所述电磁阀二 4和电磁 阀三9均为二位二通电磁阀。本技术液压机用液压控制系统的工作过程是一、上液压缸即工作油缸一 14的工作循环(1)工进加压此时电磁铁W1和W5得电。液压缸无杆腔的供油油路分析液压源1的液压油经过电磁阀一 5的右位，通过节流阀一 7流经继电器10，流向工作油缸一 14的无杆腔，使工作油缸一 14的无杆腔加压。液压缸有杆腔的回油油路分析液压油从工作油缸一 14的有杆腔通过液控单向 阀6经过电磁阀一 5右位流经背压阀3，再流到油箱。因为此时背压阀3产生的背压使接副 油箱12旁边的液控单向阀13打开，使副油箱12的液压油经过液控单向阀13给工作油缸 一 14无杆腔补油，使工作油缸一 14的推杆快速下行，另外背压阀3接在系统回油路上，造 成一定的回油阻力，以改善执行元件的运动平稳性。(2)保压此时电磁铁W5得电。油路分析当上腔快速下降到一定的时候，压力继电器11发出信号，使电磁阀一 5 的电磁铁W1断电，电磁阀一 5回到中位，利用变量泵的柱塞孔从吸油状态过渡到排油状态， 其容积的变化是由大变小，而在由增大到缩小的变化过程中，必有容积变化率为零的一瞬 间，这就是柱塞孔运动到自身的中心线与死点所在的面重合的这一瞬间，这时柱塞孔的进 出油口在配油盘上所在的位置，称为死点位置。柱塞在这个位置时，既不吸油，也不排油，而 是由吸转为排的过渡状态，液压系统保压。而液压源1的液压泵在中位时，通过背压阀3直 接回到油箱。(3)回程此时电磁铁W2、W5和W6得电。工作油缸一 14的有杆腔的供油油路分析电磁铁W2得电，当保压到一定时候，继 电器10发出信号，使电磁阀一 5的电磁铁W2通电，磁阀一 5接到左位，液压源1的液压油 通过电磁阀一 5左位，流经液控单向阀6流至工作油缸一 14的有杆腔。工作油缸一 14的无杆腔的回油油路分析电磁铁W5和W6得电，工作油缸一 14的 无杆腔的液压油依次通过节流阀二 8和换向阀9接到油箱，实现释压，另外一部分液压油从 工作油缸一 14的无杆腔通过节流阀一 7、电磁阀一 5左位、电磁阀二 4和背压阀3流回油 箱，实现释压。二、下液压缸即工作油缸二 15的工作循环(1)工进此时电磁铁W4得电，W5失电。工作油缸二 15的无杆腔供油油路分析液压源1的液压油依次经电磁阀四18左 位和单向节流阀一 16，流至工作油缸二本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压机用液压控制系统，包括由油箱、滤油器和液压泵组成的液压源（１）、相对安装的工作油缸一（１４）和工作油缸二（１５），其特征在于：所述液压源（１）出口与电磁阀一（５）Ｐ口相连通，所述电磁阀一（５）０口通过管道与油箱相连通，所述电磁阀一（５）０口和油箱之间依次设置有电磁阀二（４）和背压阀（３），所述电磁阀一（５）Ａ口通过管道与工作油缸一（１４）的无杆腔相连通，所述电磁阀一（５）Ｂ口通过管道与工作油缸一（１４）的有杆腔相连通，所述电磁阀一（５）Ｂ口和工作油缸一（１４）有杆腔之间的管道上设置有液控单向阀一（６）；所述液压源（１）出口通过管道与电磁阀四（１８）Ｓ口相连通，所述电磁阀四（１８）Ｔ口通过管道与油箱相连通，所述电磁阀四（１８）Ｃ口通过管道与工作油缸二（１５）无杆腔相连通，所述电磁阀四（１８）Ｄ口与工作油缸二（１５）有杆腔相连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：霍亚光，刘俞章，江新兵，霍其光，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]