一种学校周边学生通行用空中步道系统技术方案

一种学校周边学生通行用空中步道系统，涉及城市建筑领域。为解决现有学校周边家长采用车接车送的方式送孩子上学，使得早晚高峰期间学校周边车流量在集中时间段迅速增多，导致交通不畅通，从而发生交通堵塞的问题。U型步行通道包含两个横向通道和一个纵向通道，且两个横向通道和一个纵向通道一体设置，其中一个横向通道的端部通过上升楼梯与教学楼出口连接，另一个横向通道的端部通过另一个上升楼梯与学校外部的人行辅道连接，U型步行通道通过多个桥墩架设在人行辅道上；从而实现沿着人行辅道而设的各方向步行通道在空中实行交汇，交汇后进入教学楼入口区域上方后，再下降进入学校安全区域，缩短送子车辆的停留时间。本发明专利技术适用于城市建筑领域。于城市建筑领域。于城市建筑领域。

【技术实现步骤摘要】
一种学校周边学生通行用空中步道系统


[0001]本专利技术涉及城市建筑领域，具体涉及一种学校周边学生通行用空中步道系统。

技术介绍

[0002]随着城市的快速发展与大众生活水平的提高，家长送孩子上学大比例采用车接车送的方式，并开车到学校的周边道路附近来送孩子上学。使得早晚高峰期间学校的周边的车流量在集中时间段迅速增多，并造成严重的卡点堵塞，成为城市交通治理的一个重要问题。新规划的校区还好，旧的传统校区周边尤其紧张。并且由于学校周边的主干道和辅道上的车流量迅速增多，因为不规范停车引起的堵塞及违章现象屡见不鲜，且容易引发交通矛盾。交通警察在交通治理方面也会带来非常多的工作和困难，也对城市管理和市容市貌产生不良的影响。一个良好的宜居的便捷出行的城市迫切需要解决并改善家长送子上学停车难及不便捷的问题。
[0003]目前，有些学校门口的附近设有传统的过街天桥，只局限于在主干道两侧过街行人使用，通行时间分散，不针对学龄儿童进行单独的安全设计。
[0004]综上所述，现有学校周边家长采用车接车送的方式送孩子上学期间，使得早晚高峰期间学校的周边的车流量在集中时间段迅速增多，导致交通不畅通，从而发生交通堵塞的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术为解决现有学校周边家长采用车接车送的方式送孩子上学期间，使得早晚高峰期间学校的周边的车流量在集中时间段迅速增多，导致交通不畅通，从而发生交通堵塞的问题，而提出一种学校周边学生通行用空中步道系统。
[0006]本专利技术的一种学校周边学生通行用空中步道系统，其组成包括上升楼梯2和U型步行通道3；
[0007]所述的U型步行通道3包含两个横向通道和一个纵向通道，且两个横向通道和一个纵向通道一体设置，其中一个横向通道的端部通过上升楼梯2与教学楼1出口连接，另一个横向通道的端部通过另一个上升楼梯2与学校外部的人行辅道4连接，U型步行通道3通过n个桥墩架设在人行辅道4上，n为正整数；
[0008]进一步的，所述的桥墩的数量n，4≤n≤20；
[0009]进一步的，所述的U型步行通道3离交通主道5的边缘的距离为1m；
[0010]进一步的，所述的U型步行通道3底面离人行辅道4表面之间的距离为2～2.5m；
[0011]进一步的，所述的桥墩的高度为2～2.5m；
[0012]进一步的，所述的U型步行通道3的宽度为1m～1.5m；
[0013]进一步的，所述的U型步行通道3为单向通行的通道；
[0014]进一步的，所述的U型步行通道3的出入口处分别设有一个闸机；
[0015]进一步的，所述的U型步行通道3的结构为钢制板梁结构架设；
[0016]进一步的，所述的U型步行通道3上表面两侧边缘处沿长度方向分别设有安全围栏；
[0017]进一步的，在使用时，利用在学校与周边交通主道5的人行辅道4上架设U型步行通道3；沿人行辅道4而设的各方向U型步行通道3在空中实行交汇，交汇后进入教学楼1入口区域上方后，再下降进入学校安全区域；上行与下降采用上升楼梯2的方式连接；从而便于学生通过U型步行通道3进入校园；
[0018]该U型步行通道3离交通主道5的边缘的距离为1m，离人行辅道4表面之间的距离为2～2.5m；且U型步行通道3采用单向通行，U型步行通道3的宽度为1米范围内；U型步行通道3的出入口分别设置为可控方向开启的闸机，学生可以单向通行进入校园，每位上学的学生可以申请安全手环，审批许可后方可通过通道闸机；当学生上学的时候，家长可以将孩子送至分流后的U型步行通道3入口处，安全识别后，目送孩子进入闸机即可快速离开；学生进出闸机的时间都有记录，一旦超过正常通行时间3分钟，该学生的手环信息将发出警报，推送给学校引导员，可以方便查看学生状态确保学生安全；在U型步行通道3中设置人工监控位置，学校可设立主要位置的安全引导员，方便查控学生步行的安全。安全引导员也可以由有许可的学生家长方便时兼任。通道中可张贴安全警示，提醒学生不扎堆聚集，提高安全性；当学生放学离校的时候，可以单向通行走到分流指定的接送位置。当家长的配对信息未经过闸机校验时，学生需在通道系统内排队等候，配对信息通过后，学生方可通过闸机，使学生被安全接到家长手中。其它学生也可照此依次通行；
[0019]采用此种结构空中步道系统便于学生家长停车后，及时将孩子送至U型步行通道3的入口处，大大缩短了停车时间，从而避免早晚高峰期间学校的周边的车流量在集中时间段迅速增多的情况发生，进而解决了因接送学生导致交通严重堵塞的问题。
[0020]本专利技术与现有技术相比具有以下有益效果：
[0021]本专利技术克服了现有技术的缺点，利用U型步行通道包含两个横向通道和一个纵向通道，且两个横向通道和一个纵向通道一体设置，其中一个横向通道的端部通过上升楼梯与教学楼出口连接，另一个横向通道的端部通过另一个上升楼梯与学校外部的人行辅道连接，U型步行通道通过多个桥墩架设在人行辅道上；实现沿着人行辅道而设的各方向步行通道在空中实行交汇，交汇后进入教学楼入口区域上方后，再下降进入学校安全区域；上行与下降采用上升楼梯的方式连接；已便于学生通过U型步行通道快速的进入校园；大大缩短了家长停车的时间，避免了早晚高峰期间学校周边的车流量在集中时间段迅速增多的情况发生，进而解决了因接送学生导致交通严重堵塞的问题。
附图说明
[0022]图1是本专利技术所述的一种学校周边学生通行用空中步道系统的三维立体布置图；
[0023]图2是本专利技术所述的一种学校周边学生通行用空中步道系统的三维立体轴侧布置图。
具体实施方式
[0024]具体实施方式一：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式所述的一种学校周边学生通行用空中步道系统，其组成包括上升楼梯2和U型步行通道3；
[0025]所述的U型步行通道3包含两个横向通道和一个纵向通道，且两个横向通道和一个纵向通道一体设置，其中一个横向通道的端部通过上升楼梯2与教学楼1出口连接，另一个横向通道的端部通过另一个上升楼梯2与学校外部的人行辅道4连接，U型步行通道3通过n个桥墩架设在人行辅道4上，n为正整数；
[0026]本具体实施方式，在使用时，利用在学校与周边交通主道5的人行辅道4上架设U型步行通道3；沿人行辅道4而设的各方向U型步行通道3在空中实行交汇，交汇后进入教学楼1入口区域上方后，再下降进入学校安全区域；上行与下降采用上升楼梯2的方式连接；从而便于学生通过U型步行通道3进入校园；
[0027]该U型步行通道3离交通主道5的边缘的距离为1m，离人行辅道4表面之间的距离为2～2.5m；且U型步行通道3采用单向通行，U型步行通道3的宽度为1米范围内；U型步行通道3的出入口分别设置为可控方向开启的闸机，学生可以单向通行进入校园，每位上学的学生可以申请安全手环，审批许可后方可通过通道闸机；当学生上学的时候，家长可以将孩子送至分流后的U型步行通道3入口处，安全识别后，目送孩子进入闸机即可快速离开；学生进出闸机的时间都有记录本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种学校周边学生通行用空中步道系统，其特征在于：它包括上升楼梯(2)和U型步行通道(3)；所述的U型步行通道(3)包含两个横向通道和一个纵向通道，且两个横向通道和一个纵向通道一体设置，其中一个横向通道的端部通过上升楼梯(2)与教学楼(1)出口连接，另一个横向通道的端部通过另一个上升楼梯(2)与学校外部的人行辅道(4)连接，U型步行通道(3)通过n个桥墩架设在人行辅道(4)上，n为正整数。2.根据权利要求1所述的一种学校周边学生通行用空中步道系统，其特征在于：所述的桥墩的数量n，4≤n≤20。3.根据权利要求1所述的一种学校周边学生通行用空中步道系统，其特征在于：所述的U型步行通道(3)离交通主道(5)的边缘的距离为1m。4.根据权利要求3所述的一种学校周边学生通行用空中步道系统，其特征在于：所述的U型步行通道(3)底面离人行辅道(4)表面之间的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建交，王琪昭，张与真，
申请(专利权)人：黑龙江工程学院，
类型：发明
国别省市：