门组件、运载机体及货用升降设备制造技术

本发明专利技术涉及升降设备技术领域，提供一种门组件、运载机体及货用升降设备，门组件包括门体和联动机构，门体可转动地安装至运载主体；联动机构包括主动部件和被动部件，主动部件可转动地设于运载主体；被动部件分别与主动部件和门体连接；在主动部件相对于运载主体转动，主动部件带动被动部件运动，以打开或关闭门体。本发明专利技术提供的门组件通过联动机构间接打开或关闭门体，操作更为安全和可靠。另外，联动机构中主动部件适于锁定至运载主体，门体不会因撞击等操作出现误操作以意外打开或关闭门体，安全性较高。安全性较高。安全性较高。

【技术实现步骤摘要】
门组件、运载机体及货用升降设备


[0001]本专利技术涉及升降设备
，尤其涉及一种门组件、运载机体及货用升降设备。

技术介绍

[0002]货用升降设备是载荷垂直运输的主要工具。货用升降设备的定义很宽泛，施工平台也属于货用升降设备系列。货用升降设备由运载机构、驱动机构、标准节、底架、收揽桶、电气系统等部分组成，是工业生产中经常使用的载人载货施工机械。
[0003]由于货用升降设备的安全性较高，货用升降设备既可以在施工工地上使用，又可以在生产车间或物流车间使用。货用升降设备一般载重量在0.3吨至5吨，运行速度为1m/min至60m/min不等。
[0004]相关技术中，货用升降设备的门组件在开门或关门时，直接作用在门体上，由于门体相对于运载主体转动，因此，这样的开门或关门方式存在一定的安全隐患。并且，门体因撞击等操作容易出现误操作而意外打开或关闭门体，安全性不高。

技术实现思路

[0005]本专利技术的第一方面提供一种门组件，用以解决现有技术中上述技术缺陷，通过联动机构间接打开或关闭门体，操作更为安全和可靠。另外，联动机构中主动部件适于锁定至运载主体，门体不会因撞击等操作出现误操作以意外打开或关闭，安全性较高。
[0006]本专利技术的第二方面提供一种运载机体。
[0007]本专利技术的第三方面提供一种货用升降设备。
[0008]本专利技术提供一种门组件，包括：
[0009]门体，可转动地安装至运载主体；
[0010]联动机构，包括主动部件和被动部件，所述主动部件可转动地设于所述运载主体；所述被动部件分别与所述主动部件和所述门体连接；
[0011]在所述主动部件相对于所述运载主体运动时，所述主动部件带动所述被动部件运动，以打开或关闭所述门体。
[0012]根据本专利技术提供的一种门组件，所述主动部件包括相互连接的主动杆体和连接部；
[0013]所述连接部间隔设置有第一安装位和第二安装位，所述第一安装位用于和所述运载主体转动连接，所述第二安装位用于和所述被动部件连接；所述主动部件运动时，所述被动部件围绕所述第一安装位的中心运动。
[0014]根据本专利技术提供的一种门组件，所述第一安装位设有轴承座，所述轴承座设有转轴，所述转轴与所述运载主体转动配合。
[0015]根据本专利技术提供的一种门组件，所述被动部件包括被动杆体，所述被动杆体的第一端与所述主动部件连接，所述被动杆体的第二端与所述门体连接。
[0016]根据本专利技术提供的一种门组件，所述被动杆体的第一端通过第一万向接头与所述
主动部件连接；
[0017]和/或
[0018]所述被动杆体的第二端通过第二万向接头与所述门体连接。
[0019]根据本专利技术提供的一种门组件，所述被动杆体包括相互连接的第一调节杆和第二调节杆；
[0020]所述第一调节杆与所述主动部件连接，所述第二调节杆与所述门体连接；所述第一调节杆和所述第二调节杆之间的间距适于调节。
[0021]根据本专利技术提供的一种门组件，所述被动杆体还包括调节件；
[0022]所述调节件分别与所述第一调节杆和所述第二调节杆螺纹连接，所述第一调节杆和所述第二调节杆的螺纹旋向相反。
[0023]根据本专利技术提供的一种门组件，所述被动杆体还包括连接臂，所述连接臂间隔设置有第一安装孔和第二安装孔，所述门体连接于所述第一安装孔，所述被动杆体连接于所述第二安装孔；所述主动部件运动时，所述被动部件围绕所述第一安装孔的虚拟中心进行运动。
[0024]根据本专利技术提供的一种门组件，所述被动部件还包括弹性件；
[0025]所述弹性件分别与所述运载主体和所述被动杆体连接；或者
[0026]所述弹性件分别与所述运载主体和所述门体连接。
[0027]根据本专利技术提供的一种门组件，所述运载主体设有锁止机构，在所述门体关闭时，所述锁止机构将所述门体锁定至所述运载主体。
[0028]根据本专利技术提供的一种门组件，所述锁止机构包括固定座、锁钩和手柄，所述固定座安装至所述运载主体，所述锁钩转动连接于所述固定座，所述手柄连接于所述锁钩。
[0029]根据本专利技术提供的一种门组件，所述锁止机构还包括限位件，所述限位件设于所述固定座，并位于所述锁钩的运动路径上。
[0030]根据本专利技术提供的一种门组件，所述门体和所述运载主体之间设有支撑机构，所述支撑机构适于在展开状态和合拢状态之间进行切换；
[0031]在所述展开状态，所述门体打开；
[0032]在所述合拢状态，所述门体关闭。
[0033]根据本专利技术提供的一种门组件，所述支撑机构包括转动连接的第一连杆和第二连杆，所述第一连杆与所述门体转动连接，所述第二连杆与所述运载主体连接。
[0034]根据本专利技术提供的一种门组件，所述支撑机构还包括至少一个第三连杆；
[0035]所述第三连杆分别与所述第一连杆和所述运载主体转动连接，所述门体打开时，所述第三连杆与所述第二连杆平行。
[0036]本专利技术的第二方面提供一种运载机体，包括运载主体和上述任一项所述的门组件，所述运载主体设有开口，所述门组件设于所述开口，以打开或关闭所述开口。
[0037]本专利技术的第三方面提供一种货用升降设备，包括导轨架和上述的运载机体；
[0038]所述导轨架设有齿条，所述运载机体与所述齿条传动配合，并与所述导轨架导向配合。
[0039]本专利技术的上述一个或多个实施例至少具有以下有益效果：
[0040]本专利技术提供的门组件，通过在门体和运载主体之间设置联动机构，通过联动机构
间接打开或关闭门体，操作更为安全和可靠。另外，联动机构中主动部件适于锁定至运载主体，门体不会因撞击等操作出现误操作以意外打开或关闭，安全性较高。
[0041]当门组件应用在货用升降设备的运载机体时，可提高货用升降设备的安全性，减小安全隐患，降低货用升降设备的故障率。具体地，联动机构包括主动部件和被动部件，转动主动部件使主动部件带动被动部件移动，进而打开或关闭门体。该关门和开门的动作，需要施加力至主动部件，再由主动部件传递至被动部件，通过被动部件间接控制门体打开或关闭，安全性高且操作省力。另外，由于主动部件适于锁定至运载主体，因此主动部件不会因撞击等操作出现误操作以意外打开或关闭门体，安全性较高。
[0042]本专利技术提供的运载机体因包括上述的门组件，因此具备上述的所有优势。本专利技术提供的货用升降设备，因包括上述的运载机体，因此具备上述的所有优势。
附图说明
[0043]为了更清楚地说明本专利技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0044]图1是本专利技术实施例提供的货用升降设备的结构示意图；
[0045]图2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种门组件，其特征在于，包括：门体，可转动地安装至运载主体；联动机构，包括主动部件和被动部件，所述主动部件可转动地设于所述运载主体；所述被动部件分别与所述主动部件和所述门体连接；在所述主动部件相对于所述运载主体运动时，所述主动部件带动所述被动部件运动，以打开或关闭所述门体。2.根据权利要求1所述的门组件，其特征在于，所述主动部件包括相互连接的主动杆体和连接部；所述连接部间隔设置有第一安装位和第二安装位，所述第一安装位用于和所述运载主体连接，所述第二安装位用于和所述被动部件连接；所述主动部件运动时，所述被动部件围绕所述第一安装位的中心运动。3.根据权利要求2所述的门组件，其特征在于，所述第一安装位设有轴承座，所述轴承座设有转轴，所述转轴与所述运载主体转动配合。4.根据权利要求1所述的门组件，其特征在于，所述被动部件包括被动杆体，所述被动杆体的第一端与所述主动部件连接，所述被动杆体的第二端与所述门体连接。5.根据权利要求4所述的门组件，其特征在于，所述被动杆体的第一端通过第一万向接头与所述主动部件连接；和/或所述被动杆体的第二端通过第二万向接头与所述门体连接。6.根据权利要求4所述的门组件，其特征在于，所述被动杆体包括相互连接的第一调节杆和第二调节杆；所述第一调节杆与所述主动部件连接，所述第二调节杆与所述门体连接；所述第一调节杆和所述第二调节杆之间的间距适于调节。7.根据权利要求6所述的门组件，其特征在于，所述被动杆体还包括调节件；所述调节件分别与所述第一调节杆和所述第二调节杆螺纹连接，所述第一调节杆和所述第二调节杆的螺纹旋向相反。8.根据权利要求4所述的门组件，其特征在于，所述被动部件还包括连接臂；所述连接臂间隔设置有第一安装孔和第二安装孔，所述门体连接于所述第一安装孔，所述被动杆体连接于所述第二安装孔；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：余铁辉，何明，李宁，
申请(专利权)人：中际联合北京科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：