一种花纹块加工工艺、花纹块及轮胎模具制造技术

本申请为一种花纹块加工工艺、花纹块及轮胎模具，属于轮胎模具领域，其中花纹块包括基体、活动块和固定块，活动块通过弹性连接件设置于所述基体的凹槽内，花纹块加工工艺是将花纹圈毛坯切割成均等分形成花纹块，根据所需的胎面花纹的形状在每个花纹块的内表面加工形成活动块和固定块；在花纹块基体的内表面对应活动块的部分加工凹槽，使得所述活动块能够进入凹槽内，同时在所述凹槽的底部径向加工第一安装孔，在第一安装孔与活动块之间连接弹性连接件，硫化时最初保证胎面与花纹块贴紧，气体在最初轮胎进入型腔时就被排出，避免排气孔排气，这种方式能够避免气孔堵塞的问题，也可以节省后续疏通排气孔的设置。节省后续疏通排气孔的设置。节省后续疏通排气孔的设置。

【技术实现步骤摘要】
一种花纹块加工工艺、花纹块及轮胎模具


[0001]本专利技术涉及活络模具领域，尤其涉及一种花纹块加工工艺、花纹块及轮胎模具。

技术介绍

[0002]轮胎硫化是在高温高压条件下进行，通过硫化工艺在轮胎的外表面形成胎面花纹。在硫化过程中，轮胎与花纹圈之间的空气需要不断排出，否则在轮胎朝胎面花纹移动时，空气将被截留在花纹圈的内表面和轮胎外表面之间，影响轮胎表面花纹的形成，同时会容易造成缺胶现象。现有的空气排出方式一般是在花纹块上设置排气孔，通过排气孔排出，这种方式容易造成排气孔堵塞，是因为在硫化过程中，胎坯的析出物以及橡胶可能会断在排气孔内，造成排气孔堵塞。相关技术还提供了一种无气孔模具，是将花纹块由多个花纹片组件，花纹片之间留有排气间隙，实现无气孔排气，但是这种方式同样存在的问题是在排气间隙之间会进入胎坯析出物，造成轮胎产生较大面积的胶片，而不是胶毛。还有一种排气方式是真空排气，真空排气的方式虽然可以避免空气被截留产生的窝气现象，但是同样真空排气的方式是需要设置排气孔的，在真空不断抽气时，胎坯仍然容易出现析出物或者橡胶进入排气孔中形成胶毛，在脱模时，胶毛一旦断在排气孔中，仍然容易堵塞排气孔。

技术实现思路

[0003]现有轮胎在硫化时为了排出轮胎与花纹圈之间的空气，一般是在花纹块上设置排气孔，或者将花纹块设置成多块拼合的形式，实现无气孔排气，气孔排气容易堵塞，多片花纹块的方式需要在花纹片之间留有排气间隙，这与排气孔存在同一个问题就是在排气间隙处有胎坯析出物，造成轮胎产生较大面积的胶片，影响轮胎外观，增加轮胎处理步骤，本申请设计一种花纹块加工工艺、花纹块及轮胎模具，其具体的技术方案为：
[0004]一种花纹块加工工艺，包括如下步骤：
[0005]将花纹圈毛坯切割成均等分形成花纹块，根据所需的胎面花纹的形状在每个花纹块的内表面加工形成活动块和固定块，固定块形成胎面花纹的沟槽部分，活动块形成胎面花纹的花纹部分，活动块能够从花纹块基体上脱离；
[0006]在花纹块基体的内表面对应活动块的部分加工凹槽，使得活动块能够进入凹槽内，同时在凹槽的底部径向加工第一安装孔，在第一安装孔与活动块之间连接弹性连接件。
[0007]优选的，在花纹块基体对应凹槽的底部径向加工第二安装孔，第二安装孔的位置与第一安装孔的位置错开。
[0008]优选的，凹槽的加工深度为活动块的深度与弹性连接件最大压缩后高出凹槽底部的高度之和。
[0009]本申请还保护一种花纹块，经由上述加工方法而得，其包括基体，基体的内表面设有固定块和活动块，活动块与固定块在基体上的投影面与基体的内表面重合，活动块与基体之间设有弹性连接件，使得活动块在基体上具有第一极限位置和第二极限位置，第一极限位置时，活动块与固定块形成光滑的弧形面，此弧形面与轮胎的胎面形状相同，第二极限
位置时，活动块与固定块形成凹凸不平的弧形面，轮胎硫化后轮胎的胎面在此凹凸不平的平面形成胎面花纹。
[0010]优选的，基体的内表面具有凹槽，弹性连接件设置在凹槽内，活动块在第二极限位置时，活动块位于凹槽内，且此时，活动块的内表面与固定块的根部所在平面平齐。
[0011]优选的，弹性连接件为弹簧，沿基体内表面对应凹槽的底部径向设有第一安装孔，弹簧的一端固定于第一安装孔内，另一端与活动块连接。
[0012]优选的，沿基体内表面对应凹槽的底部径向设有第二安装孔，第二安装孔内设有距离传感器，用于测量活动块与基体内表面之间的距离。
[0013]优选的，弹簧设置多个，多个弹簧在活动块的外表面均匀分布。
[0014]本申请还保护一种轮胎模具，包括模具本体和设置于模具本体的花纹圈，花纹圈包括至少一个上述花纹块。
[0015]本专利技术采用上述技术方案，具有以下技术效果：
[0016]①
通过在花纹块的内表面加工固定块和活动块，在将胎坯初放入模具型腔内进行硫化时，将轮胎的胎面部分与花纹块的内壁(固定块和活动块)贴紧，利用模具内高温高压环境不断将胎面部分压向花纹块，活动块在压力下不断向凹槽内移动，最终胎面部分由于活动块与固定块的高度不一使其在表面形成胎面花纹，这种方式在最初保证胎面与花纹块贴紧，气体在最初轮胎进入型腔时就被排出，避免排气孔排气，这种方式能够避免气孔堵塞的问题，也可以节省后续疏通排气孔的操作。
[0017]②
通过设置距离传感器检测活动块与基体内表面之间的距离，进而测的弹簧在自由状态下的长度，避免在长期使用后，弹簧弹性性能下降造成初始时活动块与轮胎胎面之间具有间隙而存在气体。
附图说明
[0018]图1为花纹块的活动块与固定块平齐形成光滑弧面的结构示意图；
[0019]图2为花纹块的活动块完全移动至凹槽内，与固定块形成凹凸不平的弧面的结构示意图；
[0020]图3为花纹块的活动块从基体上脱离后的结构示意图；
[0021]图4为图1的俯视图；
[0022]图5为图2的俯视图。
[0023]图中，1、基体，2、活动块，3、固定块，4、凹槽，5、第一安装孔，6、第二安装孔，7、弹簧，8、距离传感器。
具体实施方式
[0024]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式并结合附图，对本专利技术进行详细阐述。
[0025]另外，在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此
不能理解为对本专利技术的限制。
[0026]需要说明的是，本申请的模具在硫化轮胎时，花纹块与胎面之间或许有少量气体溢出，但这很少量，允许存在。
[0027]如图1
‑
5所示，本申请技术方案保护一种花纹块加工工艺、花纹块及轮胎模具，其中包括三个主体的技术方案。
[0028]其中，本申请保护一种花纹块加工工艺，包括如下步骤：
[0029]将花纹圈毛坯切割成均等分形成花纹块，根据所需的胎面花纹的形状在每个花纹块的内表面加工形成活动块2和固定块3，由于活动块2能够相对固定块3移动，移动后的活动块2与固定块3形成凹凸不平的表面，正是由于凹凸不平的表面，因此会在轮胎胎面形成胎面花纹，活动块2与固定块3在模具硫化轮胎时，固定块3形成胎面花纹的沟槽部分，活动块2形成胎面花纹的花纹部分，活动块2能够从花纹块基体1上脱离。
[0030]在花纹块基体1的内表面对应活动块2的部分加工凹槽4，凹槽4的大小略大于活动块2的大小，使得活动块2能够进入凹槽4内并且保证活动块2与凹槽4之间存在很小的缝隙，这个缝隙很小，胎坯析出物几乎不能进入该缝隙而产生胎片。同时在凹槽4的底部径向加工第一安装孔5，这里的第一安装孔5为圆柱形孔，在第一安装孔5与活动块2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种花纹块加工工艺，其特征在于，包括如下步骤：将花纹圈毛坯切割成均等分形成花纹块，根据所需的胎面花纹的形状在每个花纹块的内表面加工形成活动块和固定块，所述固定块形成胎面花纹的沟槽部分，所述活动块形成胎面花纹的花纹部分，所述活动块能够从花纹块基体上脱离；在花纹块基体的内表面对应活动块的部分加工凹槽，使得所述活动块能够进入凹槽内，同时在所述凹槽的底部径向加工第一安装孔，在第一安装孔与活动块之间连接弹性连接件。2.根据权利要求1所述的一种花纹块加工工艺，其特征在于，在所述花纹块基体对应凹槽的底部径向加工第二安装孔，所述第二安装孔的位置与第一安装孔的位置错开。3.根据权利要求1所述的一种花纹块加工工艺，其特征在于，所述凹槽的加工深度为所述活动块的深度与所述弹性连接件最大压缩后高出所述凹槽底部的高度之和。4.根据权利要求1
‑
3任意一项所述的花纹块加工工艺加工而得的一种花纹块，其特征在于，包括基体，所述基体的内表面设有固定块和活动块，所述活动块与所述固定块在所述基体上的投影面与所述基体的内表面重合，所述活动块与所述基体之间设有弹性连接件，使得所述活动块在所述基体上具有第一极限位置和第二极限...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘奇，
申请(专利权)人：山东银宝轮胎集团有限公司，
类型：发明
国别省市：