一种汽车应急起升装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车应急起升装置，涉及汽车起升技术领域，包括底座，所述底座顶端中部固定安装有安装座，所述底座顶端中心对称固定安装有四个伸缩套筒一，起升机构，所述起升机构活动设置在底座顶端，所述起升机构包括双轴电机，所述双轴电机固定安装在安装座顶端，下撑机构，所述下撑机构固定安装在底座顶端，所述下撑机构包括锥齿轮三，两个所述锥齿轮三分别固定安装在双轴电机两端的输出轴上，感应组件，所述感应组件活动设置在底座底端中部，所述感应组件包括安装槽，所述安装槽开设在底座底端中部。当天气为雨天时，本发明专利技术通过设置有起升机构，可以对汽车进行起升操作，避免汽车底盘与积水接触，导致汽车因受潮而受损。导致汽车因受潮而受损。导致汽车因受潮而受损。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车应急起升装置


[0001]本专利技术涉及汽车起升
，具体为一种汽车应急起升装置。

技术介绍

[0002]汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，随着时代的发展，汽车已经成为了人们出行必不可少的交通工具，然而，在雨季时，汽车尤其是电动汽车的底盘容易因暴雨积水而受潮受损，导致汽车的使用寿命低；
[0003]在雨天时，往往需要使用汽车起升装置将汽车抬起，使汽车底盘脱离积水区，然而现有的汽车起升装置大部分需要通过人工来使用，在雨天时，人工在室外使用汽车起升装置不仅费时费力、起升速度慢、效率低下，且雨天同样影响工作人员对汽车起升装置的操作，受外界限制因素太多，且现有的大部分汽车起升装置不能根据汽车底盘距地面的距离调整装置整体的初始高度，适用范围有限，为此，我们提出一种汽车应急起升装置。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车应急起升装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车应急起升装置，包括底座，所述底座顶端中部固定安装有安装座，所述底座顶端中心对称固定安装有四个伸缩套筒一；
[0006]起升机构，所述起升机构活动设置在底座顶端，所述起升机构包括双轴电机，所述双轴电机固定安装在安装座顶端；
[0007]下撑机构，所述下撑机构固定安装在底座顶端，所述下撑机构包括锥齿轮三，两个所述锥齿轮三分别固定安装在双轴电机两端的输出轴上；
[0008]感应组件，所述感应组件活动设置在底座底端中部，所述感应组件包括安装槽，所述安装槽开设在底座底端中部；
[0009]调节组件，所述调节组件固定安装在底座底端，所述调节组件包括支撑腿，四个所述支撑腿中心对称固定安装在底座底端。
[0010]优选的，所述起升机构还包括锥齿轮一、锥齿轮二、螺纹杆、螺纹套筒和连杆，所述双轴电机两端的输出轴远离安装座的一端分别通过平键固定安装有锥齿轮一，两个所述锥齿轮一分别啮合连接有锥齿轮二，两个锥齿轮二上分别通过平键固定安装有螺纹杆，两个螺纹杆上分别螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒和伸缩套筒一的伸缩端之间焊接有连杆。
[0011]优选的，所述下撑机构还包括锥齿轮四、连接杆、直齿轮、齿条、安装框和限位槽一，两个所述锥齿轮三分别啮合连接有锥齿轮四，两个所述锥齿轮四上分别通过平键固定安装有连接杆，所述连接杆的前后两端分别通过平键固定安装有直齿轮，所述直齿轮啮合连接有齿条，所述底座顶端中心对称焊接有四个安装框，所述安装框内腔远离双轴电机的
一侧中部开设有限位槽一。
[0012]优选的，所述感应组件还包括弹簧、承载板、伸缩套筒二和感应开关，所述安装槽顶端通过螺钉固定安装有两个弹簧，所述弹簧底端通过螺钉固定安装有承载板，所述安装槽顶端焊接有两个伸缩套筒二，所述安装槽两侧中部分别嵌入安装有感应开关，所述伸缩套筒二的伸缩端与承载板顶端通过螺钉固定安装。
[0013]优选的，所述调节组件还包括限位槽二、移动腿和螺栓，所述支撑腿顶端开设有限位槽二，所述限位槽二内滑动连接有移动腿，所述支撑腿远离底座中心的一侧底端螺纹连接有螺栓。
[0014]优选的，所述底座顶端前端中部通过螺钉固定安装有控制台，所述控制台前侧顶端嵌入安装有控制面板，所述双轴电机和感应开关均通过控制面板与外接电源电性连接。
[0015]优选的，所述底座顶端中心对称开设有四个限位槽三，所述齿条活动设置在限位槽三内，所述齿条远离双轴电机的一侧中部焊接有导向块，且导向块在限位槽一内滑动连接。
[0016]优选的，所述螺纹套筒顶端通过螺钉固定安装有安装板，所述伸缩套筒一的伸缩端与安装板顶端通过螺钉固定安装，所述螺栓底端通过螺钉固定安装有万向轮。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0018]1、当天气为雨天时，本专利技术通过设置有起升机构，可以对汽车进行起升操作，避免汽车底盘与积水接触，导致汽车因受潮而受损，同时本专利技术通过设置有下撑机构，可以将装置整体抬起，避免积水过多影响起升机构的正常使用，同时可以进一步提高对汽车的起升距离，增加了装置的使用效果；
[0019]2、本专利技术通过设置有调节组件，可以根据汽车底盘与地面的距离调整装置整体的初始高度，适用范围更广，实用性更好，同时本专利技术通过设置有感应组件，可以根据积水的水位情况通过控制面板自动控制起升机构对汽车进行起升操作，自动化程度高，且无需人工控制装置的使用，减少了人工成本。
附图说明
[0020]图1为本专利技术实施例的第一立体结构示意图；
[0021]图2为本专利技术实施例的第二立体结构示意图；
[0022]图3为本专利技术实施例用于起升的传动机构的立体结构示意图；
[0023]图4为本专利技术实施例用于下撑的传动机构的立体结构示意图；
[0024]图5为本专利技术实施例感应组件的立体结构示意图；
[0025]图6为本专利技术实施例调节组件的立体结构示意图。
[0026]图中：1、底座；2、起升机构；21、双轴电机；22、锥齿轮一；23、锥齿轮二；24、螺纹杆；25、螺纹套筒；26、连杆；3、下撑机构；31、锥齿轮三；32、锥齿轮四；33、连接杆；34、直齿轮；35、齿条；36、安装框；37、限位槽一；4、伸缩套筒一；5、安装板；6、控制台；7、控制面板；8、感应组件；81、安装槽；82、弹簧；83、承载板；84、伸缩套筒二；85、感应开关；9、调节组件；91、支撑腿；92、限位槽二；93、移动腿；94、螺栓；10、万向轮；11、限位槽三。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
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6，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车应急起升装置，包括底座1，底座1顶端中部通过螺钉固定安装有安装座，底座1顶端中心对称焊接有四个伸缩套筒一4；
[0029]起升机构2，起升机构2活动设置在底座1顶端，起升机构2包括双轴电机21，双轴电机21通过螺钉固定安装在安装座顶端；
[0030]下撑机构3，下撑机构3固定安装在底座1顶端，下撑机构3包括锥齿轮三31，两个锥齿轮三31分别通过平键固定安装在双轴电机21两端的输出轴上；
[0031]感应组件8，感应组件8活动设置在底座1底端中部，感应组件8包括安装槽81，安装槽81开设在底座1底端中部；
[0032]调节组件9，调节组件9固定安装在底座1底端，调节组件9包括支撑腿91，四个支撑腿91中心对称焊接在底座1底端。
[0033]起升机构2还包括锥齿轮一22、锥齿轮二23、螺纹杆24、螺纹套筒25和连杆26，双轴电机21两端的输出轴远本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车应急起升装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶端中部固定安装有安装座，所述底座(1)顶端中心对称固定安装有四个伸缩套筒一(4)；起升机构(2)，所述起升机构(2)活动设置在底座(1)顶端，所述起升机构(2)包括双轴电机(21)，所述双轴电机(21)固定安装在安装座顶端；下撑机构(3)，所述下撑机构(3)固定安装在底座(1)顶端，所述下撑机构(3)包括锥齿轮三(31)，两个所述锥齿轮三(31)分别固定安装在双轴电机(21)两端的输出轴上；感应组件(8)，所述感应组件(8)活动设置在底座(1)底端中部，所述感应组件(8)包括安装槽(81)，所述安装槽(81)开设在底座(1)底端中部；调节组件(9)，所述调节组件(9)固定安装在底座(1)底端，所述调节组件(9)包括支撑腿(91)，四个所述支撑腿(91)中心对称固定安装在底座(1)底端。2.根据权利要求1所述的一种汽车应急起升装置，其特征在于：所述起升机构(2)还包括锥齿轮一(22)、锥齿轮二(23)、螺纹杆(24)、螺纹套筒(25)和连杆(26)，所述双轴电机(21)两端的输出轴远离安装座的一端分别通过平键固定安装有锥齿轮一(22)，两个所述锥齿轮一(22)分别啮合连接有锥齿轮二(23)，两个锥齿轮二(23)上分别通过平键固定安装有螺纹杆(24)，两个螺纹杆(24)上分别螺纹连接有螺纹套筒(25)，所述螺纹套筒(25)和伸缩套筒一(4)的伸缩端之间焊接有连杆(26)。3.根据权利要求1所述的一种汽车应急起升装置，其特征在于：所述下撑机构(3)还包括锥齿轮四(32)、连接杆(33)、直齿轮(34)、齿条(35)、安装框(36)和限位槽一(37)，两个所述锥齿轮三(31)分别啮合连接有锥齿轮四(32)，两个所述锥齿轮四(32)上分别通过平键固定安装有连接杆(33)，所述连接杆(33)的前后两端分别通过平键固定安装有直齿轮(34)，所述直齿轮(34)啮...

【专利技术属性】
技术研发人员：任念新，
申请(专利权)人：安庆师范大学，
类型：发明
国别省市：