高效换热系统及喷油螺杆空压机技术方案

本发明专利技术属于空压机领域，提供了一种高效换热系统及喷油螺杆空压机，高效换热系统包括换热器，换热器包括板体、及分别设置在板体两端的第一集油管与第二集油管，板体内部交替间隔设置有若干油道与若干风道，第一集油管与第二集油管均与油道连通，第一集油管上设置有进油接头，第一集油管或者第二集油管上设置有出油接头，板体侧面设有与风道连通的进风口和出风口，进风口与进油接头相对设置，出油接头与出风口相对设置；喷油螺杆空压机，包括主机与上述的高效换热系统，主机的输油口与出油接头连通，主机的排油口与进油接头连通。本高效换热系统及具有其的喷油螺杆空压机具有换热效率高，噪音低的优点。噪音低的优点。噪音低的优点。

【技术实现步骤摘要】
高效换热系统及喷油螺杆空压机


[0001]本专利技术涉及空压机领域，特别涉及了一种高效换热系统及喷油螺杆空压机。

技术介绍

[0002]目前市场上的风冷式喷油螺杆压缩机的冷却器普遍都采用铝制翅片式换热器，润滑油在铝制翅片换热器的内通道内流动，铝制翅片换热器的侧面设计有导风罩，导风罩的进风端安装有轴流式冷却风机，轴流式冷却风机在电机的带动下旋转，冷却风机转动带动冷却风从外界，进入导风罩，再流经铝制翅片式换热器的外通道(风道)，内通道(油道)内的润滑油通过内翅片将热量传递到外通道的外翅片，然后经过对流表面传热传递到冷却风，从而带走润滑油的热量。
[0003]由于轴流风机提供的风压通常都较低，因此冷却器的厚度通常不超过120mm，因此冷却风通过的翅片表面的长度距离仅为120mm，冷却风通过翅片的时间很短，传热效率低下，来不及进行热交换就离开了冷却器外翅片的表面，另外由于螺杆压缩机机组的高度尺寸(降低成本)的考虑，往往在设计导风罩时高度距离有限，轴流式冷却风机安装在导风罩底部时风机叶片离铝制翅片式冷却器芯体的距离有限，而轴流风机在运转时，其叶片周围的风量较大，而中部区域风量很小，由于冷却器阻力的存在这就使得通过冷却器中部的风量几乎没有，冷却器中部的翅片几乎没有起到换热的效果，为了达到想要的换热效果，需要进一步增加冷却器的换热面积，从而增加机器的成本。
[0004]此外，冷却风流经的外通道的翅片是一个与外部环境直接接触的开放式结构，不仅机器的噪音较大，而且随着使用时间的增加冷却器外通道的翅片表面容易积聚大量的灰尘，增加了热阻降低换热系数，导致换热效果进一步恶化，严重时导致润滑油结焦，机器因为高温无法正常运转。
[0005]本申请所要解决的技术问题为：如何提高喷油螺杆空压机润滑油换热的效率。

技术实现思路

[0006]为了克服现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种换热效率高和噪音小的高效换热系统及喷油螺杆空压机。
[0007]本专利技术所采用的技术方案为：一种高效换热系统，包括换热器，换热器包括板体、及分别设置在板体两端的第一集油管与第二集油管，板体内部交替间隔设置有若干油道与若干风道，第一集油管与第二集油管均与油道连通，第一集油管上设置有进油接头，第一集油管或者第二集油管上设置有出油接头，板体侧面设有与风道连通的进风口和出风口，进风口与进油接头相对设置，出油接头与出风口相对设置。
[0008]本专利技术的高效换热系统，通过在板体内部交替设置若干油道与风道，并且风道为半封闭结构，即冷却风只能从风道的进风口进入到风道内，然后从出风口排出到外界，这样可以使得冷却风更加集中，并且在有限的空间内，尽可能地延长了冷却风与油道的接触时间、增大了接触面积，有利于降低风力的损耗，从而更加节能，而且避免外界灰尘在换热器
表面积聚而影响换热效果，使得换热系统整体结构也更加紧凑。
[0009]此外，本换热系统还可以降低机器内部主机及风机运转所产生的噪音的外逸，由于风道属于半封闭式的结构，出风口相比于全开放式风道尺寸大大的减少，因此通过风道外逸出板体的噪音就会大大的降低。
[0010]在一些实施方式中，第一集油管内部设置有第一隔油片，第一隔油片将第一集油管分隔成多个独立的腔室。通过设置第一隔油片，将第一集油管内部分隔成多个腔室，改变一部分油道内润滑油的流动方向，从而延长润滑油在板体内流动的路径，有利于提高换热效果。
[0011]在一些实施方式中，第一隔油片的数量为一个，第一隔油片将第一集油管内部分隔成两个独立的腔室，且两个腔室所对应的油道内润滑油的流动方向相反，两个腔室分别与进油接头和出油接头连通。通过在第一集油管内部设置一个第一隔油片，将第一集油管内部分隔成两个独立的腔室，即将多个油道分成两部分，而且两部分油道的润滑油的流动方向相反，从而延长了润滑油在板体内流动的路径，有利于润滑油进行充分换热，提高换热效果。
[0012]在一些实施方式中，换热器还包括集风管，集风管设置在板体的侧面，且集风管设置在板体远离进风口的一端，进风口与一部分风道连通，另一部分风道与出风口连通，集风管连通两部分风道。通过设置集风管，对应连通两部分冷却风流通方向不同的风道，延长了冷却风在板体内流通的路径，使得冷却风与润滑油可以充分进行热交换，提升换热效果。
[0013]在一些实施方式中，第一隔油片的数量为两个或两个以上时，第二集油管内部设置有第二隔油片，第二隔油片将第二集油管内部分隔成多个独立的集油腔，板体侧面两端分别设置有集风管，集风管与风道连通，且集风管内设置有挡风片，挡风片将集风管内分隔成多个独立的集风腔。当第一隔油片的数量为两个或者两个以上时，对应地在第二集油管内设置第二隔油片，有利于延长润滑油在板体内流通的路径，为了使冷却风与润滑油可以充分进行热交换，通过在板体侧面两端设置集风管，并且在集风管内设置挡风片，可以使得冷却风在板体内流通的路径与润滑油流通路径的长度保持一致，确保换热效果。
[0014]在一些实施方式中，还包括离心风机，离心风机的出风端与进风口连通，且离心风机的进风端覆盖有过滤件。离心风机与轴流风机相比，所产生的气流风压更大，气流更加集中，通过离心风机往风道内送风，可以提升换热效果，并且通过在进风端设置过滤件，对进入的空气进行净化，避免外界杂物堵塞风道，延长换热器的使用寿命。
[0015]在一些实施方式中，离心风机的出风端连接有连接罩，连接罩连通离心风机的出风端与出风口。通过设置连接罩可以方便安装离心风机，而且可以使得从离心风机出风端的气流直接进入风道内，减少气流的损耗。
[0016]在一些实施方式中，出风口与进风口分别设置在板体的相对两侧面。通过将出风口与进风口分别设置在板体的相对两侧，可以避免从出风口吹出的气流被直接重新送往进风口，影响换热效果。
[0017]在一些实施方式中，油道的横截面为矩形、长圆形或者椭圆形中的一种，油道的长边设置在与风道相接的侧面。将油道的长边设置在与风道相接的侧面，可以增到风道与油道的接触面积，提升换热效率。
[0018]一种喷油螺杆空压机，包括主机、油气分离罐及上述高效换热系统，主机的输油口
与出油接头连通，主机的排气口与油气分离罐的输入口连通，油气分离罐的排油口与进油接头连通。
附图说明
[0019]图1是本专利技术的一较佳实施例的高效换热系统的整体结构示意图；
[0020]图2为图1所示的高效换热系统的另一视角结构示意图；
[0021]图3为图2所示的高效换热系统中换热器的结构示意图，其中集风管未展示；
[0022]图4为图3所示的高效换热系统中换热器的结构示意图，其中第一集油管与集风管作局部剖切；
[0023]图5为图3所示的高效换热系统中换热器的横向剖视图。
[0024]图中：100、高效换热系统；10、换热器；11、板体；111、油道；112、风道；113、进风口；114、出风口；12、第一集油管；121、第一隔油片；13、第二集油管；14、进油接头；15、出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效换热系统(100)，包括换热器(10)，其特征在于，所述换热器(10)包括板体(11)、及分别设置在板体(11)两端的第一集油管(12)与第二集油管(13)，所述板体(11)内部交替间隔设置有若干油道(111)与若干风道(112)，所述第一集油管(12)与第二集油管(13)均与油道(111)连通，所述第一集油管(12)上设置有进油接头(14)，所述第一集油管(12)或者第二集油管(13)上设置有出油接头(15)，所述板体侧面设有与风道(112)连通的进风口(113)和出风口(114)，所述进风口(113)与进油接头(14)相对设置，所述出油接头(15)与出风口(114)相对设置。2.根据权利要求1所述的高效换热系统(100)，其特征在于，所述第一集油管(12)内部设置有第一隔油片(121)，所述第一隔油片(121)将第一集油管(12)分隔成多个独立的腔室。3.根据权利要求2所述的高效换热系统(100)，其特征在于，所述第一隔油片(121)的数量为一个，所述第一隔油片(121)将第一集油管(12)内部分隔成两个独立的腔室，且两个腔室所对应的油道(111)内润滑油的流动方向相反，两个所述腔室分别与进油接头(14)和出油接头(15)连通。4.根据权利要求3所述的高效换热系统(100)，其特征在于，所述换热器(10)还包括集风管(16)，所述集风管(16)设置在板体的侧面，且所述集风管(16)设置在板体远离进风口(113)的一端，所述进风口(113)与一部分风道(112)连通，另一部分风道(112)与出风口(114)连通，...

【专利技术属性】
技术研发人员：周艳辉，韩洪东，吴树伟，
申请(专利权)人：广东艾高装备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：