一种汽车部件抗弯折强度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车部件抗弯折强度检测装置，包括：检测台，所述检测台的顶部对称设置有两个检测夹具，两个检测夹具之间固定有待测工件；所述检测台的顶部固定有检测施压机构，所述检测台上位于两个检测夹具的前侧开设有阶梯台，所述阶梯台上设置有防脱连接组件，当所述待测工件与所述检测夹具滑脱时，所述防脱连接组件被动式自动对待测工件进行限位夹持，本发明专利技术通过在检测台上开设阶梯台安装防脱连接组件，当检测夹具对待测工件进行固定时，防脱连接组件对待测工件不产生任何作用力，当待测工件从检测夹具中滑脱时，防脱连接组件自动对待测工件进行夹持限位，防止待测工件防脱飞出。件防脱飞出。件防脱飞出。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车部件抗弯折强度检测装置


[0001]本技术涉及抗弯折强度检测装置
，尤其涉及一种汽车部件抗弯折强度检测装置。

技术介绍

[0002]抗弯强度，是指材料抵抗弯曲不断裂的能力，该汽车部件抗弯折强度检测装置为用于对汽车零部件抗弯折强度进行三点抗弯测试检测的设备。
[0003]如授权公告号为CN215866191U，名称为《一种汽车部件抗弯折强度检测装置》的中国专利，其具体结构包括包括检测台，所述检测台的顶部开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有两个支撑架，所述检测台的顶面设有对所述滑槽进行距离标识的刻度条，所述滑槽底面均匀开设有若干卡孔，所述支撑架朝外一侧分别设有固定座，所述固定座的底部设有卡柱，所述固定座通过所述卡柱与所述卡孔可拆卸连接，所述固定座的中心设有距离补偿组件，所述支撑架朝外一端通过所述距离补偿组件与所述固定座接。
[0004]如上述申请相同的，目前对汽车零部件抗折弯强度进行三点抗弯测试检测时，多采用夹具将待检测工件两端进行固定，然后通过压力驱动机构向工件的中段位置进行施压检测，在进行施压检测时，易导致工件者滑脱飞出，从而对检测的工作人员造成危害，影响检测的安全性。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种汽车部件抗弯折强度检测装置，以解决现有技术中的上述不足之处。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车部件抗弯折强度检测装置，包括：检测台，所述检测台的顶部对称设置有两个检测夹具，两个检测夹具之间固定有待测工件；所述检测台的顶部固定有检测施压机构，所述检测台上位于两个检测夹具的前侧开设有阶梯台，所述阶梯台上设置有防脱连接组件，当所述待测工件与所述检测夹具滑脱时，所述防脱连接组件被动式自动对待测工件进行限位夹持以防止待测工件滑脱飞出。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述检测夹具包括设置在检测台上的底座，所述底座上垂直固定有调节丝杆，所述调节丝杆上滑动套接有配合底座使用的夹持座，所述调节丝杆上还设置有对夹持座进行固定使用的固定件。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述固定件包括螺纹套接在调节丝杆上的螺母套座，且螺母套座外侧固定有手轮。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述防脱连接组件包括水平固定在阶梯台上的滑杆，所述滑杆上对称活动设置有
弹性驱动机构，两个且弹性驱动机构上均连接有限位套，两个所述限位套套设在待测工件的两端并抵接在检测夹具外侧。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述弹性驱动机构包括滑动套设在滑杆上的滑套，且滑套与滑杆转动配合，所述滑套的外侧通过连接架与限位套连接。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述滑套与滑杆之间设置有支撑弹簧，且支撑弹簧的弹力用于驱动滑套向滑杆终端位置移动。
[0017]作为上述技术方案的进一步描述：
[0018]所述检测施压机构包括垂直固定在检测台上的安装架，所述安装架上竖直固定有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底端连接有折弯抵接头。
[0019]本技术提供了一种汽车部件抗弯折强度检测装置。具备以下有益效果：
[0020]该汽车部件抗弯折强度检测装置通过在检测台上开设阶梯台安装防脱连接组件，当检测夹具对待测工件进行固定时，防脱连接组件对待测工件不产生任何作用力，当待测工件从检测夹具中滑脱时，防脱连接组件自动对待测工件进行夹持限位，从而防止待测工件防脱飞出，避免待测工件滑脱飞出对工作人员造成危害，提高检测实验的安全性。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的一种汽车部件抗弯折强度检测装置的整体结构示意图；
[0022]图2为本技术中防脱连接组件的结构示意图；
[0023]图3为本技术中检测夹具的结构示意图；
[0024]图4为本技术中检测施压机构的结构示意图。
[0025]图例说明：
[0026]1、检测台；11、阶梯台；2、检测施压机构；21、安装架；22、液压伸缩杆；23、折弯抵接头；3、检测夹具；31、底座；32、调节丝杆；33、夹持座；34、螺母套座；35、手轮；4、待测工件；5、防脱连接组件；51、滑杆；52、滑套；53、支撑弹簧；54、连接架；55、限位套。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0028]参照图1
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4，一种汽车部件抗弯折强度检测装置，其用于对汽车部件进行三点抗弯测试检测，包括：检测台1，检测台1的顶部对称设置有两个检测夹具3，可选的，检测台1上设置有光杆，两个检测夹具3滑动设置在光杆上，检测夹具3上设置有固定螺柱以实现对检测夹具3进行固定锁紧，实现根据实际需要调节两个检测夹具3之间的间距，使用方便，两个检测夹具3之间固定有待测工件4；检测台1的顶部固定有检测施压机构2，在进行检测时，通过检测施压机构2向两个检测夹具3之间固定的待测工件4中段位置进行施压检测，检测台1上位于两个检测夹具3的前侧开设有阶梯台11，阶梯台11上设置有防脱连接组件5，当待测工件4与检测夹具3滑脱时，防脱连接组件5被动式自动对待测工件4进行限位夹持以防止待测
工件4滑脱飞出。通过在检测台1上开设阶梯台11安装防脱连接组件5，当检测夹具3对待测工件4进行固定时，防脱连接组件5对待测工件4不产生任何作用力，当待测工件4从检测夹具3中滑脱时，防脱连接组件5自动对待测工件4进行夹持限位，从而防止待测工件4防脱飞出，避免待测工件4滑脱飞出对工作人员造成危害，提高检测实验的安全性。
[0029]检测夹具3包括设置在检测台1上的底座31，底座31上垂直固定有调节丝杆32，调节丝杆32上滑动套接有配合底座31使用的夹持座33，调节丝杆32上还设置有对夹持座33进行固定使用的固定件，固定件包括螺纹套接在调节丝杆32上的螺母套座34，且螺母套座34外侧固定有手轮35。检测夹具3对待测工件4进行固定具体为，将待测工件4放置在两个底座31之间，然后通过手轮35带动螺母套座34转动，使得螺母套座34在调节丝杆32上线性向下移动，从而通过螺母套座34抵接夹持座33，通过夹持座33配合底座31对待测工件4进行固定夹持。
[0030]防脱连接组件5包括水平固定在阶梯台11上的滑杆51，滑杆51上对称活动设置有弹性驱动机构，两个且弹性驱动机构上均连接有限位套55，两个限位套55套设在待测工件4的两端并抵接在检测夹具3外侧，弹性驱动机构包括滑动套设在滑杆51上的滑套52，且滑套52与滑杆51转动配合，滑套52的外侧通过连接架54与限位套55连接，滑套52与滑杆51之间设置有支撑弹簧53，且支撑弹簧53的弹力用于驱动滑套52向滑杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车部件抗弯折强度检测装置，包括：检测台(1)，所述检测台(1)的顶部对称设置有两个检测夹具(3)，两个检测夹具(3)之间固定有待测工件(4)；所述检测台(1)的顶部固定有检测施压机构(2)，其特征在于：所述检测台(1)上位于两个检测夹具(3)的前侧开设有阶梯台(11)，所述阶梯台(11)上设置有防脱连接组件(5)，当所述待测工件(4)与所述检测夹具(3)滑脱时，所述防脱连接组件(5)被动式自动对待测工件(4)进行限位夹持以防止待测工件(4)滑脱飞出。2.根据权利要求1所述的一种汽车部件抗弯折强度检测装置，其特征在于，所述检测夹具(3)包括设置在检测台(1)上的底座(31)，所述底座(31)上垂直固定有调节丝杆(32)，所述调节丝杆(32)上滑动套接有配合底座(31)使用的夹持座(33)，所述调节丝杆(32)上还设置有对夹持座(33)进行固定使用的固定件。3.根据权利要求2所述的一种汽车部件抗弯折强度检测装置，其特征在于，所述固定件包括螺纹套接在调节丝杆(32)上的螺母套座(34)，且螺母套座(34)外侧固定有手轮(35)。4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：安帅，
申请(专利权)人：安帅，
类型：新型
国别省市：